專利名稱：液壓搗固機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓搗固機(jī)，用于鐵路干線和道岔養(yǎng)護(hù)作業(yè)的道砟搗固作業(yè)。
背景技術(shù)：
目前我國鐵路養(yǎng)護(hù)工作中，道砟搗固是很重要，且工作量很大的一種作業(yè)。在 日常搗固作業(yè)中大多數(shù)使用液壓搗固機(jī)，和單頭內(nèi)燃搗固機(jī)(俗稱搗固鎬)。搗固鎬它 是由偏心鐵的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動力，然后靠人力斜方向往軌枕下頂石子，勞動強(qiáng)度大， 效率低，而且機(jī)件極易損壞。另外還有一種多頭軟軸搗固機(jī)，原理與搗固鎬相同，只不 過是用大功率內(nèi)燃機(jī)通過驅(qū)動多條傳動軟軸，帶動多臺搗固鎬，由于體積龐大，上線路 作業(yè)時必須實施線路封鎖。還有一種液壓搗固機(jī)(有四只夾臂，俗稱一操四)，靠大的 偏心鐵的高速旋轉(zhuǎn)帶動機(jī)架和夾臂振動；另外還有一套液壓系統(tǒng)使夾臂產(chǎn)生夾持和升降 動作，該機(jī)型體積大，重量大，上線作業(yè)時必須線路封鎖，而且由于重心過高，容易傾 復(fù)。尤其是鐵路大提速之后，列車運(yùn)行間隔縮短(最短為五分鐘)，體積大，重量大，上 下線路不方便的搗固機(jī)械無法從事日常的養(yǎng)護(hù)作業(yè)；上線作業(yè)時必須實施線路封鎖，影 響鐵路運(yùn)行的發(fā)揮。在這樣的情況下，由于單頭內(nèi)燃搗固機(jī)(搗固鎬)的輕便性，上下 線路無需線路實施封鎖的優(yōu)點便成了目前鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場的唯一選擇；搗固鎬的大量 被使用實屬是無奈。輕便、高效、強(qiáng)力、耐用的搗固機(jī)是當(dāng)前鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場所急需 的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種液壓搗固機(jī)。該搗固機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積 小、重量輕，下插省力，工作效率更高。為解決以上問題，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下一種液壓搗固機(jī)，包括夾臂、 夾臂支撐架、液壓源和動力裝置，所述的夾臂的中部與夾臂支撐架通過單拐曲軸活動連 接，動力裝置與單拐曲軸連接；兩個同步油缸的座端與夾臂支撐架通過穿銷活動連接， 兩個同步油缸的活塞桿的端部與夾臂的上部活動連接。所述的液壓源為外置拖拽液壓源；所述的動力裝置為液壓馬達(dá)與夾臂支撐架連 接，并且兩個液壓馬達(dá)的輸出軸分別與兩單拐曲軸連接。所述的液壓源為與夾臂支撐架連接的小內(nèi)燃機(jī)和小液壓油泵，小內(nèi)燃機(jī)通過傳 動機(jī)構(gòu)與小液壓油泵相連，油箱設(shè)在夾臂支撐架體內(nèi)；所述的動力裝置為液壓馬達(dá)，液 壓馬達(dá)與夾臂支撐架連接，并且兩個液壓馬達(dá)的輸出軸分別與兩單拐曲軸連接。所述的液壓源為與夾臂支撐架連接的小內(nèi)燃機(jī)和小液壓油泵，小內(nèi)燃機(jī)通過傳 動機(jī)構(gòu)與小液壓油泵相連，油箱設(shè)在夾臂支撐架體內(nèi)；所述的動力裝置為小液壓油泵的 轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有鏈輪I，在單拐曲軸的軸端連接有鏈輪II，鏈輪I與鏈輪II通過鏈條傳動連 接。在所述的夾臂支撐架上設(shè)有帶控制鈕的把手。
以夾臂的中部與夾臂支撐架通過單拐曲軸活動連接，兩個同步油缸的座端與夾 臂支撐架通過穿銷活動連接，兩個同步油缸的活塞桿的端部與夾臂的上部活動連接的結(jié) 構(gòu)為一個單元機(jī)構(gòu)，每兩個單元機(jī)構(gòu)分別與單元連接導(dǎo)向架的兩端相連形成一組，每組 單元機(jī)構(gòu)之間再由走行可鉤軌車架連接起來；單元連接導(dǎo)向架與升降裝置連接；在走行 可鉤軌車架上連接液壓油箱，在液壓油箱的上面連接有大內(nèi)燃機(jī)；大液壓油泵與液壓泵 支座連接；液壓泵支座與液壓油箱的上面連接；大內(nèi)燃機(jī)的輸出軸與大液壓油泵的輸入 軸傳動連接；所述的任一單元機(jī)構(gòu)中的夾臂支撐架的兩邊分別連接兩個液壓馬達(dá)，液壓 馬達(dá)的輸出軸分別與兩個單拐曲軸連接。以夾臂的中部與夾臂支撐架通過單拐曲軸活動連接，兩個同步油缸的座端與夾 臂支撐架通過穿銷活動連接，兩個同步油缸的活塞桿的端部與夾臂的上部活動連接的結(jié) 構(gòu)為一個單元機(jī)構(gòu)，每兩個單元機(jī)構(gòu)分別與單元連接導(dǎo)向架的兩端相連形成一組，每組 單元機(jī)構(gòu)之間再由走行可鉤軌車架連接起來；單元連接導(dǎo)向架與升降裝置連接；在走行 可鉤軌車架上連接液壓油箱，在液壓油箱的上面連接有大內(nèi)燃機(jī)；大液壓油泵與液壓泵 支座連接；液壓泵支座與液壓油箱的上面連接；大內(nèi)燃機(jī)的輸出軸與大液壓油泵的輸入 軸傳動連接；所述的任一一組單元機(jī)構(gòu)中的一個夾臂支撐架的兩邊分別連接兩個液壓馬 達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸分別與兩個單拐曲軸連接，單拐曲軸的另一端連接連接軸，連接 軸的另一端與該組中對應(yīng)的另一個夾臂支撐架內(nèi)的單拐曲軸相連。所述的升降裝置為單元連接導(dǎo)向架與導(dǎo)向升降油缸外徑導(dǎo)向滑動連接，支撐板 與導(dǎo)向升降油缸的活塞桿的端部連接，支撐板兩端與兩連接桿上端連接，兩連接桿的下 端與單元連接導(dǎo)向架連接。所述的走行可鉤軌車架上固定連接帶扶手的控制板面。該液壓搗固機(jī)采用夾臂、同步油缸和單拐曲軸的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不僅簡單、體積 小，動力裝置帶動單拐曲軸產(chǎn)生偏心震動效果好，下插更容易；在人可持重量一定的前 提下，夾力，振力更強(qiáng)勁，效率更高。所述的液壓源可以為外置液壓源，也可以為夾臂支撐架內(nèi)設(shè)置油箱，通過小內(nèi) 燃機(jī)的帶動液壓油泵，將產(chǎn)生高壓油對同步油缸進(jìn)行控制；其動力裝置為液壓馬達(dá)，高 壓油使液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動，從而帶動單拐曲軸轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生偏心振動。同理，動力裝置也可直接用鏈輪通過傳動鏈與小液壓油泵的傳動軸連接，帶動 單拐曲軸轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生偏心振動。夾臂支撐架上設(shè)有帶控制鈕的把手，該帶控制鈕的把手便于作業(yè)時的控制和操縱。以所述的夾臂、夾臂支撐架、單拐曲軸和同步油缸的連接形式為一個單元機(jī) 構(gòu)，并增加走行可鉤軌車架、單元連接導(dǎo)向架和升降裝置，形成八個夾臂的液壓搗固 機(jī)，該液壓搗固機(jī)以液壓油箱的上面連接有大內(nèi)燃機(jī)和大液壓油泵為液壓源；動力裝 置為夾臂支撐架連接的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸分別與對應(yīng)的單拐曲軸連接，通過 液壓源的產(chǎn)生的高壓油使液壓馬達(dá)工作，即可同時對軌道兩側(cè)的下方的道砟進(jìn)行搗固作 業(yè)。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
圖1實施例1的主視圖。圖2圖1的A-A剖視圖。圖3圖1的B-B剖視圖。圖4實施例2的側(cè)視圖。圖5實施例3的主視圖。圖6實施例3的側(cè)視圖。圖7實施例4的主視圖。圖8實施例4的側(cè)視圖。圖9實施例5的主視圖。
具體實施例方式實施例一如圖1、2和3所示，一種輕便式內(nèi)燃雙臂液壓搗固機(jī)，包括夾臂3、夾臂支撐架 4、液壓源和動力裝置，所述的夾臂3的中部與夾臂支撐架4通過單拐曲軸8活動連接， 兩個同步油缸5的座端與夾臂支撐架4通過穿銷10活動連接，動力裝置與單拐曲軸8連 接；兩個同步油缸5的座端與夾臂支撐架4通過穿銷10活動連接，兩個同步油缸5的活 塞桿6的端部與夾臂3的上部活動連接。所述的動力裝置為液壓馬達(dá)9與夾臂支撐架4 連接，并且兩個液壓馬達(dá)9的輸出軸分別與單拐曲軸8連接；所述的液壓源為外置拖拽液 壓源，該液壓源由小內(nèi)燃機(jī)、液壓泵、油箱、液壓閥組成，為同步油缸5和液壓馬達(dá)9提 供高壓油，液壓源使兩個同步油缸5的兩活塞桿6同時外伸或收縮，來實現(xiàn)兩夾臂3的夾 持或張開動作，液壓源使液壓馬達(dá)9產(chǎn)生高轉(zhuǎn)速，從而帶動單拐曲軸8，單拐曲軸8使帶 動夾臂3，使夾臂3的下部形成類似橢圓形運(yùn)動軌跡。啟動液壓源后，夾臂3隨單拐曲軸 8高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生偏心振動，同時由于工人操作不斷深入道砟1中，當(dāng)同步油缸5產(chǎn)生外 伸力時，夾臂3將枕木2下方的道砟1夾實。此實施例沒有帶控制鈕的把手，為了便于搗固作業(yè)時的操作控制，所述的夾臂 支撐架4上還設(shè)有帶控制鈕的把手7。實施例二如圖4所示，一種輕便式內(nèi)燃雙臂液壓搗固機(jī)，包括夾臂3、夾臂支撐架4、液 壓源和動力裝置，所述的夾臂3的中部與夾臂支撐架4通過單拐曲軸8活動連接，兩個同 步油缸5的座端與夾臂支撐架4通過穿銷10活動連接，兩個同步油缸5的活塞桿6的端部 與夾臂3的上部活動連接，油箱設(shè)在夾臂支撐架4體內(nèi)；所述的動力裝置為液壓馬達(dá)9， 液壓馬達(dá)9與夾臂支撐架4連接，并且兩個液壓馬達(dá)9的輸出軸分別與單拐曲軸8連接； 所述的液壓源為與夾臂支撐架4連接的小內(nèi)燃機(jī)11和小液壓油泵13，小內(nèi)燃機(jī)11通過傳 動機(jī)構(gòu)與小液壓油泵13相連，其傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為小內(nèi)燃機(jī)11的輸出軸通過齒輪傳動 傳遞給傳動軸12，傳動軸12與小液壓油泵13的輸入軸連接，但不局限于該結(jié)構(gòu)。小內(nèi) 燃機(jī)11的動力傳遞給小液壓油泵13，小液壓油泵13為兩個同步油缸5和液壓馬達(dá)9提供 高壓油，液壓馬達(dá)9帶動單拐曲軸8轉(zhuǎn)動，從而使夾臂3振動。此實施例沒有帶控制鈕的把手，為了便于搗固作業(yè)時的操作控制，所述的夾臂 支撐架4上還設(shè)有帶控制鈕的把手7。
實施例三如圖5和6所示，一種輕便式內(nèi)燃雙臂液壓搗固機(jī)，包括夾臂3、夾臂支撐架 4、液壓源和動力裝置，所述的夾臂3的中部與夾臂支撐架4通過單拐曲軸8活動連接， 兩個同步油缸5的座端與夾臂支撐架4通過穿銷10活動連接，兩個同步油缸5的活塞桿 6的端部與夾臂3的上部活動連接。所述的液壓源為與夾臂支撐架4連接的小內(nèi)燃機(jī)11 和小液壓油泵13，小內(nèi)燃機(jī)11通過傳動機(jī)構(gòu)與小液壓油泵13相連，其傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu) 同實施例二，油箱設(shè)在夾臂支撐架4體內(nèi)；所述的動力裝置為小液壓油泵13的轉(zhuǎn)動軸12 上設(shè)有鏈輪124，在單拐曲軸8的軸端連接有鏈輪1122，鏈輪124與鏈輪1122通過鏈條27 傳動連接。小內(nèi)燃機(jī)11的動力傳遞給小液壓油泵13，小液壓油泵13為兩個同步油缸5 提供高壓油，同時其傳動軸12上的鏈輪124通過鏈條27將動力傳遞給鏈輪1122，從而使 單拐曲軸8轉(zhuǎn)動帶動夾臂3振動。此實施例沒有帶控制鈕的把手，為了便于搗固作業(yè)時的操作控制，所述的夾臂 支撐架4上還設(shè)有帶控制鈕的把手7。實施例四如圖7和8所示，以夾臂3的中部與夾臂支撐架4通過單拐曲軸8活動連接，兩 個同步油缸5的座端與夾臂支撐架4通過穿銷10活動連接，兩個同步油缸5的活塞桿6 的端部與夾臂3的上部活動連接的結(jié)構(gòu)為一個單元機(jī)構(gòu)90，每兩個單元機(jī)構(gòu)90分別與單 元連接導(dǎo)向架51的兩端相連形成一組，每組單元機(jī)構(gòu)90之間再由走行可鉤軌車架60連 接起來；單元連接導(dǎo)向架51與升降裝置50連接；在走行可鉤軌車架60上連接液壓油箱 57，在液壓油箱57的上面連接有大內(nèi)燃機(jī)56 ；大液壓油泵58與液壓泵支座59連接；液 壓泵支座59與液壓油箱57的上面連接；大內(nèi)燃機(jī)56的輸出軸與大液壓油泵58的輸入軸 傳動連接；所述的任一單元機(jī)構(gòu)90中的夾臂支撐架4的兩邊分別連接兩個液壓馬達(dá)9， 液壓馬達(dá)9的輸出軸分別與兩個單拐曲軸8連接。所述的升降裝置50為單元連接導(dǎo)向架51與導(dǎo)向升降油缸52外徑導(dǎo)向滑動連 接，支撐板55與導(dǎo)向升降油缸52的活塞桿54的端部連接，支撐板55兩端與兩連接桿53 上端連接，兩連接桿53的下端與單元連接架51連接。為了便于集中控制，本實施例中還可以在走行可鉤軌車架60上固定連接帶扶手 的控制板面61。其液壓源為大內(nèi)燃機(jī)56和大液壓油泵58，大內(nèi)燃機(jī)56轉(zhuǎn)動來帶動大液壓油泵 58，大液壓油泵58為升降油缸52提供高壓油，并通過控制板面61上的控制按鈕來控制 升降油缸52的活塞桿上升和下降，從而控制八臂液壓搗固機(jī)下插或提升；大液壓油泵58 還為四組同步油缸5和四組液壓馬達(dá)9提供高壓油，通過控制板面61的控制按鈕的控制 使四組同步油缸5和四組液壓馬達(dá)9同時運(yùn)動，達(dá)到同時對軌道兩側(cè)的道砟同時搗固的作 業(yè)。實施例五如圖7和9所示，以夾臂3的中部與夾臂支撐架4通過單拐曲軸8活動連接，兩 個同步油缸5的座端與夾臂支撐架4通過穿銷10活動連接，兩個同步油缸5的活塞桿6 的端部與夾臂3的上部活動連接的結(jié)構(gòu)為一個單元機(jī)構(gòu)90，每兩個單元機(jī)構(gòu)90分別與單 元連接導(dǎo)向架51的兩端相連形成一組，每組單元機(jī)構(gòu)90之間再由走行可鉤軌車架60連接起來；單元連接導(dǎo)向架51與升降裝置50連接；在走行可鉤軌車架60上連接液壓油箱 57，在液壓油箱57的上面連接有大內(nèi)燃機(jī)56 ；大液壓油泵58與液壓泵支座59連接；液 壓泵支座59與液壓油箱57的上面連接；大內(nèi)燃機(jī)56的輸出軸與大液壓油泵58的輸入軸 傳動連接；所述的任一一組單元機(jī)構(gòu)90中的一個夾臂支撐架4的兩邊分別連接兩個液壓 馬達(dá)9，液壓馬達(dá)9的輸出軸分別與兩個單拐曲軸8連接，單拐曲軸8的另一端連接連接 軸71，連接軸71的另一端與該組中對應(yīng)的另一個夾臂支撐架4內(nèi)的單拐曲軸8相連。所述的升降裝置50為單元連接導(dǎo)向架51與導(dǎo)向升降油缸52外徑導(dǎo)向滑動連 接，支撐板55與導(dǎo)向升降油缸52的活塞桿54的端部連接，支撐板55兩端與兩連接桿53 上端連接，兩連接桿53的下端與單元連接架51連接。為了便于集中控制，本實施例中還可以在走行可鉤軌車架60上固定連接帶扶手 的控制板面61。其液壓源為大內(nèi)燃機(jī)56和大液壓油泵58，大內(nèi)燃機(jī)56轉(zhuǎn)動來帶動大液壓油泵 58，大液壓油泵58為升降油缸52提供高壓油，并通過控制板面61來控制升降油缸52的 活塞桿上升和下降，從而控制八臂液壓搗固機(jī)下插或提升；大液壓油泵58還為四組同步 油缸5和兩組液壓馬達(dá)9提供高壓油，另外兩組單拐曲軸8通過連接軸71與對應(yīng)的單拐 曲軸8連接，達(dá)到同時轉(zhuǎn)動工作的目的，再通過控制板面61的控制按鈕的控制使四組同 步油缸5和兩組液壓馬達(dá)9同時運(yùn)動，達(dá)到同時對軌道兩側(cè)的道砟同時搗固的作業(yè)。實施例四和五采用的四組輕便式內(nèi)燃雙臂液壓搗固機(jī)，同理也可制造出四臂或 六臂搗固機(jī)，或者更多如十臂或十二臂搗固機(jī)，其都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓搗固機(jī)，包括夾臂(3)、夾臂支撐架(4)、液壓源和動力裝置，其特征在 于所述的夾臂(3)與夾臂支撐架(4)通過單拐曲軸(8)活動連接，動力裝置與單拐曲軸 (8)連接；兩個同步油缸(5)的座端與夾臂支撐架(4)通過穿銷(10)活動連接，兩個同 步油缸(5)的活塞桿(6)的端部與夾臂(3)的上部活動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于所述的液壓源為外置拖拽液壓 源；所述的動力裝置為液壓馬達(dá)(9)與夾臂支撐架(4)連接，并且兩個液壓馬達(dá)(9)的輸 出軸分別與兩單拐曲軸(8)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于所述的液壓源為與夾臂支撐架 ⑷連接的小內(nèi)燃機(jī)(11)和小液壓油泵(13)，小內(nèi)燃機(jī)(11)通過傳動機(jī)構(gòu)與小液壓油 泵(13)相連，油箱設(shè)在夾臂支撐架(4)體內(nèi)；所述的動力裝置為液壓馬達(dá)(9)，液壓馬 達(dá)(9)與夾臂支撐架(4)連接，并且兩個液壓馬達(dá)(9)的輸出軸分別與兩單拐曲軸(8)連 接。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于所述的液壓源為與夾臂支撐架(4) 連接的小內(nèi)燃機(jī)(11)和小液壓油泵(13)，小內(nèi)燃機(jī)(11)通過傳動機(jī)構(gòu)與小液壓油泵 (13)相連，油箱設(shè)在夾臂支撐架(4)體內(nèi)；所述的動力裝置為小液壓油泵(13)的轉(zhuǎn)動軸 上設(shè)有鏈輪1(24)，在單拐曲軸(8)的軸端連接有鏈輪II (22)，鏈輪1(24)與鏈輪11(22) 通過鏈條(27)傳動連接。
5.如權(quán)利要求1至4所述的任一項液壓搗固機(jī)，其特征在于在所述的夾臂支撐架 (4)上設(shè)有帶控制鈕的把手(7)。
6.如權(quán)利要求1所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于以夾臂(3)的中部與夾臂支撐架 (4)通過單拐曲軸(8)活動連接，兩個同步油缸(5)的座端與夾臂支撐架(4)通過穿銷 (10)活動連接，兩個同步油缸(5)的活塞桿(6)的端部與夾臂(3)的上部活動連接的結(jié) 構(gòu)為一個單元機(jī)構(gòu)(90)，每兩個單元機(jī)構(gòu)(90)分別與單元連接導(dǎo)向架(51)的兩端相連 形成一組，每組單元機(jī)構(gòu)(90)之間再由走行可鉤軌車架(60)連接起來；單元連接導(dǎo)向架 (51)與升降裝置(50)連接；在走行可鉤軌車架(60)上連接液壓油箱(57)，在液壓油箱 (57)的上面連接有大內(nèi)燃機(jī)(56)；大液壓油泵(58)與液壓泵支座(59)連接；液壓泵支 座(59)與液壓油箱(57)的上面連接；大內(nèi)燃機(jī)(56)的輸出軸與大液壓油泵(58)的輸入 軸傳動連接；所述的任一單元機(jī)構(gòu)(90)中的夾臂支撐架(4)的兩邊分別連接兩個液壓馬 達(dá)(9)，液壓馬達(dá)(9)的輸出軸分別與兩個單拐曲軸(8)連接。
7.如權(quán)利要求1所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于以夾臂(3)的中部與夾臂支撐架 (4)通過單拐曲軸(8)活動連接，兩個同步油缸(5)的座端與夾臂支撐架(4)通過穿銷 (10)活動連接，兩個同步油缸(5)的活塞桿(6)的端部與夾臂(3)的上部活動連接的結(jié) 構(gòu)為一個單元機(jī)構(gòu)(90)，每兩個單元機(jī)構(gòu)(90)分別與單元連接導(dǎo)向架(51)的兩端相連 形成一組，每組單元機(jī)構(gòu)(90)之間再由走行可鉤軌車架(60)連接起來；單元連接導(dǎo)向架 (51)與升降裝置(50)連接；在走行可鉤軌車架(60)上連接液壓油箱(57)，在液壓油箱 (57)的上面連接有大內(nèi)燃機(jī)(56)；大液壓油泵(58)與液壓泵支座(59)連接；液壓泵支 座(59)與液壓油箱(57)的上面連接；大內(nèi)燃機(jī)(56)的輸出軸與大液壓油泵(58)的輸入 軸傳動連接；所述的任一一組單元機(jī)構(gòu)(90)中的一個夾臂支撐架(4)的兩邊分別連接兩 個液壓馬達(dá)(9)，液壓馬達(dá)(9)的輸出軸分別與兩個單拐曲軸(8)連接，單拐曲軸(8)的另一端連接連接軸(71)，連接軸(71)的另一端與該組中對應(yīng)的另一個夾臂支撐架(4)內(nèi) 的單拐曲軸⑶相連。
8.如權(quán)利要求6或7所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于所述的升降裝置(50)為單元 連接導(dǎo)向架(51)與導(dǎo)向升降油缸(52)外徑導(dǎo)向滑動連接，支撐板(55)與導(dǎo)向升降油缸(52)的活塞桿(54)的端部連接，支撐板(55)兩端與兩連接桿(53)上端連接，兩連接桿(53)的下端與單元連接導(dǎo)向架(51)連接。
9.如權(quán)利要求6或7所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于所述的走行可鉤軌車架(60) 上固定連接帶扶手的控制板面(61)。
10.如權(quán)利要求8所述的液壓搗固機(jī)，其特征在于所述的走行可鉤軌車架(60)上固 定連接帶扶手的控制板面(61)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓搗固機(jī)，包括夾臂、夾臂支撐架、液壓源和動力裝置，所述的夾臂的中部與夾臂支撐架通過單拐曲軸活動連接，動力裝置與單拐曲軸連接；兩個同步油缸的座端與夾臂支撐架通過穿銷活動連接，兩個同步油缸的活塞桿的端部與夾臂的上部活動連接。該搗固機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕，下插省力，工作效率更高。以本發(fā)明的連接形式為一個單元機(jī)構(gòu)，多個單元機(jī)構(gòu)中增加走行可鉤軌車架、單元連接導(dǎo)向架和升降裝置，即可形成多臂的液壓搗固機(jī)，可同時對軌道兩側(cè)的下方的道砟進(jìn)行搗固作業(yè)。
文檔編號E01B27/20GK102011350SQ201010523970
公開日2011年4月13日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者張忠海 申請人:張忠海