專利名稱：三維軌道調(diào)整器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種調(diào)整器，尤其涉及一種三維軌道調(diào)整器。
背景技術：
目前，不同軌道板結構有多種精調(diào)設備，其結構與使用方法都存在差異。在現(xiàn)有調(diào)整器中，大致有兩種形式的調(diào)整器。第一種形式為整體式錐形支撐螺栓，調(diào)整器加工方將支撐螺栓與主體焊接為一整體，螺栓前端稍細，呈錐形狀，選擇加工此種形式主要考慮施工操作的便利性，操作時能將調(diào)整器直接插入軌道板吊裝孔內(nèi)進行軌道板調(diào)整，方便調(diào)整器的安裝與拆卸，可減少施工時間。第二種形式為分開式螺栓，加工上將調(diào)整器主體與支撐螺栓分為兩部分安裝，支撐螺栓采用與軌道板吊裝孔同直徑螺栓加工，操作時將支撐螺栓與主體連接，并將螺栓完全擰入吊裝孔內(nèi)，使調(diào)整器達到使用狀態(tài)。此種形式主要靠支撐螺栓的受力，可保證軌道板的穩(wěn)定性。此兩種形式均不適應無砟軌道板精調(diào)等工藝對定位調(diào)整器的要求。發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術中調(diào)整器不能多方位調(diào)整，且調(diào)整幅度過小，調(diào)整精度差的不足，提供了一種三維軌道調(diào)整器。為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決三維軌道調(diào)整器，包括支座、底座和擋板，擋板和支座連接，支座下方和底座連接， 支座上方設有上下調(diào)節(jié)桿，底座前方設有前后調(diào)節(jié)桿，支座側邊設有左右調(diào)節(jié)桿。通過旋轉上下調(diào)節(jié)桿可以控制擋板的上下位置，通過旋轉前后調(diào)節(jié)桿可以調(diào)節(jié)擋板的前后位置，通過旋轉左右調(diào)節(jié)桿可以控制擋板的左右位置。根據(jù)不同的需求，同時調(diào)節(jié)上下調(diào)節(jié)桿、前后調(diào)節(jié)桿和左右調(diào)節(jié)桿，使得需要調(diào)整的軌道處于精確位置。作為優(yōu)選，上下調(diào)節(jié)桿、前后調(diào)節(jié)桿和左右調(diào)節(jié)桿上均設有外螺紋。相應的支座和底座的安裝孔設有內(nèi)螺紋配合，通過旋轉螺紋而使得支座和底座帶動的擋板做精確的微調(diào)動作。作為優(yōu)選，前后調(diào)節(jié)桿與底座之間設有支撐座。保證前后調(diào)節(jié)桿處于水平狀態(tài)，使得調(diào)節(jié)更加精確。作為優(yōu)選，擋板上設有安裝孔。所述的安裝孔與螺桿配合，擋板和軌道的側邊配合，螺桿穿過軌道的下方，托起軌道，使得調(diào)節(jié)上下位置。作為優(yōu)選，安裝孔位于擋板的兩側。對稱分布的兩側使得受力均勻，調(diào)節(jié)也會更加精確。按照本實用新型的技術方案，可以承受6噸重物體的精度調(diào)整，上下可調(diào)60mm，前后可調(diào)40mm，各方向調(diào)整精度在0. 1mm。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的具體實施的結構示意圖；1-支座，2-擋板，21-安裝孔，3-上下調(diào)節(jié)桿，4-前后調(diào)節(jié)桿，5_底座，6_支撐座，7-螺桿，8-左右調(diào)節(jié)桿，9-軌道。
具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。實施例根據(jù)附圖1和附圖2，三維軌道調(diào)整器，包括支座1、底座5和擋板2，擋板2和支座 1連接，支座1下方和底座5連接，支座1上方設有上下調(diào)節(jié)桿3，底座5前方設有前后調(diào)節(jié)桿4，支座1側邊設有左右調(diào)節(jié)桿8。前后調(diào)節(jié)桿4、上下調(diào)節(jié)桿3和左右調(diào)節(jié)桿8上均設有外螺紋，對應支座1和底座5的安裝孔設有內(nèi)螺紋配合，通過旋轉螺紋而使得支座1和底座 5帶動擋板2做精確的微調(diào)動作。前后調(diào)節(jié)桿4與底座5之間設有支撐座6。擋板2上設有安裝孔21，安裝孔21位于擋板2的兩側。所述的安裝孔21與螺桿7配合，螺母緊固，擋板2和軌道9的側邊配合，螺桿7穿過軌道9的下方，托起軌道9，使得調(diào)節(jié)上下位置。通過旋轉上下調(diào)節(jié)桿3可以控制擋板2的上下位置，通過旋轉前后調(diào)節(jié)桿4可以調(diào)節(jié)擋板2的前后位置，通過旋轉左右調(diào)節(jié)桿8可以控制擋板2的左右位置。根據(jù)不同的需求，同時調(diào)節(jié)上下調(diào)節(jié)桿3、前后調(diào)節(jié)桿4和左右調(diào)節(jié)桿8，使得需要調(diào)整的軌道處于精確位置?？傊陨纤鰞H為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.三維軌道調(diào)整器，其特征在于包括支座(1)、底座(5)和擋板(2)，擋板(2)和支座(1)連接，支座(1)下方和底座(5)連接，支座(1)上方設有上下調(diào)節(jié)桿(3)，底座(5)前方設有前后調(diào)節(jié)桿(4 )，支座(1)側邊設有左右調(diào)節(jié)桿(8 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的三維軌道調(diào)整器，其特征在于所述的前后調(diào)節(jié)桿(4)、上下調(diào)節(jié)桿(3)和左右調(diào)節(jié)桿(8)上均設有外螺紋。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的三維軌道調(diào)整器，其特征在于所述的前后調(diào)節(jié)桿(4)與底座(5)之間設有支撐座(6)。
4.根據(jù)權利要求1所述的三維軌道調(diào)整器，其特征在于所述的擋板(2)上設有安裝孔 (21)。
5.根據(jù)權利要求4所述的三維軌道調(diào)整器，其特征在于所述的安裝孔(21)位于擋板(2)的兩側。
專利摘要本實用新型涉及一種調(diào)整器，尤其涉及一種三維軌道調(diào)整器，包括支座、底座、調(diào)節(jié)桿和擋板，擋板和支座連接，支座下方和底座連接，支座上方設有上下調(diào)節(jié)桿，底座前方設有前后調(diào)節(jié)桿，支座側邊設有左右調(diào)節(jié)桿。通過旋轉上下調(diào)節(jié)桿可以控制擋板的上下位置，通過旋轉前后調(diào)節(jié)桿可以調(diào)節(jié)擋板的前后位置，通過旋轉左右調(diào)節(jié)桿可以控制擋板的左右位置。根據(jù)不同的需求，同時調(diào)節(jié)上下調(diào)節(jié)桿、前后調(diào)節(jié)桿和左右調(diào)節(jié)桿，使得需要調(diào)整的軌道處于精確位置。
文檔編號E01B29/00GK202055125SQ20112010740
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權日2011年4月13日
發(fā)明者章學茶 申請人:浙江為鵬交通建材有限公司