機(jī)車控制箱捏手組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車控制箱捏手組件，包括安裝面板和開啟捏手，所述開啟捏手具有手持部和連接部，所述安裝面板同一側(cè)的上、下兩端對(duì)稱設(shè)置有缺口，所述安裝面板的缺口位置處設(shè)置有連接板，所述連接部的中部位置設(shè)置有與連接板相配合的連接槽，所述連接部通過軸銷與連接板固定安裝，并且所述連接部的前端面與安裝面板的外側(cè)板面相接觸，所述連接部的側(cè)面不超出安裝面板的側(cè)板面。在機(jī)車控制箱的安裝面板上安裝開啟捏手，既便于用戶在安裝時(shí)手持開啟捏手將安裝面板安裝到機(jī)車箱體上，同時(shí)在用于檢修排查時(shí)，用戶依然可以通過手持開啟捏手將開關(guān)面板將機(jī)車箱體上取下。
【專利說明】
機(jī)車控制箱捏手組件
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用實(shí)用新型屬于機(jī)車控制箱的零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)車控制箱捏手組件。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]近幾年隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家對(duì)于鐵路行業(yè)的建設(shè)也逐年加大力度，鐵路行業(yè)迅猛發(fā)展。目前，所有客運(yùn)列車的車廂都配有機(jī)車控制箱，對(duì)車廂內(nèi)的供電、電源轉(zhuǎn)換及車載電器進(jìn)行控制，機(jī)車控制柜的的面板上安裝有指示燈安裝孔，指示燈用于指示機(jī)車控制箱的不同工作狀態(tài)或者進(jìn)行警示作用，由于機(jī)車控制柜上安裝有多個(gè)不同作用指示燈，因此需要將功能相同的指示燈安裝在單獨(dú)的安裝面板上，以便于拆卸檢修。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:便于將安裝面板從機(jī)車控制箱的箱體上取下。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車控制箱捏手組件，包括安裝面板和開啟捏手，所述開啟捏手具有手持部和連接部，所述安裝面板同一側(cè)的上、下兩端對(duì)稱設(shè)置有缺口，所述安裝面板的缺口位置處設(shè)置有連接板，所述連接部的中部位置設(shè)置有與連接板相配合的連接槽，所述連接部通過軸銷與連接板固定安裝，并且所述連接部的前端面與安裝面板的外側(cè)板面相接觸，所述連接部的側(cè)面不超出安裝面板的側(cè)板面。
[0008]作為優(yōu)選，所述手持部的上、下兩面均設(shè)置有防滑紋，所述防滑紋采用圓弧形凹槽結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述開啟捏手的所有棱邊均設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)。
[0010]作為優(yōu)選，所述手持部上還設(shè)置有凸出其前端面的L型結(jié)構(gòu)的階梯臺(tái)，當(dāng)所述連接部通過軸銷與連接板固定安裝后，所述階梯臺(tái)的臺(tái)面與安裝面板之間存在2mm?3mm的間隙。
[0011]作為優(yōu)選，所述連接板的前端與安裝面板的內(nèi)板面平齊，所述連接板的后端超出安裝面板的后板面。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是:在機(jī)車控制箱的安裝面板上安裝開啟捏手，既便于用戶在安裝時(shí)手持開啟捏手將安裝面板安裝到機(jī)車箱體上，同時(shí)在用于檢修排查時(shí)，用戶依然可以通過手持開啟捏手將開關(guān)面板將機(jī)車箱體上取下。
[0013]【附圖說明】
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[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是安裝面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是開啟捏手的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的局部放大視圖A。
[0019]圖5是本實(shí)用新型的局部放大視圖B。
[0020]圖中:1、安裝面板；11、缺口；12、連接板;2、開啟捏手;21、手持部;22、連接部;23、連接槽;24、階梯臺(tái)。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0023]如圖1至圖5所示的一種機(jī)車控制箱捏手組件，包括安裝面板I和開啟捏手2，所述開啟捏手2具有手持部21和連接部22，所述安裝面板I同一側(cè)的上、下兩端對(duì)稱設(shè)置有缺口U，所述安裝面板I的缺口 11位置處設(shè)置有連接板12，所述連接部22的中部位置設(shè)置有與連接板12相配合的連接槽23，所述連接部22通過軸銷與連接板12固定安裝，并且所述連接部22的前端面與安裝面板I的外側(cè)板面相接觸，所述連接部22的側(cè)面不超出安裝面板I的側(cè)板面。
[0024]進(jìn)一步為了便于用戶手持開啟捏手2，所述手持部21的上、下兩面均設(shè)置有防滑紋，所述防滑紋采用圓弧形凹槽結(jié)構(gòu)。
[0025]此外為了避免開啟捏手2的棱邊刮傷用戶或者機(jī)車箱體的表面，所述開啟捏手2的所有棱邊均設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)。
[0026]同時(shí)再進(jìn)一步為了便于將開啟捏手2安裝到連接板12上，開啟捏手2需要與安裝面板I之間設(shè)置有安裝間隙，因此所述手持部21上還設(shè)置有凸出其前端面的L型結(jié)構(gòu)的階梯臺(tái)24，當(dāng)所述連接部22通過軸銷與連接板12固定安裝后，所述階梯臺(tái)24的臺(tái)面與安裝面板I之間存在2mm?3mm的間隙。
[0027]所述連接板12的前端與安裝面板I的內(nèi)板面平齊，所述連接板12的后端超出安裝面板I的后板面，采用這種結(jié)構(gòu)，既便于開啟捏手2與安裝面板I進(jìn)行連接，同時(shí)本捏手組件在安裝時(shí)又不會(huì)機(jī)車箱體的其他部件發(fā)生干涉。
[0028]其【具體實(shí)施方式】為:在機(jī)車控制箱的安裝面板I上安裝開啟捏手2，既便于用戶在安裝時(shí)手持開啟捏手2將安裝面板I安裝到機(jī)車箱體上，同時(shí)在用于檢修排查時(shí)，用戶依然可以通過手持開啟捏手2將開關(guān)面板I將機(jī)車箱體上取下。
[0029]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車控制箱捏手組件，其特征在于:包括安裝面板(I)和開啟捏手(2)，所述開啟捏手(2)具有手持部(21)和連接部(22)，所述安裝面板(I)同一側(cè)的上、下兩端對(duì)稱設(shè)置有缺口( 11)，所述安裝面板(I)的缺口( 11)位置處設(shè)置有連接板(12)，所述連接部(22)的中部位置設(shè)置有與連接板(12)相配合的連接槽(23)，所述連接部(22)通過軸銷與連接板(12)固定安裝，并且所述連接部(22)的前端面與安裝面板(I)的外側(cè)板面相接觸，所述連接部(22)的側(cè)面不超出安裝面板(I)的側(cè)板面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱捏手組件，其特征在于:所述手持部(21)的上、下兩面均設(shè)置有防滑紋，所述防滑紋采用圓弧形凹槽結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱捏手組件，其特征在于:所述開啟捏手(2)的所有棱邊均設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱捏手組件，其特征在于:所述手持部(21)上還設(shè)置有凸出其前端面的L型結(jié)構(gòu)的階梯臺(tái)(24)，當(dāng)所述連接部(22)通過軸銷與連接板(12)固定安裝后，所述階梯臺(tái)(24)的臺(tái)面與安裝面板(I)之間存在2_?3_的間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱捏手組件，其特征在于:所述連接板(12)的前端與安裝面板(I)的內(nèi)板面平齊，所述連接板(12)的后端超出安裝面板(I)的后板面。
【文檔編號(hào)】B61C17/12GK205706673SQ201620653931
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】沈耀忠
【申請(qǐng)人】蘇州海中航空部件股份有限公司