本發(fā)明屬于高分子材料,尤其涉及一種再生聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。
背景技術(shù):
1、聚丙烯(pp)材料以其低比重、優(yōu)異的力學(xué)性能、低成本、易加工、耐化學(xué)等特性廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域等。以車用聚丙烯增強(qiáng)材料為例,經(jīng)玻纖增強(qiáng)改性后的聚丙烯材料具備質(zhì)量輕,強(qiáng)度高,抗沖擊性能好,耐腐蝕,易加工成型,成本較低,是汽車輕量化應(yīng)用諸多方案中性價(jià)比較高的解決方案。
2、隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,聚丙烯玻纖增強(qiáng)材料在汽車內(nèi)外飾上用量逐漸增加,對(duì)其氣味、voc也愈發(fā)引起人們的關(guān)注。玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料通常難以回收,不符合國(guó)家節(jié)能減排的低碳生活要求;二次加工后機(jī)械性能大幅度降低,難以滿足車用材料使用標(biāo)準(zhǔn)。使用再生聚丙烯作為增強(qiáng)復(fù)合材料基材,是一種低碳綠色的解決方案。然而再生聚丙烯通常伴隨著性能降低,氣味、voc超標(biāo)的問(wèn)題,目前并不能大量推廣使用。因此,開發(fā)一種低氣味的再生聚丙烯玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料對(duì)滿足汽車輕量化,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)具有重要意義。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個(gè)問(wèn)題,本發(fā)明的目的之一在于提供一種再生聚丙烯復(fù)合材料。
2、本發(fā)明的目的之二在于提供一種上述再生聚丙烯復(fù)合材料的制備方法。
3、本發(fā)明的目的之三在于提供一種上述再生聚丙烯復(fù)合材料的應(yīng)用。
4、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
5、本發(fā)明的第一方面提供了一種再生聚丙烯復(fù)合材料,包括以下質(zhì)量份數(shù)的原料:35~90份再生聚丙烯材料、5~30份聚丙烯樹脂、10~50份玻璃纖維、1~10份相容劑、0.1~5份除味劑、0.1~5份功能助劑;所述相容劑包括聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物,所述聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物的馬來(lái)酸酐接枝率為0.8~1.5wt%;所述除味劑包括無(wú)機(jī)吸附型除味劑。
6、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述再生聚丙烯材料的灰分含量≤3wt%。
7、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述再生聚丙烯材料在230℃、2.16kg下的熔融指數(shù)為1~80g/10min。
8、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述再生聚丙烯材料選自均聚聚丙烯。
9、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述聚丙烯樹脂在230℃、2.16kg下的熔融指數(shù)為1~30g/10min。
10、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述聚丙烯樹脂選自共聚聚丙烯。
11、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述相容劑選自聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物。
12、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物的馬來(lái)酸酐殘留率為5~12wt%。
13、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述除味劑選自無(wú)機(jī)吸附型除味劑。
14、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述無(wú)機(jī)吸附型除味劑的活性成分包括硅基無(wú)機(jī)礦物。
15、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述無(wú)機(jī)吸附型除味劑的粒徑為100~1000nm。
16、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述玻璃纖維選自浸潤(rùn)改性的玻璃纖維。
17、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述玻璃纖維的單絲直徑為10~25μm。
18、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述玻璃纖維的線密度為2200~2600g/km。
19、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述玻璃纖維選自edr768p-2400。
20、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述功能助劑包括抗氧劑、潤(rùn)滑劑或其組合。
21、本發(fā)明的第二方面提供了一種本發(fā)明的第一方面所述的再生聚丙烯復(fù)合材料的制備方法,包括以下步驟:將各原料混合,進(jìn)行擠出成型,得到所述的再生聚丙烯復(fù)合材料。
22、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述擠出成型的加工溫度為50~250℃。
23、在本發(fā)明的一些具體實(shí)施方式中,所述擠出成型以螺桿擠出的方式進(jìn)行,螺桿轉(zhuǎn)速為250~500r/min。
24、本發(fā)明的第三方面提供了一種本發(fā)明的第一方面所述的再生聚丙烯復(fù)合材料在制備汽車部件中的應(yīng)用。
25、本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明以再生聚丙烯材料為基料,通過(guò)添加較少的聚丙烯樹脂,結(jié)合玻璃纖維,可以有效改善材料的機(jī)械性能;而采用馬來(lái)酸酐接枝率較高的聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物,能保證玻璃纖維與聚丙烯基料間的良好相容性;采用無(wú)機(jī)吸附型除味劑,有助于在加工過(guò)程中氣味小分子更好地脫揮,保證制得的再生聚丙烯復(fù)合材料能滿足氣味要求。
26、具體地,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
27、1、本發(fā)明引入單絲直徑較為合適的玻璃纖維,有助于玻璃纖維在聚丙烯樹脂基材中的良好分散,從而獲得較長(zhǎng)的保留長(zhǎng)度;本發(fā)明具體采用的玻璃纖維是一種熱塑直接紗,經(jīng)特定浸潤(rùn)劑處理,能與聚丙烯基材具備良好的相容性,也能進(jìn)一步改善制得的再生聚丙烯復(fù)合材料的機(jī)械強(qiáng)度。
28、2、加入馬來(lái)酸酐接枝率較高的聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物,能保證玻璃纖維與聚丙烯樹脂的良好相容性,同時(shí)其具有低的馬來(lái)酸酐殘留量,可以從源頭降低引入聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物這種相容劑對(duì)復(fù)合材料氣味、voc的影響。
29、3、加入無(wú)機(jī)吸附型除味劑,有助于氣味分子在加工過(guò)程中更好的脫揮,保證制得的再生聚丙烯復(fù)合材料能滿足氣味要求。
30、4、本發(fā)明制備方法簡(jiǎn)單,工藝操作易于實(shí)現(xiàn),所制得的再生聚丙烯復(fù)合材料可以滿足汽車支架、空氣濾清器等材料的要求,在制備汽車部件中具有良好的應(yīng)用前景。
1.一種再生聚丙烯復(fù)合材料,其特征在于,包括以下質(zhì)量份數(shù)的原料:35~90份再生聚丙烯材料、5~30份聚丙烯樹脂、10~50份玻璃纖維、1~10份相容劑、0.1~5份除味劑、0.1~5份功能助劑;所述相容劑包括聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物,所述聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物的馬來(lái)酸酐接枝率為0.8~1.5wt%;所述除味劑包括無(wú)機(jī)吸附型除味劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生聚丙烯復(fù)合材料,其特征在于,所述再生聚丙烯材料的灰分含量≤3wt%;
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生聚丙烯復(fù)合材料,其特征在于,所述聚丙烯樹脂在230℃、2.16kg下的熔融指數(shù)為1~30g/10min;
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生聚丙烯復(fù)合材料,其特征在于,所述相容劑選自聚丙烯-馬來(lái)酸酐接枝物;
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生聚丙烯復(fù)合材料,其特征在于,所述除味劑選自無(wú)機(jī)吸附型除味劑;
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生聚丙烯復(fù)合材料,其特征在于,所述玻璃纖維選自浸潤(rùn)改性的玻璃纖維;
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生聚丙烯復(fù)合材料,其特征在于,所述功能助劑包括抗氧劑、潤(rùn)滑劑或其組合。
8.一種如權(quán)利要求1~7任一項(xiàng)所述的再生聚丙烯復(fù)合材料的制備方法,其特征在于,包括以下步驟:將各原料混合,進(jìn)行擠出成型,得到所述的再生聚丙烯復(fù)合材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制備方法,其特征在于,所述擠出成型的加工溫度為50~250℃;
10.一種如權(quán)利要求1~7任一項(xiàng)所述的再生聚丙烯復(fù)合材料在制備汽車部件中的應(yīng)用。