專利名稱：一種n型鋼軌接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路建設(shè)領(lǐng)域，尤其涉及一種N型鋼軌接口。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的鐵路鋼軌接口常規(guī)的為H型連接，因鋼軌存在熱脹冷縮，故在鋼軌的兩端預(yù)留伸縮縫，而在行車時伸縮縫與車輪撞擊發(fā)出“咯噔、咯噔”的響聲，其產(chǎn)生的噪音嚴重影響著乘客和鐵路沿線群眾的生活環(huán)境；此外，鋼軌接頭直接沖撞也帶來大量損耗，據(jù)有關(guān)部門的不完全統(tǒng)計，60%以上的鋼軌破損發(fā)生在接頭處，其修理費用約占線路全部養(yǎng)護費用的70 %以上。另一種接口為焊接的無逢鋼軌，其是長軌節(jié)自身承受全部溫度應(yīng)力，即將長軌鎖定在枕床上，使其不因溫度變化而脹縮，這種方法適用于一年四季溫度相差不大的地區(qū)，國內(nèi)南方地區(qū)往往采取這一做法，但無縫連接軌道要求道床堅固，成本是普通軌道的1.5-2倍，故要求投資巨大，同時溫差大的地區(qū)不適用。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種不需焊接，可以用于任何環(huán)境的N型鋼軌接口。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種N型鋼軌接口，其特征是兩根對接的鋼軌端頭帶有相對應(yīng)的斜角，兩斜角之間預(yù)留伸縮縫。所述的斜角角度為≥45°。所述的接口兩側(cè)設(shè)有緊固夾板，接口下部設(shè)置枕木。有益效果:該N型鋼軌接口為斜角連接，根據(jù)“物體之間的作用力是相互的”這一物理學(xué)定律，并應(yīng)用數(shù)學(xué)的幾何原理，使物體發(fā)生碰撞的運動量和矢量消失，從根本上改變了有縫軌道連接中存在的因縫隙所產(chǎn)生的沖擊力而引發(fā)的噪聲等病害，克服了其對環(huán)境的污染，不安全隱患等缺陷。N型鋼軌接口，為45°斜角連接，有預(yù)留伸縮縫，可滿足極限環(huán)境下條件。由于車輪在運行中是同時壓在兩個相對應(yīng)的鋼軌端面上，屬于平穩(wěn)過渡，無撞擊，無震動，無噪聲。如同無縫鋼軌一樣。應(yīng)用N型鋼軌接口可避免因撞擊而引發(fā)的路基下沉、鋼軌接頭及機車零部件損壞所帶來的維修時間及大量的維修費用。應(yīng)用N型鋼軌接口不需要改變原有的施工工藝，不需要大量資金的投入，不受地理環(huán)境、溫度限制，在任何地方都可以采用實施，可以快速地對常規(guī)鐵路進行改造，實現(xiàn)“無縫”對接，提聞鐵路運行速度，提聞運輸質(zhì)量。應(yīng)用N型鋼軌接口，可使列車在行進中的阻力大大減小，列車牽引機車的耗油(電)量也會隨之減少，從而節(jié)約大量的能源消耗。
N型鋼軌接口更適用于在建的高速鐵路的建設(shè)，可減少因焊接、運輸成本，加快建設(shè)周期，避免事實上存在的因熱脹冷縮變化所造成的潛在事故隱患的發(fā)生。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的闡述。圖1是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1.鋼軌，2.斜角，3.伸縮縫，4.枕木。
具體實施例方式如圖:一種N型鋼軌接口，由兩根對接的鋼軌I端頭帶有相對應(yīng)的斜角2，兩斜角2之間預(yù)留伸縮縫3，斜角2角度為> 45°，接口角度越大則連接面越長，一般設(shè)為> 45°角，接口下部設(shè)置枕木4，接口左右兩側(cè)設(shè)有鋼軌緊固夾板。本N型鋼軌接口為兩個互補的三角形組成，車輪滾在此區(qū)域是同時壓在兩個鋼軌上的，屬于和諧平穩(wěn)過渡，所以無撞擊無振動無噪聲，本N型鋼軌接口不但可以用于現(xiàn)代鐵路建設(shè)，還可以用于礦山軌道運輸、工廠行車及港口龍門吊等軌道連接。
權(quán)利要求
1.一種N型鋼軌接口，其特征是兩根對接的鋼軌端頭設(shè)有相對應(yīng)的斜角，兩斜角之間設(shè)有伸縮縫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的N型鋼軌接口，其特征是所述的斜角角度為>45°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的N型鋼軌接口，其特征是所述的接口兩側(cè)設(shè)有緊固夾板，接口下部設(shè)置枕木。
全文摘要
一種新的軌道連接技術(shù)，一種N型鋼軌接口，其特征是N型鋼軌接口為兩個互補的三角形組成，其兩根對接的鋼軌端頭帶有相對應(yīng)的斜角為≥45°，N型鋼軌接口根據(jù)“物體之間的作用是相互的”這一物理學(xué)定律，應(yīng)用數(shù)學(xué)幾何原理，改變了有縫軌道連接中存在的因縫隙所產(chǎn)生的沖擊力而引發(fā)的噪聲等病害，從根本上克服其對環(huán)境的污染，不安全隱患等缺陷。N型鋼軌接口，還可以用于現(xiàn)代高速鐵路鋼軌的連接及工廠橋式吊車、礦山軌道運輸、港口龍門吊等軌道連接。
文檔編號E01B11/24GK103174066SQ20111043668
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者金國臣 申請人:金鵬