礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，包括隔爆箱體和聲光電路，聲光電路包括本安開關電源、旋轉開關、正反轉傳感器、門閉鎖開關、PLC、繼電器和負載，旋轉開關安裝在上蓋；本安開關電源、PLC、繼電器均安裝在隔爆箱內(nèi)；本安開關電源的輸入端接到電機車的主電源端，輸出端分別通過旋轉開關、正反轉傳感器、門閉鎖開關與PLC電連接；正反轉傳感器固定在機車輪軸處；門閉鎖開關裝在機車門上；PLC輸出端通過繼電器與負載相連。該裝置裝在機車上使得前后照明轉換與喇叭鳴響無需手動操作，大大提高了機車運輸安全，杜絕了安全事故的發(fā)生；裝置結構簡單，接線容易，體積小，成本低，便于電機車加裝及改裝。
【專利說明】礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，屬于報警裝置領域。
【背景技術】
[0002]在煤礦生產(chǎn)中，為了確保操作安全，《煤礦安全規(guī)程》明確規(guī)定列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。其中《礦用機車操作規(guī)程》還規(guī)定，機車在啟動前必須先鳴笛后松閘。但目前市場上的所有機車產(chǎn)品，均是手動操作，且都是采用隔爆型主令開關作為控制器件，該器件接線困難，易損壞。機車司機在電機車啟動運行前，必須先手動轉換照明裝置確保“前有照明，后有紅燈”，并且要手動鳴笛兩聲，方可動車。由于操作程序繁雜，不但給機車司機增加了負擔，也存在一定的安全隱患。
[0003]另外由于煤礦工作環(huán)境的特殊性，個別電機車司機習慣將身體探出車外，以便觀察前方軌道情況；有的司機在身體沒有完全進入車內(nèi)就給電開車，也給自身的安全帶來了隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，安裝在機車上可使前后照明轉換與喇叭鳴響無需手動操作，保證機車司機注意力集中；車門閉鎖報警使司機身體完全進入車內(nèi)才給電開車，保障司機安全。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，包括隔爆箱體和聲光電路，所述的隔爆箱體上裝有上蓋，箱體一端設有接線腔，接線腔中裝有隔爆接線端，接線腔通過安裝板封閉，接線腔一側設有進線端口 ；
[0006]所述的聲光電路包括本安開關電源、旋轉開關、正反轉傳感器、門閉鎖開關、PLC、繼電器和負載，所述的旋轉開關安裝在上蓋上；所述的本安開關電源、PLC、繼電器均安裝在隔爆箱內(nèi)；所述的本安開關電源的輸入端接到電機車的主電源端，輸出端分別通過旋轉開關、正反轉傳感器、門閉鎖開關與PLC電連接；所述的正反轉傳感器固定在機車輪軸處，通過檢測機車輪軸的轉動方向，輸出相位不同的電壓信號送到PLC輸入端進行檢測；門閉鎖開關裝在機車門上，在門關閉時給PLC輸入信號；PLC輸出端分別通過繼電器與負載相連，所述的負載為照明燈和喇叭，照明燈和喇叭均安裝在機車上，所述的照明燈包括前照明燈，前紅燈，后照明燈，后紅燈。
[0007]進一步的，所述的上蓋通過螺栓緊固在隔爆箱體上，安裝板通過螺栓緊固在接線腔上。
[0008]進一步的，所述的隔爆箱體與上蓋的結合面、接線腔與安裝板的結合面均為平面隔爆接合面。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，將本照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置裝在機車上后，使得前后照明轉換與喇叭鳴響無需手動操作，保證機車司機注意力集中，可以全身心操作機車運行，大大提高了機車運輸安全，杜絕了安全事故的發(fā)生；同時機車門上安裝的門閉鎖開關也時刻提醒司機按照規(guī)程操作，消除安全隱患；本裝置結構簡單，接線容易，體積小，成本低，便于電機車加裝及改裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1中去掉安裝板后的右視圖；
[0012]圖3為本實用新型的電原理框圖。
[0013]圖中:1、旋轉開關，2、上蓋，3、接線腔，4、安裝板，5、進線端口，6、隔爆接線端。【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，包括隔爆箱體和聲光電路，所述的隔爆箱體上裝有上蓋2，箱體一端設有接線腔3，接線腔3中裝有隔爆接線端6，接線腔3通過安裝板4封閉，接線腔3 —側設有進線端口 5 ；
[0016]所述的聲光電路包括本安開關電源、旋轉開關1、正反轉傳感器、門閉鎖開關、PLC、繼電器和負載，所述的旋轉開關I安裝在上蓋2上；所述的本安開關電源、PLC、繼電器均安裝在隔爆箱內(nèi)；所述的本安開關電源的輸入端接到電機車的主電源端，輸出端分別通過旋轉開關、正反轉傳感器、門閉鎖開關與PLC電連接；所述的正反轉傳感器固定在機車輪軸處，通過檢測機車輪軸的轉動方向，輸出相位不同的電壓信號送到PLC輸入端進行檢測；門閉鎖開關裝在機車門上，在門關閉時給PLC輸入信號；PLC輸出端分別通過繼電器與負載相連，所述的負載為照明燈和喇叭，照明燈和喇叭均安裝在機車上，所述的照明燈包括前照明燈，前紅燈，后照明燈，后紅燈。
[0017]作為本實用新型的進一步改進，所述的上蓋2通過螺栓緊固在隔爆箱體上，安裝板4通過螺栓緊固在接線腔3上，維修拆卸安裝方便。
[0018]作為本實用新型的進一步改進，所述的隔爆箱體與上蓋2的結合面、接線腔3與安裝板4的結合面均為平面隔爆接合面，裝置整體隔爆效果好，有效保證施工安全。
[0019]通過隔爆箱體的接線腔3上的進線端口 5和隔爆接線端6將本裝置組裝完畢。本礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置的電源由機車電源提供，供電電壓范圍為DC70-250V，經(jīng)本質安全型開關電源降壓后輸出+24V電壓，提供給聲光電路。門閉鎖開關裝置在門上，正反轉傳感器固定在靠近機車輪軸處，配有狀態(tài)指示燈，由于傳感器體積小，可安裝于空間狹小的場合。該傳感器共有四根引線，可給出兩路具有相位差的信號，因此可對機車輪軸正反轉進行判別。這兩路信號被送到PLC的輸入端，經(jīng)過邏輯判斷后通過中間繼電器對負載做相應控制。當機車啟動時，PLC根據(jù)傳感器輸入信號判斷出機車運行狀態(tài)。當機車前進時，前照明燈和后紅燈亮，后照明燈和前紅燈滅；當機車后退時，后照明燈和前紅燈亮，前照明燈和后紅燈滅，從而實現(xiàn)機車前后照明自動切換，無需手動操作。當機車停止運行兩分鐘后，前后照明燈關閉，前后紅燈一秒頻閃，起到停車警示作用。同樣，當PLC感應到傳感器輸入信號時，說明機車開始啟動，PLC通過繼電器控制電子喇叭自動鳴響三次，提示前方行人注意安全。當PLC感應到機車運行信號，但此時門沒有關上，門閉鎖開關沒有閉合，PLC沒有收到門閉鎖信號，此時PLC輸出信號，通過繼電器控制電子喇叭長鳴，直至車門關上停止。在不需要聲光自動控制時，通過控制機車門上旋轉開關1，切斷PLC輸入信號，此時程序停止工作。
[0020]本照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置裝在機車上后，使得前后照明轉換與喇叭鳴響無需手動操作，保證機車司機注意力集中，可以全身心操作機車運行，大大提高了機車運輸安全，杜絕了安全事故的發(fā)生；同時機車門上安裝的門閉鎖開關也時刻提醒司機按照規(guī)程操作，消除安全隱患；本裝置結構簡單，接線容易，體積小，成本低，便于電機車加裝及改裝。
【權利要求】
1.一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，其特征在于，包括隔爆箱體和聲光電路，所述的隔爆箱體上裝有上蓋(2)，箱體一端設有接線腔(3)，接線腔(3)中裝有隔爆接線端(6)，接線腔(3)通過安裝板(4)封閉，接線腔(3)—側設有進線端口(5)； 所述的聲光電路包括本安開關電源、旋轉開關(I)、正反轉傳感器、門閉鎖開關、PLC、繼電器和負載，所述的旋轉開關(I)安裝在上蓋(2)上；所述的本安開關電源、PLC、繼電器均安裝在隔爆箱內(nèi)；所述的本安開關電源的輸入端接到電機車的主電源端，輸出端分別通過旋轉開關、正反轉傳感器、門閉鎖開關與PLC電連接；所述的正反轉傳感器固定在機車輪軸處，通過檢測機車輪軸的轉動方向，輸出相位不同的電壓信號送到PLC輸入端進行檢測；門閉鎖開關裝在機車門上，在門關閉時給PLC輸入信號；PLC輸出端分別通過繼電器與負載相連，所述的負載為照明燈和喇叭，照明燈和喇叭均安裝在機車上，所述的照明燈包括前照明燈，前紅燈，后照明燈，后紅燈。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，其特征在于，所述的上蓋(2)通過螺栓緊固在隔爆箱體上，安裝板(4)通過螺栓緊固在接線腔(3)上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種礦用電機車照明燈自動切換及喇叭自動鳴響裝置，其特征在于，所述的隔爆箱體與上蓋(2)的結合面、接線腔(3)與安裝板(4)的結合面均為平面隔爆接合面。
【文檔編號】B61L15/00GK203689124SQ201420019120
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權日:2014年1月13日
【發(fā)明者】羅士彬, 王紅軍, 李光照, 王鵬, 陳強, 陳登報 申請人:徐州凱思特機電科技有限公司