專利名稱：一種自動(dòng)絲扣噴油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)絲扣噴油器。
背景技術(shù)：
目前非開挖水平定向鉆機(jī)中對(duì)鉆桿加絲扣油都是由人工加油，沒有全自動(dòng)的加絲扣油裝置，勞動(dòng)力成本高，浪費(fèi)人力資源。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)控制加絲扣油、節(jié)省人力成本、效率高的自動(dòng)絲扣噴油器。本實(shí)用新型所述自動(dòng)絲扣噴油器，包括第一缸體以及與所述第一缸體配合的第二·缸體，所述第一缸體內(nèi)具有第一活塞桿，所述第二缸體內(nèi)具有絲扣腔，所述絲扣腔內(nèi)設(shè)置有與所述第一活塞桿配合的活塞，所述第一活塞桿另一端連接調(diào)節(jié)桿，所述絲扣腔末端具有一鋼球，所述鋼球置于絲扣油進(jìn)口 ；所述絲扣腔一側(cè)具有一出油口，所述出油口與置于第三缸體內(nèi)的第二活塞桿的內(nèi)腔聯(lián)通，所述第二活塞桿出口端具有噴油針。所述噴油針設(shè)置于一噴油塊內(nèi)，所述噴油塊通過一連接體與所述第二活塞桿連接。所述第一缸體與所述第二缸體連接處具有排氣孔。所述第二缸體末端連接一單向閥，單向閥內(nèi)部空腔為所述絲扣油進(jìn)口，所述單向閥連接到絲扣油箱。本實(shí)用新型所述自動(dòng)絲扣噴油器，其有益效果是 巧妙設(shè)計(jì)絲扣噴油器的結(jié)構(gòu)，通過外部電連接的開關(guān)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴絲扣油，節(jié)省了勞動(dòng)力成本，提高了噴油效率。通過調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)進(jìn)油量，不會(huì)造成絲扣油的浪費(fèi)，提高了絲扣油的利用率。

此附圖說明所提供的圖片用來輔助對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中附圖I為本實(shí)用新型自動(dòng)絲扣噴油器的第一缸體與第二缸體配合結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)絲扣噴油器的第二缸體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方法來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在本實(shí)用新型的示意性實(shí)施及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)絲扣噴油器，如附圖1、2所示，包括第一缸[0017]體2以及第二缸體17,所述第一缸體2內(nèi)具有第一活塞桿3,所述第二缸體17內(nèi)具有絲扣腔5，所述絲扣腔5內(nèi)設(shè)置有與所述第一活塞桿3配合的活塞4，所述第一活塞桿3另一端連接調(diào)節(jié)桿1，所述絲扣腔5末端具有一鋼球7，所述第二缸體2末端連接一單向閥8，單向閥8內(nèi)部空腔為所述絲扣油進(jìn)口 9，所述單向閥8連接到絲扣油箱，所述第一缸體2與所述第二缸體17連接處具有排氣孔。所述絲扣腔5 —側(cè)具有一出油口 6，所述出油口 6與置于第三缸體13內(nèi)的第二活塞桿11的內(nèi)腔12聯(lián)通，所述第二活塞桿11的出口端具有噴油針16，所述噴油針設(shè)置于一噴油塊15內(nèi)，所述噴油塊15通過一連接體14與所述第二活塞桿11連接。本實(shí)用新型所述自動(dòng)絲扣噴油器與一開關(guān)電連接，開關(guān)分為開位、中位、關(guān)位。在使用時(shí)，首先調(diào)節(jié)第一缸體2與第二缸體17，從排氣孔10進(jìn)行排氣，然后根據(jù)所需用油量調(diào)整調(diào)節(jié)桿1，從絲扣油進(jìn)口 9進(jìn)絲扣油到絲扣腔5，然后將開關(guān)置于開位，接通電源，第一活塞桿3向右移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)活塞4向右移動(dòng)，鋼球7在第一活塞桿3帶動(dòng)下往右移動(dòng)，將絲扣油進(jìn)口 9封死，此時(shí)，第一活塞桿3繼續(xù)向右移動(dòng)時(shí)，絲扣腔5的體積逐漸變小，將絲扣油從出油口 6擠出到所述第三缸體13內(nèi)的第二活塞桿11的內(nèi)腔12，第二活塞桿11向左運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)噴油塊15，通過噴油針16將絲扣油噴到指定位置。當(dāng)開關(guān)置于中位時(shí)，第一活塞桿3以及活塞4向左移動(dòng)到初始狀態(tài)，繼續(xù)從絲扣油進(jìn)口 9進(jìn)絲扣油到絲扣腔5，重復(fù)上述動(dòng)作繼續(xù)噴油。本實(shí)用新型巧妙設(shè)計(jì)絲扣噴油器的結(jié)構(gòu)，通過外部電連接的開關(guān)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴絲扣油，節(jié)省了勞動(dòng)力成本，提高了噴油效率。通過調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)進(jìn)油量，不會(huì)造成絲扣油的浪費(fèi)，提高了絲扣油的利用率。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)絲扣噴油器，其特征在于 包括第一缸體以及與所述第一缸體配合的第二缸體，所述第一缸體內(nèi)具有第一活塞桿，所述第二缸體內(nèi)具有絲扣腔，所述絲扣腔內(nèi)設(shè)置有與所述第一活塞桿配合的活塞，所述第一活塞桿另一端連接調(diào)節(jié)桿，所述絲扣腔末端具有一鋼球，所述鋼球置于絲扣油進(jìn)口 ；所述絲扣腔一側(cè)具有一出油口，所述出油口與置于第三缸體內(nèi)的第二活塞桿的內(nèi)腔聯(lián)通，所述第二活塞桿出口端具有噴油針。
2.如權(quán)利要求I所述自動(dòng)絲扣噴油器，其特征在于 所述噴油針設(shè)置于一噴油塊內(nèi)，所述噴油塊通過一連接體與所述第二活塞桿連接。
3.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)絲扣噴油器，其特征在于 所述第一缸體與所述第二缸體連接處具有排氣孔。
4.如權(quán)利要求I所述的自動(dòng)絲扣噴油器，其特征在于 所述第二缸體末端連接一單向閥，單向閥內(nèi)部空腔為所述絲扣油進(jìn)口，所述單向閥連接到絲扣油箱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)絲扣噴油器，包括第一缸體以及與所述第一缸體配合的第二缸體，所述第一缸體內(nèi)具有第一活塞桿，所述第二缸體內(nèi)具有絲扣腔，所述絲扣腔內(nèi)設(shè)置有與所述第一活塞桿配合的活塞，所述第一活塞桿另一端連接調(diào)節(jié)桿，所述絲扣腔末端具有一鋼球，所述鋼球置于絲扣油進(jìn)口，所述絲扣腔一側(cè)具有一出油口，所述出油口與置于第三缸體內(nèi)的第二活塞桿的內(nèi)腔聯(lián)通，所述第二活塞桿出口端具有噴油針。本實(shí)用新型所述自動(dòng)絲扣噴油器，巧妙設(shè)計(jì)絲扣噴油器的結(jié)構(gòu)，通過外部電連接的開關(guān)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴絲扣油，節(jié)省了勞動(dòng)力成本，提高了噴油效率。通過調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)進(jìn)油量，不會(huì)造成絲扣油的浪費(fèi)，提高了絲扣油的利用率。
文檔編號(hào)B05B9/047GK202683380SQ20122034220
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者潘宏明 申請(qǐng)人:江蘇地龍重型機(jī)械有限公司