專利名稱：一種標(biāo)準(zhǔn)式固軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固軌器，特別是用于礦山窄軌中的標(biāo)準(zhǔn)式固軌器。
背景技術(shù)：
目前關(guān)于礦山運(yùn)輸中的窄軌，所用的軌道與軌枕的固定主要為道釘，螺栓等方式。 其中道釘固定，使用中由于道釘?shù)乃蓜?dòng)。軌距不易保持，增加了維修工作量，木軌枕和混凝土軌枕內(nèi)使用的木塞易裂，腐朽和磨損，使用壽命短，抽換失效軌枕的工作量大，螺栓固定， 主要限于在混凝土軌枕中使用，帶螺栓的混凝土軌枕在搬運(yùn)使用過(guò)程中易損壞螺栓，安裝速度慢，在螺栓松動(dòng)得不到及時(shí)處理時(shí)，易引起軌距的變化，導(dǎo)致軌道質(zhì)量的下降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適用于礦山窄軌的標(biāo)準(zhǔn)式固軌器。本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于主要由固軌器基座、底柱、底板、“凸”形孔套、銷子構(gòu)成，所述固軌器基座的兩端均設(shè)有兩個(gè)“凸”形孔套，所述“凸”形孔套、底板、兩根底柱鑄造成一體的卡軌器底座，兩根底柱內(nèi)嵌于固軌器基座內(nèi)，所述“凸”形孔套內(nèi)均設(shè)置有配套使用的銷子。本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于當(dāng)固軌器基座由金屬、混凝土等材質(zhì)構(gòu)成，固軌器基座的兩端均固定有兩個(gè)對(duì)稱的“凸”形孔套，“凸”形孔套間的距離根據(jù)軌道的寬度設(shè)置。本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于銷子的上部設(shè)有穿開(kāi)口銷的圓孔，并且銷子后半部分凸起能讓銷子插入正確定位。本實(shí)用新型的有益效果為有效克服了道釘固定與螺栓固定的弊端，提高了軌道的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了使用壽命，拆裝方便，可以避免軌道使用中軌距變化，可以更廣泛地應(yīng)用于礦井的軌道線路中。


以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于鋼筋混凝土固軌器的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用于金屬固軌器的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1所示，銷子3及配套設(shè)置的“凸”形孔套1，“凸”形孔套1對(duì)稱位于軌道2 的兩側(cè)，并固定設(shè)置在底板6上，銷子3穿過(guò)“凸”形孔套1，并以銷子前端扣壓在軌道2的斜面上，固軌器基座5上兩側(cè)的“凸”形孔套1之間的距離按軌道2的寬度設(shè)置。圖2所示，針對(duì)鋼軌枕，“凸”形孔套1可以直接設(shè)置在固軌器基座5上，本實(shí)施例中，在同一根固軌器基座5上分別位于兩側(cè)的四只“凸”形孔套1使軌距保持不變，穿過(guò)“凸”形孔套1的銷子3沿軌道2的斜面扣壓，使卡軌器與軌道緊密固定。具體實(shí)施中如圖1所示，以混凝土固軌器為例，卡軌器底座預(yù)先設(shè)置在混凝土固軌器基座5的表面兩側(cè)，四只“凸，，形孔套1分別設(shè)置在兩塊底板6上，兩根底柱4分別嵌入混凝土固軌器基座5內(nèi)，鋪設(shè)軌道時(shí)，兩根軌道分別放入在各自所在一側(cè)的一對(duì)“凸”形孔套之間，“凸”形孔套1的位置要確保所鋪設(shè)軌道的軌距，保持在所要求的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。利用手錘將銷子3敲入“凸”形孔套1，由于軌道2的底板具有一定的厚度與斜度， 當(dāng)銷子3接觸軌道2的底板時(shí)，會(huì)順著軌道底板的斜面扣壓，銷子3前端的底面為向上傾斜的、和鋼軌2底板相配合的斜面，當(dāng)銷子3逐漸插入銷套1時(shí)，從而對(duì)軌道產(chǎn)生極大的扣壓力，另外插上開(kāi)口銷后能有效防止了銷子3的自動(dòng)退出。
權(quán)利要求1.一種標(biāo)準(zhǔn)式固軌器，主要由固軌器基座(5)、底柱(4)、底板(6)、“凸”形孔套(1)、 銷子(3)構(gòu)成，其特征在于所述固軌器基座(5)的兩端均設(shè)有兩個(gè)“凸”形孔套(1)，所述 “凸”形孔套(1)、底板(6)、兩根底柱(4)鑄造成一體的卡軌器底座，兩根底柱內(nèi)嵌于固軌器基座(5)內(nèi)，所述“凸”形孔套⑴內(nèi)均設(shè)置有配套使用的銷子(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種標(biāo)準(zhǔn)式固軌器，其特征在于當(dāng)固軌器基座(5)由金屬、 混凝土等材質(zhì)構(gòu)成，固軌器基座(5)的兩端均固定有兩個(gè)對(duì)稱的“凸”形孔套(1)，“凸”形孔套(1)間的距離根據(jù)軌道的寬度設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種標(biāo)準(zhǔn)式固軌器，其特征在于銷子(3)的上部設(shè)有穿開(kāi)口銷的圓孔，并且銷子后半部分凸起能讓銷子插入正確定位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)準(zhǔn)式固軌器，主要由固軌器基座(5)、底柱(4)、底板(6)、“凸”形孔套(1)、銷子(3)構(gòu)成，所述固軌器基座(5)的兩端均設(shè)有兩個(gè)“凸”形孔套(1)，所述“凸”形孔套(1)、底板(6)、兩根底柱(4)鑄造成一體的卡軌器底座，兩根底柱(4)內(nèi)嵌于固軌器基座(5)內(nèi)，所述“凸”形孔套(1)內(nèi)均設(shè)置有配套使用的銷子(3)，本實(shí)用新型的有益效果為有效克服了道釘固定與螺栓固定的弊端，提高了軌道的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了使用壽命，拆裝方便，可以避免軌道使用中軌距變化，可以更廣泛地應(yīng)用于礦井的軌道線路中。
文檔編號(hào)E01B23/04GK202298384SQ20112020191
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者楊智鵬, 楊騰雄 申請(qǐng)人:楊智鵬, 楊騰雄