專利名稱：單邊軟軸搗固機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路線路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種單邊軟軸搗固機。
背景技術(shù)：
單邊軟軸搗固機適用于對鐵道線路的道碴進行搗固作業(yè)，尤其適合利用列車通過的間歇對鐵道線路進行維修搗固。由于單邊軟軸搗固機機架的底部安裝的行走輪通常單排地設(shè)置在機架底部的中間位置，所以為了使單邊軟軸搗固機在進行搗固作業(yè)時保持平衡，避免單邊軟軸搗固機傾倒而引起的軌道電路短路，通常在單邊軟軸搗固機機架的側(cè)面安裝有平衡裝置。此外，為了防止平衡裝置與機架之間導(dǎo)電，平衡裝置通常絕緣地安裝在機架上。如圖1所示，現(xiàn)有平衡裝置通常包括絕緣塊7、薄鐵塊10、鐵筒11和平衡桿(未顯示)，絕緣塊7設(shè)置在薄鐵塊10上，薄鐵塊10與鐵筒11焊接，然后將薄鐵塊10連同絕緣塊7 —起通過螺栓12固定在搗固機機架上，其中螺栓12與薄鐵塊10之間通過絕緣墊片14絕緣，平衡桿插入鐵筒11中，通過鎖緊螺釘鎖定，其中附圖標記13表示螺母鐵墊片。然而，在使用過程中，搗固機的搗固裝置不斷振動，從而導(dǎo)致螺母鐵墊片13和絕緣墊片14容易損壞，進而導(dǎo)致螺栓連接松動并且搗固機機架通過螺栓12而與薄鐵塊10導(dǎo)電，從而導(dǎo)致絕緣失效，甚至?xí)?dǎo)致平衡裝置損壞，進而導(dǎo)致?lián)v固機傾倒，平衡桿搭接兩股鋼軌引起軌道電路短路(尤其在道岔區(qū)域)，出現(xiàn)紅光帶，以致于影響行車信號而造成事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種絕緣效果好、能夠保證平衡裝置的穩(wěn)定工作并且能夠方便單邊軟軸搗固機的運輸和存放的單邊軟軸搗固機。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種單邊軟軸搗固機，該單邊軟軸搗固機包括機架、安裝在該機架上的搗固裝置以及安裝在該機架側(cè)面的平衡裝置，所述機架的底部安裝有行走輪，其中，所述平衡裝置包括絕緣連接件和平衡桿，所述絕緣連接件與所述機架焊接連接，所述平衡桿與所述絕緣連接件可拆卸地連接，所述絕緣連接件用于將所述平衡桿與所述機架絕緣。優(yōu)選地，所述平衡桿在水平面內(nèi)沿著與所述行走輪的行走方向垂直的方向延伸。優(yōu)選地，所述平衡桿包括絕緣套管和加長桿，所述絕緣套管的兩端分別與所述加長桿的一端和所述絕緣連接件連接，而且所述加長桿的位置能夠沿著所述絕緣套管的長度方向調(diào)節(jié)。優(yōu)選地,所述絕緣套管與所述絕緣連接件相互插接連接。優(yōu)選地，所述絕緣連接件包括相互連接的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述機架焊接連接，所述第二連接部插入所述絕緣套管中。優(yōu)選地，所述第二連接部形成為圓錐臺形，該圓錐臺形第二連接部的橫截面積朝向所述第一連接部逐漸增大。優(yōu)選地，所述加長桿的所述一端插入所述絕緣套管中并通過鎖緊螺釘鎖定在所述絕緣套管中。優(yōu)選地，所述加長桿的另一端安裝有滾輪。優(yōu)選地，所述滾輪外側(cè)的端面上凸出形成有凸緣。優(yōu)選地，所述絕緣連接件焊接在所述機架的底面上。根據(jù)本實用新型，由于絕緣連接件與機架焊接連接，所以絕緣連接件與機架連接牢固、不易脫離，從而可以實現(xiàn)良好的絕緣效果并且能夠保證平衡裝置的穩(wěn)定工作，避免因搗固機傾倒而引起軌道電路短路，進而避免因出現(xiàn)紅光帶及信號突變而產(chǎn)生的事故。此外，由于平衡桿與絕緣連接件可拆卸地連接，所以可以在軟軸搗固機上道時將平衡桿組裝在絕緣連接件上，而在軟軸搗固機下道時將平衡桿從絕緣連接件上拆下，從而方便軟軸搗固機的運輸和存放。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:圖1是現(xiàn)有單邊軟軸搗固機的平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型提供的單邊軟軸搗固機的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型提供的單邊軟軸搗固機的平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明1:機架2:搗固裝置3:平衡裝置4:行走輪5:絕緣連接件5a:第一連接部5b:第二連接部6:平衡桿6a:絕緣套管6b:加長桿7:絕緣塊8:滾輪9:凸緣10:薄鐵塊11:鐵筒12:螺栓13:螺母鐵墊片14:絕緣墊片15:鎖緊螺釘
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種單邊軟軸搗固機，該單邊軟軸搗固機包括機架1、安裝在該機架I上的搗固裝置2以及安裝在該機架I側(cè)面的平衡裝置3，所述機架I的底部安裝有行走輪4，其中，所述平衡裝置3包括絕緣連接件5和平衡桿6，所述絕緣連接件5與所述機架I焊接連接，所述平衡桿6與所述絕緣連接件5可拆卸地連接,所述絕緣連接件5用于將所述平衡桿6與所述機架I絕緣。根據(jù)本實用新型，由于絕緣連接件5與機架I焊接連接，所以絕緣連接件5與機架I連接牢固、不易脫離，從而可以實現(xiàn)良好的絕緣效果并且能夠保證平衡裝置3的穩(wěn)定工作，避免因搗固機傾倒而引起軌道電路短路，進而避免因出現(xiàn)紅光帶及信號突變而產(chǎn)生的事故。此外，由于平衡桿6與絕緣連接件5可拆卸地連接，所以可以在軟軸搗固機上道時將平衡桿6組裝在絕緣連接件5上，而在軟軸搗固機下道時將平衡桿6從絕緣連接件5上拆下，從而方便軟軸搗固機的運輸和存放。通常情況下，所述平衡桿6在水平面內(nèi)沿著與所述行走輪4的行走方向垂直的方向延伸。平衡桿6可以采取各種適當(dāng)?shù)男问健８鶕?jù)本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述平衡桿6包括絕緣套管6a和加長桿6b，所述絕緣套管6a的兩端分別與所述加長桿6b的一端和所述絕緣連接件5連接，而且所述加長桿6b的位置能夠沿著所述絕緣套管6a的長度方向調(diào)節(jié)。這樣，通過絕緣套管6a可以防止搗固機傾倒時平衡桿6與兩股鋼軌搭接而引起的軌道電路短路(尤其在道岔絕緣接頭后導(dǎo)曲線部分及護軌部分)，提供雙重保險。此外，由于加長桿6b的位置能夠沿著所述絕緣套管6a的長度方向調(diào)節(jié)，所以可以根據(jù)軌道的軌距來適當(dāng)調(diào)整平衡桿6的長度，使平衡桿6的長度與軌道軌距相匹配，從而使加長桿6b的另一端搭在與行走輪4所在一側(cè)的鋼軌相對的另一側(cè)鋼軌上，使平衡桿6易于保持平衡。此夕卜，絕緣套管6a可以為例如PVC絕緣套管,加長桿6b可以為例如鐵管。絕緣套管6a與絕緣連接件5之間可以采取各種適當(dāng)?shù)姆绞竭B接。為了方便絕緣套管6a與絕緣連接件5連接,優(yōu)選地,所述絕緣套管6a與所述絕緣連接件5相互插接連接。具體地,所述絕緣連接件5可以包括相互連接的第一連接部5a和第二連接部5b,所述第一連接部5a與所述機架I焊接連接，所述第二連接部5b插入所述絕緣套管6a中。而且，為了方便第二連接部5b插入絕緣套管6a中，優(yōu)選地，所述第二連接部5b形成為圓錐臺形，該圓錐臺形第二連接部5b的橫截面積朝向所述第一連接部5a逐漸增大。第一連接部5a可以采取各種適當(dāng)?shù)男螤?，例如圓柱形。絕緣套管6a的內(nèi)徑尺寸與第二連接部5b的外徑尺寸相互匹配，以使得第二連接部5b能夠穩(wěn)固地插入絕緣套管6a中。絕緣連接件5用于將平衡桿6與機架I絕緣，因此，絕緣連接件5可以整體上是絕緣的，也可以在第一連接部5a與第二連接部5b之間設(shè)置絕緣材料，而使第一連接部5a與第二連接部5b絕緣。絕緣連接件5可以為各種適當(dāng)?shù)男问剑缃^緣連接件5可以采用廢舊絕緣軌距桿加工而成，從而實現(xiàn)廢物利用，節(jié)約資源。加長桿6b的一端可以采取各種適當(dāng)?shù)姆绞脚c絕緣套管6a連接。為了方便加長桿6b與絕緣套管6a之間的連接,優(yōu)選地,所述加長桿6b的所述一端插入所述絕緣套管6a中并通過鎖緊螺釘15鎖定在所述絕緣套管6a中。此外，為了方便平衡裝置3跟隨機架I底部安裝的行走輪4 一起行走，優(yōu)選地，所述加長桿6b的另一端安裝有滾輪8。這樣，當(dāng)行走輪4在一條鋼軌上行走時，滾輪8在另一條鋼軌上滾動。滾輪8通常通過軸承安裝在加長桿6b的另一端。此外，優(yōu)選地，所述滾輪8外側(cè)的端面上凸出形成有凸緣9。凸緣9可以與滾輪8整體形成。這樣，可以通過凸緣9有效保障滾輪8不脫軌，進而防止搗固機傾倒。此外，絕緣連接件5可以焊接在機架I的各個適當(dāng)位置，例如，所述絕緣連接件5可以焊接在所述機架I的底面上。機架1、搗固裝置2以及行走輪4的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，在此不再贅述。此外，搗固裝置2在機架I上的安裝方式以及行走輪4在機架I底部的安裝方式為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，在此不再贅述。本實用新型具體實施方式
提供的單邊軟軸搗固機在工作時，使行走輪4在一條鋼軌上行走，而使?jié)L輪8在另一條鋼軌上滾動，平衡裝置3從而可以起到很好的平衡作用。此夕卜，由于絕緣連接件5與機架I焊接連接，所以絕緣連接件5與機架I連接牢固、不易脫離，從而可以實現(xiàn)良好的絕緣效果并且能夠保證平衡裝置3的穩(wěn)定工作，避免因搗固機傾倒而引起軌道電路短路，進而避免因出現(xiàn)紅光帶及信號突變而產(chǎn)生的事故。此外，通過絕緣套管6a可以防止搗固機傾倒時平衡桿6與兩股鋼軌搭接而引起的軌道電路短路(尤其在道岔絕緣接頭后導(dǎo)曲線部分及護軌部分)，提供雙重保險。再者，由于絕緣連接件5與絕緣套管6a采取相互插入的方式連接，所以可以在單邊軟軸搗固機上道時將平衡桿6方便地組裝在絕緣連接件5上，而在單邊軟軸搗固機下道時將平衡桿6方便地從絕緣連接件5上拆下，從而方便單邊軟軸搗固機的運輸和存放，并且使用靈活，可以在列車運行間隙進行搗固作業(yè)，機動性強。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種單邊軟軸搗固機，該單邊軟軸搗固機包括機架(I)、安裝在該機架(I)上的搗固裝置(2)以及安裝在該機架(I)側(cè)面的平衡裝置(3)，所述機架(I)的底部安裝有行走輪(4 )，其特征在于，所述平衡裝置(3 )包括絕緣連接件(5 )和平衡桿(6 )，所述絕緣連接件(5 )與所述機架(I)焊接連接，所述平衡桿(6 )與所述絕緣連接件(5 )可拆卸地連接，所述絕緣連接件(5 )用于將所述平衡桿(6 )與所述機架(I)絕緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述平衡桿(6)在水平面內(nèi)沿著與所述行走輪(4)的行走方向垂直的方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述平衡桿(6)包括絕緣套管(6a)和加長桿(6b)，所述絕緣套管(6a)的兩端分別與所述加長桿(6b)的一端和所述絕緣連接件(5)連接，而且所述加長桿(6b)的位置能夠沿著所述絕緣套管(6a)的長度方向調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述絕緣套管(6a)與所述絕緣連接件(5)相互插接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述絕緣連接件(5)包括相互連接的第一連接部(5a)和第二連接部(5b),所述第一連接部(5a)與所述機架(I)焊接連接，所述第二連接部(5b)插入所述絕緣套管(6a)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述第二連接部(5b)形成為圓錐臺形，該圓錐臺形第二連接部(5b)的橫截面積朝向所述第一連接部(5a)逐漸增大。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述加長桿(6b)的所述一端插入所述絕緣套管(6a)中并通過鎖緊螺釘(15)鎖定在所述絕緣套管(6a)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述加長桿(6b)的另一端安裝有滾輪(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述滾輪(8)外側(cè)的端面上凸出形成有凸緣(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單邊軟軸搗固機，其特征在于，所述絕緣連接件(5)焊接在所述機架(I)的底面上。
專利摘要本實用新型公開了一種單邊軟軸搗固機，該單邊軟軸搗固機包括機架(1)、安裝在該機架(1)上的搗固裝置(2)以及安裝在該機架(1)側(cè)面的平衡裝置(3)，機架(1)的底部安裝有行走輪(4)，其中，平衡裝置(3)包括絕緣連接件(5)和平衡桿(6)，絕緣連接件(5)與機架(1)焊接連接，平衡桿(6)與絕緣連接件(5)可拆卸地連接。由于絕緣連接件與機架焊接連接，所以絕緣連接件與機架連接牢固、不易脫離，從而可以實現(xiàn)良好的絕緣效果并且能夠保證平衡裝置的穩(wěn)定工作，避免因搗固機傾倒而引起軌道電路短路，進而避免因出現(xiàn)紅光帶而產(chǎn)生的事故。此外，由于平衡桿與絕緣連接件可拆卸地連接，所以可以方便軟軸搗固機的運輸和存放。
文檔編號E01B27/20GK202989699SQ20122072463
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者張軍 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華包神鐵路有限責(zé)任公司