機車牽引用拉桿裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機車牽引部件，具體地說是一種機車牽引用拉桿裝置,包括拉桿體，所述拉桿體兩端均開設(shè)有軸孔，每個所述軸孔中各壓裝有一個橡膠關(guān)節(jié)，所述橡膠關(guān)節(jié)包括芯軸及硫化設(shè)置于芯軸中部軸體上的橡膠層，所述芯軸上對應(yīng)于橡膠層的端部設(shè)置一個墊圈，所述墊圈通過卡簧擋圈卡緊于芯軸上。該拉桿裝置既滿足了承載車體的功能又能同時減緩車身沖擊力，而且架構(gòu)緊湊，緩沖能量大，結(jié)構(gòu)簡單，復(fù)位能力好。
【專利說明】機車牽引用拉桿裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及機車牽弓I部件，具體地說是一種機車牽弓I用拉桿裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機車拉桿通常為一整體鑄件，結(jié)構(gòu)單一，使用時適用的溫度條件較窄，導(dǎo)致機車只能在特定區(qū)域運行；另外由于機車運行時，拉桿承受的力較復(fù)雜且方向不一，導(dǎo)致拉桿使用壽命受到很大局限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對上述問題，提供一種機車牽引用拉桿裝置，該拉桿裝置既滿足了承載車體的功能又能同時減緩車身沖擊力，而且架構(gòu)緊湊，緩沖能量大，結(jié)構(gòu)簡單，復(fù)位能力好。
[0004]按照本發(fā)明的技術(shù)方案:一種機車牽引用拉桿裝置，其特征是:包括拉桿體，所述拉桿體兩端均開設(shè)有軸孔，每個所述軸孔中各壓裝有一個橡膠關(guān)節(jié)，所述橡膠關(guān)節(jié)包括芯軸及硫化設(shè)置于芯軸中部軸體上的橡膠層，所述芯軸上對應(yīng)于橡膠層的端部設(shè)置一個墊圈，所述墊圈通過卡簧擋圈卡緊于芯軸上。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述軸孔內(nèi)孔一端具有徑向凸起部，另一端為敞口端，橡膠關(guān)節(jié)壓裝于所述軸孔中時，橡膠關(guān)節(jié)上端抵靠于所述凸起部上，橡膠關(guān)節(jié)下端對應(yīng)于軸孔的敞口端處設(shè)有墊圈及卡簧擋圈。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述芯軸兩端伸出軸孔外部。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:本發(fā)明的拉桿在使用過程中，能適應(yīng)如下工作條件:(1)縱向上，拉桿裝配所能受到的起動牽引力為-57.7KN?+51.7KN。(2)橫向上，拉桿裝配一端芯軸相對于另一端心軸所能達到的位移為-18mm?+18_。(3)垂向上,拉桿裝配一端芯軸相對于另一端芯軸所能達到的位移為-45mm?+45mm。在縱向上,拉桿裝配所能承受的沖擊載荷為106.6KN。這種結(jié)構(gòu)既滿足了承載車體的功能又能同時減緩車身沖擊力，而且結(jié)構(gòu)緊湊，緩沖能量大，結(jié)構(gòu)簡單，復(fù)位能力好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1中I處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0011]圖1中，包括芯軸1、拉桿體2、墊圈3、卡簧擋圈4、橡膠層5、橡膠關(guān)節(jié)6、軸孔7、凸起部8等。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明一種機車牽引用拉桿裝置，包括拉桿體2，所述拉桿體2兩端均開設(shè)有軸孔7，每個所述軸孔7中各壓裝有一個橡膠關(guān)節(jié)6，所述橡膠關(guān)節(jié)6包括芯軸I及硫化設(shè)置于芯軸I中部軸體上的橡膠層5，所述芯軸I上對應(yīng)于橡膠層5的端部設(shè)置一個墊圈3，所述墊圈3通過卡簧擋圈4卡緊于芯軸I上。
[0013]所述軸孔7內(nèi)孔一端具有徑向凸起部8，另一端為敞口端，橡膠關(guān)節(jié)6壓裝于所述軸孔7中時，橡膠關(guān)節(jié)6上端抵靠于所述凸起部8上，橡膠關(guān)節(jié)6下端對應(yīng)于軸孔7的敞口端處設(shè)有墊圈3及卡簧擋圈4。
[0014]所述芯軸I兩端伸出軸孔外部。
[0015]本發(fā)明是進行機車牽引的關(guān)鍵部件之一，主要起到傳遞牽引力(制動力)，同時傳遞一部分橫向力的作用，拉桿裝配兩端的橡膠關(guān)節(jié)，提供所需的各項剛度，在機車運行過程中允許橡膠關(guān)節(jié)中的橡膠扭轉(zhuǎn)、擠壓，并在規(guī)定的工作載荷條件下具有超過5年或100萬公里的使用壽命。
[0016]本發(fā)明涉及機車牽引的關(guān)鍵部件之一，用于進行機車牽引。本發(fā)明中的拉桿體2、芯軸1、墊圈3、卡簧擋圈4均為金屬材質(zhì)。拉桿體2連接兩端的橡膠關(guān)節(jié)6,橡膠關(guān)節(jié)6由芯軸I和橡膠層5硫化而成，橡膠關(guān)節(jié)6鍍好鋅后通過壓入夾具壓入拉桿體2，再放入墊圈3，并用卡簧擋圈4卡牢。在使用時本產(chǎn)品與構(gòu)架及軸箱體接口采用螺栓連接。這種結(jié)構(gòu)既滿足了承載車體的功能又能同時減緩車身沖擊力，而且結(jié)構(gòu)緊湊，緩沖能量大，結(jié)構(gòu)簡單，復(fù)位能力好。
【權(quán)利要求】
1.一種機車牽引用拉桿裝置，其特征是:包括拉桿體(2)，所述拉桿體(2)兩端均開設(shè)有軸孔(7)，每個所述軸孔(7)中各壓裝有一個橡膠關(guān)節(jié)(6)，所述橡膠關(guān)節(jié)(6)包括芯軸(I)及硫化設(shè)置于芯軸(I)中部軸體上的橡膠層(5)，所述芯軸(I)上對應(yīng)于橡膠層(5)的端部設(shè)置一個墊圈(3)，所述墊圈(3)通過卡簧擋圈(4)卡緊于芯軸(I)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的機車牽引用拉桿裝置，其特征是:所述軸孔(7)內(nèi)孔一端具有徑向凸起部(8)，另一端為敞口端，橡膠關(guān)節(jié)(6)壓裝于所述軸孔(7)中時，橡膠關(guān)節(jié)(6)上端抵靠于所述凸起部(8)上，橡膠關(guān)節(jié)(6)下端對應(yīng)于軸孔(7)的敞口端處設(shè)有墊圈(3)及卡簧擋圈(4)。
3.按照權(quán)利要求1所述的機車牽引用拉桿裝置，其特征是:所述芯軸(I)兩端伸出軸孔外部。
【文檔編號】B61G1/00GK103523041SQ201310481974
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】王惠強, 張堅 申請人:無錫圣豐減震器有限公司