專(zhuān)利名稱(chēng)：純電動(dòng)灑水車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用于路面清洗、降塵、綠化噴灑的專(zhuān)用車(chē)輛。
背景技術(shù)：
在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的全球大背景下，清潔能源越來(lái)越受到廣泛關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)作為 “綠色的交通工具”應(yīng)運(yùn)而生，它的投入運(yùn)行對(duì)緩解能源危機(jī)以及環(huán)境問(wèn)題有著重要意義。 電動(dòng)車(chē)可用能源豐富、零排放、低噪音、部件配置豐富、效率高等特點(diǎn)，使得電動(dòng)汽車(chē)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越受到人們的歡迎。各大汽車(chē)廠(chǎng)商積極研發(fā)、推出了多款電動(dòng)車(chē)，但是，將電動(dòng)車(chē)運(yùn)用到環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域尚屬首次?，F(xiàn)階段其他廠(chǎng)家的灑水車(chē)大全部采用內(nèi)燃機(jī)二類(lèi)底盤(pán)，外形，結(jié)構(gòu)，均不同程度雷同。而且作業(yè)時(shí)噪聲大，二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等污染物排放大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種純電動(dòng)灑水車(chē)，以解決純電動(dòng)車(chē)與專(zhuān)用作業(yè)裝置相結(jié)合，提升灑水車(chē)的使用方便性和性能提升等技術(shù)問(wèn)題。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種純電動(dòng)灑水車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)，水罐，水路噴灑系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)；其特征在于，在水路噴灑系統(tǒng)中設(shè)置了由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)雙水泵，一臺(tái)大流量離心泵和一臺(tái)隔膜泵，所述隔膜泵的電力驅(qū)動(dòng)是直流電源、DC/AC逆變調(diào)壓器和交流電動(dòng)機(jī)。水路噴灑系統(tǒng)中出水分為兩路，一路向前通往前噴、側(cè)噴，另一路通向后部的高壓噴槍、后噴壺，所述的前噴、側(cè)噴、高壓噴槍、后噴壺支路都設(shè)有自己專(zhuān)用的球閥開(kāi)關(guān)，這些球閥開(kāi)關(guān)的控制氣動(dòng)閥均設(shè)在駕駛室內(nèi)；在水罐后部設(shè)有一組低流量霧化噴嘴。低流量霧化噴嘴包括噴嘴座、噴嘴鎖母和噴嘴體；在所述噴嘴座內(nèi)，按水流方向依次為錐面進(jìn)水口、錐面進(jìn)水口端部連接的通水孔；所述噴嘴體內(nèi)部包括進(jìn)水錐腔和進(jìn)水錐腔一端連接的導(dǎo)水孔，所述通水孔與導(dǎo)水孔連通，該導(dǎo)水孔另一端為噴水口，該噴水孔具有一個(gè)條狀喇叭口結(jié)構(gòu)；所述噴嘴體的位于進(jìn)水錐腔一端設(shè)有凸肩部，在噴嘴座的通水孔出口一端的外側(cè)有螺紋結(jié)構(gòu)，由噴嘴螺母將噴嘴體固定在噴嘴座上；所述噴嘴座安裝在主供水管路側(cè)壁上。水罐由碳鋼制造一次成型，其內(nèi)橫截面上間隔設(shè)有若干道防波板，在水罐底部設(shè)有沉淀槽，罐前部設(shè)有融雪機(jī)艙。防波板由與水罐橫截面形狀相同的板體組成，在板體的上部設(shè)有若干個(gè)過(guò)水孔， 下部設(shè)有檢修孔，板體上設(shè)有橫向和斜向交叉的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，在板體周邊安裝有若干個(gè)均布的周邊加強(qiáng)角鋼，該周邊加強(qiáng)角鋼與水罐內(nèi)壁固定連接。本實(shí)用新型將純電動(dòng)底盤(pán)與專(zhuān)用作業(yè)裝置相結(jié)合，在新型底盤(pán)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了齊備的各方向、高度的噴灑功能。在車(chē)輛的行駛、作業(yè)全過(guò)程中均由電力驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有污染物的排放，作業(yè)噪聲和震動(dòng)也叫內(nèi)燃機(jī)灑水車(chē)有了較大下降。在駕駛室內(nèi)用手動(dòng)氣閥直接操作，減少了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在噴灑系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了隔膜泵與離心泵雙水泵共同工作，離心泵提供大流量低壓力噴灑，隔膜泵提供高壓力清洗。本實(shí)用新型客服了一般灑水車(chē)所用防波板強(qiáng)度低，重量大的缺點(diǎn)。本車(chē)防波板使用了平板與立體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式，克服了一般的平板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低的弊病，局部的立體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)增加了抗沖擊的強(qiáng)度，同時(shí)簡(jiǎn)化了工藝結(jié)構(gòu)相比瓦楞性板加工量大大降低。在防波板上根據(jù)液體流動(dòng)模型設(shè)置了過(guò)流孔，以使液體可以適當(dāng)?shù)淖枘嵯铝鲃?dòng)；設(shè)置了人孔以便檢查維修。本實(shí)用新型霧化噴嘴的流量控制在一般灑水車(chē)所有噴頭的1/10-1/20，水珠霧化細(xì)膩降塵效果好，噴灑后路面無(wú)積水，適中的流量使持續(xù)作業(yè)時(shí)間增長(zhǎng)，揚(yáng)程高于80米；霧化噴嘴在0. 8-1. OMpa的壓力下就能工作，這樣就極大地方便了使用，節(jié)約了制造成本。

圖1是本實(shí)用新型的水路噴灑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的方波板結(jié)構(gòu)主視圖。圖3是本實(shí)用新型的方波板立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型低流量霧化噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型低流量霧化噴嘴的噴嘴體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的沿A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的純電動(dòng)灑水車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)，水罐，水路噴灑系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)；水罐前部設(shè)置了半封閉式電池箱罩，箱罩兩側(cè)操作門(mén)，水罐內(nèi)部設(shè)4道新型防波板可以吸收車(chē)輛行駛時(shí)罐內(nèi)液體的慣性涌動(dòng)，減少罐內(nèi)液體對(duì)車(chē)輛沖擊力保持車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。水罐底部設(shè)有沉淀槽以便沉淀污物降低水罐死水位。罐前部設(shè)有融雪機(jī)艙在冬季可以直接向艙內(nèi)投放融雪劑，通過(guò)專(zhuān)用過(guò)濾攪拌裝置進(jìn)行水罐內(nèi)部的自動(dòng)循環(huán)攪拌。 水管后部設(shè)有霧化噴嘴可以低流量霧化噴灑降塵。在行駛過(guò)程中由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙級(jí)離心式水泵旋轉(zhuǎn)，將水罐內(nèi)貯存的水吸出加壓從噴頭灑出。單獨(dú)設(shè)立的隔膜泵可以獨(dú)立使用，提供離心水泵2. 5倍的出水壓力完成需要更大水壓的工作，如清刷路面、綠化噴藥等。參見(jiàn)圖 2，罐內(nèi)的防波板2上設(shè)有過(guò)流孔3，罐底有沉淀槽4，防波板周邊設(shè)有周邊加強(qiáng)角鋼1水路系統(tǒng)配置參見(jiàn)圖1，水泵出水分為兩路，一路向前通往前噴、側(cè)噴，兩個(gè)前噴灑噴頭用來(lái)沖刷路面及灑水作業(yè)，作業(yè)最大寬度15米可以保證單臺(tái)車(chē)輛作業(yè)覆蓋2-3條車(chē)道，側(cè)噴用來(lái)沖刷路牙，都有自己專(zhuān)用的球閥開(kāi)關(guān)，可以在駕駛室內(nèi)由氣動(dòng)閥直接控制。另一路通向后部的高壓噴槍、后噴壺，其中的高壓槍用來(lái)澆灌路邊樹(shù)木或用來(lái)打藥；后噴壺用來(lái)作為道路噴灑作業(yè)由駕駛室內(nèi)由氣動(dòng)閥直接控制。在水罐后部設(shè)有觀(guān)個(gè)低流量霧化噴嘴用以專(zhuān)門(mén)的降塵作業(yè)，霧化噴嘴的流量是一般灑水車(chē)噴頭的1/10-1/20，水珠霧化細(xì)膩降塵效果好，噴灑后路面無(wú)積水，適中的流量使持續(xù)作業(yè)時(shí)間增長(zhǎng)。我公司開(kāi)發(fā)的這種霧化噴嘴無(wú)需很高的壓力就能使用，這樣就方便在灑水車(chē)上的應(yīng)用。一般霧化噴嘴需要5. OMpa 以上的壓力才能工作灑水車(chē)使用的離心本無(wú)法提供如此高的壓力，要在灑水車(chē)上使用只能換裝更加昂貴的高壓泵。本實(shí)用新型使用的霧化噴嘴在0. 8-1. OMpa的壓力下就能工作這樣就極大地方便了使用，一般灑水車(chē)的離心泵只要揚(yáng)程高于80米就能使用，節(jié)約了制造成本。在水路噴灑系統(tǒng)中設(shè)置了雙水泵，一臺(tái)大流量離心泵提供低壓大流量噴灑出水流量60立方米/小時(shí)、壓力0. SMpa ；一臺(tái)隔膜泵提供高壓力清洗功能80升/分鐘、 2. 5Mpa。雙水泵設(shè)計(jì)拓寬了灑水車(chē)的作業(yè)功能，能夠完成一般灑水車(chē)不能完成的清刷小廣告沖洗路面等工作。市場(chǎng)上的成品隔膜泵是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)組成的獨(dú)立動(dòng)力泵組，在電動(dòng)灑水車(chē)上應(yīng)用時(shí)使用汽油動(dòng)力顯然是不合適的，使用電力驅(qū)動(dòng)是最佳方案。但是車(chē)載電池提供的是直流電用來(lái)驅(qū)動(dòng)隔膜泵存在電極體積過(guò)大過(guò)重的問(wèn)題，為解決此問(wèn)題本實(shí)用新型使用DC/AC逆變調(diào)壓器將電池的直流電逆變成220V的交流電，使用交流5. 5Kw電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)隔膜泵工作。這樣就做到了全車(chē)電力驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)“零排放”。灑水作業(yè)時(shí)，先打開(kāi)灑水作業(yè)相應(yīng)的節(jié)門(mén)開(kāi)關(guān)——其中的兩個(gè)前噴灑、側(cè)噴灑和后噴壺可以通過(guò)氣控閥在駕駛室內(nèi)操作，高壓噴槍則需要配置專(zhuān)業(yè)的操作人員在車(chē)身后端的操作臺(tái)上作業(yè)，然后再連接取力器，即可進(jìn)行灑水作。大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的使用方法如下1、主電機(jī)啟動(dòng)首先啟動(dòng)主電機(jī)水泵是由變速箱上的側(cè)取力器來(lái)帶動(dòng)的，側(cè)取力器掛檔和摘檔前發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于空載時(shí)才可進(jìn)行，否則損壞側(cè)取力器。2、水罐上水用消防栓取水，本車(chē)右后部備有一個(gè)二寸半球形閥門(mén)，閥端有專(zhuān)用的管牙接口，從車(chē)上工具箱內(nèi)取出水龍帶，兩頭分別與閥端接口及消防栓接通，即可打開(kāi)球閥，再打開(kāi)消防栓龍頭向罐內(nèi)注水。也可以從罐體頂端的罐口直接向罐內(nèi)注水。3、控制系統(tǒng)操縱灑水作業(yè)時(shí)，先打開(kāi)灑水作業(yè)相應(yīng)的節(jié)門(mén)開(kāi)關(guān)——其中的兩個(gè)前噴灑、側(cè)噴灑和后噴壺可以通過(guò)氣控閥在駕駛室內(nèi)操作，高壓噴槍則需要配置專(zhuān)業(yè)的操作人員在車(chē)身后端的操作臺(tái)上作業(yè)，然后再連接取力器，即可進(jìn)行灑水作業(yè)。在灑水過(guò)程中盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 1400r/min以下，否則水泵容易損壞，因?yàn)樗玫念~定轉(zhuǎn)速為1180轉(zhuǎn)/分鐘(取力器的傳動(dòng)比是1. 2左右)。隔膜泵系統(tǒng)使用時(shí)，先要確定車(chē)輛總電源必須在開(kāi)的狀態(tài)，然后開(kāi)啟隔膜泵系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。開(kāi)啟前一定要確定管路系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)和回水系統(tǒng)的節(jié)門(mén)處于打開(kāi)位置。本實(shí)用新型的方波板具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖2、3。在由碳鋼制造一次成型的水罐內(nèi)，設(shè)四道防波板可以吸收車(chē)輛行駛時(shí)罐內(nèi)液體的慣性涌動(dòng)，減少罐內(nèi)液體對(duì)車(chē)輛沖擊力保持車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。每個(gè)防波板使用了平板與立體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式，防波板由與水罐橫截面形狀相同的板體組成，在板體1的上部設(shè)有成三角形分布的三個(gè)過(guò)水孔3，下部中間處設(shè)有一個(gè)檢修孔4。板體1橫向上設(shè)置一條貫通的加強(qiáng)筋6，在檢修孔4周邊設(shè)有倒“V”形的加強(qiáng)筋5， 在板體1周邊安裝有若干個(gè)均布的周邊加強(qiáng)角鋼2，該周邊加強(qiáng)角鋼2與水罐內(nèi)壁固定連接。所述加強(qiáng)筋5、6結(jié)構(gòu)為角鋼，參見(jiàn)圖3所示。本實(shí)用新型的低流量霧化噴嘴具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖4，它包括噴嘴座7、噴嘴鎖母8和噴嘴體9 ；在噴嘴座7內(nèi)，按水流方向依次為錐面進(jìn)水口、錐面進(jìn)水口端部連接的通水孔。在噴嘴座7的通水孔出口一端的端面上開(kāi)有圓形槽，并且放置有密封圈10。[0033]所述噴嘴體9參見(jiàn)圖5，包括進(jìn)水錐腔9-2和進(jìn)水錐腔一端連接的導(dǎo)水孔9_1，該導(dǎo)水孔9-1另一端為噴水口，該噴水孔具有一個(gè)條狀喇叭口結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖6。所述噴嘴體9的位于進(jìn)水錐腔一端設(shè)有凸肩部，在噴嘴座7的通水孔出口一端的外側(cè)有螺紋結(jié)構(gòu)，由噴嘴鎖母8將噴嘴體9固定在噴嘴座7上。噴嘴座7和噴嘴體9連接后，所述通水孔與導(dǎo)水孔連通。所述噴嘴座7安裝在主供水管路11側(cè)壁上，參見(jiàn)圖4。
權(quán)利要求1.一種純電動(dòng)灑水車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)，水罐，水路噴灑系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)；其特征在于，在水路噴灑系統(tǒng)中設(shè)置了由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)雙水泵，一臺(tái)大流量離心泵和一臺(tái)隔膜泵，所述隔膜泵的電力驅(qū)動(dòng)是直流電源、DC/AC逆變調(diào)壓器和交流電動(dòng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)灑水車(chē)，其特征在于，水路噴灑系統(tǒng)中出水分為兩路，一路向前通往前噴、側(cè)噴，另一路通向后部的高壓噴槍、后噴壺，所述的前噴、側(cè)噴、高壓噴槍、后噴壺支路都設(shè)有自己專(zhuān)用的球閥開(kāi)關(guān)，這些球閥開(kāi)關(guān)的控制氣動(dòng)閥均設(shè)在駕駛室內(nèi)；在水罐后部設(shè)有一組低流量霧化噴嘴。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)灑水車(chē)，其特征在于，低流量霧化噴嘴包括噴嘴座、噴嘴鎖母和噴嘴體；在所述噴嘴座內(nèi)，按水流方向依次為錐面進(jìn)水口、錐面進(jìn)水口端部連接的通水孔；所述噴嘴體內(nèi)部包括進(jìn)水錐腔和進(jìn)水錐腔一端連接的導(dǎo)水孔，所述通水孔與導(dǎo)水孔連通，該導(dǎo)水孔另一端為噴水口，該噴水孔具有一個(gè)條狀喇叭口結(jié)構(gòu)；所述噴嘴體的位于進(jìn)水錐腔一端設(shè)有凸肩部，在噴嘴座的通水孔出口一端的外側(cè)有螺紋結(jié)構(gòu)，由噴嘴螺母將噴嘴體固定在噴嘴座上；所述噴嘴座安裝在主供水管路側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)灑水車(chē)，其特征在于，水罐由碳鋼制造一次成型， 其內(nèi)橫截面上間隔設(shè)有若干道防波板，在水罐底部設(shè)有沉淀槽，罐前部設(shè)有融雪機(jī)艙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種純電動(dòng)灑水車(chē)，其特征在于，防波板由與水罐橫截面形狀相同的板體組成，在板體的上部設(shè)有若干個(gè)過(guò)水孔，下部設(shè)有檢修孔，板體上設(shè)有橫向和斜向交叉的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，在板體周邊安裝有若干個(gè)均布的周邊加強(qiáng)角鋼，該周邊加強(qiáng)角鋼與水罐內(nèi)壁固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種純電動(dòng)灑水車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)，水罐，水路噴灑系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)；在水路噴灑系統(tǒng)中設(shè)置了由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)雙水泵，一臺(tái)大流量離心泵和一臺(tái)隔膜泵，所述隔膜泵的電力驅(qū)動(dòng)是直流電源、DC/AC逆變調(diào)壓器和交流電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型將純電動(dòng)底盤(pán)與專(zhuān)用作業(yè)裝置相結(jié)合，在新型底盤(pán)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了齊備的各方向、高度的噴灑功能。在車(chē)輛的行駛、作業(yè)全過(guò)程中均由電力驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有污染物的排放，作業(yè)噪聲和震動(dòng)也叫內(nèi)燃機(jī)灑水車(chē)有了較大下降。在駕駛室內(nèi)用手動(dòng)氣閥直接操作，減少了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在噴灑系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了隔膜泵與離心泵雙水泵共同工作，離心泵提供大流量低壓力噴灑，隔膜泵提供高壓力清洗。
文檔編號(hào)B05B9/04GK202139563SQ20112017129
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者嚴(yán)洪林, 張雅晶, 李瑩, 王曉坡, 薛振東 申請(qǐng)人:北京華林特裝車(chē)有限公司