列首裝置及其連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種列首裝置及其連接結構，該列首裝置包括箱體（1）和支撐棒（3），所述箱體（1）具有安裝側壁（8），所述支撐棒（3）形成為具有水平延伸部（31）和豎直延伸部（32）的“L”型結構，所述水平延伸部（31）連接于所述箱體（1）頂部，所述豎直延伸部（32）在所述安裝側壁（8）的外側向下延伸。本實用新型的列首裝置能夠穩(wěn)固地連接于列車車鉤，同時具有拆卸方便的優(yōu)點。
【專利說明】列首裝置及其連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路控制系統(tǒng)領域，具體地，涉及一種列首裝置及其連接結構。
【背景技術】
[0002]在調車作業(yè)過程中，需要在列車上安裝防冒進系統(tǒng)所需的裝置(以下稱“防冒進裝置”)來讀取地面標簽數(shù)據(jù)。
[0003]目前，根據(jù)防冒進裝置上連接結構的不同，將其安裝于列車尾部的方法通常有以下兩種:
[0004]一種在防冒進裝置頂部的天線旁邊設置有彈鎖裝置，通過該彈鎖裝置將防冒進裝置固定于車尾的鉤提桿上，拆卸時需要用鑰匙，安裝和拆卸時間較長；另一種在防冒進裝置上形成有鉤頭固定結構，將該鉤頭固定結構連接于形成在車鉤側面上的四個孔，從而將防冒進裝置固定在列車尾部。
[0005]以上兩類防冒進裝置的缺陷在于其安裝比較困難，每次安裝均要采用鑰匙緊固，拆卸也同樣費時費力。上述在場站內作業(yè)時所用的列首裝置能夠可靠地固定于車鉤上，在作業(yè)過程中不會發(fā)生掉落，但是不能適應于頻繁拆卸的工作場合。
[0006]因此，如何提供一種使列首裝置既能夠可靠固定于車鉤也能夠方便頻繁拆卸的技術方案成為本領域需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0007]本實用新型所要解決的問題是提供一種列首裝置，該列首裝置不僅能夠穩(wěn)固地連接于列車車鉤，而且還具有拆卸方便的特點。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種列首裝置，該列首裝置包括箱體和支撐棒，所述箱體具有安裝側壁，所述支撐棒形成為具有水平延伸部和豎直延伸部的“L”型結構，所述水平延伸部連接于所述箱體頂部，所述豎直延伸部在所述安裝側壁的外側向下延伸。
[0009]優(yōu)選地，所述箱體頂部設置有安裝部，該安裝部包括固定于所述箱體頂部的連接板和固定于該連接板上的安裝套筒，所述支撐棒的所述水平延伸部插入該安裝套筒內。
[0010]優(yōu)選地，所述安裝部還包括穿過所述安裝套筒側壁并用于鎖止所述水平延伸部的螺紋鎖止件，所述支撐棒的所述水平延伸部可滑動地插入所述安裝套筒內。
[0011]優(yōu)選地，所述箱體上與所述安裝側壁相反的側面上形成有箱門，該箱門上安裝有列車通用的三角鑰匙開關。
[0012]優(yōu)選地，所述箱門與所述箱體貼合處設置有防水膠條。
[0013]優(yōu)選地，該列首裝置還包括磁鐵，該磁鐵固定于所述安裝側壁上。
[0014]優(yōu)選地，所述磁鐵包括沿豎直方向間隔設置的多個磁鐵。
[0015]優(yōu)選地，所述磁鐵通過螺釘固定于所述安裝側壁上，并且在螺紋配合部涂有螺紋膠。[0016]優(yōu)選地，所述箱體上設置有帶燈開關、把手或天線。
[0017]在此基礎上，本實用新型還提供一種列首裝置的連接結構，該連接結構包括具有鉤舌的車鉤，該鉤舌上形成有豎直向下延伸的鉤舌銷孔和鉤舌平面，所述連接結構還包括上述列首裝置，其中，所述支撐棒的所述豎直延伸部插入所述鉤舌銷孔中，所述安裝側壁與所述鉤舌平面貼合。
[0018]通過上述技術方案，將列首裝置中支撐棒的豎直延伸部插入車鉤鉤舌銷孔內，并使安裝側壁與鉤舌平面 貼合，即可完成列首裝置的安裝。在支撐棒拉力、裝置自身重力及貼合平面共同作用下，能夠保證列首裝置在行車震動、連掛中不會掉落。本實用新型的列首裝置既能夠可靠固定于車鉤也能夠方便頻繁拆卸。
[0019]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1是根據(jù)本實用新型一種【具體實施方式】的裝置的立體示意圖；
[0022]圖2是從另一個視角觀察的圖1中裝置的立體示意圖；
[0023]圖3是圖1中的裝置在箱門打開狀態(tài)下的結構示意圖；
[0024]圖4是向圖1中裝置的安裝側壁方向觀察的視圖。
[0025]附圖標記說明
[0026]I 箱體11帶燈開關
[0027]2 磁鐵3 支撐棒
[0028]31水平延伸部32豎直延伸部
[0029]4 安裝部 41連接板
[0030]42安裝套筒 43螺紋鎖止件
[0031]5 箱門51三角鑰匙開關
[0032]52電池支架 6 把手
[0033]7 天線8 安裝側壁
【具體實施方式】
[0034]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0035]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于部件本身的輪廓的內、外。
[0036]結合圖1至圖4所示，根據(jù)本實用新型一種【具體實施方式】的列首裝置，包括箱體I和支撐棒3，所述箱體I具有安裝側壁8，所述支撐棒3形成為具有水平延伸部31和豎直延伸部32的“L”型結構，所述水平延伸部31連接于所述箱體I頂部，所述豎直延伸部32在所述安裝側壁8的外側向下延伸。將支撐棒3的豎直延伸部32插入車鉤鉤舌銷孔內，并使安裝側壁8與鉤舌平面貼合，即可完成列首裝置的安裝。在支撐棒3拉力、裝置自身重力及貼合平面共同作用下，能夠保證列首裝置在行車震動、連掛中不會掉落。因此，本實用新型的列首裝置同時具有固定可靠、安裝和拆卸方便的優(yōu)點，適用于調車等場站內的作業(yè)。
[0037]本實用新型的列首裝置中，安裝側壁8可以為箱體I的任意一側的側壁，此處僅為了描述方便而為其定義，并不限定其范圍。此外，上述【具體實施方式】的列首裝置可以選擇為多種不同的具體結構和進一步的優(yōu)選實施方式，以下對此進行詳細描述。
[0038]支撐棒3可以通過多種方式連接于箱體I上。例如，參照圖1和圖2，箱體I頂部可以設置有安裝部4，該安裝部4包括固定于所述箱體I頂部的連接板41和固定于該連接板41上的安裝套筒42，支撐棒3的水平延伸部31插入該安裝套筒42內。由于箱體I本身壁厚較小，若直接將安裝套筒42焊接至箱體I頂部，易于箱體I密封性，這對于長期在戶外工作的列首裝置的防水防塵使特別不利的。所以上述優(yōu)選實施方式的列首裝置中，安裝部4還包括用于固定(如焊接)安裝套筒42的連接板41，該連接板41厚度大于箱體I壁厚。連接板41可以利用螺紋件連接于箱體I頂部，螺紋配合部可以涂有螺紋膠，保證防水防塵效果O
[0039]為了便于使本實用新型的列首裝置適應于與不同型號的車鉤連接，支撐棒3可調節(jié)地連接于所述安裝部4上。具體地，安裝部4還可以包括穿過所述安裝套筒42側壁并用于鎖止所述水平延伸部31的螺紋鎖止件43，所述支撐棒3的所述水平延伸部31可滑動地插入所述安裝套筒42內。從而，調整水平延伸部31伸入安裝套筒42內的位置，改變豎直延伸部32與安裝側壁8的間隔，以與不同規(guī)格的車鉤連接。
[0040]列首裝置的箱體I內通常放置有控制系統(tǒng)(如防冒進系統(tǒng))，為此，所述箱體I上與所述安裝側壁8相反的側面上可以形成有箱門5，該箱門5上安裝有列車通用的三角鑰匙開關51。利用列車通用的三角鑰匙即可將箱門5打開，對箱體I內的系統(tǒng)進行維修保養(yǎng)。為進一步保證箱體I防水效果，所述箱門5與所述箱體I貼合處可以設置有防水膠條。
[0041]根據(jù)本實用新型一種優(yōu)選實施方式的列首裝置，還可以包括磁鐵2，該磁鐵2固定于所述安裝側壁8上，如圖4所示。所述磁鐵2可以為多個，并沿豎直方向間隔設置在安裝側壁8上。為保證吸合強度，磁鐵2優(yōu)選為汝鐵硼磁鐵。上述磁鐵2可以通過多種方式固定于按照側壁，例如通過螺釘固定，并且在螺紋配合部涂有螺紋膠。
[0042]如上所述，箱體I內可以放置控制系統(tǒng)，相應地，所述箱體I上可以設置有帶燈開關11，用于顯示控制狀態(tài)并便于操作。并且，參照圖3，列首裝置還可以設置電池支架52，其上可以放置充電電池，所述控制系統(tǒng)和所述帶燈開關11均電連接于該充電電池。
[0043]此外，所述箱體I頂部還可以設置有把手6和/或天線7。
[0044]在上述方案的基礎上，本實用新型還提供一種列首裝置的連接結構，該連接結構包括具有鉤舌的車鉤，該鉤舌上形成有豎直向下延伸的鉤舌銷孔和鉤舌平面，所述連接結構還包括本實用新型提供的列首裝置，其中，所述支撐棒3的所述豎直延伸部32插入所述鉤舌銷孔中，所述安裝側壁8與所述鉤舌平面貼合。從而形成連接可靠、拆卸方便的列首裝置連接結構，特別適用于場站內作業(yè)控制系統(tǒng)。
[0045]以上結合附圖從結構及其效果上分別介紹了本實用新型的多種優(yōu)選實施方式，現(xiàn)參照圖1對其使用過程進行描述，以便更好地理解本實用新型:
[0046]首先連接員領取列首裝置，通過帶燈開關11開機，檢測設備是否可以正常工作；然后將支撐棒3插入鉤舌銷孔內以將列首裝置掛接在車鉤上，擰動螺紋鎖止件43并調整支撐棒3插入安裝套筒42的位置，使安裝側壁8與鉤舌平面緊密貼合，擰緊螺紋鎖止件43以使支撐棒3與箱體I相對鎖止；調車作業(yè)完成后，松動螺紋鎖止件43，即可將列首裝置從車鉤上卸下。在支撐棒3和磁鐵2的共同作用下，該列首裝置既能夠可靠固定于車鉤，并且能夠方便頻繁拆卸。
[0047]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0048]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0049]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【權利要求】
1.一種列首裝置，其特征在于，該列首裝置包括箱體(I)和支撐棒(3)，所述箱體(I)具有安裝側壁(8)，所述支撐棒(3)形成為具有水平延伸部(31)和豎直延伸部(32)的“L”型結構，所述水平延伸部(31)連接于所述箱體(I)頂部，所述豎直延伸部(32)在所述安裝側壁⑶的外側向下延伸。
2.根據(jù)權利要求1所述的列首裝置，其特征在于，所述箱體(I)頂部設置有安裝部(4)，該安裝部(4)包括固定于所述箱體(I)頂部的連接板(41)和固定于該連接板(41)上的安裝套筒(42)，所述支撐棒(3)的所述水平延伸部(31)插入該安裝套筒(42)內。
3.根據(jù)權利要求2所述的列首裝置，其特征在于，所述安裝部(4)還包括穿過所述安裝套筒(42)側壁并用于鎖止所述水平延伸部(31)的螺紋鎖止件(43)，所述支撐棒(3)的所述水平延伸部(31)可滑動地插入所述安裝套筒(42)內。
4.根據(jù)權利要求1所述的列首裝置，其特征在于，所述箱體(I)上與所述安裝側壁(8)相反的側面上形成有箱門(5)，該箱門(5)上安裝有列車通用的三角鑰匙開關(51)。
5.根據(jù)權利要求4所述的列首裝置，其特征在于，所述箱門(5)與所述箱體(I)貼合處設置有防水膠條。
6.根據(jù)權利要求1至5中任意一項所述的列首裝置，其特征在于，該列首裝置還包括磁鐵(2)，該磁鐵(2)固定于所述安裝側壁(8)上。
7.根據(jù)權利要求6所述的列首裝置，其特征在于，所述磁鐵(2)包括沿豎直方向間隔設置的多個磁鐵。
8.根據(jù)權利要求6所述的列首裝置，其特征在于，所述磁鐵(2)通過螺釘固定于所述安裝側壁(8)上，并且在螺紋配合部涂有螺紋膠。
9.根據(jù)權利要求1所述的列首裝置，其特征在于，所述箱體(I)上設置有帶燈開關(11)、把手(6)或天線(7)。
10.一種列首裝置的連接結構，該連接結構包括具有鉤舌的車鉤，該鉤舌上形成有豎直向下延伸的鉤舌銷孔和鉤舌平面，其特征在于，所述連接結構還包括權利要求1至9中任意一項所述的列首裝置，其中，所述支撐棒(3)的所述豎直延伸部(32)插入所述鉤舌銷孔中，所述安裝側壁(8)與所述鉤舌平面貼合。
【文檔編號】B61L23/00GK203698307SQ201320879033
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權日:2013年12月27日
【發(fā)明者】常曉東, 何海永, 王志忠, 唐定興, 張國臣 申請人:中國神華能源股份有限公司, 中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司, 北京博飛電子技術有限責任公司