專利名稱：用于吊椅式升降機的座椅及相應(yīng)的吊椅式升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吊椅式升降機的座椅，有至少一個坐席，一個橫向地沿坐席延伸
和可以從打開位置回轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置的護架，以及一個腳撐。此外本發(fā)明涉及有這種座椅的吊椅式升降機。
背景技術(shù)：
吊椅式升降機的座椅有至少一個坐席，大多有達8個或更多個，例如10個并列的坐席。為防止乘客從座椅墜落或滑出，它們有沿座椅全寬延伸的護架。護架可以從一個此時它們處于乘客上方的位置(打開位置)，回轉(zhuǎn)到一個此時U形橫架處于乘客前在它們大腿上方延伸的位置(關(guān)閉位置)。 在護架上往往還設(shè)有腳撐，乘客可以將他們的腳，必要時將固定在腳上的滑雪板或雪橇安放和支承在腳撐上(例如AT411523B和AT411046B)。腳撐通過吊架固定在座椅的護架上，以及在坐席之間或坐席前面從護架向下延伸。腳撐本身由從吊架側(cè)向伸出的桿或管組成，它們固定在吊架下端。因此坐席下方的中央?yún)^(qū)基本上是空的，乘客可以將其腿，必要時將固定在腳上的滑雪板或雪橇，安放在從側(cè)面伸向坐席中央的腳撐上。因為乘客為此必須與鄰座的乘客分用一個帶有兩個側(cè)向從它伸出的桿或管的吊架，所以經(jīng)常造成相鄰乘客的運動器械之間不希望地接觸。 因為護架與座面之間的距離大小按規(guī)范確定為，使腿較長的高大乘客也能在護架下方有舒適的坐位，所以這一距離通常對個子較小的人過大，以致這種個子較小的人，尤其當他基于其腿較短不能支承在腳撐上時，有可能在U形橫架下方滑出。為降低個子較小的人滑出的危險，由AT411523B和AT411046B已知，在護架上設(shè)有保險件，尤其是防護擋板，在護架關(guān)閉位置，它們朝各自座面前邊緣中心的方向延伸。在護架回轉(zhuǎn)到其關(guān)閉位置后，這些防護擋板處于乘客大腿之間。 因此當還有一個保護件處于乘客的腿之間時，要將運動器械作側(cè)向避讓并接著擱放在腳撐上便更加困難。再加上當關(guān)閉護架時乘客現(xiàn)在必須將精神集中在多個事項上。一方面將大腿叉開給防護擋板留出位置，以及另一方面要沿反方向移動運動器械，以便不會妨礙關(guān)閉腳撐，以及所有這些均不應(yīng)與鄰座發(fā)生沖突。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種前言所述類型的能避免這些疑難問題的座椅。
上述目的通過一種吊椅式升降機的座椅來實現(xiàn)，該座椅有至少一個坐席， 一個橫向地沿坐席延伸和可以從打開位置回轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置的護架，以及至少一個借助吊架、例如支承管而安設(shè)在護架上的腳撐，按照本發(fā)明，所述吊架當護架處在關(guān)閉位置時，在坐席前的中央?yún)^(qū)內(nèi)從護架向下朝腳撐延伸。 也就是說，本發(fā)明的基礎(chǔ)在于，采用用于腳撐的中央吊架取代保護件，因此當關(guān)閉護架時，乘客在其精神集中方面負荷減輕，因為現(xiàn)在他只還需集中關(guān)注在其腿之間運動的帶有腳撐的支承管。盡管如此，由于支承管在腿之間，所以仍能提供防止在護架下方滑出的安全性，而且存在一個腳撐，它可以實現(xiàn)乘客在座椅上舒適地運送。 現(xiàn)在由于每位乘客有其自己的腳撐，也可以基本上避免相鄰乘客運動器械之間不希望的接觸。 若采用一個例如在AT411523B和AT411046B中表示的那種標準的腳撐，在關(guān)閉護架時帶有運動器械的腳彼此必須叉開得比較遠，由此又可能導(dǎo)致與鄰座的運動器械發(fā)生沖突。為避免發(fā)生這種情況，必須減小腳撐的寬度。但這樣一來例如對于雪撬的板不再有足夠大的支座。
為避免這一點，按本發(fā)明一種優(yōu)選的實施形式，腳撐構(gòu)成盤形支座。按本發(fā)明一項優(yōu)選的進一步發(fā)展，由支座構(gòu)成的支承面沿行駛方向在腳撐在吊架上連接點的前面和/或后面延伸。 如上面已提及的那樣，腳撐在現(xiàn)有技術(shù)中由從吊架側(cè)向延伸的桿或管構(gòu)成。由此一方面僅構(gòu)成一種直線狀的支座，另一方面它只在吊架的側(cè)面延伸。采用按本發(fā)明具有面狀支座的腳撐設(shè)計，考慮到乘客很少能將其滑雪板或雪橇保持為準確平行于行駛方向的事實，令支座優(yōu)選地在腳撐在吊架上連接點的前面和/或后面延伸，從而增大支承面，并向乘客提供多種和更靈活的可能性，將其腳或運動器械安放在腳撐上。 在結(jié)構(gòu)上腳撐可以有完全不同的外形輪廓。簡單的處于本發(fā)明框架內(nèi)優(yōu)選的形狀，主要是矩形或橢圓的外形。當然，矩形或其他"有角"的外形優(yōu)選地配備有修圓的角。但也可以例如是V形或腎形的外形。 一種優(yōu)選的實施形式也可以是，腳撐有一種向后縮小，尤其楔形的形狀。由此在護架關(guān)閉期間，當腿或運動器械在與腳撐接觸時被柔和地彼此壓開。
在本發(fā)明的框架內(nèi)有各種不同的可能性制造腳撐。 一種優(yōu)選的可能性在于，腳撐由在中央有一個孔的框架組成。這種框架可例如由弧形和/或組合管子或鐙形構(gòu)件組成。通過在中央或在中心區(qū)內(nèi)的孔，自動保證雪不能積聚在腳撐上。 另一種同樣在本發(fā)明框架內(nèi)優(yōu)選的可能性在于，腳撐由優(yōu)選地制有一個或多個通孔的板組成。當然也可設(shè)想格柵之類。 腳撐可以確定一個基本上平的支承面，或確定一個彎曲的支承面。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，基本上平的支承面例如也可以由一個框架確定，這一框架可例如由弧形和/或組合管子或鐙形構(gòu)件組成并在中央有一個孔。由框架或其上側(cè)構(gòu)成的輪廓形狀確定一個平面或"支承面"，乘客可將其腳或運動器械安放在它上面。 彎曲的支承面可例如由一塊優(yōu)選地制有通孔的彎板構(gòu)成，雪可以通過通孔掉落。
按本發(fā)明優(yōu)選的實施形式，按本發(fā)明的座椅可以在座面之間有伸出座面的隔離件。當乘客在從一個坐席到相鄰坐席的過渡區(qū)內(nèi)就位時，他通過隔離件立即能感覺到。此時還在護架回轉(zhuǎn)到其關(guān)閉位置之前，乘客立即糾正其坐位。乘客的腿此時自動處于一個基本上避免與腳撐的吊架發(fā)生令人不愉快的沖突的位置。 本發(fā)明還相應(yīng)地提供一種吊椅式升降機，它包括山下站和山頂站、在山下站與山頂站之間循環(huán)的牽引索以及永久或可離合地與牽引索連接的座椅，用于從山下站向山頂站運輸人員以及必要時送回，按照本發(fā)明，所述座椅是按照本發(fā)明的如上所述設(shè)計的座椅。


由下面參見附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施例的說明，提供本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點。附圖中 圖1表示按本發(fā)明的座椅前視圖； 圖2表示圖1的座椅側(cè)視圖； 圖3表示在雪橇滑雪者使用時按本發(fā)明的腳撐的一種實施形式；以及 圖4表示在滑雪板滑雪者使用時的腳撐。
具體實施例方式
圖1和2表示按本發(fā)明的座椅1的一種實施形式，如已知的那樣它有一個框架2，框架2通過鉸鏈3與支承桿4和在牽引索9上的夾緊裝置5連接。座椅1有6個并列的坐席14，它們有座面6和靠背7。為了防止乘客從座椅1墜落設(shè)有一護架8，它可以從圖1所示在上部的打開位置，運動到同樣在圖1中表示的在下部的關(guān)閉位置。護架8或可以借助機構(gòu)10自動或由乘客手動關(guān)閉和打開，所述機構(gòu)IO與一個圖中未表示的設(shè)在站內(nèi)的裝置配合作用。附加地，座椅還可以有一個罩。 借助圖1中僅示意表示的閉合和循環(huán)的牽引索9，座椅1從一個在圖中未表示的山下站，必要時經(jīng)過一個或多個中間站，向山頂站運輸，以及重新回運。在這里，座椅1在站內(nèi)或可以通過如在圖l中舉例表示的夾緊裝置5，與牽引索9脫開和重新與之連接。但也可以將座椅1固定夾緊在牽引索9上。 座椅1有一些其數(shù)量與坐席14的數(shù)量對應(yīng)的腳撐ll，它們通過吊架12與護架8
連接。吊架12在各自的坐席14前的中央從護架8向下延伸，所以在關(guān)閉護架8時乘客在
其腿之間有吊架12。由此通過吊架12防止每個乘客在座面6與護架8之間滑出。 在圖示的實施例中，腳撐11由管子組成，它構(gòu)成一個基本上矩形閉合的框架13。
當然也可以使用實心的鐙形構(gòu)件之類取代管。所述的管子為了保護運動器械可以全部或部
分覆蓋有例如塑料的護套。框架13的前側(cè)15和后側(cè)16以及框架13的棱邊修圓，以免傷
害乘客或損壞運動器械。 框架13通過安裝板17與吊架12連接。安裝板17如此固定在框架13上，S卩，使框架13沿行駛方向看不僅在吊架12前而且也在吊架12后延伸?？蚣?3在吊架12前和后延伸的長度，根據(jù)具體要求可以不同?？蚣?3也可以僅在吊架12前或僅在吊架12后延伸?？蚣芎髠?cè)16也可以向后楔形縮小，從而在護架關(guān)閉期間當乘客的腿與腳撐接觸時被柔和地彼此壓開。當然，所述楔形區(qū)也可以一直延伸到腳撐ll的前部區(qū)內(nèi)，或也可以僅僅處于其前部區(qū)內(nèi)。 通過框架13在中央形成一個孔19，雪可以通過孔掉落，從而盡管框架13有基本上盤狀的外形輪廓，也不會導(dǎo)致雪積聚在腳撐上。 由圖3和4可以看出，按本發(fā)明的腳撐11盡管其與已知的腳撐相比有較小的側(cè)向長度，但仍有足夠大的支承面用于滑雪板或雪橇。這尤其針對滑雪板，因為它們在吊椅式升降機上行駛期間通常不是平行定向，而是相對于行駛方向傾斜定向，以及在吊架12前和/或后延伸的區(qū)域可以用作運動器械的支承面。 因為在護架8關(guān)閉位置時，吊架12在乘客大腿之間延伸，以及防止尤其個子較小的人，如兒童，在護架8下方滑出，顯然重要的是，將吊架12設(shè)在乘客大腿之間，其前提條件仍然是乘客在坐席14上正確就位。此外還應(yīng)防止，尤其在護架8自動關(guān)閉的情況下，因為乘客沒有在其坐席14上正確就坐，在護架8關(guān)閉時一條腿全部或部分處于吊架12下方，從而將吊架12壓在乘客的一條腿上。 為了使乘客正確地坐在坐席14上，在坐席14之間，具體在坐席14的座面6之間設(shè)有凸出座面6的隔離件20。當乘客沒有正確地坐在坐席14中央時，他通過隔離件立即能感覺到，從而還在護架8自動或手動關(guān)閉前，乘客可以立即糾正其坐位。
為了做到使乘客，尤其兒童，大腿彼此略微分開和正確地坐在坐席14上，為的是能將吊架12沒有困難地置于大腿之間，附加地可以規(guī)定，在每一個或至少有些坐席14的前邊緣21區(qū)內(nèi)設(shè)中央?yún)^(qū)，它在其繪圖設(shè)計方面與設(shè)在其側(cè)旁的區(qū)域不同。此中央?yún)^(qū)可以是一個標記，例如是一幅圖畫，尤其是一張照片、一個圖案、一個標識，尤其公司標識或類似物。按一種簡單的實施形式，標記可以是多多少少簡單的幾何圖形(例如圓、十字、三角形、四角形、線條)，它表征該處為應(yīng)留空區(qū)。標記例如也可以是漫畫圖形或吉祥的小裝飾品，為的是尤其向兒童說明，這一區(qū)域應(yīng)留空，為此至少在登上座椅1時將其注意力引向此圖畫，并意味著是一種感官剌激，使其正確坐到坐席14上和將腿彼此略微分開。
按本發(fā)明的一種實施例可概括表達如下 —種吊椅式升降機的座椅，有至少一個坐席14，一個橫向地沿坐席14延伸和可以從打開位置回轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置的護架8，以及至少一個借助吊架12裝在護架8上的腳撐11。吊架12在護架8的關(guān)閉位置在坐席14前的中央?yún)^(qū)內(nèi)，從護架8向下朝腳撐11延伸。腳撐11構(gòu)成乘客的腳或運動器械的盤形支座。
權(quán)利要求
一種吊椅式升降機的座椅，它有至少一個坐席(14)，一個橫向地沿坐席(14)延伸和可以從打開位置回轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置的護架(8)，以及至少一個借助吊架(12)裝在護架(8)上的腳撐(11)，其特征為所述吊架(12)當護架(8)處在關(guān)閉位置時在坐席(14)前的中央?yún)^(qū)內(nèi)，從護架(8)向下朝腳撐(11)延伸。
2. 按照權(quán)利要求l所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)構(gòu)成盤形支座。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)有基本上矩形的外形輪廓。
4. 按照權(quán)利要求1或2所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)有基本上圓形或橢圓的 外形輪廓。
5. 按照權(quán)利要求1至4之一所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)有一種向后縮小，尤 其楔形的形狀。
6. 按照權(quán)利要求1至5之一所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)由一個在中央有一 個孔(19)的框架(13)組成。
7. 按照權(quán)利要求6所述的座椅，其特征為，所述框架(13)由弧形和/或組合管子或鐙 形構(gòu)件組成。
8. 按照權(quán)利要求1至5之一所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)由一塊優(yōu)選地制有 通孔的板組成。
9. 按照權(quán)利要求1至8之一所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)確定一個平的支承面。
10. 按照權(quán)利要求2至8之一所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)確定一個彎曲的支 承面。
11. 按照權(quán)利要求1至10之一所述的座椅，其特征為，所述腳撐(11)沿行駛方向在其 在吊架(12)上連接點的前面和/或后面延伸。
12. 按照權(quán)利要求l至ll之一所述的座椅，其特征為，在各座面(6)之間設(shè)有伸出座面 (6)的隔離件(20)。
13. 按照權(quán)利要求1至12之一所述的座椅，其特征為，所述座面(6)在其前邊緣區(qū)內(nèi)有 一個中央?yún)^(qū)，該中央?yún)^(qū)在其繪圖設(shè)計方面與設(shè)在其側(cè)旁的區(qū)域不同。
14. 按照權(quán)利要求13所述的座椅，其特征為，所述座面(6)在其前邊緣區(qū)內(nèi)的中央?yún)^(qū)是 一幅圖畫，尤其是一張照片、一個圖案、一個標記或類似物。
15. —種吊椅式升降機，包括山下站和山頂站、在山下站與山頂站之間循環(huán)的牽引索 (9)以及永久或可離合地與牽引索(9)連接的座椅(l)，用于從山下站向山頂站運輸人員以 及必要時送回，其特征為所述座椅(1)按照權(quán)利要求1至14之一所述設(shè)計。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種吊椅式升降機的座椅，有至少一個坐席(14)，一個橫向地沿坐席(14)延伸和可以從打開位置回轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置的護架(8)，以及至少一個借助吊架(12)裝在護架(8)上的腳撐(11)。吊架(12)在護架(8)的關(guān)閉位置在坐席(14)前的中央?yún)^(qū)內(nèi)，從護架(8)向下朝腳撐(11)延伸。腳撐(11)構(gòu)成乘客腳或運動器械的盤形支座。
文檔編號B61B12/00GK101716935SQ20091017916
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者約瑟夫·薩特 申請人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司