專利名稱：用于運輸散裝材料的存儲貨車和方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于運輸散裝材料的存儲貨車，其包括在貨車的縱向方向延伸的底部傳送帶，該底部傳送帶安置在貨箱(container)內并用作底部表面并包括接收和排出末端，還包括定位在貨車的前端并伸出超過該前端的轉運傳送帶，其中，可在貨車縱向方向位移的裝載傳送帶以及挖掘裝置和工作艙設置在貨車的后端。進一步，本發(fā)明還涉及用于操作裝載傳送帶的方法。
背景技術：
這種類型的存儲貨車從WO 2007/116249A3已知。挖掘裝置與工作艙一起直接緊固在貨車框架上，裝載傳送帶能夠相對于貨車框架位移到工作位置。這種類型的結構的解決方案僅允許有限寬度和長度的裝載傳送帶。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種在開頭提及的類型的存儲貨車，或者一種方法，其使得能夠執(zhí)行更有效的裝載操作。根據本發(fā)明，該目的通過特定類型的存儲貨車實現(xiàn)，其中挖掘裝置和工作艙直接安置在裝載傳送帶上，位于裝載傳送帶緊鄰接收末端的部分中。這種結構的解決方案允許裝載傳送帶設計為具有更大的寬度，從而具有更好的效率，因為挖掘裝置與工作艙一起安置在裝載傳送帶的上方。此外，挖掘裝置和工作艙二者的靠近挖掘位置的最佳定位得以保證。通過根據本發(fā)明的方法，甚至在設計用于更好的效率的更重的裝載傳送帶情形下，也可以實現(xiàn)工作和轉運位置之間的非常簡單的變化。


本發(fā)明的其它優(yōu)點從從屬權利要求和附圖變得明顯。在下面將參照附圖所示的實施例更詳細地描述本發(fā)明，其中圖1示出具有裝載傳送帶的存儲貨車的側視圖，和圖2-4示出用于轉換裝載傳送帶到工作位置的方法的變型。
具體實施例方式在圖1中可見的用于運輸散裝材料2的存儲貨車1具有貨箱3以及用作底部表面的底部傳送帶4。所述底部傳送帶4具有相對于貨車的縱向5定位在容器3的前端6的排出末端7和位于貨箱3的后端8的接收末端9。設置在貨車的前端13上的是轉運傳送帶12，其能夠繞軸10樞轉并伸出超過貨車框架11。轉運傳送帶12具有位于底部傳送帶4的排出末端7下面的接收末端14和相對于接收末端14定位得更高的排出末端15。
安置在貨箱3的上端區(qū)域16中的是在貨車的縱向5延伸的裝載傳送帶17，該裝載傳送帶17具有前排出末端18和后接收末端19。工作艙20和挖掘裝置21在緊鄰接收末端 19的部分連接到裝載傳送帶17。挖掘裝置21配置為挖掘機械手23，借助于驅動器22，該挖掘機械手23能夠樞轉并能夠改變其長度，并具有挖掘鏟24。在轉運位置，裝載傳送帶17的在貨車的縱向5上的前端25置放在輥形狀的帶支撐件觀上。安置在貨車的后端四的是具有用于置放裝載傳送帶17在其上的支撐輥30的第二帶支撐件31。貨車框架11能夠在軌道上，或者選擇性地在道碴路基或者大地表面34上，通過兩個在軌道上的底架32以及兩個能夠豎直調節(jié)的爬行底架33運動。馬達36用于促動動力驅動器(motive drive) 35和各個其它的驅動器。直接連接到裝載傳送帶17的工作艙20 裝備有控制裝置37，用于促動挖掘裝置21的各個驅動器22。存儲貨車1-方便地與耦合到貨車的前端的若干存儲貨車一起-在軌道上被驅動到施工場所。在此期間，裝載傳送帶17處于如圖1所示的轉運位置，其中整個裝載傳送帶 17位于貨車框架11上方，或者在貨箱3的上端區(qū)域中。為了變換裝載傳送帶17到在圖4中可見的工作位置，絞盤38被促動。絞盤使得置放在帶支撐件或者支撐輥觀，30上的裝載傳送帶17相對于存儲貨車1縱向位移到如圖 4所示的工作位置。在該位置，一方面，挖掘裝置21和工作艙20直接位于道碴路基34上方，另一方面，排出末端18位于底部傳送帶4的接收末端9上方。這樣，由挖掘鏟M抓取的散裝材料現(xiàn)可在接收末端19上排出，并且在進一步的步驟中，經由裝載傳送帶17的排出末端18在底部傳送帶4上排出。裝載傳送帶17通過絞盤38的促動再一次地向后移動到轉運位置。再者，將裝載傳送帶17投入操作的替代方法將在下面更詳細地描述。存儲貨車1 在降低的爬行底架33的幫助下一進入無軌道的施工場所，裝載傳送帶1的接收末端19就通過降低挖掘鏟M在大地表面34上而相對于貨車框架11提升(見圖幻。在此期間，裝載傳送帶17圍繞兩個帶支撐件觀的軸27稍微旋轉。隨后，存儲貨車1在貨車的縱向5移動，同時與局部未動的挖掘鏟M間隔開，直到裝載傳送帶17的排出末端18位于底部傳送帶4的接收末端9的上方(見圖3)。在進一步的步驟中，挖掘鏟M相對于裝載傳送帶17升高，直到其接收末端19位于大地表面34上(圖4)。為了位移裝載傳送帶17到轉運位置，接收末端19通過抵靠著道碴路基擠壓挖掘鏟M而稍微提升。隨后，存儲貨車1通過動力驅動器35的促動而在向著挖掘鏟M的方向移動。借此，裝載傳送帶17自動位移到位于貨車框架11上方的轉運位置。該回縮運動可以通過第二帶支撐件31予以輔助。
權利要求
1.一種用于運輸散裝材料的存儲貨車，包括在所述貨車的縱向(5)延伸的底部傳送帶 G)，該底部傳送帶安置在貨箱(3)內并用作底部表面以及包括接收和排出末端(9，7)，該存儲貨車還包括定位在所述貨車的前端(13)并伸出超過所述貨車的前端(13)的轉運傳送帶(12)，其中，能夠在貨車縱向位移的裝載傳送帶(17)以及挖掘裝置和工作艙OO) 設置在所述貨車的后端( )，其特征在于，所述挖掘裝置和所述工作艙OO)直接安置在所述裝載傳送帶(17)上，在所述裝載傳送帶(17)的緊鄰接收末端(19)的部分中。
2.一種用于將安置在存儲貨車(1)上的如權利要求1所述的裝載傳送帶(17)投入操作的方法，其特征在于，所述裝載傳送帶(17)的所述接收末端(19)通過降低挖掘鏟04) 在大地表面(34)上而相對于貨車框架(11)提升，其后所述存儲貨車(1)移動，同時與挖掘鏟04)間隔開，直到所述裝載傳送帶(17)的排出末端(18)位于底部輸送帶(4)的接收末端(9)上方，此后，所述挖掘鏟04)相對于所述裝載傳送帶(17)隨后提升，直到所述裝載傳送帶(17)的接收末端(19)落在大地表面(34)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于運輸散裝材料的存儲貨車(1)，其具有布置在容器(3)內并用作底部表面的底部傳送帶(4)，以及具有定位在貨車前端(13)并伸出超過所述末端的轉運傳送帶(12)。能夠在貨車的縱軸位移的裝載傳送帶(17)、提升裝置(21)和操作室(20)設置在貨車的后端(29)。上述部分直接布置在裝載傳送帶(17)上，在裝載傳送帶(17)緊鄰接收末端(19)的部分中。
文檔編號E01B27/04GK102365408SQ201080014685
公開日2012年2月29日 申請日期2010年2月26日 優(yōu)先權日2009年4月7日
發(fā)明者曼弗雷德.布魯寧格, 約瑟夫.陶依爾 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業(yè)股份有限公司