一種鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、攜門架組成、拖鏈、夾緊組件；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、安裝板、同步帶，所述同步帶安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，所述導(dǎo)軌支架通過(guò)安裝板和導(dǎo)軌連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)和同步帶連接；所述的導(dǎo)軌支架上設(shè)置線卡；所述攜門架組成包括攜門架支架和門扇；所述拖鏈一端固定在攜門架組成上，另一端固定在導(dǎo)軌支架上；所述的夾緊組件連接攜門架組成和同步帶；所述的夾緊組件在導(dǎo)軌支架內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且?jiàn)A緊組件和導(dǎo)軌支架之間不接觸。拖鏈和夾緊組件都會(huì)隨著攜門架組成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以?shī)A緊組件和拖鏈?zhǔn)冀K不會(huì)接觸，避免了夾緊組件和拖鏈的碰撞，產(chǎn)生刮蹭、折斷等現(xiàn)象，影響電動(dòng)門的正常復(fù)位。
【專利說(shuō)明】一種鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通運(yùn)輸裝備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電動(dòng)門的拖鏈的安裝機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路客車上電動(dòng)門開(kāi)門按鈕普遍安裝在門扇上，使用拖鏈引導(dǎo)按鈕導(dǎo)線，由于鐵路車輛安裝電動(dòng)門的空間有限，且在行駛過(guò)程中振動(dòng)沖擊，以致出現(xiàn)了拖鏈上翹與車體頂部及車體側(cè)面安裝螺釘干涉、門系統(tǒng)在沖擊振動(dòng)下拖鏈與連接門扇和導(dǎo)軌的同步帶連接件刮蹭、拖鏈折斷、門卡住不能自動(dòng)復(fù)位等現(xiàn)象，而鐵路客車電動(dòng)門門上導(dǎo)線必須與導(dǎo)軌上控制器連接，且拖鏈?zhǔn)且龑?dǎo)和保護(hù)導(dǎo)線較好的工具，所以需要一種可靠性高且簡(jiǎn)單易行的安裝機(jī)構(gòu)來(lái)滿足市場(chǎng)的需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處，本實(shí)用新型解決的問(wèn)題為:拖鏈的安裝結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，容易和其他組件刮蹭，導(dǎo)致折斷以及門卡住不能復(fù)位。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]一種鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、攜門架組成、拖鏈、夾緊組件；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、安裝板、同步帶，所述同步帶安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，所述導(dǎo)軌支架通過(guò)安裝板和導(dǎo)軌連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)和同步帶連接；所述的導(dǎo)軌支架上設(shè)置線卡；所述攜門架組成包括攜門架支架和門扇；所述拖鏈一端固定在攜門架組成上，另一端固定在導(dǎo)軌支架上；所述的夾緊組件連接攜門架組成和同步帶；所述的夾緊組件在導(dǎo)軌支架內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且?jiàn)A緊組件和導(dǎo)軌支架之間不接觸。
[0006]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)軌支架呈開(kāi)口為側(cè)向布置的U形結(jié)構(gòu)，所述的夾緊組件呈L形結(jié)構(gòu)；所述夾緊組件的一折邊可在導(dǎo)軌支架的U形腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步,所述的拖鏈一端的連接點(diǎn)在同步帶的正下方。
[0008]本實(shí)用新型有益效果:
[0009](I)拖鏈一端固定在攜門架組成上，另一端固定在導(dǎo)軌支架上，夾緊組件連接攜門架組成和同步帶，按照這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，拖鏈會(huì)隨這攜門架組成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)夾緊組件也會(huì)隨著攜門架組成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以?shī)A緊組件和拖鏈?zhǔn)冀K不會(huì)接觸，避免了夾緊組件和拖鏈的碰撞，產(chǎn)生刮蹭、折斷等現(xiàn)象，影響電動(dòng)門的正常復(fù)位。
[0010](2)導(dǎo)軌支架的工作狀態(tài)為開(kāi)口側(cè)向布置的U形結(jié)構(gòu)，夾緊組件的工作狀態(tài)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，夾緊組件的一折邊可在導(dǎo)軌支架的U形腔內(nèi)往復(fù)穿梭，這樣導(dǎo)軌支架的位置就可在同步帶長(zhǎng)度范圍內(nèi)確定而不受夾緊組件的約束，根據(jù)攜門架組成的行程及攜門架組成上拖鏈接頭位置確定導(dǎo)軌支架的安裝位置。
[0011](3)將拖鏈一端的連接點(diǎn)設(shè)置在同步帶的正下方位置，縮短了縱向的安裝方向，結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡(jiǎn)單。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中導(dǎo)軌支架、拖鏈、夾緊組件的結(jié)構(gòu)放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示,鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu),包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、攜門架組成8、拖鏈6、夾緊組件5。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是整個(gè)電動(dòng)門啟閉的驅(qū)動(dòng)部分。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力系統(tǒng)9、導(dǎo)軌1、導(dǎo)軌支架3、安裝板、同步帶2，同步帶2安裝在導(dǎo)軌I內(nèi)，導(dǎo)軌支架3通過(guò)安裝板和導(dǎo)軌I連接，動(dòng)力系統(tǒng)9和同步帶2連接。動(dòng)力系統(tǒng)9可以為電動(dòng)機(jī)，為同步帶2提供動(dòng)力。同步帶2可以為鋼絲帶或者皮帶。如圖2所示，導(dǎo)軌支架3上設(shè)置線卡11，線卡11用于固定導(dǎo)線。攜門架組成8包括攜門架支架和門扇。拖鏈6 —端7固定在攜門架組成上，另一端4固定在導(dǎo)軌支架3上。夾緊組件5連接攜門架組成8和同步帶2。夾緊組件5在導(dǎo)軌支架3內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且?jiàn)A緊組件5和導(dǎo)軌支架3之間不接觸。按照如上這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，拖鏈6會(huì)隨這攜門架組成8往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)夾緊組件5也會(huì)隨著攜門架組成8往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以?shī)A緊組件5和拖鏈6始終不會(huì)接觸，避免了夾緊組件5和拖鏈6的碰撞、產(chǎn)生刮蹭、折斷等現(xiàn)象，影響電動(dòng)門的正常復(fù)位。進(jìn)一步優(yōu)選，導(dǎo)軌支架3的結(jié)構(gòu)可呈開(kāi)口為側(cè)向布置的U形結(jié)構(gòu)，夾緊組件5的機(jī)構(gòu)可呈L形結(jié)構(gòu)，夾緊組件5的一折邊在導(dǎo)軌支架3的U形腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，夾緊組件5的一折邊可在導(dǎo)軌支架3的U形腔內(nèi)往復(fù)穿梭，這樣導(dǎo)軌支架3的位置就可在同步帶2長(zhǎng)度范圍內(nèi)確定而不受夾緊組件5的約束，根據(jù)攜門架組成8的行程及攜門架組成8上拖鏈6接頭位置確定導(dǎo)軌支架3的安裝位置。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的拖鏈6的另一端4的連接點(diǎn)在同步帶2的正下方，將拖鏈6的另一端4的連接點(diǎn)設(shè)置在同步帶2的正下方位置，縮短了縱向的安裝方向，結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡(jiǎn)單。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、攜門架組成、拖鏈、夾緊組件；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、安裝板、同步帶，所述同步帶安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，所述導(dǎo)軌支架通過(guò)安裝板和導(dǎo)軌連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)和同步帶連接；所述的導(dǎo)軌支架上設(shè)置線卡；所述攜門架組成包括攜門架支架和門扇；所述拖鏈一端固定在攜門架組成上，另一端固定在導(dǎo)軌支架上；所述的夾緊組件連接攜門架組成和同步帶；所述的夾緊組件在導(dǎo)軌支架內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且?jiàn)A緊組件和導(dǎo)軌支架之間不接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)軌支架呈開(kāi)口為側(cè)向布置的U形結(jié)構(gòu)，所述的夾緊組件呈L形結(jié)構(gòu)；所述夾緊組件的一折邊可在導(dǎo)軌支架的U形腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車電動(dòng)門拖鏈安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的拖鏈一端的連接點(diǎn)在同步帶的正下方。
【文檔編號(hào)】B61D19/02GK204055798SQ201420481416
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】李彬彬, 馬曉紅 申請(qǐng)人:南京浦鎮(zhèn)科技實(shí)業(yè)有限公司