一種具有減震功能的單軌吊駕駛室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，在單軌上運(yùn)行，包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪、駕駛室掛架、行走輪和駕駛室本體，所述浮動防偏轉(zhuǎn)輪和所述行走輪安裝在所述駕駛室掛架上。本實(shí)用新型有效防止或者減少單軌吊駕駛室的搖晃，增加了單軌吊駕駛室的穩(wěn)定性和安全性，解決了因單軌吊駕駛室的搖晃或不平穩(wěn)帶來的誤操作等安全隱患的問題，同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，適宜于產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。
【專利說明】—種具有減震功能的單軌吊駕駛室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種具有減震功能的單軌吊駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]目前煤礦上所用的單軌吊是在單軌上運(yùn)行，軌道又是用鏈條固定在頂板上，駕駛?cè)藛T都是踩著機(jī)頭上的一個(gè)梯子進(jìn)入駕駛室，所以駕駛?cè)藛T在爬梯子時(shí)會左右搖晃，在機(jī)車行駛拐彎時(shí)，駕駛室也會因?yàn)橹匦牡钠?，產(chǎn)生搖晃，駕駛員在搖晃環(huán)境中，十分不舒適，也容易出現(xiàn)誤操作，設(shè)計(jì)一種具有減震功能的駕駛室，防止或者減少駕駛室的搖晃，以便保證駕駛員舒適安全操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因單軌吊駕駛室的搖晃或不平穩(wěn)帶來的誤操作等安全隱患的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，在單軌上運(yùn)行，包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪、駕駛室掛架、行走輪和駕駛室本體，所述浮動防偏轉(zhuǎn)輪和所述行走輪安裝在所述駕駛室掛架上。
[0005]優(yōu)選地，所述單軌包括單軌斜面和單軌腹板，所述駕駛室掛架通過至少四個(gè)螺栓或螺釘與所述駕駛室本體連接。
[0006]優(yōu)選地，所述螺栓或所述螺釘設(shè)置有減震墊。
[0007]優(yōu)選地，所述行走輪與所述單軌斜面滾動接觸，所述浮動防偏轉(zhuǎn)輪壓緊所述單軌腹板轉(zhuǎn)動。
[0008]優(yōu)選地，所述浮動防偏轉(zhuǎn)輪包括浮動輪、浮動輪軸、浮動輪套、浮動輪滑座和浮動輪固定座。
[0009]優(yōu)選地，所述浮動輪固定座焊接在所述駕駛室掛架上，所述浮動輪通過所述浮動輪軸安裝在所述浮動輪滑座上。
[0010]優(yōu)選地，所述浮動輪固定座設(shè)置有壓蓋，所述壓蓋與所述浮動輪固定座通過第一鎖緊部件固定連接；所述浮動輪滑座與所述壓蓋之間設(shè)有復(fù)位部件。
[0011]優(yōu)選地，所述浮動輪滑座設(shè)置有用于預(yù)緊所述復(fù)位部件的第二鎖緊部件；所述第二鎖緊部件將所述浮動輪緊靠所述單軌腹板。
[0012]優(yōu)選地，所述第一鎖緊部件具體為壓蓋螺釘或壓蓋螺栓，所述第二鎖緊部件具體為芯軸螺釘或芯軸螺栓。
[0013]優(yōu)選地，所述復(fù)位部件具體為蝶形彈簧或橡膠墊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0015]本實(shí)用新型有效防止或者減少單軌吊駕駛室的搖晃，保證了駕駛員舒適安全操作，增加了單軌吊駕駛室的穩(wěn)定性和安全性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因單軌吊駕駛室的搖晃或不平穩(wěn)帶來的誤操作等安全隱患的問題，同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，適宜于產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種具有減震功能的單軌吊駕駛室一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示具有減震功能的單軌吊駕駛室的側(cè)視圖；
[0019]圖3為圖1所示駕駛室掛架2內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0020]圖中:
[0021]1、浮動防偏轉(zhuǎn)輪；2、駕駛室掛架；3、行走輪；4、駕駛室本體；5、浮動輪；6、浮動輪軸；7、浮動輪套；8、浮動輪滑座；9、浮動輪固定座；10、復(fù)位部件；11、壓蓋；12、第二鎖緊部件；13、第一鎖緊部件。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1?3所示，本實(shí)用新型在單軌上運(yùn)行，包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪1、駕駛室掛架2、行走輪3和駕駛室本體4，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I和行走輪3安裝在駕駛室掛架2上。其中浮動防偏轉(zhuǎn)輪I包括浮動輪5、浮動輪軸6、浮動輪套7、浮動輪滑座8和浮動輪固定座9。
[0025]單軌包括單軌斜面和單軌腹板，駕駛室掛架2通過四個(gè)螺栓與駕駛室本體4連接。浮動輪固定座9焊接在駕駛室掛架2上，浮動輪5通過浮動輪軸6安裝在浮動輪滑座8上。浮動輪固定座9設(shè)置有壓蓋11，壓蓋11與浮動輪固定座9通過第一鎖緊部件13固定連接；浮動輪滑座8與壓蓋11之間設(shè)有復(fù)位部件10。浮動輪滑座8設(shè)置有用于預(yù)緊復(fù)位部件10的第二鎖緊部件12 ;第二鎖緊部件12將浮動輪5緊靠單軌腹板。行走輪3與單軌斜面滾動接觸，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I壓緊單軌腹板轉(zhuǎn)動。
[0026]行走輪3在單軌斜面上滾動接觸，在牽引力的作用下支撐駕駛室前進(jìn)，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I壓緊單軌腹板轉(zhuǎn)動，防止駕駛室左右搖晃，進(jìn)而起到使得整個(gè)駕駛室減震的效果。
[0027]實(shí)施例2
[0028]如圖1?3所示，本實(shí)用新型在單軌上運(yùn)行，包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪1、駕駛室掛架2、行走輪3和駕駛室本體4，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I和行走輪3安裝在駕駛室掛架2上。其中浮動防偏轉(zhuǎn)輪I包括浮動輪5、浮動輪軸6、浮動輪套7、浮動輪滑座8和浮動輪固定座9。
[0029]單軌包括單軌斜面和單軌腹板，駕駛室掛架2通過六個(gè)螺釘與駕駛室本體4連接。螺釘設(shè)置有減震墊。浮動輪固定座9焊接在駕駛室掛架2上，浮動輪5通過浮動輪軸6安裝在浮動輪滑座8上。浮動輪固定座9設(shè)置有壓蓋11，壓蓋11與浮動輪固定座9通過第一鎖緊部件13固定連接；浮動輪滑座8與壓蓋11之間設(shè)有復(fù)位部件10。浮動輪滑座8設(shè)置有用于預(yù)緊復(fù)位部件10的第二鎖緊部件12 ;第二鎖緊部件12將浮動輪5緊靠單軌腹板。行走輪3與單軌斜面滾動接觸，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I壓緊單軌腹板轉(zhuǎn)動。第一鎖緊部件13具體為壓蓋螺栓，第二鎖緊部件12具體為芯軸螺栓。復(fù)位部件10具體為橡膠墊。
[0030]行走輪3在單軌斜面上滾動接觸，在牽引力的作用下支撐駕駛室前進(jìn)，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I壓緊單軌腹板轉(zhuǎn)動，防止駕駛室左右搖晃，進(jìn)而起到使得整個(gè)駕駛室減震的效果。駕駛室掛架2與駕駛室本體4通過六個(gè)具有減震墊的螺釘連接，以防止上下顛簸，進(jìn)一步起到使得整個(gè)駕駛室減震的效果。浮動輪滑座8與壓蓋11之間有橡膠墊，芯軸螺栓擰在浮動輪滑座8上，對橡膠墊起預(yù)緊作用，壓蓋11用壓蓋螺栓固定在浮動輪固定座9上，這樣使浮動輪5緊靠工字鋼道軌腹板，有一定的預(yù)緊力，防止了駕駛室的左右搖晃。
[0031]實(shí)施例3
[0032]如圖1?3所示，本實(shí)用新型在單軌上運(yùn)行，包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪1、駕駛室掛架2、行走輪3和駕駛室本體4，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I和行走輪3安裝在駕駛室掛架2上。其中浮動防偏轉(zhuǎn)輪I包括浮動輪5、浮動輪軸6、浮動輪套7、浮動輪滑座8和浮動輪固定座9。
[0033]單軌包括單軌斜面和單軌腹板，駕駛室掛架2通過八個(gè)螺栓與駕駛室本體4連接。浮動輪固定座9焊接在駕駛室掛架2上，浮動輪5通過浮動輪軸6安裝在浮動輪滑座8上。浮動輪固定座9設(shè)置有壓蓋11，壓蓋11與浮動輪固定座9通過第一鎖緊部件13固定連接；浮動輪滑座8與壓蓋11之間設(shè)有復(fù)位部件10。浮動輪滑座8設(shè)置有用于預(yù)緊復(fù)位部件10的第二鎖緊部件12 ;第二鎖緊部件12將浮動輪5緊靠單軌腹板。行走輪3與單軌斜面滾動接觸，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I壓緊單軌腹板轉(zhuǎn)動。第一鎖緊部件13具體為壓蓋螺釘，第二鎖緊部件12具體為芯軸螺釘。復(fù)位部件10具體為蝶形彈簧。
[0034]如圖3所示，本實(shí)用新型駕駛室掛架2內(nèi)部主要包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪I和行走輪3，其中浮動防偏轉(zhuǎn)輪I包括浮動輪5、浮動輪軸6、浮動輪套7、浮動輪滑座8和浮動輪固定座
9。其中浮動輪固定座9焊接在駕駛室掛架2上，浮動輪5通過浮動輪軸6安裝在浮動輪滑座8上，浮動輪滑座8與壓蓋11之間有蝶形彈簧，芯軸螺釘擰在浮動輪滑座8上，對蝶形彈簧起預(yù)緊作用，壓蓋11用壓蓋螺釘固定在浮動輪固定座9上，這樣使浮動輪5緊靠工字鋼道軌腹板，有一定的預(yù)緊力，防止了駕駛室的左右搖晃。
[0035]實(shí)施例4
[0036]如圖1?3所示，本實(shí)用新型在單軌上運(yùn)行，包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪1、駕駛室掛架2、行走輪3和駕駛室本體4，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I和行走輪3安裝在駕駛室掛架2上。其中浮動防偏轉(zhuǎn)輪I包括浮動輪5、浮動輪軸6、浮動輪套7、浮動輪滑座8和浮動輪固定座9。
[0037]單軌包括單軌斜面和單軌腹板，駕駛室掛架2通過六個(gè)螺栓與駕駛室本體4連接。螺栓設(shè)置有減震墊。浮動輪固定座9焊接在駕駛室掛架2上，浮動輪5通過浮動輪軸6安裝在浮動輪滑座8上。浮動輪固定座9設(shè)置有壓蓋11，壓蓋11與浮動輪固定座9通過第一鎖緊部件13固定連接；浮動輪滑座8與壓蓋11之間設(shè)有復(fù)位部件10。浮動輪滑座8設(shè)置有用于預(yù)緊復(fù)位部件10的第二鎖緊部件12 ;第二鎖緊部件12將浮動輪5緊靠單軌腹板。行走輪3與單軌斜面滾動接觸，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I壓緊單軌腹板轉(zhuǎn)動。第一鎖緊部件13具體為壓蓋螺釘，第二鎖緊部件12具體為芯軸螺釘。復(fù)位部件10具體為橡膠墊。
[0038]行走輪3在單軌斜面上滾動接觸，在牽引力的作用下支撐駕駛室前進(jìn)，浮動防偏轉(zhuǎn)輪I壓緊單軌腹板轉(zhuǎn)動，防止駕駛室左右搖晃，進(jìn)而起到使得整個(gè)駕駛室減震的效果。駕駛室掛架2與駕駛室本體4通過六個(gè)具有減震墊的螺栓連接，以防止上下顛簸，進(jìn)一步起到使得整個(gè)駕駛室減震的效果。
[0039]以上實(shí)施例中單軌腹板由工字鋼等材料制作。減震墊由橡膠等彈性材料制成。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，在單軌上運(yùn)行，包括浮動防偏轉(zhuǎn)輪(I)、駕駛室掛架(2)、行走輪(3)和駕駛室本體(4)，所述浮動防偏轉(zhuǎn)輪(I)和所述行走輪(3)安裝在所述駕駛室掛架(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述單軌包括單軌斜面和單軌腹板，所述駕駛室掛架(2)通過至少四個(gè)螺栓或螺釘與所述駕駛室本體(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述螺栓或所述螺釘設(shè)置有減震墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述行走輪(3)與所述單軌斜面滾動接觸，所述浮動防偏轉(zhuǎn)輪(I)壓緊所述單軌腹板轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述浮動防偏轉(zhuǎn)輪(I)包括浮動輪(5 )、浮動輪軸(6 )、浮動輪套(7 )、浮動輪滑座(8 )和浮動輪固定座(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述浮動輪固定座(9 )焊接在所述駕駛室掛架(2 )上，所述浮動輪(5 )通過所述浮動輪軸(6 )安裝在所述浮動輪滑座(8)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述浮動輪固定座(9 )設(shè)置有壓蓋(11)，所述壓蓋(11)與所述浮動輪固定座(9 )通過第一鎖緊部件(13)固定連接；所述浮動輪滑座(8)與所述壓蓋(11)之間設(shè)有復(fù)位部件(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述浮動輪滑座(8)設(shè)置有用于預(yù)緊所述復(fù)位部件(10)的第二鎖緊部件(12);所述第二鎖緊部件(12)將所述浮動輪(5)緊靠所述單軌腹板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述第一鎖緊部件(13)具體為壓蓋螺釘或壓蓋螺栓，所述第二鎖緊部件(12)具體為芯軸螺釘或芯軸螺栓。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有減震功能的單軌吊駕駛室，其特征在于，所述復(fù)位部件(10)具體為蝶形彈簧或橡膠墊。
【文檔編號】B61B13/06GK203611983SQ201320831068
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】閆相宏, 劉紅軍, 姚明遠(yuǎn), 楚海征, 曹麗娜 申請人:尤洛卡礦業(yè)安全工程股份有限公司