一種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，該本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)包括：回送供電斷路器與回送供電接觸器，設置在所述本務機車中的低壓柜內，所述回送供電斷路器與所述回送供電接觸器電連接；第一重聯插座，設置在所述本務機車上，與所述回送供電接觸器電連接；第二重聯插座，設置在所述回送機車內，所述第一重聯插座與所述第二重聯插座通過重聯電源線電連接。本發(fā)明實施例可以，使得回送機車部分生活相關電器件設備可以使用，以使得押運人員工作、生活條件得到較大改善。
【專利說明】一種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明實施例涉及機車制造【技術領域】，尤其涉及一種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著我國軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通工具已經成為現代化交通工具的主力，其不僅具有速度快和運輸量大的特點，而且更加安全、方便。
[0003]因配屬、調撥或修理而隨列車附掛的處于無火狀態(tài)的機車為無火回送機車，連掛于列車頭部擔當牽引工作的機車為本務機車。在無火回送過程中，回送機車:電力車不升弓，內燃車不起機。因回送運輸安全要求，回送機車上需有專人負責押運，在整個回送運輸中，回送押運人員處于無供電，無供暖條件下。視回送路途長短，線路調配情況，回送運輸時間一般從幾天到幾周，押運人員工作、生活條件十分艱苦。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明提供一種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)及方法，用以解決現有技術中存在的缺陷，改善無火回送電力機車押車人員工作生活條件。
[0005]本發(fā)明實施例提供一種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其中，所述本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)包括:
[0006]回送供電斷路器與回送供電接觸器，設置在所述本務機車中的低壓柜內，所述回送供電斷路器與所述回送供電接觸器電連接；
[0007]第一重聯插座，設置在所述本務機車上，與所述回送供電接觸器電連接；
[0008]第二重聯插座，設置在所述回送機車內，所述第一重聯插座與所述第二重聯插座通過重聯電源線電連接。
[0009]本發(fā)明提供的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，通過采用輔助裝置將本務機車供電系統(tǒng)連接至回送機車，使得回送機車部分生活相關電器件設備可以使用，以使得押運人員工作、生活條件得到較大改善。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一個實施例提供的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)的結構示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明另一實施例提供的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)的結構示意圖。
[0012]圖3為相本發(fā)明實施例中的控制電路的的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]圖1為本發(fā)明實施例提供的鐵路機車防爬裝置的結構示意圖，本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其中，該種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)包括:
[0015]回送供電斷路器11與回送供電接觸器12，設置在本務機車10中的低壓柜101內，回送供電斷路器11與回送供電接觸器12電連接；
[0016]第一重聯插座13，設置在本務機車10的低壓電器柜101上，與回送供電接觸器12電連接；
[0017]第二重聯插座23,設置在回送機車20內，第一重聯插座13與第二重聯插座23通過重聯電源線電連接。進一步地,重聯電源線可以為220V的供電電源線。
[0018]當本務機車10的低壓電器柜101內回送供電斷路器11的主觸點閉合，回送供電接觸器12的主觸點閉合，本務機車220V電源經隔離電路，從本務機車220V經第一重聯插座13與重聯電源線，送入回送機車20的第二重聯插座23，以供回送機車20的司機室21的暖風機，操縱臺22的220V插座使用。回送機車20的上述供電回路同樣設有第一隔離電路，保證回送機車20的供電電路與回送機車20的原有供電電路的隔離。
[0019]本發(fā)明提供的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，通過重聯電源線將本務機車供電系統(tǒng)連接至回送機車，使得回送機車部分生活相關電器件設備可以使用，以使得押運人員工作、生活條件得到較大改善。
[0020]圖2為本發(fā)明另一實施例提供的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)的結構示意圖；如圖2所示,示出了 IlOV時的供電系統(tǒng)圖,在上述圖1所示實施例的基礎上,該供電系統(tǒng)還包括:
[0021]回送供電繼電器輔助常開觸點21，設置在本務機車10的微機柜102內，當回送供電繼電器輔助常開觸點閉合，本務機車10的IlOV電源經隔離電路，從本務機車10外的第一重聯插座13與重聯電源線，送入回送機車20外的第二重聯插座23。第二隔離電路，設置在回送機車20內，用于隔離供電系統(tǒng)與回送機車20的原有供電電路。
[0022]當本務機車10上的微機柜102內回送供電繼電器輔助常開觸點21閉合，本務機車10的IlOV電源經第一隔離電路，從本務機車10外的第一重聯插座13，重聯電源線，送入回送機車10上的第二重聯插座23。供回送機車20的機械間24的冰箱，司機室25的風扇使用?；厮蜋C車上述供電回路同樣設有隔離電路，保證回送供電電路與機車原有供電電路的隔尚。
[0023]繼電器輔助常開觸點31，設置在本務機車10的操縱臺103，當繼電器輔助常開觸點31閉合，操縱臺103回送供電轉換開關置回送供電位，控制指令經本務機車10的第一重聯插座13經重聯電源線送入回送機車的第二重聯插座23。
[0024]回送機車20的操縱臺203回送供電轉換開關同樣置回送供電位，經回送機車蓄電池總斷路器輔助常閉觸點，回送機車20的無火回送轉換塞門輔助常開觸點，送回本務機車20回送供電繼電器線圈。
[0025]本務機車10回送供電繼電器得電后，繼電器常開輔助觸點閉合，回送供電斷路器輔助常開觸點閉合，本務機車10回送接觸器線圈得電。
[0026]本務機車10的回送供電斷路器及接觸器輔助觸點狀態(tài)均反饋進入本務機車的控制系統(tǒng)，通過控制系統(tǒng)上的顯示屏監(jiān)測回送供電斷路器及接觸器狀態(tài)。
[0027]當回送機車20發(fā)生故障時，本務機車10的回送供電斷路器主觸點跳開切斷供電回路，輔助常開觸點斷開切斷回送供電接觸器線圈控制電路。
[0028]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述種本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)包括: 回送供電斷路器與回送供電接觸器，設置在所述本務機車中的低壓柜內，所述回送供電斷路器與所述回送供電接觸器電連接； 第一重聯插座，設置在所述本務機車上，與所述回送供電接觸器電連接； 第二重聯插座，設置在所述回送機車內，所述第一重聯插座與所述第二重聯插座通過重聯電源線電連接。
2.根據權利要求1所述的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述供電系統(tǒng)還包括: 回送供電繼電器輔助常開觸點，設置在所述本務機車的微機柜內，當所述回送供電繼電器輔助常開觸點閉合，所述本務機車的IlOV電源經隔離電路，從所述本務機車外的所述第一重聯插座與所述重聯電源線，送入所述回送機車外的所述第二重聯插座。
3.根據權利要求2所述的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述供電系統(tǒng)還包括: 第二隔離電路，設置在所述回送機車內，用于隔離所述供電系統(tǒng)與所述回送機車的原有供電電路。
4.根據權利要求1所述的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述供電系統(tǒng)還包括: 繼電器輔助常開觸點，設置在所述本務機車操縱端，當所述繼電器輔助常開觸點閉合，所述操縱臺回送供電轉換開關置回送供電位，控制指令經所述本務機車的第一重聯插座經所述重聯電源線送入所述回送機車的第二重聯插座。
5.根據權利要求4所述的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述回送機車的操縱臺回送供電轉換開關同樣置回送供電位，經回送機車蓄電池總斷路器輔助常閉觸點，所述回送機車的無火回送轉換塞門輔助常開觸點，送回本務機車回送供電繼電器線圈。
6.根據權利要求5所述的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述本務機車回送供電繼電器得電后，所述繼電器常開輔助觸點閉合，所述回送供電斷路器輔助常開觸點閉合，所述本務機車回送接觸器線圈得電。
7.根據權利要求1?6任一所述的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，所述本務機車的回送供電斷路器及接觸器輔助觸點狀態(tài)均反饋進入本務機車的控制系統(tǒng)，通過所述控制系統(tǒng)上的顯示屏監(jiān)測所述回送供電斷路器及接觸器狀態(tài)。
8.根據權利要求1?6任一所述的本務機車給附掛的無火回送機車供電系統(tǒng)，其特征在于，當所述回送機車發(fā)生故障時，所述本務機車的回送供電斷路器主觸點跳開切斷供電回路，輔助常開觸點斷開切斷回送供電接觸器線圈控制電路。
【文檔編號】B61C3/00GK104129393SQ201410404133
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年8月17日 優(yōu)先權日:2014年8月17日
【發(fā)明者】崔嵐 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司