本實(shí)用新型涉及一種操作臺(tái)，特別涉及一種可抽拉式司機(jī)操作臺(tái)。

背景技術(shù)：

目前，隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的許多城市都有了地鐵，地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，地鐵已經(jīng)成為許多城市交通的重要組成部分。

隨著地鐵列車的不斷發(fā)展，對(duì)列車質(zhì)量的要求也越來越高，對(duì)司機(jī)操作臺(tái)來說，就相當(dāng)于整個(gè)地鐵車輛的臉面，方便性和美觀性是最重要的品質(zhì)要求?，F(xiàn)在很多司機(jī)操作臺(tái)采用開檢查門的結(jié)構(gòu)，即在司機(jī)臺(tái)上安裝折頁門或者插門，通過在司機(jī)室內(nèi)打開司機(jī)操作臺(tái)的門，對(duì)司機(jī)操作臺(tái)內(nèi)部的電氣件進(jìn)行維護(hù)。此種結(jié)構(gòu)比較單一，并且存在著門縫隙不均勻等質(zhì)量問題。最重要的，現(xiàn)在很多地鐵都采用無人駕駛的方式，需要將司機(jī)操作臺(tái)做成封閉結(jié)構(gòu)。如何設(shè)計(jì)一種方便快捷大氣的司機(jī)操作臺(tái)已經(jīng)成為地鐵列車生產(chǎn)廠家急待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可抽拉式司機(jī)操作臺(tái)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種可抽拉式司機(jī)操作臺(tái)，包括玻璃鋼司機(jī)臺(tái)，所述玻璃鋼司機(jī)臺(tái)的表面設(shè)置有左蓋板，所述左蓋板的一側(cè)設(shè)置有右蓋板，所述左蓋板和右蓋板的底部均設(shè)置有蓋板提升器，所述蓋板提升器的底部設(shè)置有第一滑軌，所述玻璃鋼司機(jī)臺(tái)的一端設(shè)置有左玻璃鋼罩板，所述玻璃鋼司機(jī)臺(tái)的另一端設(shè)置有右玻璃鋼罩板，所述左玻璃鋼罩板和右玻璃鋼罩板的底部均設(shè)置有第二滑軌，所述第二滑軌的底部設(shè)置有支架，所述支架的底部設(shè)置有第三滑軌，所述玻璃鋼司機(jī)臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有水箱，所述水箱的底部設(shè)置有第四滑軌。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述左玻璃鋼罩板與支架通過第二滑軌相連接，所述右玻璃鋼罩板與支架通過第二滑軌相連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述左蓋板與玻璃鋼司機(jī)臺(tái)通過第一滑軌相連接，所述右蓋板與玻璃鋼司機(jī)臺(tái)通過第一滑軌相連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述水箱與玻璃鋼司機(jī)臺(tái)通過第四滑軌相連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述左玻璃鋼罩板表面設(shè)置有把手，所述右玻璃鋼罩板表面設(shè)置有把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過在蓋板和玻璃鋼罩板處設(shè)置滑軌，檢修使用時(shí)只需沿著滑軌將蓋板或玻璃鋼罩板抽拉出司機(jī)臺(tái)，便可進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，抽拉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不但方便使用，且外表美觀大方。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的水箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、玻璃鋼司機(jī)臺(tái)；2、左蓋板；3、右蓋板；4、左玻璃鋼罩板；5、右玻璃鋼罩板；6、蓋板提升器；7、第一滑軌；8、第三滑軌；9、第二滑軌；10、水箱；11、第四滑軌；12、支架；13、把手。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種可抽拉式司機(jī)操作臺(tái)，包括玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1，玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1的表面設(shè)置有左蓋板2，左蓋板2的一側(cè)設(shè)置有右蓋板3，左蓋板2和右蓋板3的底部均設(shè)置有蓋板提升器6，蓋板提升器6的底部設(shè)置有第一滑軌7，玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1的一端設(shè)置有左玻璃鋼罩板4，玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1的另一端設(shè)置有右玻璃鋼罩板5，左玻璃鋼罩板4和右玻璃鋼罩板5的底部均設(shè)置有第二滑軌9，第二滑軌9的底部設(shè)置有支架12，支架12的底部設(shè)置有第三滑軌8，玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1的內(nèi)部設(shè)置有水箱10，水箱10的底部設(shè)置有第四滑軌11。

進(jìn)一步的，左玻璃鋼罩板4與支架12通過第二滑軌9相連接，右玻璃鋼罩板5與支架12通過第二滑軌9相連接，使左玻璃鋼罩板4和右玻璃鋼罩板5可打開，便于對(duì)左玻璃鋼罩板4和右玻璃鋼罩板5內(nèi)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，通過第三滑軌8可將支架12從玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1抽出，便于對(duì)支架12背面進(jìn)行設(shè)備維修。

左蓋板2與玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1通過第一滑軌7相連接，右蓋板3與玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1通過第一滑軌7相連接，便于在不使用時(shí)將左蓋板2和右蓋板3合上，防止灰塵進(jìn)去。

水箱10與玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1通過第四滑軌11相連接，便于將水箱10從玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1中抽出，進(jìn)而對(duì)水箱10注水。

左玻璃鋼罩板4的表面設(shè)置有把手13，右玻璃鋼罩板5的表面設(shè)置有把手13，便于左玻璃鋼罩板4和右玻璃鋼罩板5在第二滑軌9在滑動(dòng)提供一個(gè)穩(wěn)定受力點(diǎn)。

具體的，當(dāng)需要使用玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1時(shí)，按住左蓋板2和右蓋板3向兩側(cè)移動(dòng)，左蓋板2和右蓋板3在第一滑軌7上移動(dòng)，直至左蓋板2和右蓋板3爬升至蓋板提升器6之上，左蓋板2和右蓋板3才完全打開，當(dāng)需要對(duì)支架12上設(shè)備例行檢查或維修時(shí)，按住把手13，移動(dòng)左玻璃鋼罩板4和右玻璃鋼罩板5即可打開左玻璃鋼罩板4和右玻璃鋼罩板5，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查或維修，需要對(duì)設(shè)備背面進(jìn)行維修，則需要在第三滑軌8上移動(dòng)，通過第四滑軌11，可將水箱10從玻璃鋼司機(jī)臺(tái)1中抽出，進(jìn)而對(duì)水箱10注水。

本實(shí)用新型通過在蓋板和玻璃鋼罩板處設(shè)置滑軌，檢修使用時(shí)只需沿著滑軌將蓋板或玻璃鋼罩板抽拉出司機(jī)臺(tái)，便可進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，抽拉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不但方便使用，且外表美觀大方。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。