專利名稱：雙速液壓起道器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鐵路軌道養(yǎng)護(hù)維修時起道作業(yè)的雙速液壓起道器。
現(xiàn)有的液壓起道器，手壓泵往復(fù)一次頂升部件上升的高度即起升量是一個定數(shù)，該數(shù)值是起道器設(shè)計時所決定的。在手壓泵操作力矩限制在一定范圍內(nèi)時，起道器的起道力越大，則起升量越小。在起道作業(yè)時，起道器的頂升部件與被頂升的重物總是有一段距離，操作者希望頂升部件能快速接觸到重物，現(xiàn)有的起道器無此性能，因此工作效率較低。
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種雙速液壓起道器即使起道器有兩種起升量，即頂升部件有兩種速度，能使起道器在無負(fù)載或小負(fù)載時，有較大的起升量，在大負(fù)載時有大的頂升力，在大頂升力時起升量隨之變小。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣來實現(xiàn)的，它包括手壓柱塞泵、吸油閥、過濾網(wǎng)、油箱、止回閥、手動回油閥、安全閥、頂升活塞桿、主油缸，調(diào)壓閥、手柄，其特點是在頂升活塞桿為一筒體結(jié)構(gòu)兼作小油缸，與主油缸一起組成雙油缸，在小油缸內(nèi)置有小柱塞，頂升活塞桿一件兩用，既是主油缸的活塞桿，又是小柱塞的油缸，為了排氣，在頂升活塞桿的頂部置有放氣閥，為使頂升活塞桿上升時不使主油缸內(nèi)造成真空，在主油缸底部置有吸油單向閥，為主油缸的回油還設(shè)置了回油單向閥。
由于本實用新型有有兩種起升量，即頂升部件有兩種速度，在起道作業(yè)時頂升部件能快速接觸重物，提高工作效率，又由于小油缸做在頂升活塞桿內(nèi)，使頂升活塞桿一件兩用，既是主油缸的活塞桿，又是小柱塞的油缸，使其結(jié)構(gòu)緊湊，減輕了整機重量。
本實用新型實施例結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。


圖1為雙速液壓起道器結(jié)構(gòu)原理圖。
由
圖1所示，雙速液壓起道器包括手壓柱塞泵1、吸油閥2、過濾網(wǎng)3、油箱4、止回閥5、手動回油閥6、安全閥7、頂升活塞桿11、主油缸12、調(diào)壓閥14、手柄15，其特點是在頂升活塞桿11為一筒體結(jié)構(gòu)兼作小油缸，與主油缸一起組成雙油缸，在小油缸內(nèi)置有小柱塞10，頂升活塞桿一件兩用，既是主油缸的活塞桿，又是增設(shè)的小柱塞10的油缸，為了排氣，在頂升活塞桿11的頂部置有放氣閥13，為使頂升活塞桿上升時不使主油缸內(nèi)造成真空，在主油缸底部置有吸油單向閥8，為主油缸的回油還設(shè)置了回油單向閥9。采用了雙缸機構(gòu)，當(dāng)空載或輕載時，手壓泵排出的液壓油經(jīng)小柱塞10的中間孔進(jìn)入小油缸內(nèi)，使頂升活塞桿11上升，由于小柱塞10的直徑較小，所以升量較大，但頂升力較小，當(dāng)頂升活塞桿11頂?shù)街匚飼r，液壓系統(tǒng)的壓力隨之增高，調(diào)壓閥14被打開，手壓泵排出的液壓油同時進(jìn)入主油缸12，這時頂升活塞桿11的承壓面積增加即為主油缸內(nèi)徑截面積，因此頂升力增加，起升量隨之減小。
權(quán)利要求1.一種雙速液壓起道器，它包括手壓柱塞泵(1)、吸油閥(2)、過濾網(wǎng)(3)、油箱(4)、止回閥(5)、手動回油閥(6)、安全閥(7)、頂升活塞桿(11)、主油缸(12)、調(diào)壓閥(14)及手柄(15)，其特征在于，頂升活塞桿(11)為一筒體結(jié)構(gòu)可兼作小油缸，與主油缸(12)一起組成雙油缸，在小油缸內(nèi)置有小柱塞(10)，在頂升活塞桿(11)的頂部置有放氣閥(13)，在主油缸底部置有吸油單向閥(8)及回油單向閥(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種雙速液壓起道器。它包括手壓柱活塞泵、吸油閥、過濾網(wǎng)、油箱、止回閥、手動回油閥、安全閥、頂升活塞桿、主油缸,其特點是:在頂升活塞桿為一筒體結(jié)構(gòu)兼作小油缸,與主油缸一起組成雙油缸,在小油缸內(nèi)置有小柱塞,頂升活塞桿頂部置有放氣閥,主油缸底部置有吸油單向閥及回油單向閥。本實用新型可用兩種速度起道,作業(yè)時頂升部件能快速接觸重物,提高工作效率,頂升活塞桿一件兩用,使整機結(jié)構(gòu)緊湊,減輕了重量。
文檔編號E01B29/04GK2474567SQ0123911
公開日2002年1月30日 申請日期2001年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月28日
發(fā)明者姚景廉, 謝銘鋼, 張建華 申請人:上海理工大學(xué)附屬二廠