一種用于涂裝流水線的輸送鏈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于涂裝流水線的輸送鏈，該輸送鏈在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板連接，所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸頂端之間設(shè)有不銹鋼擋油板，所述不銹鋼擋油板位于輸送鏈軌道上方且寬度大于輸送軌道內(nèi)腔寬度。本實(shí)用新型在鏈輪軸頂端之間設(shè)有不銹鋼擋油板將輸送鏈軌道口部遮蔽，可保護(hù)導(dǎo)向輪不被油漆粘附，保養(yǎng)式相當(dāng)方便，易于清理，保證輸送鏈長時(shí)間運(yùn)行不出現(xiàn)故障。
【專利說明】一種用于涂裝流水線的輸送鏈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及用于涂裝流水線的輸送鏈。

【背景技術(shù)】
[0002]在涂裝流水線上，一般使用輸送鏈輸送產(chǎn)品到預(yù)定工藝段實(shí)現(xiàn)聯(lián)合作業(yè)，現(xiàn)有涂裝流水線上的輸送鏈，一般使用常規(guī)的輸送鏈。但是，由于涂裝流水線的工作環(huán)境比較特殊，尤其是特殊的油漆環(huán)境，油漆容易進(jìn)入輸送軌道內(nèi)部，造成輸送故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種用于涂裝流水線的輸送鏈，避免油漆進(jìn)入輸送軌道內(nèi)部造成輸送故障。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于涂裝流水線的輸送鏈，該輸送鏈在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板連接，所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸由平衡軸和承載主軸組成，所述承載主軸間隔設(shè)置在至少兩根平衡軸之間，所述承載主軸上端設(shè)有延伸的加長部使承載主軸長度長于平衡軸，所述承載主軸的上端加長部配合一次夾具固定產(chǎn)品；所述鏈輪軸頂端之間設(shè)有不銹鋼擋油板，所述不銹鋼擋油板位于輸送鏈軌道上方且寬度大于輸送軌道內(nèi)腔寬度。
[0005]優(yōu)選的，所述鏈輪軸上設(shè)有徑向貫通的散熱孔。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)向輪采用全金屬高溫軸承。
[0007]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后具有以下有益效果:
[0008]首先，鏈輪軸頂端之間設(shè)有不銹鋼擋油板將輸送鏈軌道口部遮蔽，可保護(hù)導(dǎo)向輪不被油漆粘附，保養(yǎng)式相當(dāng)方便，易于清理，保證輸送鏈長時(shí)間運(yùn)行不出現(xiàn)故障。
[0009]其次，承載主軸與平衡軸上均設(shè)置有散熱孔，解除了輸送鏈長期在冷熱交替環(huán)境下作業(yè)因散熱不均造成整體變形。
[0010]最后，導(dǎo)向輪均采用全金屬高溫軸承，可在300°C以內(nèi)的環(huán)境中長期工作，且不會(huì)出現(xiàn)卡鏈等現(xiàn)場。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為輸送鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為輸送鏈與輸送鏈軌道配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，一種用于涂裝流水線的輸送鏈，該輸送鏈I在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道2中運(yùn)動(dòng)。所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板12連接，所述鏈輪軸在連接鏈板上下側(cè)均設(shè)有限位擋圈15。所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪13與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪14與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸由平衡軸10和承載主軸11組成，所述承載主軸間隔設(shè)置在至少兩根平衡軸之間，所述承載主軸上端設(shè)有延伸的加長部111使承載主軸長度長于平衡軸，所述承載主軸的上端加長部配合一次夾具固定產(chǎn)品，每個(gè)支撐點(diǎn)可承載25KG。上下兩組水平導(dǎo)向輪及垂直導(dǎo)向輪配合特制“凹”字形的輸送鏈軌道輸送，運(yùn)行平穩(wěn)，
[0015]所述輸送鏈軌道包括“凹”字形的軌道本體20，所述軌道本體底壁及兩側(cè)壁上固定有C型鋼襯板21。所述軌道本體內(nèi)腔底部的底壁及兩側(cè)壁上設(shè)有供C型鋼襯板卡入的卡槽201。C型鋼襯板21采用合金鋼，耐磨損，為了降低成本，軌道本體可采用其他金屬材質(zhì)。
[0016]所述導(dǎo)向輪采用全金屬高溫軸承?？稍?00°C以內(nèi)的環(huán)境中長期工作，且不會(huì)出現(xiàn)卡鏈等現(xiàn)場。
[0017]所述鏈輪軸上端設(shè)有臺(tái)階肩，水平導(dǎo)向輪底面抵靠在臺(tái)階肩上并通過防松螺母16固定，所述鏈輪軸下端設(shè)有緊固螺絲17將水平導(dǎo)向輪壓緊固定。所述垂直導(dǎo)向輪間隔設(shè)置在兩根鏈輪軸之間。所述垂直導(dǎo)向輪通過L型的導(dǎo)向輪安裝板安裝在連接鏈板上，導(dǎo)向輪安裝板一側(cè)邊和連接鏈板固定，另一側(cè)邊垂直穿過一螺栓，在螺栓上套接有套筒，所述垂直導(dǎo)向輪安裝在套筒上。由于整組結(jié)構(gòu)均采用螺栓類連接件固定，拆卸及更換配件方便。
[0018]所述鏈輪軸頂端之間設(shè)有不銹鋼擋油板18，所述不銹鋼擋油板位于輸送鏈軌道上方且寬度大于輸送軌道內(nèi)腔寬度。所述不銹鋼擋油板兩端設(shè)有通孔，所述不銹鋼擋油板通過通孔套接于鏈輪軸上。不銹鋼擋油板將輸送鏈軌道口部遮蔽，可保護(hù)導(dǎo)向輪不被油漆粘附，保養(yǎng)式相當(dāng)方便，易于清理，保證輸送鏈長時(shí)間運(yùn)行不出現(xiàn)故障。
[0019]所述鏈輪軸上設(shè)有徑向貫通的散熱孔19。解除了輸送鏈長期在冷熱交替環(huán)境下作業(yè)因散熱不均造成整體變形。
【權(quán)利要求】
1.一種用于涂裝流水線的輸送鏈，該輸送鏈(I)在橫截面呈“凹”字形的輸送鏈軌道(2)中運(yùn)動(dòng)，所述輸送鏈包括等間距平行設(shè)置的若干根鏈輪軸，相鄰的兩鏈輪軸之間通過連接鏈板(12)連接，其特征在于:所述鏈輪軸與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁垂直，所述鏈輪軸上下兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪(13)與輸送鏈軌道內(nèi)腔兩側(cè)壁配合，在底部連接鏈板上安裝有垂直導(dǎo)向輪(14)與輸送鏈軌道內(nèi)腔底壁配合，所述鏈輪軸由平衡軸(10)和承載主軸(11)組成，所述承載主軸間隔設(shè)置在至少兩根平衡軸之間，所述承載主軸上端設(shè)有延伸的加長部(111)使承載主軸長度長于平衡軸，所述承載主軸的上端加長部配合一次夾具固定產(chǎn)品；所述鏈輪軸頂端之間設(shè)有不銹鋼擋油板(18)，所述不銹鋼擋油板位于輸送鏈軌道上方且寬度大于輸送軌道內(nèi)腔寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于涂裝流水線的輸送鏈，其特征在于:所述鏈輪軸上設(shè)有徑向貫通的散熱孔(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于涂裝流水線的輸送鏈，其特征在于:所述導(dǎo)向輪采用全金屬高溫軸承。
【文檔編號(hào)】B05B13/02GK204021739SQ201420389857
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】周斌 申請人:長興華銳機(jī)械設(shè)備有限公司