本實用新型涉及列車座椅的技術領域，具體來說，是一種用于座椅的聯(lián)動結構，尤其涉及一種用于列車座椅的靠背和座墊的聯(lián)動結構。

背景技術：

目前，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和人們經(jīng)濟條件的不斷改善，生活水平不斷提高，人們對乘坐列車的舒適度的要求也越來越高。由于每個人的坐姿不盡相同，乘坐習慣不盡相同，所以，每個人在乘坐時的人體重心是不盡相同的，對座椅的坐墊的深度要求是不一樣的。為滿足不同個人的人體工程學和舒適度的要求，現(xiàn)將座椅的靠背和座墊設計成縱向聯(lián)動，以適應不同乘客的舒適度要求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供用于座椅的聯(lián)動結構，通過將靠背和座墊結構進行優(yōu)化，并利用其它部分現(xiàn)有部件，通過重新機構的設置，使其具有了更佳的功能特點；進一步地，在靠背總成和座墊總成之間設置調角板，靠背設置后仰機構，使得結構合理、省力，能適應舒適度要求，具有突出的有益效果。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：一種用于座椅的聯(lián)動結構，其特征在于：所述的聯(lián)動結構包括靠背總成和座墊總成，靠背總成和座墊總成之間設有轉架機構；所述的座墊總成包括座墊座框，座墊座框連接有調角板和限位機構；所述的靠背總成包括靠背支架和固定板，所述的固定板與調角板之間形成聯(lián)動連接。

進一步，所述的限位機構包括限位滑槽，限位滑槽中安裝有滾輪，所述的滾輪通過第一銷軸與第三卡簧相連；靠背支架與固定板相連。

更進一步的，所述的固定板一端與靠背支架相連，固定板的另一端通過第二銷軸和第一卡簧與調角板的一端形成可轉動連接；調角板的另一端通過第四銷軸和第二卡簧與轉架機構相連。

更進一步的，所述的調角板呈L型，L型的兩端均設有安裝孔，L型調角板的一端通過第三銷軸與座墊座框上連接。

本實用新型所述的用于座椅的聯(lián)動結構，包括靠背總成、座墊總成和轉架機構，靠背總成和座墊總成在連接處設有調角板，通過調角板與固定板連接形成聯(lián)動關系，靠背設置后仰機構，座墊框設有限位滑槽，通過滾輪滑動；靠背后仰時，靠背總成和座墊同步移動。本實用新型的整體結構操作簡單、省力、使得乘客舒適度提升，同時結構設計合理，加工制造工藝簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的用于座椅的聯(lián)動結構的一個實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型的座墊總成與靠背總成的局部連接示意圖。

圖3為本實用新型的限位機構的結構示意圖。

圖4為本實用新型的固定板與調角板的連接結構示意圖。

附圖標記：

1-座墊總成，2-靠背總成，3-轉架，4-靠背支架，5-固定板，6-調角板，7-座墊座框、8-第一銷軸、9-滾輪、10-螺栓、11-鎖緊螺母、12-螺栓、13-第一卡簧、14-第二銷軸、15-第三銷軸、16-第四銷軸、17-第二卡簧、18-第三卡簧。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型所述的一種用于座椅的聯(lián)動結構，其與現(xiàn)有技術的區(qū)別在于：所述的聯(lián)動結構包括靠背總成和座墊總成，靠背總成和座墊總成之間設有轉架機構；所述的座墊總成包括座墊座框，座墊座框連接有調角板和限位機構；所述的靠背總成包括靠背支架和固定板，所述的固定板與調角板之間形成聯(lián)動連接。

可選的，所述的限位機構包括限位滑槽，限位滑槽嵌設于座墊座框內，限位滑槽的兩端設有弧形封閉面，限位滑槽中安裝有滾輪，所述的滾輪通過第一銷軸與第三卡簧相連；靠背支架與固定板相連。

在一個實施例中，所述的固定板一端與靠背支架相連，固定板的另一端通過第二銷軸和第一卡簧與調角板的一端形成可轉動連接；調角板的另一端通過第四銷軸和第二卡簧與轉架機構相連。

進一步的，靠背支架設有豎直部和彎折部，所述的豎直部與彎折部之間通過弧線相連；所述的固定板呈三角形，共有三個角，每個角設有一個連接孔，其中第一連接孔通過第二銷軸和螺栓與靠背支架的豎直部相連，第二連接孔通過鎖緊螺母與靠背支架的彎折部相連，第三連接孔通過第二銷軸和第一卡簧與調角板的一端形成可轉動連接。

在一個實施例中，所述的調角板呈L型，L型的兩端均設有安裝孔，L型調角板的一端通過第三銷軸與座墊座框上連接。L型調角板由兩根調角支架構成，兩根調角支架拼接成L型，兩根調角支架之間的夾角角度為70-100，其中最佳角度為85度。

在一個具體應用實施例中，座墊總成中由座墊座框和發(fā)泡構成，且座墊座框處設有限位滑槽，滾輪安裝在滑槽中并由銷軸與第三卡簧連接在轉架上；后仰機構由靠背總成中的固定板和座墊總成上的調角板構成，其中螺栓和鎖緊螺母把固定板固定在靠背支架上，固定板的另一處與調角板用第二銷軸和第一卡簧連接，而且此處是聯(lián)動機構的軸心處。為實現(xiàn)座墊與靠背的聯(lián)動，調角板呈L型并頭尾和折角處設有穿孔，其頭部端用第三銷軸連接在座墊座框上，折角處用第四銷軸Ⅳ和第二卡簧連接在轉架上。當乘客入座后仰時，因后靠力的作用靠背以第二銷軸為圓心后仰，而靠背的下部往上推動調角板向上往前是使座墊前移至相應位置。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

1、本實用新型操作簡單、省力，使乘客更加舒適。

2、本實用新型結構合理、加工制造工藝簡捷。

以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對該實用進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。