一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方，其技術(shù)方案為：該配方配比為：石墨烯1.5～2.5份、天然膠80份、順丁膠10份、丁苯膠10份，炭黑40～50份，導電炭黑5～10份，本配方是胎面（1）的制作配方。具體結(jié)構(gòu)為：在帶束層鋼絲部件上設有胎面（1），胎側(cè)（2）連接膠芯（3），膠芯（3）連接鋼絲圈（4）。本發(fā)明的有益效果：設計合理實用，提高了胎面的防靜電能力，安全可靠，延長了輪胎總體壽命，適合普遍推廣使用。
【專利說明】
一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前，國內(nèi)輪胎廠家對如何適應輪胎超載方面研究較多，但對于專門的防靜電輪胎涉及的很少。隨著傳統(tǒng)輪胎使用過程中因輪胎與路面摩擦產(chǎn)生靜電而引起電擊或爆炸等問題不斷出現(xiàn)，人們渴望得到一種更安全的防靜電輪胎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方，其技術(shù)方案為:該配方配比為:石墨烯1.5?2.5份、天然膠80份、順丁膠10份、丁苯膠10份，炭黑40?50份，導電炭黑5?10份，本配方是胎面的制作配方。
[0004]具體結(jié)構(gòu)為:在帶束層鋼絲部件上設有胎面，胎側(cè)連接膠芯，膠芯連接鋼絲圈。
[0005]該配方制作包括如下步驟:第一步:使用石墨烯1.5?2.5份作為配方的關(guān)鍵材料，第二步:采用天然膠80份、順丁膠10份、丁苯膠10份，炭黑40?50份、導電炭黑5?10份連同步驟I的石墨烯1.5?2.5份配比混合制成。
[0006]采用全新的配方設計理念，在沿用傳統(tǒng)配方使用炭黑作為補強材料的基礎(chǔ)上，弓丨入了石墨烯材料和導電炭黑這兩種材料。與傳統(tǒng)的胎面膠料相比，極大提高了輪胎的導電性能，從而提高危化品車輛運輸?shù)陌踩浴?br>[0007]本發(fā)明的有益效果:設計合理實用，提高了胎面的防靜電能力，安全可靠，延長了輪胎總體壽命，適合普遍推廣使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例:
如圖1所示，在帶束層鋼絲部件上設有胎面I，胎側(cè)2連接膠芯3，膠芯3連接鋼絲圈4。
[0010]該胎面I配方制作包括如下步驟:第一步:使用石墨烯1.5?2.5份作為配方的關(guān)鍵材料，第二步:采用天然膠80份、順丁膠10份、丁苯膠10份，炭黑40?50份、導電炭黑5?10份連同步驟I的石墨稀1.5?2.5份配比混合制成。
[0011]胎面I為輪胎接地部分，直接與地面接觸產(chǎn)生摩擦，磨擦后產(chǎn)生靜電，累積后在人體接觸時或加油站內(nèi)放電帶來電擊和爆炸隱患。
[0012]本發(fā)明胎面I配方采用了具有超級導電特性的石墨烯材料，又增加了專用的導電炭黑，進一步提高了胎面I膠料的導電性能，其完美的配比結(jié)合，從根本上提高了傳統(tǒng)胎面I配方的導電性能，從而避免靜電的產(chǎn)生，提高車輛運輸?shù)陌踩浴?br>【主權(quán)項】
1.一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方，其特征在于:該配方配比為:石墨烯1.5?2.5份、天然膠80份、順丁膠10份、丁苯膠10份，炭黑40?50份，導電炭黑5?10份，本配方是胎面(I)的制作配方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方，其特征在于:在帶束層鋼絲部件上設有胎面(1)，胎側(cè)(2)連接膠芯(3)，膠芯(3)連接鋼絲圈(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于全鋼輪胎防靜電胎面膠料配方，其特征在于:該配方制作包括如下步驟:第一步:使用石墨烯1.5?2.5份作為配方的關(guān)鍵材料，第二步:采用天然膠80份、順丁膠10份、丁苯膠10份，炭黑40?50份、導電炭黑5?10份連同步驟I的石墨稀1.5?2.5份配比混合制成。
【文檔編號】C08L9/00GK105949534SQ201610560130
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】王風麗, 于福水, 張運動
【申請人】山東皓宇橡膠有限公司