本實用新型應(yīng)用于散料裝卸設(shè)備，特別涉及漏斗車碰撞防護(hù)裝置，防止裝載機(jī)對漏斗車造成損壞。

背景技術(shù)：

在很多料場經(jīng)常使用漏斗車配合裝載機(jī)將物料轉(zhuǎn)運到皮帶機(jī)上的取料工藝，而常規(guī)漏斗車配合裝載機(jī)進(jìn)行取料的作業(yè)過程中，由于裝載機(jī)與漏斗車之間的距離完全由人工掌控，因此經(jīng)常會出現(xiàn)裝載機(jī)碰撞漏斗車的狀況，劇烈的碰撞會造成漏斗車主車架的變形甚至斷裂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)上述提出的技術(shù)問題，而提供一種帶碰撞防護(hù)的漏斗車。本實用新型采用的技術(shù)手段如下：

一種帶碰撞防護(hù)的漏斗車，其特征在于，包括主車架，位于所述主車架上的漏斗，碰撞防護(hù)系統(tǒng)和位于所述主車架下端的走行裝置，

所述碰撞防護(hù)系統(tǒng)包括防撞鋼結(jié)構(gòu)、多個液壓緩沖器和碰撞檢測報警系統(tǒng)，

所述碰撞檢測報警系統(tǒng)包括接近開關(guān)，碰撞報警裝置和觸頭，

所述防撞鋼結(jié)構(gòu)呈板狀結(jié)構(gòu)，其上端與所述主車架鉸接，其下端通過所述液壓緩沖器與所述主車架連接，所述液壓緩沖器兩端分別與所述主車架和所述防撞鋼結(jié)構(gòu)的下端鉸接，所述主車架上設(shè)有所述接近開關(guān)和所述碰撞報警裝置，所述防撞鋼結(jié)構(gòu)上還設(shè)有與所述接近開關(guān)相匹配的所述觸頭。

所述漏斗的漏斗口下方設(shè)有振動給料器。

所述主車架上還設(shè)有輔助鋼結(jié)構(gòu)和供電系統(tǒng)。

所述防撞鋼結(jié)構(gòu)和所述主車架之間還設(shè)有所述防撞梁導(dǎo)向?qū)χ醒b置。

所述碰撞報警裝置為聲光報警裝置。

正常工作時，輪式裝載機(jī)將物料傾卸入所述漏斗中，物料通過吊掛在所述漏斗口下方的所述振動給料器被均勻送入到地面皮帶機(jī)。當(dāng)經(jīng)過一段時間的取料，料堆距離所述漏斗車較遠(yuǎn)時，裝載機(jī)司機(jī)可通過遙控裝置控制所述漏斗車沿軌道走行到料堆附近，以減少裝載機(jī)走行距離，提高取料效率。當(dāng)裝載機(jī)司機(jī)未控制好裝載機(jī)與所述漏斗車之間的距離，導(dǎo)致裝載機(jī)撞擊到所述漏斗車時，裝載機(jī)碰撞的是所述防撞鋼結(jié)構(gòu)，所述液氣緩沖器壓縮，所述防撞鋼結(jié)構(gòu)的下端沿上鉸點(所述防撞鋼結(jié)構(gòu)的上端與所述主車架的鉸接處)轉(zhuǎn)動后移，安裝所述觸頭同時后移，所述接近開關(guān)檢測到所述觸頭，此時檢測到碰撞，碰撞報警裝置向裝載機(jī)司機(jī)給以警告避免裝載機(jī)持續(xù)撞擊所述漏斗車，同時所述液氣緩沖裝置可以極大的削弱撞擊力，保護(hù)所述主車架不受損害。設(shè)置防撞梁導(dǎo)向?qū)χ醒b置可抵抗一定的側(cè)向碰撞力，避免緩沖器承受側(cè)向力。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、在裝載機(jī)撞擊到防撞鋼結(jié)構(gòu)時，碰撞報警裝置向裝載機(jī)司機(jī)給以警告避免裝載機(jī)持續(xù)撞擊漏斗車；

2、防撞鋼結(jié)構(gòu)與主車架之間設(shè)有多個液氣緩沖器，可以極大的削弱撞擊力，避免主車架受到損害；設(shè)置防撞梁導(dǎo)向?qū)χ醒b置，可抵抗一定的側(cè)向碰撞力，避免液氣緩沖器承受側(cè)向力。

基于上述理由本實用新型可在散料裝卸設(shè)備等領(lǐng)域廣泛推廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型的具體實施方式中一種帶碰撞防護(hù)的漏斗車的主視圖。

圖2是本實用新型的具體實施方式中一種帶碰撞防護(hù)的漏斗車的側(cè)視圖。

圖3是本實用新型的具體實施方式中碰撞防護(hù)系統(tǒng)的主視圖。

圖4是本實用新型的具體實施方式中碰撞防護(hù)系統(tǒng)的側(cè)視圖。

圖5是本實用新型的具體實施方式中碰撞防護(hù)系統(tǒng)的俯視圖。

具體實施方式

如圖1-圖5所示，一種帶碰撞防護(hù)的漏斗車，包括主車架1，位于所述主車架1上的漏斗2，碰撞防護(hù)系統(tǒng)3和位于所述主車架1下端的走行裝置4，

所述碰撞防護(hù)系統(tǒng)3包括防撞鋼結(jié)構(gòu)31、多個液壓緩沖器32和碰撞檢測報警系統(tǒng)，

所述防撞鋼結(jié)構(gòu)31呈板狀結(jié)構(gòu)，其上端與所述主車架1鉸接，其下端通過所述液壓緩沖器32與所述主車架1連接，所述液壓緩沖器32兩端分別與所述主車架1和所述防撞鋼結(jié)構(gòu)31的下端鉸接，所述碰撞檢測報警系統(tǒng)包括接近開關(guān)33，碰撞報警裝置34和觸頭35，所述主車架1上設(shè)有所述接近開關(guān)33和所述碰撞報警裝置34，所述防撞鋼結(jié)構(gòu)31上還設(shè)有與所述接近開關(guān)33相匹配的所述觸頭35。

所述漏斗2的漏斗口下方設(shè)有振動給料器5。

所述主車架1上還設(shè)有輔助鋼結(jié)構(gòu)6和供電系統(tǒng)7。

所述防撞鋼結(jié)構(gòu)31和所述主車架1之間還設(shè)有所述防撞梁導(dǎo)向?qū)χ醒b置36。

所述碰撞報警裝置34為聲光報警裝置。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。