一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料及其制備方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及電磁波輻射防護(hù)的吸波材料領(lǐng)域,公開(kāi)了一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,按質(zhì)量份,所述屏蔽材料由55~65份吸收劑、25~35份橡膠基材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~3份防水劑組成,所述吸收劑為羰基鐵粉、導(dǎo)電炭黑或鐵氧體。還提供一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料的制備方法,包括以下步驟:按質(zhì)量份,將55~65份吸收劑、25~35份橡膠基材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~3份防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合均勻后,進(jìn)行塑煉、混煉和壓延,得到厚度為0.8mm~1.5mm的片材;將所述片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度為135℃~160℃、壓力為10MPa~20Mpa的條件下加熱6min~30min,得到屏蔽材料。本發(fā)明能夠有效地吸收電磁干擾波。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及電磁波輻射防護(hù)的吸波材料領(lǐng)域,具體涉及一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的 屏蔽材料和一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 車(chē)載前置雷達(dá)是一種高度集成化的小型雷達(dá),一般安裝于汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠上,用 于探索那些低于保險(xiǎn)杠而司機(jī)從車(chē)內(nèi)難以看見(jiàn)的障礙物,并以聲音或者圖像的方式告知駕 駛員周?chē)系K物的情況,是汽車(chē)泊車(chē)或倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置,有效低幫助駕駛員掃除了 視野死角或盲區(qū)的缺陷,提高了駕駛的安全性。
[0003] 車(chē)載前置雷達(dá)包括一根發(fā)射天線(xiàn)和兩根接收天線(xiàn),且三根天線(xiàn)集成在同一線(xiàn)路板 上,車(chē)載前置雷達(dá)工作時(shí),收發(fā)天線(xiàn)間形成物理場(chǎng),并產(chǎn)生耦合作用,形成頻率為22GHz~ 26GHz的電磁干擾波,影響接收天線(xiàn)的工作靈敏度和探測(cè)識(shí)別距離,對(duì)車(chē)輛的行駛帶來(lái)不必 要的安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本發(fā)明的目的在于提供一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏 蔽材料和一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料的制備方法,能夠有效地吸收電磁干擾波,提 高車(chē)載前置雷達(dá)工作的穩(wěn)定性。
[0005] 為達(dá)到以上目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:按質(zhì)量份,所述屏蔽材料由55~65份 吸收劑、25~35份橡膠基材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~3份防水劑組成,所述吸收 劑為羰基鐵粉、導(dǎo)電炭黑或鐵氧體。
[0000]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述橡膠基材為丁基橡膠、三元乙丙橡膠或丁腈橡膠。
[0007] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述防老劑為2,2,4-三甲基-1,2-二氫喹啉聚合物。
[0008] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述防水劑為聚碳化二亞胺。
[0009] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,按質(zhì)量份,所述屏蔽材料由57~60份吸收劑、32~34份 橡膠基材、2~4份硫化劑、3~4份防老劑和1~2份防水劑組成。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,按質(zhì)量份,所述屏蔽材料由58份吸收劑、33份橡膠基 材、4份硫化劑、3份防老劑和2份防水劑組成。
[0011]本發(fā)明還提供一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料的制備方法,包括以下步驟:按 質(zhì)量份,將55~65份吸收劑、25~35份橡膠基材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~3份防 水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合均勻后,進(jìn)行塑煉、混煉和壓延,得到厚度為〇. 8mm~1.5mm的片材;將 所述片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度為135°C~160°C、壓力為1 OMPa~20Mpa的條件下加 熱6min~30min,得到屏蔽材料。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述屏蔽材料的厚度為〇 · 5mm~1mm。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述屏蔽材料在22GHz~26GHz的頻段內(nèi),對(duì)電磁波的 反射率低于-20dB。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0015] (1)本發(fā)明的車(chē)載前置雷達(dá)用屏蔽材料對(duì)22GHz~26GHz頻段內(nèi)的電磁波有很好的 吸收作用,有效低避免車(chē)載前置雷達(dá)收發(fā)天線(xiàn)間因耦合作用產(chǎn)生的電磁干擾波對(duì)車(chē)載前置 雷達(dá)工作的干擾,提高車(chē)載前置雷達(dá)的工作穩(wěn)定性,增強(qiáng)車(chē)輛的行駛安全。
[0016] (2)本發(fā)明的車(chē)載前置雷達(dá)用屏蔽材料采用的橡膠基材均為無(wú)鹵橡膠,更為環(huán)保。
[0017] (3)本發(fā)明的車(chē)載前置雷達(dá)用屏蔽材料的厚度為0.5mm~1mm,易于裁剪,能夠在各 種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車(chē)載前置雷達(dá)上使用,應(yīng)用范圍廣。
[0018] (4)在溫度為135°C~160°C、壓力為lOMPa~20Mpa的條件下對(duì)片材加熱6min~ 30min,制得本發(fā)明的屏蔽材料,對(duì)22GHz~26GHz頻段內(nèi)的電磁波有很好的吸收作用。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 以下對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020] 本發(fā)明提供一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,該屏蔽材料為片狀結(jié)構(gòu),安置在 車(chē)載雷達(dá)芯片和其基座之間。按質(zhì)量份,該屏蔽材料由55~65份吸收劑、25~35份橡膠基 材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~3份防水劑組成。
[0021] 優(yōu)選地,按質(zhì)量份,該屏蔽材料由57~60份吸收劑、32~34份橡膠基材、2~4份硫 化劑、3~4份防老劑和1~2份防水劑組成。
[0022] 本發(fā)明實(shí)施例還提供一種效果較好的屏蔽材料:按質(zhì)量份,屏蔽材料由58份吸收 劑、33份橡膠基材、4份硫化劑、3份防老劑和2份防水劑組成。
[0023]本實(shí)施例中,吸收劑為羰基鐵粉、導(dǎo)電炭黑或鐵氧體;橡膠基材為丁基橡膠、三元 乙丙橡膠或丁腈橡膠;防老劑為2,2,4-三甲基-1,2-二氫喹啉聚合物;防水劑為聚碳化二亞 胺;硫化劑為橡膠用硫化劑。
[0024]本發(fā)明的屏蔽材料對(duì)22GHz~26GHz頻段內(nèi)的電磁波的反射率低于-20dB,因而對(duì) 22GHz~26GHz頻段內(nèi)的電磁波有很好的吸收作用,從而能夠很好地吸收掉收發(fā)天線(xiàn)間因耦 合作用產(chǎn)生的電磁干擾波,提高車(chē)載前置雷達(dá)的工作穩(wěn)定性,增強(qiáng)車(chē)輛的行駛安全;且該材 料采用的橡膠基材均為無(wú)鹵橡膠,更為環(huán)保。
[0025] 本發(fā)明還提供一種車(chē)載前置雷達(dá)用屏蔽材料的制備方法,用以對(duì)上述車(chē)載前置雷 達(dá)用屏蔽材料進(jìn)行制備,具體的包括以下步驟:按質(zhì)量份,將55~65份吸收劑、25~35份橡 膠基材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~3份防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合均勻,并塑煉、混煉 和壓延,得到厚度為0.8mm~1.5mm的片材;將片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度為135°C~ 160°C、壓力為lOMPa~20Mpa的條件下加熱6min~30min,得到厚度為0 · 5mm~1mm的屏蔽材 料。
[0026] 以下通過(guò)6個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的屏蔽材料進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0027] 實(shí)施例一
[0028]以質(zhì)量份計(jì),將65份的羰基鐵粉、28份的丁基橡膠、3份的硫化劑、3份的防老劑和1 份的防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合30min,并塑煉、混煉和壓延,得到厚度為0.8mm的片材;將厚度 為0.8mm的片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度160°C、壓力lOMPa的條件下加熱30min即可得 厚度為0.5mm的本發(fā)明的屏蔽材料。
[0029]實(shí)施例二
[0030]以質(zhì)量份計(jì),將63份的鐵氧體、28份的三元乙丙橡膠、3份的硫化劑、4份的防老劑 和2份的防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合30min,并塑煉、混煉和壓延,得到厚度為0.9_的片材;將厚 度為0.9mm的片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度160°C、壓力lOMPa的條件下加熱30min即可 得厚度為〇. 6mm的本發(fā)明的屏蔽材料。
[0031] 實(shí)施例三
[0032]以質(zhì)量份計(jì),將60份的導(dǎo)電炭黑、32份的丁腈橡膠、2份的硫化劑、4份的防老劑和2 份的防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合30min,并塑煉、混煉和壓延,得到厚度為1.0mm的片材;將厚度 為1.0mm的片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度160°C、壓力lOMPa的條件下加熱30min即可得 厚度為0.7mm的本發(fā)明的屏蔽材料。
[0033] 實(shí)施例四
[0034]以質(zhì)量份計(jì),將58份的羰基鐵粉、33份的丁基橡膠、4份的硫化劑、3份的防老劑和2 份的防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合30min,并塑煉、混煉和壓延,得到厚度為0.8mm的片材;將厚度 為0.8mm的片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度160°C、壓力lOMPa的條件下加熱30min即可得 厚度為0.8mm的本發(fā)明的屏蔽材料。
[0035] 實(shí)施例五
[0036]以質(zhì)量份計(jì),將57份的鐵氧體粉、34份的三元乙丙橡膠、2份的硫化劑、5份的防老 劑和2份的防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合30min,并塑煉、混煉和壓延,得到厚度為1.2_的片材;將 厚度為1.2mm的片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度160°C、壓力lOMPa的條件下加熱30min即 可得厚度為〇. 9_的本發(fā)明的屏蔽材料。
[0037]實(shí)施例六
[0038]以質(zhì)量份計(jì),將55份的導(dǎo)電炭黑吸收劑、35份的丁腈橡膠、4份的硫化劑、4份的防 老劑和2份的防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合30min,并塑煉、混煉和壓延,得到厚度為1.3_的片材; 將厚度為1.3mm的片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度160°C、壓力lOMPa的條件下加熱30min 即可得厚度為1. 〇mm的本發(fā)明的屏蔽材料。
[0039]在22GHz~26GHz的頻段內(nèi),對(duì)實(shí)施例一至六制得的屏蔽材料進(jìn)行電磁波反射率性 能的測(cè)試,測(cè)試結(jié)果如表1所述,其中,電磁波反射率的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為:GJB2038A-2011《雷達(dá)吸 波材料反射率測(cè)試方法》。
[0040]表 1
[0042]表1中序號(hào)1~6分別代表實(shí)施例一至六制得的屏蔽材料,例:序號(hào)1表不實(shí)施例一 制得的屏蔽材料。
[0043] 由表1可知:按照本發(fā)明的車(chē)載前置雷達(dá)用屏蔽材料的制備方法給出的不同材料 配比制出的屏蔽材料,在22GHz~26GHz的頻段內(nèi),對(duì)電磁波的反射率均低于-20dB,從而說(shuō) 明本發(fā)明的車(chē)載前置雷達(dá)用屏蔽材料對(duì)22GHz~26GHz的頻段內(nèi)電磁干擾波有很好地屏蔽 作用;隨著屏蔽材料中吸收劑配比減少,對(duì)應(yīng)的屏蔽材料的最大反射率先減少,后增加,BP 對(duì)22GHz~26GHz的頻段內(nèi)電磁波的吸收率先增加,后減少,實(shí)施例四制得的屏蔽材料在 22GHz~26GHz的頻段內(nèi)對(duì)電磁波的最大反射率的絕對(duì)值相對(duì)于其它實(shí)施例制得的屏蔽材 料的最大反射率最大,即對(duì)電磁波的吸收效果能達(dá)到最佳值,且實(shí)施例四制得的屏蔽材料 對(duì)22GHz~26GHz的頻段的兩個(gè)端點(diǎn)頻率的電磁波的吸收效果也較佳,故按質(zhì)量份計(jì),58份 的羰基鐵粉、33份的丁基橡膠、4份的硫化劑、3份的防老劑和2份的防水劑為本發(fā)明屏蔽材 料的最佳配比。
[0044] 本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離 本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù) 范圍之內(nèi)。本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,其特征在于:按質(zhì)量份,所述屏蔽材料由55~65 份吸收劑、25~35份橡膠基材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~3份防水劑組成,所述吸 收劑為羰基鐵粉、導(dǎo)電炭黑或鐵氧體。2. 如權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,其特征在于:所述橡膠基材 為丁基橡膠、三元乙丙橡膠或丁腈橡膠。3. 如權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,其特征在于:所述防老劑為 2,2,4-三甲基-1,2-二氫喹啉聚合物。4. 如權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,其特征在于:所述防水劑為 聚碳化二亞胺。5. 如權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,其特征在于:按質(zhì)量份,所 述屏蔽材料由57~60份吸收劑、32~34份橡膠基材、2~4份硫化劑、3~4份防老劑和1~2份 防水劑組成。6. 如權(quán)利要求5所述的一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料,其特征在于:按質(zhì)量份,所 述屏蔽材料由58份吸收劑、33份橡膠基材、4份硫化劑、3份防老劑和2份防水劑組成。7. -種如權(quán)利要求1~6任一項(xiàng)所述的用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料的制備方法,其特 征在于,包括以下步驟: 按質(zhì)量份,將55~65份吸收劑、25~35份橡膠基材、2~4份硫化劑、3~5份防老劑和1~ 3份防水劑在開(kāi)煉機(jī)中混合均勾后,進(jìn)行塑煉、混煉和壓延,得到厚度為0.8mm~1.5mm的片 材;將所述片材放置于平板硫化機(jī)中,在溫度為135°C~160°C、壓力為IOMPa~20Mpa的條件 下加熱6min~30min,得到屏蔽材料。8. 如權(quán)利要求7所述的一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料的制備方法,其特征在于:所 述屏蔽材料的厚度為〇.5mm~1mm。9. 如權(quán)利要求7所述的一種用于車(chē)載前置雷達(dá)的屏蔽材料的制備方法,其特征在于:所 述屏蔽材料在22GHz~26GHz的頻段內(nèi),對(duì)電磁波的反射率低于-20dB。
【文檔編號(hào)】C08L23/22GK105949630SQ201610348259
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】丁鐵伢, 王錦
【申請(qǐng)人】航天科工武漢磁電有限責(zé)任公司