本發(fā)明涉及材料領(lǐng)域，具體涉及一種新型橡膠材料。

背景技術(shù)：

在高溫季節(jié)，汽車輪胎直接與地面接觸，汽車長時間行駛在炎熱的天氣下，由于溫度過高，會加速輪胎的老化和衰竭；由于高速和長時間的運轉(zhuǎn)，也會使得在橡膠材料表面產(chǎn)生高溫，加速橡膠的老化。輪胎很容易吸收陽光中的熱量，且輪胎內(nèi)的空氣又是熱膨脹系數(shù)很高的介質(zhì)；再加上和高溫路面摩擦產(chǎn)生的熱量，輪胎承受著強(qiáng)大的高溫考驗。

現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠材料由于采用硫磺加入硫等方式生產(chǎn)而成，因此，成品的橡膠材料會含有多種有毒有害物質(zhì)，例如含鹵素、含硫等有害物質(zhì)，進(jìn)而影響橡膠的應(yīng)用品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供了一種新型橡膠材料，該橡膠材料無添加含硫有毒物質(zhì)，且具有耐高溫的特性。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)：一種新型橡膠材料，由以下重量份數(shù)的原材料制備而成：三元乙丙橡膠8-9份、乙烯基樹脂5-6份、木質(zhì)纖維1-2份、碳酸鈣6-7份、古馬隆2.0-3.6份、增塑劑3.5-4.6份、二辛酯2.3-5.3份、龜裂防止劑2.3-6.3份、白油2.1-3.5份、液體軟化劑2-9份、防老劑0.5-0.9份。

優(yōu)選地，所述新型橡膠材料，由以下重量份數(shù)的原材料制備而成：三元乙丙橡膠8.5份、乙烯基樹脂5.5份、木質(zhì)纖維1.5份、碳酸鈣6.5份、古馬隆3.0份、增塑劑4.0份、二辛酯3.2份、龜裂防止劑3.0份、白油3.0份、液體軟化劑5份、防老劑0.55份。

優(yōu)選地，所述木質(zhì)纖維素也可以使用聚丙烯纖維或聚酯纖維代替。

優(yōu)選地，所述防老劑為6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氫化喹啉。

所述乙烯基樹脂為液態(tài)的乙烯基硅樹脂或乙烯基MQ樹脂。

所述龜裂防止劑、液體軟化劑采用本領(lǐng)域采用的產(chǎn)品。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果：采用上述配方制成的新型橡膠材料配方合理且簡單易得，由于原料成本較低，因此制得的橡膠材料成本較現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠材料低；由于沒有添加硫等有毒有害的物質(zhì)，因此使該橡膠材料在使用過程中不會釋放出有毒有害物質(zhì)，減少對環(huán)境的危害；該橡膠材料具有耐高溫特性，尤其適用于生產(chǎn)汽車、摩托車等輪胎制品。

具體實施方式

結(jié)合以下實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

實施例1 一種新型橡膠材料，由以下重量份數(shù)的原材料制備而成：三元乙丙橡膠8.5份、液態(tài)乙烯基硅樹脂5.5份、木質(zhì)纖維1.5份、碳酸鈣6.5份、古馬隆3.0份、增塑劑4.0份、二辛酯3.2份、龜裂防止劑B-103.0份、白油3.0份、液體軟化劑5份、防老劑6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氫化喹啉0.55份。

實施例2一種新型橡膠材料，由以下重量份數(shù)的原材料制備而成：三元乙丙橡膠8-9份、乙烯基MQ樹脂5份、聚丙烯纖維1.7份、碳酸鈣6份、古馬隆2.0份、增塑劑4.3份、二辛酯2.3-5.3份、龜裂防止劑LSB202.3-6.3份、白油2.1-3.5份、液體軟化劑2-9份、GM防老劑0.5-0.9份。

實施例3一種新型橡膠材料，由以下重量份數(shù)的原材料制備而成：三元乙丙橡膠8-9份、乙烯基硅樹脂6份、聚酯纖維1份、碳酸鈣7份、古馬隆2.5份、增塑劑3.9份、二辛酯2.3-5.3份、龜裂防止劑LSB202.3-6.3份、白油2.1-3.5份、液體軟化劑2-9份、防老劑6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氫化喹啉0.5-0.9份。

實施例4一種新型橡膠材料，由以下重量份數(shù)的原材料制備而成：三元乙丙橡膠8-9份、乙烯基MQ樹脂5.2份、聚丙烯纖維2份、碳酸鈣6.4份、古馬隆3.6份、增塑劑4.6份、二辛酯2.3-5.3份、龜裂防止劑LSB202.3-6.3份、白油2.1-3.5份、液體軟化劑2-9份、防老劑RD0.5-0.9份。

實施例5一種新型橡膠材料，由以下重量份數(shù)的原材料制備而成：三元乙丙橡膠8-9份、乙烯基硅樹脂5.8份、木質(zhì)纖維1.3份、碳酸鈣7份、古馬隆2.8份、增塑劑3.5份、二辛酯2.3-5.3份、龜裂防止劑LSB202.3-6.3份、白油2.1-3.5份、液體軟化劑2-9份、防老劑0.5-0.9份。