專利名稱：無級調節(jié)活節(jié)螺栓的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路道岔用的調節(jié)活節(jié)螺栓。
目前，裝配在GL型連接桿上的活節(jié)螺栓微調器如


圖10所示，六角形調整螺母3′軸套外經(jīng)與螺栓本體2′的內(nèi)孔間隙配合，六角形調整螺母3′穿入螺栓本體2′的內(nèi)孔中，擋圈1′焊接在六角形調整螺母3′的軸套端頭。在實際使用中發(fā)現(xiàn)，這種活節(jié)螺栓微調器的六角形調整螺母3′與螺栓本體2′容易抱死而無法轉動調節(jié)；使用壽命不長；操作很不方便，安裝和調節(jié)時費工費時。
從
圖10我們還可以看到，如果GL型連接桿裝配上活節(jié)螺栓微調器，六角形調整螺母3′上的十二個小孔與活節(jié)螺栓上的三個小孔任意對齊一對小孔才能穿入開口銷。這樣不僅操作起來極不方便，而且這種微調器的調整螺母3′每旋轉30°為一級，也就是說，它實際上是一種有級調節(jié)，這樣就不可避免的存在著安裝間隙。
本實用新型的目的在于提供一種無級調節(jié)活節(jié)螺栓，通過旋轉調節(jié)螺母就能隨意、準確地調節(jié)GA型尖端桿上舌鐵與GL型連接桿上接頭鐵之間的部間距離。
本實用新型的技術方案如下所述無級調節(jié)活結螺栓是由螺栓本體1、調節(jié)螺母2、鎖緊螺母3和備緊部件組成。調節(jié)螺母2套裝在螺栓本體1的圓孔內(nèi)，其頂端由鎖緊螺母3鎖緊。
所述的調節(jié)螺母2是一個中空筒形，內(nèi)壁是旋接連接桿的螺紋，外壁上靠近兩端的位置上有兩個凹槽13，在每個凹槽內(nèi)放置有一組圓柱輥子6，每組圓柱輥子都由一個保持架5將其固定在凹槽中，在兩個凹槽之間還有一個環(huán)形槽12，調節(jié)螺母2的右端頭有螺紋，該螺紋旋接鎖緊螺母3，左端頭均布有六個通孔11。
所述的鎖緊螺母3是一個帶內(nèi)螺紋的圓環(huán)，在它的外壁上有一個環(huán)形槽17，在鎖緊螺母3一端的側壁上還有兩個盲孔18。
所述的備緊部件有備緊六方螺釘4、緊定螺釘10、退墊圈8和彈簧墊圈9。螺紋孔在同一徑線上，其位置與裝入的調節(jié)螺母2上的環(huán)形槽12相對應；在螺紋孔14的旁邊有一個凹槽16；在每個螺紋孔14的右端還有一個帶螺紋的通孔15，這兩個螺紋孔也在同一徑線上，其位置與旋接在調節(jié)螺母2上的鎖緊螺母3上的環(huán)形槽17相對應，在螺栓本體上頂部有一個帶螺紋的桿7，在其螺紋端有一個穿銷孔。
裝配時，先將調節(jié)螺母2套裝在螺栓本體1的圓孔內(nèi)，調節(jié)螺母2的頂端由鎖緊螺母3鎖緊，再把備緊六方螺釘4旋入螺孔14中，頂緊調節(jié)螺母2上的環(huán)形槽12，然后把緊定螺釘10旋入螺孔15中，頂在鎖緊螺母3上的環(huán)形槽17正中間。在旋入備緊六方螺釘4時，先將止退墊圈8卡入凹槽16中，并套上彈簧墊圈9，當備緊六方螺釘4定位后，將止退墊圈8的一邊撬起，帖在備緊六方螺釘4的邊上。
本實用新型的優(yōu)點在于1、由于它的調節(jié)螺母和螺栓本體的孔是通過軸承輥子接觸的，所以轉動靈活，操作很方便；2、采用了鎖緊螺母來鎖緊調節(jié)螺母，因而使得裝配簡單、容易；3、這種活節(jié)螺栓經(jīng)久耐用，安裝工效高。
下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步描述
圖1是本實用新型的主視半剖結構示意圖；圖2是本實用新型的左視外形局部剖示圖；圖3是調節(jié)螺母2的主視半剖結構示意圖；圖4是本實用新型所述的螺栓本體的半剖結構示意圖；圖5是本實用新型所述的螺栓本體的左視局部剖示圖；圖6是本實用新型所述的鎖緊螺母的主視圖；圖7是圖6的側面剖視圖；圖8是本實用新型所述的保持架正面示意圖；圖9是本實用新型所述的保持架側面示意圖；
圖10是目前使用的螺扣接頭微調器結構示意圖；
圖11是GL型連接桿裝配結構示意圖。
如
圖1-2所示，本實用新型所述的無級調節(jié)活節(jié)螺栓是由螺栓本體1、調節(jié)螺母2、鎖緊螺母3和備緊部件等組成。調節(jié)螺母2套裝在螺栓本體1的圓孔內(nèi)，調節(jié)螺母2的頂端由鎖緊螺母3鎖緊。
如圖3、8、9所示，所述的調節(jié)螺母2是一個中空筒形，內(nèi)壁是旋接連接桿的螺紋，外壁上靠近兩端的位置上有兩個凹槽13，在每個凹槽內(nèi)放置有一組圓柱輥子6，每組圓柱輥子都由一個保持架5將其固定在凹槽中，圓柱輥子6和保持架5的組合實際上就是一組軸承棍子。在兩個凹槽之間還有一個環(huán)形槽12，調節(jié)螺母2的右端頭有螺紋，該螺紋旋接鎖緊螺母3，左端頭均布有六個通孔11，在靠近通孔的圓周上有一個凸形圓環(huán)，它對調節(jié)螺母2限位，而且有密封作用。
如圖4-5所示，在螺栓本體1外壁的正面和背面各有一個帶螺紋的通孔14，這兩個螺紋孔在同一徑線上，其位置與裝入的調節(jié)螺母2上的環(huán)形槽12相對應；在螺紋孔14的旁邊有一個凹槽16；在每個螺紋孔14的右端還有一個帶螺紋的通孔15，這兩個螺紋孔也在同一徑線上，其位置與旋接在調節(jié)螺母2上的鎖緊螺母3上的環(huán)形槽17相對應，在螺栓本體上頂部有一個帶螺紋的桿7，在其螺紋端有一個穿銷孔。
如圖6-7所示，所述的鎖緊螺母3是一個帶內(nèi)螺紋的圓環(huán)，在它的外壁上有一個環(huán)形槽17，在鎖緊螺母3一端的側壁上還有兩個盲孔18。
裝配時，圓柱滾子6表面要涂抹一層二硫化銅，它既能減少摩擦阻力，又能防止活結螺栓內(nèi)部各部件表面不會被銹蝕，特別是在-68～400℃溫度范圍內(nèi)有良好的潤滑性能，同時還能降低接觸應力，吸震等作用。將調節(jié)螺母2套裝在螺栓本體1的圓孔內(nèi)，調節(jié)螺母2的頂端由鎖緊螺母3鎖緊，再把備緊六方螺釘4旋入螺孔14中，頂緊調節(jié)螺母2上的環(huán)形槽12，然后把緊定螺釘10旋入螺孔15中，頂在鎖緊螺母3上的環(huán)形槽17正中間。在旋入備緊六方螺釘4時，先將止退墊圈8卡入凹槽16中，并套上彈簧墊圈9，當備緊六方螺釘4定位后，將止退墊圈8的一邊撬起，帖在備緊六方螺釘4的邊上。
在上述的設計中，兩組圓柱輥子6在調節(jié)螺母2外壁上均勻地支撐著螺栓本體1，使之受力均勻；鎖緊螺母3很容易地調整調節(jié)螺母2與螺栓本體1之間的軸向間隙并相對于螺栓本體1轉動靈活；調節(jié)螺母2左端頭的六個均勻分布的圓孔，它是螺絲刀或其他桿杠的插入孔，將螺絲刀或其他桿杠插入其中任意一個圓孔內(nèi)轉動，就能隨意、準確地調整活結螺栓在M36螺紋尖端桿上的軸向移動距離。
圖11GL型連接桿裝配結構示意圖可以清楚地反映出調節(jié)活節(jié)螺栓在GL型連接桿上的裝配關系，采用本實用新型所設計的調節(jié)活節(jié)螺栓B，操作起來就很方便，先松開螺栓本體1外壁正面和背面的兩個備緊六方螺栓，然后用隨身攜帶的十字花螺絲刀插入調節(jié)螺母上的圓孔內(nèi)，隨意轉動，就可以調整出尖端桿在兩側尖端鐵的軸向距離尺寸，當調整到位后，再旋緊備緊六方螺栓即可。
本實用新型是一種適用于ZD6-E/J型及ZD6-D型電動轉轍機的一種通用零配件。
權利要求1.一種無級調節(jié)活節(jié)螺栓，它是由螺栓本體(1)、調節(jié)螺母(2)、鎖緊螺母(3)和備緊部件組成，調節(jié)螺母(2)套裝在螺栓本體(1)的圓孔內(nèi)，其特征在于調節(jié)螺母(2)的頂端由鎖緊螺母(3)鎖緊。
2.如權利要求1所述的一種無級調節(jié)活節(jié)螺栓，調節(jié)螺母(2)是一個中空筒形，內(nèi)壁是旋接連接桿的螺紋，其特征在于外壁上靠近兩端的位置上有兩個凹槽(13)，在每個凹槽內(nèi)放置有一組圓柱輥子(6)，每組圓柱輥子都由一個保持架(5)將其固定在凹槽中，在兩個凹槽之間還有一個環(huán)形槽(12)，調節(jié)螺母(2)的右端頭有螺紋，該螺紋旋接鎖緊螺母(3)，左端頭均布有六個通孔(11)。
3.如權利要求1所述的一種無級調節(jié)活節(jié)螺栓，其特征在于鎖緊螺母(3)是一個帶內(nèi)螺紋的圓環(huán)，在它的外壁上有一個環(huán)形槽(17)，在鎖緊螺母(3)一端的側壁上還有兩個盲孔(18)。
4.如權利要求1所述的一種無級調節(jié)活節(jié)螺栓，其特征在于在螺栓本體(1)外壁的正面和背面各有一個帶螺紋的通孔14，這兩個螺紋孔在同一徑線上，其位置與裝入的調節(jié)螺母(2)上的環(huán)形槽(12)相對應，在螺紋孔(14)的旁邊有一個凹槽(16)，在每個螺紋孔(14)的右端還有一個帶螺紋的通孔(15)，這兩個螺紋孔也在同一徑線上，其位置與旋接在調節(jié)螺母(2)上的鎖緊螺母(3)上的環(huán)形槽(17)相對應，在螺栓本體上頂部有一個帶螺紋的桿7，在其螺紋端有一個穿銷孔。
專利摘要本實用新型提供了一種鐵路道岔用的無級調節(jié)活節(jié)螺栓，它包括螺栓本體、調節(jié)螺母、鎖緊螺母和備緊部件。其特征在于調節(jié)螺母2的外壁上裝有兩組軸承輥子，調節(jié)螺母可在螺栓本體1的圓孔內(nèi)軸向滾動，其頂端是由鎖緊螺母3鎖緊的，備緊部件設置在螺栓本體1外壁的正面和背面。本實用新型的優(yōu)點在于通過旋轉調節(jié)螺母就能隨意、準確地調節(jié)GA型尖端桿上舌鐵與GL型連接桿上接頭鐵之間的部間距離，而且調節(jié)螺母轉動靈活、調整操作很方便，裝配簡單，容易安裝。
文檔編號E01B7/00GK2557575SQ0222496
公開日2003年6月25日 申請日期2002年6月3日 優(yōu)先權日2002年6月3日
發(fā)明者袁寶文, 曹清 申請人:西安恒安鐵道器材有限公司