一種地鐵車輪用高溫底漆及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種地鐵車輪用高溫底漆及其制備方法。該地鐵車輪用高溫底漆是由環(huán)氧改性有機(jī)硅樹脂為粘結(jié)基料、防腐顏填料、鋁銀漿、助劑、溶劑A為漆料組分，低分子量改性聚酰胺樹脂、腰果油酚改性芳香胺樹脂、4-6(二甲胺基甲基)三苯酚、附著力促進(jìn)劑(硅烷偶聯(lián)劑)、溶劑B等為固化劑組分，施工時配以適量稀釋劑而成。本發(fā)明的主要目的是研制一種具有高效防腐蝕、耐鹽霧性能優(yōu)異、干燥迅速、附著力強(qiáng)、物理機(jī)械性能好、易于施工、耐化學(xué)品性能良好、兼具耐高溫等綜合性能佳的地鐵車輪用高溫涂料產(chǎn)品。
【專利說明】一種地鐵車輪用高溫底漆及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種地鐵車輪用高溫底漆及其制備方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 地鐵車輪用高溫底漆，主要是以單獨的純有機(jī)硅或丙烯酸改性有機(jī)硅樹脂，添加 磷酸鋅，三聚磷鋁，氧化鐵等傳統(tǒng)無機(jī)防腐防銹顏料，輔以滑石粉、硫酸鋇等填料，同時添加 適量的分散劑，消泡劑，流平劑，流變助劑等及混合溶劑而成。隨著地鐵車輪用高溫底漆在 車輪防腐及耐高溫、附著性能方面要求的提高，目前解決的途徑主要有二類：一類是由純有 機(jī)硅樹脂制備的高溫涂料，雖然耐熱性優(yōu)良，但常溫干燥性能、耐溶劑性能、附著力等不理 想；另一類是丙烯酸改性有機(jī)硅樹脂，搭配含鋅鉻黃，紅丹類防腐顏填料等。其防銹性能好， 但含重金屬，毒性較高，附著力性能效果也不佳。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷和不足，提供一種具有高效防腐性（耐鹽霧）， 物理機(jī)械性能好，干燥迅速、附著力強(qiáng)，對施工環(huán)境要求低，耐化學(xué)品性能佳，兼具耐高溫等 性能特點的地鐵車輪用高溫底漆及其制備技術(shù)，以適應(yīng)軌道交通地鐵車輛的防腐蝕涂裝要 求。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案：一種地鐵車輪用高溫底漆的制備方法，其特征在于所述的地 鐵車輪用高溫底漆包括高溫底漆的基礎(chǔ)漆料、高溫底漆的固化劑和高溫底漆的稀釋劑三部 分，由以下原料和步驟制成：
[0005] (1)所述的地鐵車輪用高溫底漆的基礎(chǔ)漆料各原料的重量配比為：
[0006]

【權(quán)利要求】
1. 一種地鐵車輪用高溫底漆的制備方法，其特征在于所述的地鐵車輪用高溫底漆包括 高溫底漆的基礎(chǔ)漆料、高溫底漆的固化劑和高溫底漆的稀釋劑三部分，由以下原料和步驟 制成： (1) 所述的地鐵車輪用高溫底漆的基礎(chǔ)漆料各原料的重量配比為： 粘結(jié):《料 20?35份》 助劑 4?6 #? 防腐顏填料 6?15份， 鋁銀漿 20?30份， 氧化鐵黑漿 10?20份， 溶劑A 10?15份； 其中，粘結(jié)基料為含甲基苯基有機(jī)硅樹脂與E-20和E-44雙酚A型環(huán)氧樹脂中的一種 或兩種復(fù)合； 防腐顏填料為云母粉、磷酸鋅、三聚磷酸鋁、偏硼酸鋇、陶瓷粉、低溫玻璃粉、滑石粉、氧 化鐵系列中的一種，或多種混合； 鋁銀漿為具有耐高熱性能的鋁銀粉與二甲苯及石油溶劑混合物，即鋁銀粉：二甲苯： 石油溶劑=2:1:1 ; 溶劑A為二甲苯：正丁醇：二丙酮醇：石油溶劑=40:35:15:10的混合液； 助劑包括分散劑、消泡劑、流變助劑I和流變助劑II，其重量配比為： 分散劑 20?25份， 消泡劑 12?15份， 流變助劑I 3?5份， 流變助劑II 5?10份； 其中，流變助劑I為氣相SiO2:流變助劑II為有機(jī)膨潤土 = 1:2 ; 氧化鐵黑漿包括環(huán)氧樹脂、分散劑和鐵黑顏料和溶劑，即環(huán)氧樹脂：分散劑：鐵黑顏 料：溶劑 A = 15:2:60:23 ; (2) 所述的地鐵車輪用高溫底漆中的固化劑各原料的重量配比為： 低分子最改性聚酰胺 10?25份， 腰果油酚改性芳香胺 10?25份， 4-6 ( + :φ胺堪Φ堪）.〔苯酚 4?6份， 硅烷偶聯(lián)劑 0.5?1份， 溶劑B 60?65份； 其中，溶劑B為二甲苯：正丁醇：二丙酮醇：石油溶劑=20:20:10:50的混合液； (3) 所述的地鐵車輪用高溫底漆中的稀釋劑各原料的重量配比為： + :φ苯 20?30份， il'：J'8V- 20?25 份， -'.+WW醇 15?25 份， 100射1'油溶劑 W?25份， 150料彳油溶劑 10?25份； (4)所述的地鐵車輪用高溫底漆中的基礎(chǔ)漆料、固化劑和稀釋劑重量配比為基礎(chǔ)漆 料：固化劑：稀釋劑=100:20:10?30 ; 所述的各步驟為： (一） 底漆基礎(chǔ)漆料的制備： A、 高溫底漆混合漿料的制備：按上述重量配比，在600?800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下，依次 將基礎(chǔ)漆料中的粘結(jié)基料、助劑、防腐顏填料和混合溶劑A投入浸泡缸中進(jìn)行攪拌分散均 勻，然后用氣泵將其泵入砂磨機(jī)中進(jìn)行研磨，研磨至細(xì)度< 30 μ m出料，得到漆漿；研磨的 同時將鋁銀粉用二甲苯及石油溶劑進(jìn)行預(yù)分散，浸泡時間不少于6小時，并采用低速攪拌， 即轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分鐘，攪拌時間為30分鐘、分散均勻后，即得到鋁銀粉預(yù)分散漿；再將鋁 銀粉預(yù)分散漿與上述漆漿混合進(jìn)行高速攪拌分散，即攪拌轉(zhuǎn)速為800?1200轉(zhuǎn)/分鐘，攪 拌時間為20-30分鐘，即成底漆混合漿料； B、 氧化鐵黑漿的制備：將環(huán)氧樹脂、分散劑、鐵黑顏料和溶劑A按上述重量配比，依次 分別加入、低速攪拌分散均勻，用氣泵將其泵入砂磨機(jī)中，研磨至細(xì)度< 35 μ m出料，即成 氧化鐵黑漿； C、 過濾包裝：將上述底漆混合漿料與氧化鐵黑漿進(jìn)行混合均勻后，采用80-120目的篩 網(wǎng)過濾，除去機(jī)械雜質(zhì)，得到底漆基礎(chǔ)漆料用鐵桶包裝，待用； (二） 高溫底漆固化劑的制備： 按上述重量配比，將低分子量改性聚酰胺、腰果油酚改性芳香胺、4-6 (二甲胺基甲基） 三苯酚樹脂、硅烷偶聯(lián)劑、溶劑B置于容器內(nèi)攪拌、混合均勻，攪拌速度600?800轉(zhuǎn)/分鐘， 攪拌時間5?10分鐘，檢測合格后，經(jīng)過濾包裝，即得底漆固化劑； (三） 高溫底漆稀釋劑的制備： 按上述重量配比，將二甲苯、正丁醇、二丙酮醇和石油溶劑攪拌均勻，過濾包裝，即得稀 釋劑； (四） 地鐵車輪用高溫底漆的制備： 施工時，將基礎(chǔ)漆料、固化劑和稀釋劑三組分，按基礎(chǔ)漆料：固化劑=100:20的重量配比 進(jìn)行混合，然后根據(jù)油漆粘度大小配以10?30%的稀釋劑，即得一種地鐵車輪用高溫底漆。
2. 如權(quán)利要求1所述的地鐵車輪用高溫底漆，其特征在于所述的鋁銀漿為鋁銀粉與二 甲苯及石油溶劑類液體復(fù)配，石油溶劑可以是高沸點、高蒸汽壓的100#或150#石油溶劑中 的一種或幾種。
3. 如權(quán)利要求1所述的地鐵車輪用高溫底漆，其特征在于所述的流變助劑為有機(jī)膨潤 土與氣相SiO2的有機(jī)復(fù)配。
4. 如權(quán)利要求1所述的方法制備的地鐵車輪用高溫底漆。
【文檔編號】C09D163/00GK104371541SQ201410653317
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】孫賢國 申請人:株洲市九華新材料涂裝實業(yè)有限公司