專利名稱：一種鐵路電氣化作業(yè)車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鐵路車輛，具體涉及一種用于鐵路電氣化區(qū)段維修作業(yè)的四軸液 力傳動鐵路電氣化作業(yè)車。
背景技術：
目前，國內(nèi)鐵路的電氣化維修車輛，在進行鐵路電氣化區(qū)段的維修作業(yè)時，由一臺 軌道車運送人員，同時牽引其它作業(yè)車和平車同時上線作業(yè)，完成運送設備和維修作業(yè)的 需要，不能由單臺車實現(xiàn)既運送工作人員、作業(yè)設備，又完成相關維修作業(yè)工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可單機進行工作人員、作業(yè)設備運送和維修作業(yè)，同 時可運送作業(yè)完成后的廢舊材料，也可雙機重聯(lián)作業(yè)的鐵路電氣化作業(yè)車。本發(fā)明的技術方案為車體下有兩臺轉向架，車體下懸掛有提供動力的液力傳動 裝置，車體的前端有司機室，司機室后端為維修作業(yè)物料平臺。本發(fā)明的維修作業(yè)物料平臺安裝有可回轉升降的作業(yè)平臺，組合成接觸網(wǎng)作業(yè)車。本發(fā)明的維修作業(yè)物料平臺安裝有可回轉升降的作業(yè)平臺，可回轉升降的作業(yè)平 臺的側面安裝有隨車起重機，組合成電氣化維修作業(yè)車。本發(fā)明可回轉升降的作業(yè)平臺通過其回轉和升降功能，可將可回轉升降的作業(yè)平 臺升至接觸網(wǎng)導線支撐柱附近，以便對電氣化區(qū)段的導線、絕緣子、吊旋、挽臂、承力索、回 流線等進行維修作業(yè)。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明車輛實現(xiàn)了單臺車既運送工作人員和作業(yè)設備到達作業(yè) 現(xiàn)場，又完成相關維修作業(yè)工作的功能，同時可運送作業(yè)完成后的廢舊材料。


下面將結合附圖提供的實施例對本發(fā)明進一步詳述。圖1為本發(fā)明實施例1的結構示意圖。圖2為本發(fā)明實施例2的結構示意圖。
具體實施例方式圖1中，1為車體，2為轉向架，3為司機室，4為液力傳動裝置，5為維修作業(yè)物料平 臺，7為車鉤，6為可回轉升降的作業(yè)平臺，組合成接觸網(wǎng)作業(yè)車。液力傳動裝置4為四軸液 力傳動裝置，由發(fā)動機、液力變速箱、傳動軸、齒輪箱、四根走行軸組成。其發(fā)動機與液力變 速箱相連接，液力變速箱經(jīng)傳動軸與四根走行軸上的車軸齒輪箱相連接，轉向架2下部通 過車軸軸承箱與四根走行軸相連，上部通過牽引桿和旁承與車體1相連接。動力傳遞路線 為發(fā)動機驅動液力變速箱，液力變速箱通過傳動軸驅動車軸齒輪箱，車軸齒輪箱帶動輪對旋轉，以使整車走行。 圖2中，1為車體，2為轉向架，3為司機室，4為液力傳動裝置，5為維修作業(yè)物料平 臺，7為車鉤，在維修作業(yè)物料平臺5上安裝了可回轉升降的作業(yè)平臺6，在可回轉升降的作 業(yè)平臺6的側面安裝有隨車起重機8，組合成電氣化維修作業(yè)車。
權利要求
1.一種鐵路電氣化作業(yè)車，其特征在于車體⑴下有兩臺轉向架O)，車體⑴下懸 掛有液力傳動裝置，車體(1)的前端有司機室(3)，司機室C3)后端為維修作業(yè)物料平 臺⑶。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路電氣化作業(yè)車，其特征在于所說的液力傳動裝置(4) 為四軸液力傳動裝置，其發(fā)動機與液力變速箱相連接，液力變速箱經(jīng)傳動軸與四根走行軸 上的車軸齒輪箱相連接，轉向架( 下部通過車軸軸承箱與四根走行軸相連，上部通過牽 引桿和旁承與車體(1)相連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路電氣化作業(yè)車，其特征在于所說的維修作業(yè)物料平臺 (5)上安裝有可回轉升降的作業(yè)平臺(6)。
4.根據(jù)權利要求1所述的鐵路電氣化作業(yè)車，其特征在于所說的維修作業(yè)物料平臺 (5)上安裝有回轉升降的作業(yè)平臺(6)和隨車起重機(8)。
5.根據(jù)權利要求1所述的鐵路電氣化作業(yè)車，其特征在于所說的維修作業(yè)物料平臺 (5)的尾端有車鉤(7)。
6.根據(jù)權利要求1所述的鐵路電氣化作業(yè)車，其特征在于所說的司機室(3)內(nèi)布置 有生活設施。
全文摘要
一種鐵路電氣化作業(yè)車，其技術方案是車體下有兩臺轉向架，車體下懸掛有提供動力的液力傳動裝置，車體的前端有司機室，司機室后端為維修作業(yè)物料平臺。維修作業(yè)物料平臺上可安裝不同的作業(yè)裝置，組合成功能不同的鐵路電氣化作業(yè)車。解決了國內(nèi)鐵路的電氣化維修車輛不能由單臺車實現(xiàn)既運送工作人員、作業(yè)設備又完成相關維修作業(yè)工作的不足，本發(fā)明實現(xiàn)了單臺車既運送工作人員和作業(yè)設備到達作業(yè)現(xiàn)場，又完成相關電氣化鐵路維修作業(yè)工作的功能。
文檔編號B61D15/08GK102126502SQ201010004068
公開日2011年7月20日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權日2010年1月13日
發(fā)明者余家奇, 劉旭, 段紅兵, 王江, 黃健 申請人:襄樊金鷹軌道車輛有限責任公司