礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置制造方法
【專利摘要】一種礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，其包括設(shè)于斜井內(nèi)的重車道、自動改道結(jié)構(gòu)和自動脫離結(jié)構(gòu)；該自動改道結(jié)構(gòu)包括設(shè)于重車道內(nèi)的鐵軌岔道片，該重車道經(jīng)鐵軌岔道片連接甩車道，該重車道位于提升中心線上，且一套設(shè)有壓縮彈簧的長螺桿貫穿重車道外側(cè)鐵軌后固定連接于該鐵軌岔道；該自動脫離結(jié)構(gòu)包括懸掛端和串車端，該懸掛端包括懸掛于斜井落底點上方的拉桿滑道，該拉桿滑道上掛設(shè)摘鉤滑輪，摘鉤滑輪的下部連接連接桿，該連接桿的一端經(jīng)活動鉗板連接一掛鉤，該連接桿的另一端經(jīng)拉力彈簧及螺旋伸縮拉桿與掛鉤連接；該串車端包括一與掛鉤匹配的掛環(huán)，該掛環(huán)下端連接一用于與礦車上插槽相匹配的插銷。本實用新型使用方便，制造成本較低。
【專利說明】礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及礦井串車，特別是一種礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤、脫鉤裝置，用于斜井串車下放至斜井落底處時自動分道至甩車道，并自動摘鉤，如果由于插銷過緊，掛鉤自動脫鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦井串車(本文中的“串車”為連在一起的多部礦車。)下放至井底車場后，需要一名人員把礦車前部鋼絲繩和礦車連接的插銷拔掉，使鋼絲繩和礦車分離，并把串車推到甩車道上以備運(yùn)輸人員使用。礦車每下放一次，都需要人員重復(fù)操作一次。這樣，在井底車場就一直需要一個人來進(jìn)行摘鉤、推車的工作，且每次摘鉤時都是在斜井天橋上進(jìn)行操作，不斷下放的串車容易傷到在斜井天橋上的工人。
[0003]雖然現(xiàn)在已有一些論文談及到礦井串車自動摘鉤問題，但是各論文提及的裝置及方法，都缺乏脫鉤保護(hù)裝置，一旦插銷卡住，容易發(fā)生事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能將礦井串車直接下放至甩車道，并在井底車場自動摘鉤的礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，包括一斜井，該斜井內(nèi)設(shè)有一重車道、一自動改道結(jié)構(gòu)和一自動脫離結(jié)構(gòu)；
[0006]該自動改道結(jié)構(gòu)包括設(shè)于該重車道內(nèi)的一鐵軌岔道片，該重車道經(jīng)鐵軌岔道片連接一甩車道，該重車道位于提升中心線上，且一套設(shè)有壓縮彈簧的長螺桿貫穿重車道外側(cè)鐵軌后固定連接于該鐵軌岔道；
[0007]該自動脫離結(jié)構(gòu)包括一懸掛端和一串車端，該懸掛端包括懸掛于甩車道斜井落底點上方，且沿甩車道呈一定坡度安裝的拉桿滑道，該拉桿滑道上掛設(shè)摘鉤滑輪，該摘鉤滑輪的下部固定連接一連接桿，該連接桿的一端經(jīng)活動鉗板連接一掛鉤，該連接桿的另一端經(jīng)拉力彈簧及螺旋伸縮拉桿與掛鉤連接，且該連接桿、掛鉤及拉力彈簧之間構(gòu)成一直角三角形；該串車端包括一與掛鉤匹配的掛環(huán)，該掛環(huán)的下面連接一倒U形的卡銷，該卡銷下部經(jīng)鏈條連接插銷，該插銷與礦車上設(shè)置的插槽相匹配。
[0008]上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，該斜井的井筒于距離井底車場10米處擴(kuò)大為3.6米*2.4米，且該斜井的底板坡度為27.5度。
[0009]上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，在斜井落底點，該甩車道中心線偏離斜井中心線1000mm,且斜井落底點與井底車場距離為5米，該斜井落底點的底板坡度為5度。
[0010]上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，該拉桿滑道至少有6米長，且該拉桿滑道的安裝坡度為6度。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:本實用新型在下放空串車時，不需要人員操作，利用鐵軌岔道片就可自動改道至甩車道，并藉由重力自行滑行至斜井落底點，在自動脫離結(jié)構(gòu)的作用下，插銷與插槽自動脫開，空串車在重力作用自動滑行到井底車場的存車道。當(dāng)與礦車插槽連接的插銷太緊時，掛鉤通過拉力，自動與掛環(huán)脫離，避免了事故的發(fā)生。使用本實用新型礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置后，可以節(jié)約取鉤推桶人員一個，提高了生產(chǎn)效益，也減少了由于在斜井天橋處取鉤帶來的安全風(fēng)險，且使用方便，制作簡單，制造成本較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型自動改道結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0013]圖2為本實用新型自動脫離結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號說明:重車道I ;鐵軌岔道片2 ;甩車道3 ;壓縮彈簧4 ;長螺桿5 ;拉桿滑道6 ;摘鉤滑輪7 ;連接桿8 ;活動甜板9 ;掛鉤10 ;拉力彈黃11 ;螺旋伸縮拉桿12 ;掛環(huán)13 ；卡銷14 ;鏈條15 ;插銷16 ;礦車17 ;插槽18 ;斜井落底點19 ;重車道外側(cè)鐵軌20。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，包括設(shè)于斜井C內(nèi)的一自動改道結(jié)構(gòu)A和一自動脫離結(jié)構(gòu)B。
[0016]該斜井C內(nèi)設(shè)有一重車道1，該斜井C的井筒于距離井底車場10米處擴(kuò)大為3.6米*2.4米，且此處底板坡度al為27.5度。
[0017]該自動改道結(jié)構(gòu)A包括設(shè)于該重車道I內(nèi)的一鐵軌岔道片2，該重車道I經(jīng)鐵軌岔道片2連接一甩車道3，該重車道I位于提升中心線上，甩車道3為空車道，且一套設(shè)有壓縮彈簧4的長螺桿5貫穿重車道外側(cè)鐵軌20后固定連接于該鐵軌岔道片2。
[0018]該自動脫離結(jié)構(gòu)B包括一懸掛端和一串車端。該懸掛端包括懸掛于甩車道3的斜井落底點19上方，且沿甩車道3呈一定坡度a3安裝的拉桿滑道6，該拉桿滑道6上掛設(shè)摘鉤滑輪7，該摘鉤滑輪7的下部固定連接一連接桿8，該連接桿8的一端經(jīng)活動鉗板9連接一掛鉤10，該連接桿8的另一端經(jīng)拉力彈簧11及螺旋伸縮拉桿12與掛鉤10連接，且該連接桿8、掛鉤10及拉力彈簧11之間構(gòu)成一直角三角形，該拉力彈簧11的拉力通過螺旋伸縮拉桿12進(jìn)行調(diào)節(jié)；該串車端包括一與掛鉤10匹配的掛環(huán)13，該掛環(huán)13的下面連接一倒U形的卡銷14，該卡銷14下部經(jīng)鏈條15連接插銷16，該插銷16與礦車17上設(shè)置的插槽18相匹配。該拉桿滑道6的長度至少為6米，且該拉桿滑道6的安裝坡度a3為6度。該拉桿滑道6優(yōu)選為圓鋼拉桿滑道。于斜井落底點19處，該甩車道中心線偏離斜井中心線1000mm，且斜井落底點19與井底車場距離為5米，該斜井落底點的底板坡度a2為5度。
[0019]本實用新型使用時，首先在空串車的第一臺礦車上設(shè)置本實用新型自動脫離結(jié)構(gòu)的串車端，這樣，當(dāng)空串車行使至距離斜井落底點還剩10米的岔道處，受到鐵軌岔道片2的作用，空串車會自動改道到甩車道3，由于重力作用，空串車會帶動卷揚(yáng)鋼絲繩偏離斜井中心線，當(dāng)空串車行駛至斜井落底點19時，掛環(huán)13會自動掛在掛鉤10上，這時隨著串車往下滑動，串車帶動掛鉤10往前滑動，摘鉤滑輪7沿著拉桿滑道6向上滑動，這樣就拉起了掛環(huán)13，使得與掛環(huán)13連接的倒U形卡銷14與串車脫離，卡銷14通過鏈條15 (圓環(huán)鏈)拉起插銷16，從而達(dá)到插銷16與串車脫離的目的，這時串車通過重力和慣性自動滑至存車道。掛鉤10與掛環(huán)13脫開后，掛鉤10在重車作用下，滑至拉桿滑道6的底端。當(dāng)提升重串車時，當(dāng)重串車通過重車道行駛至斜井岔道處時，重串車車輪擠壓鐵軌岔道片2，鐵軌岔道片2向重車道中心線靠攏，重串車行駛過去，重串車過后，鐵軌岔道片2通過壓縮彈簧4的拉力作用，自動還原。
【權(quán)利要求】
1.一種礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，包括一斜井，該斜井內(nèi)設(shè)有一重車道，其特征在于，該斜井內(nèi)還設(shè)有一自動改道結(jié)構(gòu)和一自動脫離結(jié)構(gòu)； 該自動改道結(jié)構(gòu)包括設(shè)于該重車道內(nèi)的一鐵軌岔道片，該重車道經(jīng)鐵軌岔道片連接一甩車道，該重車道位于提升中心線上，且一套設(shè)有壓縮彈簧的長螺桿貫穿重車道外側(cè)鐵軌后固定連接于該鐵軌岔道； 該自動脫離結(jié)構(gòu)包括一懸掛端和一串車端，該懸掛端包括懸掛于甩車道斜井落底點上方，且沿甩車道呈一定坡度安裝的拉桿滑道，該拉桿滑道上掛設(shè)摘鉤滑輪，該摘鉤滑輪的下部固定連接一連接桿，該連接桿的一端經(jīng)活動鉗板連接一掛鉤，該連接桿的另一端經(jīng)拉力彈簧及螺旋伸縮拉桿與掛鉤連接，且該連接桿、掛鉤及拉力彈簧之間構(gòu)成一直角三角形；該串車端包括一與掛鉤匹配的掛環(huán)，該掛環(huán)的下面連接一倒U形的卡銷，該卡銷下部經(jīng)鏈條連接插銷，該插銷與礦車上設(shè)置的插槽相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，其特征在于，該斜井的井筒于距離井底車場10米處擴(kuò)大為3.6米*2.4米，且該斜井的底板坡度為27.5度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，其特征在于，在該斜井落底點處，該甩車道中心線偏離斜井中心線1000mm，且斜井落底點與井底車場距離為5米，該斜井落底點的底板坡度為5度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，其特征在于，該拉桿滑道至少為6米長，且該拉桿滑道的安裝坡度為6度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜井串車自動分道及車場自動摘鉤裝置，其特征在于，該拉桿滑道為圓鋼拉桿滑道。
【文檔編號】B61L5/02GK203780543SQ201420097096
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】易平, 胡亞平, 陳秋成 申請人:湖南黃金洞礦業(yè)有限責(zé)任公司