專利名稱：一種走輪止擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種走輪止擋裝置，特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便的走輪止擋裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的走輪止擋裝置為移動型木塊或焊接型鐵楔，移動型木塊由于均為人為操作，會造成左右兩邊不同步，不能同時(shí)發(fā)生作用，較先作用的一邊由于慣性容易壓住木塊，木塊被擠碎后很難敲出，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；焊接型鐵楔每次用完后要割除磨平，相對也較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便的走輪止擋裝置?！榻鉀Q上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種走輪止擋裝置，包括行走軌道和落在行走軌道上的走輪，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述行走軌道的止擋區(qū)鉆有若干沿軌道延伸方向設(shè)置的排孔；還包括設(shè)在行走軌道兩側(cè)邊的掛邊鐵楔，所述掛邊鐵楔上鉆至少兩組限位孔，所述行走軌道兩側(cè)邊的掛邊鐵楔通過連接邊焊接固定，所述掛邊鐵楔通過穿過限位孔和排孔的定位銷與行走軌道固定。進(jìn)一步的，所述掛邊鐵楔靠近走輪的一面為可緊貼走輪的內(nèi)弧形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用時(shí)，將掛邊鐵楔置于走輪的前后側(cè)，并使得掛邊鐵楔內(nèi)弧面緊貼走輪，通過打入定位銷將掛邊鐵楔與行走軌道連接固定，即可實(shí)現(xiàn)走輪的限位。避免了移動型木塊的損壞清理問題，同時(shí)，裝卸方便，不損壞行走軌道，可重復(fù)使用。

圖I為本實(shí)用新型走輪止擋裝置主視圖。圖2為本實(shí)用新型走輪止擋裝置側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型中掛邊鐵楔主視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，包括行走軌道I和落在行走軌道I上的走輪2，行走軌道I的止擋區(qū)鉆有若干沿軌道延伸方向設(shè)置的排孔3。還包括設(shè)在行走軌道I兩側(cè)邊的掛邊鐵楔4，如圖3所示，掛邊鐵楔4上鉆至少兩組限位孔5，其靠近走輪2的一面為可緊貼走輪2的內(nèi)弧形。行走軌道I兩側(cè)邊的掛邊鐵楔4通過連接邊6焊接固定，掛邊鐵楔4通過穿過限位孔5和排孔3的定位銷7與行走軌道I固定。使用時(shí)，將掛邊鐵楔4置于走輪2的前后側(cè)，并使得掛邊鐵楔4內(nèi)弧面緊貼走輪2，通過打入定位銷7將掛邊鐵楔4與行走軌道I連接固定，即可實(shí)現(xiàn)走輪的限位。需要拆卸時(shí)，取出定位銷7即可。
權(quán)利要求1.一種走輪止擋裝置，包括行走軌道和落在行走軌道上的走輪，其特征在于所述行走軌道的止擋區(qū)鉆有若干沿軌道延伸方向設(shè)置的排孔；還包括設(shè)在行走軌道兩側(cè)邊的掛邊鐵楔，所述掛邊鐵楔上鉆至少兩組限位孔，所述行走軌道兩側(cè)邊的掛邊鐵楔通過連接邊焊接固定，所述掛邊鐵楔通過穿過限位孔和排孔的定位銷與行走軌道固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的走輪止擋裝置，其特征在于所述掛邊鐵楔靠近走輪的一面為可緊貼走輪的內(nèi)弧形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種走輪止擋裝置，包括行走軌道和落在行走軌道上的走輪，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述行走軌道的止擋區(qū)鉆有若干沿軌道延伸方向設(shè)置的排孔；還包括設(shè)在行走軌道兩側(cè)邊的掛邊鐵楔，所述掛邊鐵楔上鉆至少兩組限位孔，所述行走軌道兩側(cè)邊的掛邊鐵楔通過連接邊焊接固定，所述掛邊鐵楔通過穿過限位孔和排孔的定位銷與行走軌道固定。使用時(shí)，將掛邊鐵楔置于走輪的前后側(cè)，并使得掛邊鐵楔內(nèi)弧面緊貼走輪，通過打入定位銷將掛邊鐵楔與行走軌道連接固定，即可實(shí)現(xiàn)走輪的限位。避免了移動型木塊的損壞清理問題，同時(shí)，裝卸方便，不損壞行走軌道，可重復(fù)使用。
文檔編號B61K7/20GK202716895SQ201220245920
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者張艷楠, 劉偉 申請人:南通方正鋼結(jié)構(gòu)有限公司