一種將鐵路設(shè)備固定在軌枕上的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路設(shè)備（1）固定系統(tǒng)，用于將鐵路設(shè)備（1）固定到軌枕（2）上或直接固定到道床上，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：鐵路設(shè)備（1），其中所述鐵路設(shè)備（1）的至少一部分安裝在支撐結(jié)構(gòu)（3）上，所述支撐結(jié)構(gòu)（3）界定平面接觸表面，所述鐵路設(shè)備（1）的底面（1a）在所述平面接觸表面上，彈性中間層（5），布置在所述支撐結(jié)構(gòu)（3）和所述軌枕（2）或道床之間，優(yōu)化機(jī)構(gòu)（6），用于將所述支撐結(jié)構(gòu)（3）固定到所述軌枕（2）或道床，以在所述中間層（5）上產(chǎn)生夾持力，以便形成預(yù)載。
【專利說明】一種將鐵路設(shè)備固定在軌枕上的系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及將鐵路設(shè)備固定到軌枕或道床上的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在特定的軌枕上或者直接在混凝土道床上安裝鐵路設(shè)備是通過減振層來操作的。通過減少鐵路機(jī)車經(jīng)過時產(chǎn)生的應(yīng)力，這種層可以優(yōu)化鐵路設(shè)備的固定。機(jī)車經(jīng)過時，這種振動的衰減可以優(yōu)化鐵路使用壽命，并限制道砟下沉現(xiàn)象，因此降低其更新頻率或再次填補(bǔ)的必要性或者使對混凝土道床的沖擊減到最低。
[0003]但是，需要注意，這種衰減現(xiàn)象受到這種減振層技術(shù)性能的嚴(yán)格限制。實際上，在混凝土道床上面固定倒岔的情況下，固定系統(tǒng)必須具有足夠的彈性。此外，這種系統(tǒng)的減振層的剛度性能優(yōu)選地應(yīng)具有約12到40kN/mm之間的數(shù)值。
[0004]在安裝鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)時，夾持操作會對減振層產(chǎn)生各種作用力，使其改變彈性參數(shù)、預(yù)載，因此降低其性能。
[0005]為了避免這些操作對固定系統(tǒng)彈性性能產(chǎn)生影響，一種方法是通過嚴(yán)格控制施加在層上的扭矩來限制所產(chǎn)生的應(yīng)力。但是，這種方法需要專用工具，所以應(yīng)用過于復(fù)雜，而且效果不明顯，不能保證穩(wěn)固的夾持，以保證安裝的固定系統(tǒng)的運(yùn)行。
[0006]與傳統(tǒng)的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)相比，在安裝倒岔的情況下，提供減振的難度甚至更大。實際上，在倒岔沿線的不同位置，約束力和支撐力都是不同的，并且對于每個固定系統(tǒng)，所需滿足的機(jī)械性能也是不同的。
[0007]同時，經(jīng)常遇到的困難是固定系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)實際上應(yīng)當(dāng)彌補(bǔ)鐵路，包括是軌道，修建之際或后續(xù)磨損中，不同位置處的可見缺陷。
[0008]目前的解決方案都必須用螺釘或螺栓固定，因此固定系統(tǒng)夾持才是結(jié)實和穩(wěn)固的，同時允許裝置垂直移動。但是，這兩個條件從機(jī)械角度講是對立的，并產(chǎn)生過大的應(yīng)力才能穩(wěn)固鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容
[0009]本實用新型提出將鐵路設(shè)備固定到軌枕或直接安裝在道床上的固定系統(tǒng)來克服這些缺點(diǎn)，并同時滿足上述條件，以及優(yōu)化鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)的減振調(diào)節(jié)。
[0010]為此目的，本實用新型涉及一種鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)，用于將鐵路設(shè)備固定到軌枕上或直接固定到道床上，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:鐵路設(shè)備，其中所述鐵路設(shè)備的至少一部分安裝在支撐結(jié)構(gòu)上，所述支撐結(jié)構(gòu)界定平面接觸表面，所述鐵路設(shè)備的底面在所述平面接觸表面上，彈性中間層，布置在所述支撐結(jié)構(gòu)和所述軌枕或道床之間，優(yōu)化機(jī)構(gòu)，用于將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床，以在所述中間層上產(chǎn)生夾持力，以便形成預(yù)載。
[0011]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，用于將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床的所述優(yōu)化機(jī)構(gòu)包括至少一個固定裝置，所述固定裝置延伸穿過所述支撐結(jié)構(gòu)，以便在專門的孔中固定到所述軌枕或道床。[0012]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述固定裝置在沿著與所述彈性中間層的平面垂直的軸線的移動中是可調(diào)節(jié)的。
[0013]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床的所述優(yōu)化機(jī)構(gòu)包括在所述彈性中間層處產(chǎn)生預(yù)載的管理機(jī)構(gòu)。
[0014]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述系統(tǒng)還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于在所述支撐結(jié)構(gòu)的至少一個通孔處將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床。
[0015]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括套筒，所述固定裝置穿過所述套筒將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床，所述固定裝置沿著所述通孔的軸線布置，而所述套管沿著與所述通孔的軸線偏心的軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述通孔中。
[0016]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述套管包括凸緣，所述凸緣從所述通孔的上部開口徑向伸出。
[0017]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述套管的下部末端與所述套管的凸緣的下邊緣之間的長度最多等于所述支撐結(jié)構(gòu)和未壓縮的所述彈性中間層的累計厚度。
[0018]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述套管的下部末端與所述套管的凸緣的下邊緣之間的長度最多等于所述支撐結(jié)構(gòu)和壓縮的所述彈性中間層的累計厚度。
[0019]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述系統(tǒng)還包括不可壓縮層，所述不可壓縮層布置在所述軌枕的平坦的上表面上。
[0020]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床的至少一個固定裝置是拉力螺釘。
[0021]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述軌枕具有專門固定部位，所述專門固定部位用于將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕的每個固定裝置。
[0022]可選地，在根據(jù)本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)中，所述系統(tǒng)包括兩個支撐結(jié)構(gòu)，與鐵路設(shè)備各個部件的定位相關(guān)聯(lián)，優(yōu)化機(jī)構(gòu)包括將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床的至少三個固定裝置，其中兩個固定裝置分別布置在兩個支撐結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，第三個固定裝置布置在所述兩個支撐結(jié)構(gòu)之間。
[0023]本實用新型還包括一種用于調(diào)節(jié)根據(jù)本實用新型所述的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)的方法，其特征在于，所述方法包括:
[0024]分析在所需固定部位將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕或道床的固定裝置的幾何性能，
[0025]分析所述彈性中間層的機(jī)械性能，所述彈性中間層布置在所述支撐結(jié)構(gòu)和所述軌枕或道床之間，
[0026]計算所述固定裝置所需的夾持力，以便得到所述彈性中間層所需的預(yù)載，
[0027]應(yīng)用固定裝置夾持。
[0028]通過下述說明，參考以非限制性實施例的方式所給出的至少一個優(yōu)選實施方式，并且參考附圖，可以更好地理解和解釋本實用新型?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0029]圖1是由本實用新型的固定系統(tǒng)安裝在多個連續(xù)固定點(diǎn)處的鐵路設(shè)備的俯視圖；
[0030]圖2是如圖1中所示的安裝在軌枕上的倒岔沿A-A的截面圖；
[0031]圖3是如圖1中所示的安裝在軌枕上的倒岔沿B-B的截面圖；
[0032]圖4是如圖1中所示的安裝在軌枕上的倒岔沿C-C的截面圖；
[0033]圖5是如圖1中所示的安裝在軌枕上的倒岔沿D-D的截面圖；
[0034]圖6是如圖1中所示的安裝在軌枕上的倒岔沿E-E的截面圖。
【具體實施方式】
[0035]本實用新型涉及一種將鐵路設(shè)備I固定在道床或軌枕2上的固定系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:
[0036]鐵路設(shè)備1，鐵路設(shè)備的至少一部分安裝在支撐結(jié)構(gòu)3上，支撐結(jié)構(gòu)3界定平面接觸表面，鐵路設(shè)備的底面Ia在平面接觸表面上，
[0037]彈性中間層5，布置在支撐結(jié)構(gòu)3以及軌枕2或道床之間，
[0038]優(yōu)化機(jī)構(gòu)6，用于將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床，以在中間層5上產(chǎn)生夾持力，以便形成預(yù)載，
[0039]在優(yōu)選的實施例中，中間層5由不同彈性性能的材料制成，通過擠壓能夠得到在12到40kN/mm之間的剛度。由本實用新型的固定系統(tǒng)對彈性中間層5進(jìn)行擠壓操作。
[0040]固定所有重疊的元件，即至少一個鐵路設(shè)備1，支撐結(jié)構(gòu)3，彈性中間層5，以及軌枕2或道床，此操作可以使鐵路設(shè)備I和軌枕2或道床之間保持分離。
[0041]這種分離是直接通過鐵軌處的柔性或剛性絕緣層而得到的，該絕緣層電氣隔離鐵軌底部。在一個示例性的實施方式中，絕緣層是布置在鐵路設(shè)備和彈條10之間的隔離板9。即使在復(fù)雜構(gòu)型，如圖3和圖4中沿BB和CC的截面圖所示的構(gòu)型中，這種組合也可為固定在支撐結(jié)構(gòu)3上面的鐵道提供隔離。
[0042]優(yōu)化機(jī)構(gòu)6用來控制在支撐結(jié)構(gòu)3與軌枕2或道床之間的彈性中間層5的壓力。將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2的優(yōu)化機(jī)構(gòu)6包括至少一個固定裝置4，固定裝置4延伸穿過支撐結(jié)構(gòu)3，以便在專門的孔2a中固定到軌枕2或道床。固定裝置4在沿著與彈性中間層5的平面垂直的軸線的移動中是可調(diào)節(jié)的。沿著垂直軸線移動的調(diào)節(jié)提供彈性中間層5的壓力控制。
[0043]該壓力控制能夠產(chǎn)生中間層5的預(yù)載。這種預(yù)載控制能夠根據(jù)中間層5的幾何性能和機(jī)械性能在位于鐵路設(shè)備I上的每個固定部位處獨(dú)立操作，而且，如果需要，還能夠根據(jù)支撐結(jié)構(gòu)3的幾何尺寸和機(jī)械性能參數(shù)在位于鐵路設(shè)備上的每個固定部位處獨(dú)立操作。
[0044]根據(jù)本實用新型的非限制性實施方式，將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床的優(yōu)化機(jī)構(gòu)6包括在彈性中間層5處產(chǎn)生預(yù)載的管理機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)允許用戶控制調(diào)節(jié)中間層5的預(yù)載，以對中間層5的壓力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，這保證了將鐵路設(shè)備固定到軌枕2或道床時，在所需固定部位處產(chǎn)生確定的剛度值。
[0045]根據(jù)本實用新型的一個實施方式，將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床的至少一個固定裝置4是拉力螺釘。可選地，固定裝置4可以是拉力螺釘。因此，例如，在旋轉(zhuǎn)夾持位于軌枕2或道床中的拉力螺釘4的情況下，通過拉力螺釘4頂部的標(biāo)記和與拉力螺釘4頂部相鄰的結(jié)構(gòu)上的至少一個數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)范圍之間的對準(zhǔn)，可以得到預(yù)載指示。在夾持中間層5時，拉力螺釘4的頂部樞軸旋轉(zhuǎn)，標(biāo)記相應(yīng)地移動并設(shè)置在對應(yīng)于夾持產(chǎn)生的預(yù)載的數(shù)值處。
[0046]根據(jù)本實用新型的一個非限制性的實施方式，固定裝置4與布置在支撐結(jié)構(gòu)3上部的墊圈11相關(guān)聯(lián)。這樣的墊圈位于支撐結(jié)構(gòu)3上，因此有助于在中間層5處產(chǎn)生壓力。
[0047]根據(jù)本實用新型的實施方式，本實用新型的固定系統(tǒng)還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8在支撐結(jié)構(gòu)3的至少一個通孔3a中將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床上。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8包括套筒7，固定裝置4穿過套筒7將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床上，固定裝置4沿著通孔3a的軸線布置，而套管7沿著與通孔3a軸線偏心的軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝在通孔3a中。
[0048]該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8，通過套管7，能夠在與固定裝置4的夾持軸線垂直的平面中移動固定裝置4的夾持軸。這種移動，特別是在中間層5的平面中，通過相對于支撐結(jié)構(gòu)3、相對于中間層5或相對于軌枕2或道床，甚至相對于這些部件形成的組件來重新定位夾持區(qū)域，允許優(yōu)化調(diào)節(jié)固定裝置4。
[0049]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式，優(yōu)化機(jī)構(gòu)6在支撐結(jié)構(gòu)3的至少一個通孔3a處將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床。固定裝置4穿過套筒7將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床上，固定裝置4沿著通孔3a的軸線布置，而套管7沿著與通孔3a軸線偏心的軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝在通孔3a中。
[0050]根據(jù)本實用新型優(yōu)選但非限制性的實施方式，布置在支撐結(jié)構(gòu)3上的套管7包括凸緣，該凸緣從支撐結(jié)構(gòu)3的通孔3a的上部開口徑向伸出。該伸出的凸緣可以連接到一邊緣，有助于控制由支撐結(jié)構(gòu)3、中間層5、軌枕2或道床，以及固定裝置4所組成的組件的位置。
[0051]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式，套管的下部末端與套管7的凸緣的下邊緣之間的長度最多等于支撐結(jié)構(gòu)3和未壓縮的彈性中間層5的累計厚度。優(yōu)選地，套管的下部末端與套管7的凸緣的下邊緣之間的長度最多等于支撐結(jié)構(gòu)3和壓縮的彈性中間層5的累計厚度。這樣的布置允許套管7可以水平移動，同時通過由固定裝置4夾住支撐結(jié)構(gòu)3、中間層5以及軌枕2或道床允許垂直移動，以便獲得彈性中間層5的預(yù)載。
[0052]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式，該系統(tǒng)還包括不可壓縮層12，布置在軌枕2或道床的上表面?？蛇x地，不可壓縮層12布置在軌枕2的平坦的上表面上。該不可壓縮層12位于中間彈性層5與軌枕2或道床之間，可以根據(jù)其厚度，參與控制彈性中間層5的擠壓高度。該不可壓縮層12還參與鐵路設(shè)備I相對軌枕2或道床的垂直定位。
[0053]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式，用一個或多個固定裝置4在軌枕2或道床上面安裝彈性層5和支撐結(jié)構(gòu)3時，配合進(jìn)行不可壓縮層12的安裝。
[0054]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，固定系統(tǒng)的特征在于，軌枕2或道床具有專門固定部位，該專門固定部位用于將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床上的每個固定裝置4。
[0055]根據(jù)該系統(tǒng)的優(yōu)選實施例方式，本實用新型的鐵路設(shè)備固定系統(tǒng)的特征在于:
[0056]該系統(tǒng)包括兩個支撐結(jié)構(gòu)3，與鐵路設(shè)備的各個部件的定位相關(guān)聯(lián)，
[0057]優(yōu)化機(jī)構(gòu)6包括將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床的至少三個固定裝置4，其中兩個固定裝置4分別布置在兩個支撐結(jié)構(gòu)3的兩側(cè)，第三個固定裝置4布置在這兩個支撐結(jié)構(gòu)3之間。
[0058]本實用新型還涉及一種用于調(diào)節(jié)根據(jù)本實用新型所述的鐵路設(shè)備1的固定系統(tǒng)的方法，其特征在于，該方法包括:
[0059]分析在所需固定部位將支撐結(jié)構(gòu)3固定到軌枕2或道床的固定裝置4的幾何性倉泛，
[0060]分析彈性中間層5的機(jī)械性能，彈性中間層5布置在支撐結(jié)構(gòu)3和軌枕2或道床之間，
[0061]計算固定裝置4所需的夾持力，以便得到彈性中間層5所需的預(yù)載，
[0062]應(yīng)用固定裝置4夾持。
[0063]顯然，本實用新型不僅限于附圖所示的實施方式。對于可能的修改，特別是從不同部件的組成或等同技術(shù)替代的角度而言，并未超出本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，用于將鐵路設(shè)備(I)固定到軌枕(2)上或直接固定到道床上，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 鐵路設(shè)備(I )，其中所述鐵路設(shè)備(I)的至少一部分安裝在支撐結(jié)構(gòu)(3)上，所述支撐結(jié)構(gòu)(3 )界定平面接觸表面，所述鐵路設(shè)備(I)的底面(Ia)在所述平面接觸表面上， 彈性中間層(5)，布置在所述支撐結(jié)構(gòu)(3)和所述軌枕(2)或道床之間， 優(yōu)化機(jī)構(gòu)(6)，用于將所述支撐結(jié)構(gòu)(3)固定到所述軌枕(2)或道床，以在所述中間層(5)上產(chǎn)生夾持力，以便形成預(yù)載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于，用于將所述支撐結(jié)構(gòu)固定到所述軌枕(2)或道床的所述優(yōu)化機(jī)構(gòu)(6)包括至少一個固定裝置(4)，所述固定裝置(4)延伸穿過所述支撐結(jié)構(gòu)(3)，以便在專門的孔(2a)中固定到所述軌枕(2)或道床。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于，所述固定裝置(4)在沿著與所述彈性中間層(5)的平面垂直的軸線的移動中是可調(diào)節(jié)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于將所述支撐結(jié)構(gòu)(3)固定到所述軌枕(2)或道床的所述優(yōu)化機(jī)構(gòu)(6)包括在所述彈性中間層(5)處產(chǎn)生預(yù)載的管理機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(8)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(8)用于在所述支撐結(jié)構(gòu)(3)的至少一個通孔(3a)處將所述支撐結(jié)構(gòu)(3)固定到所述軌枕(2)或道床。`
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(8)包括套筒(7)，所述固定裝置(4)穿過所述套筒(7)將所述支撐結(jié)構(gòu)(3)固定到所述軌枕(2)或道床，所述固定裝置(4)沿著所述通孔(3a)的軸線布置，而所述套管(7)沿著與所述通孔(3a)的軸線偏心的軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述通孔(3a)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于，所述套管(7)包括凸緣，所述凸緣從所述通孔(3a)的上部開口徑向伸出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于所述套管(7)的下部末端與所述套管(7)的凸緣的下邊緣之間的長度最多等于所述支撐結(jié)構(gòu)(3)和未壓縮的所述彈性中間層(5)的累計厚度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于所述套管(7)的下部末端與所述套管(7)的凸緣的下邊緣之間的長度最多等于所述支撐結(jié)構(gòu)(3)和壓縮的所述彈性中間層(5)的累計厚度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)還包括不可壓縮層(12)，所述不可壓縮層(12)布置在所述軌枕(2)的平坦的上表面上。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于，將所述支撐結(jié)構(gòu)(3)固定到所述軌枕(2)或道床的至少一個固定裝置(4)是拉力螺釘。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于，所述軌枕(2)具有專門固定部位，所述專門固定部位用于將所述支撐結(jié)構(gòu)(3)固定到所述軌枕(2)的每個固定裝置(4)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路設(shè)備(I)固定系統(tǒng)，其特征在于， 所述系統(tǒng)包括兩個支撐結(jié)構(gòu)(3)，與鐵路設(shè)備各個部件的定位相關(guān)聯(lián)，優(yōu)化機(jī)構(gòu)（6)包括將所述支撐結(jié)構(gòu)（3)固定到所述軌枕（2)或道床的至少三個固定裝置（4)，其中兩個固定裝置（4)分別布置在兩個支撐結(jié)構(gòu)（3)的兩側(cè)，第三個固定裝置（4)布置在所述兩個支撐結(jié)構(gòu)（3)之`間。
【文檔編號】E01B9/68GK203625727SQ201320484797
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】弗蘭克·巴哈斯 申請人:北京中鐵福斯羅技術(shù)有限公司