專利名稱：沖擊座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種沖擊座。
背景技術(shù)：
由于鐵路車輛在運用中需要將每節(jié)車輛連掛在一起運行，車輛間的車鉤進行相互連接時，需要使用車鉤沖擊座，沖擊座與車體連接，現(xiàn)有技術(shù)的沖擊座一般采用直接焊接方式，可以在一定程度上起到連接作用，但是其存在不足，焊接方式的沖擊座整體較重，因在列車運行中需要頻繁受到較大沖擊，此焊接方式的沖擊座在沖擊力的作用下容易造成焊縫的開裂，影響列車的運行。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理的沖擊座。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是提供一種沖擊座，包括沖擊座本體，所述沖擊座本體包括設(shè)置在一端的牽引底座，與牽引底座相對的另一端設(shè)有連接框體，其特征在于所述連接框體包括設(shè)置在端部的橫梁和設(shè)置在橫梁兩端的豎梁，所述橫梁與兩豎梁之間形成“η”字形框架，所述豎梁上設(shè)有鉚接孔，所述橫梁上設(shè)有凹槽，所述牽引底座上設(shè)有牽引孔，所述牽引底座與連接框體相連接處設(shè)有向外延伸的凸筋，所述凸筋上設(shè)有貫穿凸筋的凸筋孔。進一步，所述牽引底座設(shè)有一扁平的通槽，所述通槽自連接框體向牽引底座的遠離連接框體一端延伸至牽引底座的端部。進一步，所述豎梁上還設(shè)有加強筋。本實用新型具有積極的效果本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，且其與前從板座分體設(shè)置，安裝簡單，不需要同時定們組裝位置，同在在框架上設(shè)有鉚接孔，使用方便，不需要再使用焊接工藝，能有效的保證沖擊座在沖擊力的作用下不容易造成焊開裂，為列車運行提供了堅實的基礎(chǔ)。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的沖擊座與圖I相反面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
(實施例I)圖I和圖2顯示了本實用新型的一種具體實施方式
，其中圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的沖擊座與圖I相反面的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]見圖I和圖2, —種沖擊座，包括沖擊座本體I，沖擊座本體I包括設(shè)置在一端的牽引底座2，與牽引底座2相對的另一端設(shè)有連接框體3，連接框體3包括設(shè)置在端部的橫梁31和設(shè)置在橫梁兩端的豎梁32，橫梁31與兩豎梁32之間形成“η”字形框架，豎梁32上設(shè)有鉚接孔321，橫梁31上設(shè)有凹槽311，牽引底座2上設(shè)有牽引孔21，牽引底座2與連接框體3相連接處設(shè)有向外延伸的凸筋4，凸筋4上設(shè)有貫穿凸筋4的凸筋孔41。凹槽可以有效的減少整體沖擊座的重量，為沖擊座的正常運行提供有力的保障。牽引底座2設(shè)有一扁平的通槽22，通槽22自連接框體3向牽引底座2的遠離連接框體一端延伸至牽引底座2的端部。豎梁32上還設(shè)有加強筋322。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種沖擊座，包括沖擊座本體，所述沖擊座本體包括設(shè)置在一端的牽引底座，與牽引底座相對的另一端設(shè)有連接框體，其特征在于所述連接框體包括設(shè)置在端部的橫梁和設(shè)置在橫梁兩端的豎梁，所述橫梁與兩豎梁之間形成“η”字形框架，所述豎梁上設(shè)有鉚接孔，所述橫梁上設(shè)有凹槽，所述牽引底座上設(shè)有牽引孔，所述牽引底座與連接框體相連接處設(shè)有向外延伸的凸筋，所述凸筋上設(shè)有貫穿凸筋的凸筋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖擊座，其特征在于所述牽引底座設(shè)有一扁平的通槽，所述通槽自連接框體向牽引底座的遠離連接框體一端延伸至牽引底座的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖擊座，其特征在于所述豎梁上還設(shè)有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種沖擊座，包括沖擊座本體，所述沖擊座本體包括設(shè)置在一端的牽引底座，與牽引底座相對的另一端設(shè)有連接框體，其特征在于所述連接框體包括設(shè)置在端部的橫梁和設(shè)置在橫梁兩端的豎梁，所述橫梁與兩豎梁之間形成“n”字形框架，所述豎梁上設(shè)有鉚接孔，所述橫梁上設(shè)有凹槽，所述牽引底座上設(shè)有牽引孔，所述牽引底座與連接框體相連接處設(shè)有向外延伸的凸筋，所述凸筋上設(shè)有貫穿凸筋的凸筋孔。本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，且其與前從板座分體設(shè)置，安裝簡單，不需要同時定們組裝位置，同在在框架上設(shè)有鉚接孔，使用方便，不需要再使用焊接工藝，能有效的保證沖擊座在沖擊力的作用下不容易造成焊開裂，為列車運行提供了堅實的基礎(chǔ)。
文檔編號B61G9/20GK202743262SQ20122029573
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者徐強 申請人:南京永興鐵路配件有限公司