專利名稱：一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠及其制備方法。
背景技術(shù)：
錨固膠又稱植筋膠，應(yīng)用于幕墻、大理石安裝框架固定、支架、廣告牌、貨架軌等所有鋼結(jié)構(gòu)與混凝土錨固承重領(lǐng)域。現(xiàn)有環(huán)氧樹脂類材料制得的錨固膠固化后的復(fù)合材料都具有很強(qiáng)的脆性，使其抗疲勞性能大大降低，且在高速列車通過時(shí)由于高速對(duì)流沖擊產(chǎn)生性能損失，使用壽命也大大縮短，安全性可靠性無法保障。
技術(shù)內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠及其制備方法。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，由質(zhì)量比為100: (3(Γ50)的A組分和B組分制備而成，其中Α組分原料包括如下組分
環(huán)氧樹脂Ε-44 環(huán)氧樹脂Ε-51雙酚F型環(huán)氧樹脂增韌劑偶聯(lián)劑消泡劑觸變劑活性硅微粉活性碳酸鈣粉
B組分原料包括如下組分
聚醚胺固化劑
基礎(chǔ)胺類固化劑酚醛胺類固化劑觸變劑活性硅微粉410-30 份 10-30 份 10-20 份2-8份 0.5-1 份 0.1-0.5 份 1-5份 20-60 份 5-15 份5-15 份4-10份5-15份 0.2-0.8 份 10-20 份
所述份數(shù)為質(zhì)量份數(shù)。
發(fā)明人經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，上述各組分有很好的協(xié)同效應(yīng)，綜合使用的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于各組分單獨(dú)使用的效果之和。
為了提高產(chǎn)品力學(xué)性能，延長產(chǎn)品使用壽命，A組分原料中，增韌劑為反應(yīng)型環(huán)氧增韌劑CYH-277、增韌劑QS-BE或增韌劑CYH-277中一種或兩種以上任意配比的混合物；偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑KH560 ;消泡劑為有消泡劑BYK A525或消泡劑BYK A-530或兩者任意配比的混合物。
為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品力學(xué)性能，延長產(chǎn)品使用壽命，優(yōu)選，B組分原料中，聚醚胺固化劑為聚醚胺D400，基礎(chǔ)胺類固化劑為基礎(chǔ)胺N-AEP，酚醛胺類固化劑為酚醛胺TZ500 ;A組分原料和B組分原料中，觸變劑均為氣相法白炭黑。
發(fā)明人認(rèn)為，上述環(huán)氧樹脂E-44，是為了增加在潮濕環(huán)境下膠體與底材的粘結(jié)力， 同時(shí)加入部分E-51環(huán)氧樹脂和雙酚F環(huán)氧樹脂適當(dāng)提升改善膠體的交聯(lián)密度，同時(shí)降低了在氣溫較低時(shí)的樹脂粘度；加入CYH-277作為增韌劑，改善了環(huán)氧樹脂的脆性并降低樹脂的粘度，與環(huán)氧樹脂和固化劑均能很好的互溶；活性硅微粉和活性碳酸鈣復(fù)配后作為填料， 以提高膠體的粘結(jié)強(qiáng)度、交聯(lián)強(qiáng)度；加入偶聯(lián)劑KH560以提高粘結(jié)強(qiáng)度；消泡劑BYKA-525， 屬于高粘度、無溶劑體系專用消泡，消泡效果好，上述各組分復(fù)配使用后協(xié)同效應(yīng)很明顯。
上述高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠的制備方法，包括如下步驟
(I) A組分的制備
①將10-30份的環(huán)氧樹脂E-44、10-30份的環(huán)氧樹脂E-51、10-20份的雙酚F型環(huán)氧樹脂、2-8份的增韌劑、O. 5-1份的偶聯(lián)劑和O. 1-0. 5份的消泡劑混勻；
②將步驟①所得物料與1-5份的觸變劑混勻；
③將步驟②所得物料與20-60份的活性硅微粉和5-15份的活性碳酸鈣粉混勻，得 A組分；
(2) B組分的制備
①將5-15份的聚醚胺固化劑、4-10份的基礎(chǔ)胺類固化劑和5_15份的酚醛胺類固化劑混勻；
②將步驟①所得物料與O. 2-0. 8份的觸變劑混勻；
③將步驟②所得物料與10-20份的活性硅微粉混勻，得B組分；
(3)將質(zhì)量比為100: (3(Γ50)的A組分和B組分混勻，得高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠。
本發(fā)明高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，其固化產(chǎn)物在滿足植筋膠力學(xué)性能的基礎(chǔ)上，脆性降低韌性增強(qiáng)，抗疲勞性能大大提高，滿足在高速鐵路植筋施工中對(duì)錨固膠的性能要求，且制備簡單。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡明本發(fā)明的內(nèi)容，但本發(fā)明的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。
實(shí)施例I
A組分原料，按質(zhì)量份數(shù)計(jì)算
權(quán)利要求
1.一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，其特征在于由質(zhì)量比為100: (3(Γ50)的A組分和B組分制備而成，其中Α組分原料包括如下組分
2.如權(quán)利要求I所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，其特征在于Α組分原料中，增韌劑為熱塑性彈性體類環(huán)氧增韌劑，偶聯(lián)劑為端環(huán)氧基硅烷偶聯(lián)劑，消泡劑為有機(jī)硅類消泡劑。
3.如權(quán)利要求2所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，其特征在于Α組分原料中，增韌劑為反應(yīng)型環(huán)氧增韌劑CYH-277、增韌劑QS-BE或增韌劑CYH-277中一種或兩種以上任意配比的混合物；偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑ΚΗ560 ;消泡劑為消泡劑ΒΥΚΑ525或消泡劑BYK Α-530或兩者任意配比的混合物。
4.如權(quán)利要求I至3任意一項(xiàng)所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，其特征在于Β組分原料中，聚醚胺固化劑為聚醚胺D400，基礎(chǔ)胺類固化劑為基礎(chǔ)胺N-AEP，酚醛胺類固化劑為酚醛胺ΤΖ500。
5.如權(quán)利要求I至3任意一項(xiàng)所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，其特征在于Α組分原料和B組分原料中，觸變劑均為氣相法白炭黑。
6.權(quán)利要求I至5任意一項(xiàng)所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠的制備方法，其特征在于包括如下步驟(I)A組分的制備①將10-30份的環(huán)氧樹脂E-44、10-30份的環(huán)氧樹脂E-51、10-20份的雙酚F型環(huán)氧樹脂、2-8份的增韌劑、O. 5-1份的偶聯(lián)劑和O. 1-0. 5份的消泡劑混勻；②將步驟①所得物料與1-5份的觸變劑混勻；③將步驟②所得物料與20-60份的活性硅微粉和5-15份的活性碳酸鈣粉混勻，得A組分；(2) B組分的制備①將5-15份的聚醚胺固化劑、4-10份的基礎(chǔ)胺類固化劑和5-15份的酚醛胺類固化劑混勻；②將步驟①所得物料與O.2-0. 8份的觸變劑混勻；③將步驟②所得物料與10-20份的活性硅微粉混勻，得B組分；(3)將質(zhì)量比為 100: (3(Γ50)的A組分和B組分混勻，得高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠及其制備方法，所述環(huán)氧錨固膠由質(zhì)量比為100:(30~50)的A組分和B組分制備而成，其中A組分原料所用環(huán)氧樹脂為環(huán)氧樹脂E-44、環(huán)氧樹脂E-51和雙酚F型環(huán)氧樹脂的復(fù)配物；B組分原料所用固化劑為聚醚胺固化劑、基礎(chǔ)胺類固化劑和酚醛胺類固化劑的復(fù)配物，所述份數(shù)為質(zhì)量份數(shù)。本發(fā)明高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠，其固化產(chǎn)物在滿足植筋膠力學(xué)性能的基礎(chǔ)上，脆性降低韌性增強(qiáng)，抗疲勞性能大大提高，滿足在高速鐵路植筋施工中對(duì)錨固膠的性能要求，且制備簡單。
文檔編號(hào)C09J163/02GK102911632SQ20121045158
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者張莉莉, 包兆鼎, 聶春嶺, 孫濱, 李旭東 申請(qǐng)人:南京海拓復(fù)合材料有限責(zé)任公司