本發(fā)明涉及防水材料
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料及其制備方法。
背景技術(shù)：
：隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，大中城市人口急劇增加，城市交通壓力與日俱增，地鐵作為城市交通的重要組成部分，能有效地緩解交通壓力，以此，我國大中城市紛紛興建地鐵工程。地鐵防水堵漏作為地鐵工程質(zhì)量的一大指標，防水堵漏材料的需求也由此迅猛增長，防水材料的選擇關(guān)系到工程品質(zhì)好壞。材料的滲透壓、防腐性、耐水性、耐老化性都要求十分嚴格。國內(nèi)很多公司紛紛研制能適應(yīng)這種高要求的防水材料，也取得了一定的成果。中國專利CN103145375A公開了一種高強濕固化環(huán)氧樹脂灌漿料，以聚氨酯改性環(huán)氧、氧化鈣以及芳香族改性胺與水楊酸配合，實現(xiàn)潮濕面固化；該專利公開了這種改性環(huán)氧樹脂灌漿料的配方、制備方法和使用方法。目前市面上的防水堵漏灌漿料魚龍混雜，按原材料主要可以分為改性聚氨酯灌漿料和改性環(huán)氧樹脂灌漿料，按組分數(shù)量構(gòu)成主要可分為單組份灌漿料和雙組分灌漿料。雙組分灌漿料A、B組分重量比例也各有不同，環(huán)氧樹脂和固化劑的比例有2：1、3：1、4：1、5：1、10：1等等，固化出來的防水堵漏效果也千差萬別，有些在滲透壓、防腐性、耐水性、耐老化性等性能上沒有完全達到地鐵防水堵漏的標準要求，有些甚至在灌漿施工上難以實際應(yīng)用，有些產(chǎn)品具有揮發(fā)性大、氣味大，對施工人員身心健康危害性很大。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料。本發(fā)明的另一目的在于提供上述地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料的制備方法。本發(fā)明的上述目的是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。一種地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料，由重量比A:B=2:1的A、B雙組分構(gòu)成，所述A、B組分分別按以下重量份數(shù)配比：A組分：128環(huán)氧樹脂85~90份，苯甲醇10~15份；B組分：1,3-環(huán)己二甲胺20~25份，苯甲醇40~50份，128環(huán)氧樹脂10~15份，4,4-二氨基二苯甲烷16~25份。本發(fā)明的技術(shù)方案是基于環(huán)氧樹脂和固化劑混合后進行化學(xué)反應(yīng)生成固化物的反應(yīng)機理，參考地鐵防水堵漏的材料具體標準要求，根據(jù)環(huán)氧樹脂和憎水固化劑可以在干燥環(huán)境、潮濕面或者水下環(huán)境固化的機理進行優(yōu)化配方組合而成。優(yōu)選的，所述A組分按以下重量份數(shù)配比：128環(huán)氧樹脂88份，苯甲醇12份。優(yōu)選的，所述B組分按以下重量份數(shù)配比：1,3-環(huán)己二甲胺22份，苯甲醇45份，128環(huán)氧樹脂13份，4,4-二氨基二苯甲烷20份。本發(fā)明還提供上述地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料的制備方法：A組分的制備方法包括如下步驟：按照所述重量份數(shù)配比稱取原料，混合，充分混勻，制得A組分；B組分的制備方法包括如下步驟：按照所述重量份數(shù)配比稱取4,4-二氨基二苯甲烷，加溫融解4,4-二氨基二苯甲烷成液態(tài)，待4,4-二氨基二苯甲烷全部融解后，加入B組分的剩余組分，充分混勻1~2h，冷卻，制得B組分；將制得的A、B組分按所述重量比完全混合制得所述改性環(huán)氧灌漿料。優(yōu)選的，A組分的制備方法包括如下步驟：按照所述用量稱取原料；將上述原料混合，使用高速分散機充分攪拌，直至混合均勻；分裝到各種規(guī)格桶、壺，即可制得A組分。優(yōu)選的，B組分的制備方法包括如下步驟：按所述用量稱取固體固化劑4,4-二氨基二苯甲烷(DDM)；加溫融解4,4-二氨基二苯甲烷(DDM)成液態(tài)；待4,4-二氨基二苯甲烷(DDM)全部融解后，加入所述用量的剩余組分；使用高速分散機充分攪拌1-2小時，冷卻；分裝到各種規(guī)格的桶、壺，即可制得B組分。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果在于：本發(fā)明的地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧樹脂灌漿料是防水堵漏的環(huán)保材料，具有揮發(fā)性小、氣味小，固化速度適中，可根據(jù)工程施工環(huán)境進行調(diào)整。漿液密度為1.12g/cm3，抗拉強度達到36MPa，粘接強度（干粘接）達到4.0MPa，抗?jié)B壓力達到1.2MPa，滲透壓力比達到400%，完全能夠達到防水堵漏建材產(chǎn)品的標準要求。具體實施方式以下將結(jié)合各實施例的技術(shù)方案對本發(fā)明進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明所保護的范圍。以下具體實施方式中所述地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料的制備方法均按如下步驟制備得到：A組分的制備方法包括如下步驟：按照所述用量稱取原料；將上述原料混合，使用高速分散機充分攪拌，直至混合均勻；分裝到各種規(guī)格桶、壺，即可制得A組分；B組分的制備方法包括如下步驟：按所述用量稱取固體固化劑4,4-二氨基二苯甲烷(DDM)；加溫融解4,4-二氨基二苯甲烷(DDM)成液態(tài)；待4,4-二氨基二苯甲烷(DDM)全部融解后，加入所述用量的剩余組分；使用高速分散機充分攪拌1.5小時，冷卻；分裝到各種規(guī)格的桶、壺，即可制得B組分；將制得的A、B組分按所述重量比完全混合制得所述改性環(huán)氧灌漿料。實施例1本實施例提供一種地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料，由重量比A:B=2:1的A、B雙組分構(gòu)成，所述A、B組分分別按以下重量份數(shù)配比：A組分：128環(huán)氧樹脂85份，苯甲醇15份；B組分：1,3-環(huán)己二甲胺25份，苯甲醇40份，128環(huán)氧樹脂10份，4,4-二氨基二苯甲烷25份。實施例2本實施例提供一種地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料，由重量比A:B=2:1的A、B雙組分構(gòu)成，所述A、B組分分別按以下重量份數(shù)配比：A組分：128環(huán)氧樹脂90份，苯甲醇10份；B組分：1,3-環(huán)己二甲胺20份，苯甲醇50份，128環(huán)氧樹脂15份，4,4-二氨基二苯甲烷16份。實施例3本實施例提供一種地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料，由重量比A:B=2:1的A、B雙組分構(gòu)成，所述A、B組分分別按以下重量份數(shù)配比：A組分：128環(huán)氧樹脂88份，苯甲醇12份；B組分：1,3-環(huán)己二甲胺22份，苯甲醇45份，128環(huán)氧樹脂13份，4,4-二氨基二苯甲烷20份。對比例1本對比例與實施例3的區(qū)別在于，所述改性環(huán)氧灌漿料由A、B組分按重量比A:B=3:1混合，其他與實施例3相同。對比例2本對比例提供一種地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料，由重量比A:B=2:1的A、B雙組分構(gòu)成，所述A、B組分分別按以下重量份數(shù)配比：A組分：128環(huán)氧樹脂80份，苯甲醇20份；B組分：1,3-環(huán)己二甲胺30份，苯甲醇45份，128環(huán)氧樹脂5份，4,4-二氨基二苯甲烷20份。將實施例1~3及對比例1~2獲得的地鐵工程防水堵漏的改性環(huán)氧灌漿料進行性能測試，結(jié)果見下表：漿液密度（g/cm3）抗拉強度（MPa）粘接強度（MPa）抗?jié)B壓力（MPa）滲透壓力比（%）實施例11.12353.81.1385實施例21.10343.51.2379實施例31.12364.01.2400對比例11.10151.80.7285對比例11.10202.00.8290最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實施例技術(shù)方案。當前第1頁1 2 3