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一種新型汽車隔音材料及其制備方法與流程

文檔序號:11504145閱讀:173來源:國知局

本發(fā)明涉及隔音材料領(lǐng)域,尤其涉及一種新型汽車隔音材料及其制備方法。



背景技術(shù):

隨著科學(xué)的發(fā)展,人們物質(zhì)水平的上升,噪音污染已經(jīng)成為不可忽視的問題,吸收和降低噪音污染已經(jīng)關(guān)系到人類社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要課題。隨著研究的深入,各種各樣的吸收聲波的材料隨之產(chǎn)生。其隔音原理都是利用當(dāng)聲波通過某種物體時,該物體能夠吸收、反射削弱以至隔斷聲波的繼續(xù)傳播,從而達到隔音的效果。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,對隔音材料的隔音性能、耐熱性以及力學(xué)性能的要求越來越高,以往材料也越來越難以滿足要求。

傳統(tǒng)配方的汽車隔音材料的隔音層中的各種熱塑性樹脂分子之間結(jié)合不夠緊密,且熱塑性樹脂與填料之間界面結(jié)合差,不夠密實,難以達到理想的隔音效果。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種塑形效果和隔音效果均較好的新型汽車隔音材料。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種新型汽車隔音材料,由以下重量份數(shù)的原料組成:聚對苯二甲酸乙二酯90-100份,空心微珠10-15份,納米二氧化硅3-10份,陶瓷纖維15-20份,玉米纖維8-14份,抗裂纖維6-13份,偶聯(lián)劑2-3份,交聯(lián)劑1-2份,抗氧劑0.5-1份,潤滑劑1-2份,馬來酸酐5-11份,納米炭黑1-1.5份,回用環(huán)氧樹脂5-9份,復(fù)合稀土氧化物4-7份。

進一步地,所述復(fù)合稀土氧化物中各成份的重量百分比為:氧化釹15-20%,氧化鋁25-35%,其余為氧化硅。

進一步地,所述納米二氧化硅的粒徑為30-90nm,比表面積為140-210m2/g。

進一步地,所述偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑。

進一步地,所述硅烷偶聯(lián)劑為氨丙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷或乙二胺丙基甲基二甲氧基硅烷。

進一步地,所述交聯(lián)劑為過氧化硬脂酰、聚碳化二亞胺或過氧化二異丙苯。

進一步地,所述抗氧劑為對苯二胺、二氫喹啉或3,5-三級丁基-4-羥基苯。

進一步地,所述潤滑劑為硬脂酸活性潤滑劑。

本發(fā)明還提供一種新型汽車隔音材料的制備方法,其包括以下步驟:

a.初混:按上述重量份數(shù)將所述聚對苯二甲酸乙二酯、空心微珠、納米二氧化硅、偶聯(lián)劑、陶瓷纖維、馬來酸酐、回用環(huán)氧樹脂和復(fù)合稀土氧化物進行混合,獲得初混混合物;

b.全混:再按上述重量份數(shù)加入納米炭黑、抗氧劑、交聯(lián)劑、玉米纖維、潤滑劑和抗裂纖維進行混合,獲得全混混合物;

c.然后用螺桿擠出機進行擠出、造粒;

d.接著將上述粒料用模具置于硫化機上制成膜片;

e.最后對膜片進行真空熱壓,得到隔音片材。

進一步地,所述擠出機的工作溫度保持70—110℃。

進一步地,熱壓時,溫度為120—160℃,真空度為-0.1mpa,熱壓時間為20—30min。

本發(fā)明提供的新型汽車隔音材料的有益效果為:本發(fā)明的隔音材料采用聚對苯二甲酸乙二酯,并以納米二氧化硅、空心微珠以及多種低熔點纖維為填充材料,可塑性強,隔音效果好,且成型后不變形,可與車身鈑金完美貼合。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合實施例,對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

稱取聚對苯二甲酸乙二酯90份、空心微珠10份、納米二氧化硅3份、偶聯(lián)劑2份、陶瓷纖維15份、馬來酸酐5份、回用環(huán)氧樹脂5份和復(fù)合稀土氧化物4份進行混合,獲得初混混合物;接著加入納米炭黑1份、抗氧劑0.5份、交聯(lián)劑1份、玉米纖維8份、硬脂酸活性潤滑劑1份和抗裂纖維6份進行混合,獲得全混混合物;然后用螺桿擠出機進行擠出、造粒,擠出機的工作溫度保持70—110℃,接著將上述粒料用模具置于硫化機上制成膜片,最后對膜片熱壓時,在溫度為120—160℃,真空度為-0.1mpa的環(huán)境下進行真空熱壓,熱壓時間為20—30min,得到隔音片材。

其中,納米二氧化硅的粒徑為30nm,比表面積為140m2/g;偶聯(lián)劑為氨丙基三乙氧基硅烷;交聯(lián)劑為過氧化硬脂酰;抗氧劑為對苯二胺;復(fù)合稀土氧化物中各成份的重量百分比為:氧化釹15%,氧化鋁25%,其余為氧化硅。

實施例2

稱取聚對苯二甲酸乙二酯95份、空心微珠13份、納米二氧化硅6份、偶聯(lián)劑2份、陶瓷纖維17份、馬來酸酐9份、回用環(huán)氧樹脂7份和復(fù)合稀土氧化物5份進行混合,獲得初混混合物;接著加入納米炭黑1份、抗氧劑0.5份、交聯(lián)劑1份、玉米纖維11份、硬脂酸活性潤滑劑1份和抗裂纖維10份進行混合,獲得全混混合物;然后用螺桿擠出機進行擠出、造粒,擠出機的工作溫度保持70—110℃,接著將上述粒料用模具置于硫化機上制成膜片,最后對膜片熱壓時,在溫度為120—160℃,真空度為-0.1mpa的環(huán)境下進行真空熱壓,熱壓時間為20—30min,得到隔音片材。

其中,納米二氧化硅的粒徑為60nm,比表面積為180m2/g;偶聯(lián)劑為乙烯基三乙氧基硅烷;交聯(lián)劑為聚碳化二亞胺;抗氧劑為二氫喹啉;復(fù)合稀土氧化物中各成份的重量百分比為:氧化釹17%,氧化鋁30%,其余為氧化硅。

實施例3

稱取聚對苯二甲酸乙二酯100份、空心微珠15份、納米二氧化硅10份、偶聯(lián)劑3份、陶瓷纖維20份、馬來酸酐11份、回用環(huán)氧樹脂9份和復(fù)合稀土氧化物7份進行混合,獲得初混混合物;接著加入納米炭黑1份、抗氧劑0.5份、交聯(lián)劑1份、玉米纖維8份、硬脂酸活性潤滑劑1.5份和抗裂纖維13份進行混合,獲得全混混合物;然后用螺桿擠出機進行擠出、造粒,擠出機的工作溫度保持70—110℃,接著將上述粒料用模具置于硫化機上制成膜片,最后對膜片熱壓時,在溫度為120—160℃,真空度為-0.1mpa的環(huán)境下進行真空熱壓,熱壓時間為20—30min,得到隔音片材。

其中,納米二氧化硅的粒徑為90nm,比表面積為210m2/g;偶聯(lián)劑為乙二胺丙基甲基二甲氧基硅烷;交聯(lián)劑為過氧化二異丙苯;抗氧劑為3,5-三級丁基-4-羥基苯;復(fù)合稀土氧化物中各成份的重量百分比為:氧化釹20%,氧化鋁35%,其余為氧化硅。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隔音材料領(lǐng)域,尤其涉及一種新型汽車隔音材料及其制備方法,由以下重量份數(shù)的原料組成:聚對苯二甲酸乙二酯90?100份,空心微珠10?15份,納米二氧化硅3?10份,陶瓷纖維15?20份,玉米纖維8?14份,抗裂纖維6?13份,偶聯(lián)劑2?3份,交聯(lián)劑1?2份,抗氧劑0.5?1份,潤滑劑1?2份,馬來酸酐5?11份,納米炭黑1?1.5份,回用環(huán)氧樹脂5?9份,復(fù)合稀土氧化物4?7份。本發(fā)明的隔音材料采用聚對苯二甲酸乙二酯,并以納米二氧化硅、空心微珠以及多種低熔點纖維為填充材料,可塑性強,隔音效果好,且成型后不變形,可與車身鈑金完美貼合。

技術(shù)研發(fā)人員:潘建新;張陸賢;晏慶瑚;常勇;年樂樂
受保護的技術(shù)使用者:合肥良駿汽車材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.03.21
技術(shù)公布日:2017.08.18
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