專利名稱：鐵路客車模塊化地板安裝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鐵路客車模塊化地板安裝方法，屬于特種車輛內(nèi)裝技術領域。
背景技術：
據(jù)申請人了解，現(xiàn)有的用于鐵路客車的地板是散組裝地板，需要先將木梁運上客 車，并用螺栓擰在客車地面上，然后再將膠合板運上客車，并用木螺釘固定在木料上。由于 客車空間有限，且木梁和膠合板數(shù)量較大，不但會增加工人勞動強度、影響其生產(chǎn)效率，而 且很容易造成生產(chǎn)環(huán)境混亂、工人不易操作等問題。因此，亟需一種易于操作、能降低勞動 強度、提高生產(chǎn)效率、有利于保持生產(chǎn)環(huán)境秩序的地板安裝方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種鐵路客車模 塊化地板安裝方法，有效減少在車上組裝的零部件，使生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提 高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，并最終縮短車輛的制造周期。本發(fā)明解決其技術問題的技術方案如下一種鐵路客車模塊化地板安裝方法，其 特征是，包括以下步驟a.客車外組裝地板基準模塊在基準矩形板背面固定若干長度大于所述基準矩 形板寬度的基準橫梁，并使所述基準橫梁的兩端超出所述基準矩形板的兩側(cè)邊、形成基準 安裝座，即得地板基準模塊；b.客車外組裝地板互用模塊在互用矩形板背面按所述基準矩形板背面的所述 基準橫梁的位置固定若干互用橫梁，并使所述互用橫梁的一端超出所述互用矩形板的一側(cè) 邊、形成互用安裝座，同時使所述互用橫梁的另一端收于所述互用矩形板的另一側(cè)邊以內(nèi)、 形成互用安裝缺口，即得地板互用模塊；c.在客車地面與所述基準安裝座或所述互用安裝座相應的位置上焊接連接鐵，然 后在所述連接鐵上固定安裝板；d.將所述地板基準模塊運上客車，安置在預定位置，并將所述基準安裝座固定在 相應的安裝板上；e.將所述地板互用模塊運上客車；先將第一個地板互用模塊安置在所述地板基 準模塊的一側(cè)，并將第一個地板互用模塊的互用安裝缺口固定在所述基準安裝座上，同時 將第一個地板互用模塊的互用安裝座固定在相應的安裝板上；f.將第二個地板互用模塊安置在第一個地板互用模塊的與所述地板基準模塊相 對的另一側(cè)，并將第二個地板互用模塊的互用安裝缺口固定在第一個地板互用模塊的互用 安裝座上，同時將第二個地板互用模塊的互用安裝座固定在相應的安裝板上；g.重復步驟f·，完成所述地板基準模塊的一側(cè)地板的安裝。本發(fā)明進一步的技術方案如下1、還包括h.重復步驟e、f、g，完成所述地板基準模塊的另一側(cè)地板的安裝；
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2、所述步驟b中，所述互用安裝缺口形狀與相鄰所述基準模塊的基準安裝座、或 相鄰所述互用模塊的互用安裝座形狀吻合；3、所述步驟c采用防轉(zhuǎn)螺母螺栓將所述安裝板固定在所述連接鐵上，并在所述安 裝板和連接鐵之間加裝橡膠墊；4、所述步驟d采用定位螺栓將所述地板基準模塊上的基準定位孔與客車地面上 的地面定位孔對準固定；5、所述步驟a還包括在所述基準橫梁之間充填聚氯乙烯防寒材料；所述步驟b 還包括在所述互用橫梁之間充填聚氯乙烯防寒材料；6、所述步驟c還包括在相鄰所述連接鐵之間充填玻璃棉防寒材料；7、所述步驟d采用木螺釘將所述基準安裝座固定在所述安裝板上；8、所述步驟e采用木螺釘將所述互用安裝缺口與基準安裝座固定連接；所述步驟 f采用木螺釘將所述互用安裝缺口與互用安裝座固定連接；9、所述步驟e和f均采用木螺釘將所述互用安裝座固定在所述安裝板上。本發(fā)明的有益效果如下1、將地板模塊化為基準模塊和互用模塊，各類模塊的組裝均在車外完成，組裝完 成后再運至車上，將各個模塊拼接起來即可完成客車地板的安裝；基準模塊和互用模塊的 體積均較小，便于搬運和安裝，只需兩人即可抬上車，四人即可快速安裝完畢；采用模塊化 地板，可使車上生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，并最終 縮短車輛的制造周期。2、在基準/互用矩形板背面固定基準/互用橫梁，以起到承重作用；留出基準/互 用安裝座為相鄰模塊提供安裝連接點；留出互用安裝缺口為互用模塊安裝連接至基準/互 用安裝座預留空間；增設與基準/互用安裝座固定連接的安裝板可增大受力面積、降低壓 強，起到緩沖作用。3、基準定位孔和客車地面定位孔通過定位螺栓對準固定，可將基準模塊準確定位 于預定位置，有利于客車地板快速安裝。4、互用安裝缺口形狀與基準/互用安裝座形狀吻合，可消除相鄰模塊的間隙，使 拼合安裝后的整個地板具有良好的穩(wěn)固性能。5、相鄰基準/互用橫向條之間充填有聚氯乙烯防寒材料，相鄰連接鐵之間充填有 玻璃棉防寒材料，這兩處防寒材料的搭配可在成本較低的前提下實現(xiàn)良好的保溫效果。
圖1為本發(fā)明實施例方法安裝的客車地板示意圖。圖2為圖1實施例組裝的基準模塊示意圖。圖3為圖2的A-A截面示意圖。圖4為圖2的B-B截面示意圖。圖5為圖2的C向示意圖。圖6為圖1實施例組裝的互用模塊示意圖。圖7為圖6的D向示意圖。圖8為圖1實施例方法安裝的地板裝配示意圖。
具體實施例方式下面參照附圖并結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。但是本發(fā)明不限于所給 出的例子。實施例本實施例的鐵路客車模塊化地板安裝方法，如圖1-8所示，包括以下步驟a.客車外組裝地板基準模塊1 在基準矩形板11背面固定若干長度大于基準矩形 板11寬度的基準橫梁12，并使基準橫梁12的兩端超出基準矩形板11的兩側(cè)邊、形成基準 安裝座121，即得地板基準模塊1 ；在相鄰基準橫梁12之間充填聚氯乙烯防寒材料8 ；b.客車外組裝地板互用模塊2 在互用矩形板21背面按基準矩形板11背面的基 準橫梁12的位置固定若干互用橫梁22，并使互用橫梁22的一端超出互用矩形板21的一 側(cè)邊、形成互用安裝座221，同時使互用橫梁22的另一端收于互用矩形板21的另一側(cè)邊以 內(nèi)、形成互用安裝缺口 222，即得地板互用模塊2 ；互用安裝缺口 222形狀與相鄰基準模塊1 的基準安裝座121、或相鄰互用模塊2的互用安裝座221形狀吻合；在相鄰互用橫梁22之 間充填聚氯乙烯防寒材料8;c.在客車地面與基準安裝座121或互用安裝座221相應的位置上焊接連接鐵4， 然后采用防轉(zhuǎn)螺母螺栓32將安裝板3固定在連接鐵4上，并在安裝板3和連接鐵4之間加 裝橡膠墊7 ；在相鄰連接鐵4之間充填玻璃棉防寒材料9 ；d.將地板基準模塊1運上客車，安置在預定位置，并采用木螺釘31將基準安裝座 121固定在相應的安裝板3上；采用定位螺栓6將地板基準模塊1上的基準定位孔13與客 車地面上的地面定位孔5對準固定；e.將地板互用模塊2運上客車；先將第一個地板互用模塊2安置在地板基準模塊 1的一側(cè)，并采用木螺釘31將第一個地板互用模塊2的互用安裝缺口 222固定在基準安裝 座121上，同時采用木螺釘31將第一個地板互用模塊2的互用安裝座221固定在相應的安 裝板3上；f.將第二個地板互用模塊2安置在第一個地板互用模塊2的與地板基準模塊1相 對的另一側(cè)，并采用木螺釘31將第二個地板互用模塊2的互用安裝缺口 222固定在第一個 地板互用模塊2的互用安裝座221上，同時采用木螺釘31將第二個地板互用模塊2的互用 安裝座221固定在相應的安裝板3上；g.重復步驟f，完成地板基準模塊1的一側(cè)地板的安裝。h.重復步驟e、f、g，完成地板基準模塊1的另一側(cè)地板的安裝。本實施例方法將地板模塊化為基準模塊和互用模塊，各類模塊的組裝均在車外完 成，組裝完成后再運至車上，將各個模塊拼接起來即可完成客車地板的安裝；基準模塊和互 用模塊的體積均較小，便于搬運和安裝，只需兩人即可抬上車，四人即可快速安裝完畢；采 用模塊化地板，可使車上生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強 度，并最終縮短車輛的制造周期。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形 成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
權利要求
1.一種鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，包括以下步驟a.客車外組裝地板基準模塊在基準矩形板背面固定若干長度大于所述基準矩形板 寬度的基準橫梁，并使所述基準橫梁的兩端超出所述基準矩形板的兩側(cè)邊、形成基準安裝 座，即得地板基準模塊；b.客車外組裝地板互用模塊在互用矩形板背面按所述基準矩形板背面的所述基準 橫梁的位置固定若干互用橫梁，并使所述互用橫梁的一端超出所述互用矩形板的一側(cè)邊、 形成互用安裝座，同時使所述互用橫梁的另一端收于所述互用矩形板的另一側(cè)邊以內(nèi)、形 成互用安裝缺口，即得地板互用模塊；c.在客車地面與所述基準安裝座或所述互用安裝座相應的位置上焊接連接鐵，然后在 所述連接鐵上固定安裝板；d.將所述地板基準模塊運上客車，安置在預定位置，并將所述基準安裝座固定在相應 的安裝板上；e.將所述地板互用模塊運上客車；先將第一個地板互用模塊安置在所述地板基準模 塊的一側(cè)，并將第一個地板互用模塊的互用安裝缺口固定在所述基準安裝座上，同時將第 一個地板互用模塊的互用安裝座固定在相應的安裝板上；f.將第二個地板互用模塊安置在第一個地板互用模塊的與所述地板基準模塊相對的 另一側(cè)，并將第二個地板互用模塊的互用安裝缺口固定在第一個地板互用模塊的互用安裝 座上，同時將第二個地板互用模塊的互用安裝座固定在相應的安裝板上；g.重復步驟f，完成所述地板基準模塊的一側(cè)地板的安裝。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，還包括h.重復步 驟e、f、g，完成所述地板基準模塊的另一側(cè)地板的安裝。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟b 中，所述互用安裝缺口形狀與相鄰所述基準模塊的基準安裝座、或相鄰所述互用模塊的互 用安裝座形狀吻合。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟c采 用防轉(zhuǎn)螺母螺栓將所述安裝板固定在所述連接鐵上，并在所述安裝板和連接鐵之間加裝橡膠墊。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟d采 用定位螺栓將所述地板基準模塊上的基準定位孔與客車地面上的地面定位孔對準固定。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟a還 包括在所述基準橫梁之間充填聚氯乙烯防寒材料；所述步驟b還包括在所述互用橫梁之 間充填聚氯乙烯防寒材料。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟c還 包括在相鄰所述連接鐵之間充填玻璃棉防寒材料。
8.根據(jù)權利要求1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟d采 用木螺釘將所述基準安裝座固定在所述安裝板上。
9.根據(jù)權利要1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟e采用 木螺釘將所述互用安裝缺口與基準安裝座固定連接；所述步驟f采用木螺釘將所述互用安 裝缺口與互用安裝座固定連接。
10.根據(jù)權利要1或2所述的鐵路客車模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟e和 f均采用木螺釘將所述互用安裝座固定在所述安裝板上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路客車模塊化地板安裝方法，包括客車外組裝地板基準模塊、地板互用模塊，客車地面處理，安裝地板基準模塊，安裝地板互用模塊等步驟。本發(fā)明方法可有效減少在車上組裝的零部件，使生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，并最終縮短車輛的制造周期。
文檔編號B61D17/10GK102092394SQ20101060569
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權日2010年12月24日
發(fā)明者吳利民, 朱信科, 楊智朋 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司