本發(fā)明涉及防水材料
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種高鐵用防水材料。
背景技術(shù)：
：高鐵、快鐵(快速鐵路)、普鐵(普速列車、低速鐵路)是中國鐵路三大檔次。時(shí)速160公里以上-時(shí)速250公里以下的就只是快速鐵路(亞于高鐵是“亞高鐵”)，快速是相比于時(shí)速160公里以下的低速鐵路即普通速度鐵路。中國2014年1月1日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：高速鐵路(高鐵)是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留)，并且初期運(yùn)營時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。防水材料具有低溫柔性、自愈性及粘結(jié)性能好的特點(diǎn)，可常溫施工、施工速度快且符合環(huán)保要求。尤其是不用熱熔法施工，免去火災(zāi)之憂。防水材料耐低溫性能好，適用于工業(yè)與民用建筑物的屋面、地下室、室內(nèi)、市政工程、蓄水池、游泳池、地鐵和隧道的防水、防潮和密封。尤其適用于需要冷施工的軍事設(shè)施和不宜動(dòng)用明火的石油庫、化工廠、紡織廠、糧庫等防水防腐工程。在高速鐵路的建設(shè)中，在橋面上設(shè)置防水層，現(xiàn)在已經(jīng)在世界上被公認(rèn)為，是能夠提高橋梁耐久性的最有效的措施。橋面的防水層很容易遭到破壞。橋面的防水層最為常見的缺陷就是防水層局部出現(xiàn)破損點(diǎn)。高速鐵路的橋面防水層在遭到局部的的破壞后，若防水層和橋面混凝土的粘結(jié)附著又經(jīng)受不住水長(zhǎng)期的浸潤(rùn)而出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，這樣的脫落面會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不斷擴(kuò)大，進(jìn)而出現(xiàn)面積空鼓，在防水層的下面也將出現(xiàn)積水現(xiàn)象，在行車動(dòng)荷載的情況下，積水就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的脈沖水壓，這樣的往復(fù)作用壓力時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)引發(fā)防水層的脫落面進(jìn)一步擴(kuò)大，并且對(duì)混凝土也會(huì)有溶蝕的破壞作用。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種高鐵用防水材料。本發(fā)明目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種高鐵用防水材料，由下述重量份的原料制備而成：聚丙烯樹脂32-38份、酚醛樹脂18-28份、碳酸鈣18-28份、聚氨基甲酸酯30-36份、聚己內(nèi)酯二元醇10-15份、醋酸丁酸纖維素3-5份、二(2-乙基己基)磷酸酯2-5份、六偏磷酸鈉0.8-1.8份、乙酰檸檬酸三乙酯1-5份、正辛基三乙氧基硅烷1-3份、無機(jī)抗菌劑2-8份、紫外吸收劑1-5份。優(yōu)選地，所述的無機(jī)抗菌劑為硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅中一種或多種的混合物。更優(yōu)選地，所述的無機(jī)抗菌劑由硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅混合而成，所述硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅的質(zhì)量比為(1-3)：(1-3)：(1-3)。優(yōu)選地，所述的紫外吸收劑為2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪中一種或多種的混合物。更優(yōu)選地，所述的紫外吸收劑由2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪混合而成，所述2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪的質(zhì)量比為(1-3)：(1-3)：(1-3)。本發(fā)明還提供了上述高鐵用防水材料的制備方法：按配比將聚丙烯樹脂、酚醛樹脂、碳酸鈣、聚氨基甲酸酯、聚己內(nèi)酯二元醇、醋酸丁酸纖維素、二(2-乙基己基)磷酸酯、六偏磷酸鈉、乙酰檸檬酸三乙酯、正辛基三乙氧基硅烷、無機(jī)抗菌劑、紫外吸收劑混合均勻，熔融擠出，即得。本發(fā)明提供的高鐵用防水材料，制備方法簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、耐光性、耐候性、防水性及突出的耐磨性，具有良好的應(yīng)用前景。具體實(shí)施方式實(shí)施例中各原料介紹：聚丙烯樹脂，CAS號(hào)：9003-07-0，采用中國石油化工股份有限公司茂名分公司生產(chǎn)的牌號(hào)為N-T30S的聚丙烯樹脂。酚醛樹脂，CAS號(hào)：9003-35-4，采用美國SIGroup集團(tuán)提供的型號(hào)為SP-134的酚醛樹脂。碳酸鈣，CAS號(hào)：471-34-1，具體采用安徽華輝新材料有限公司提供的輕質(zhì)碳酸鈣，粒度800目。聚氨基甲酸酯，采用德國拜耳公司提供的牌號(hào)為192X的聚氨基甲酸酯。聚己內(nèi)酯二元醇，具體采用濟(jì)寧佰一化工有限公司提供的日本大賽璐的型號(hào)為PCL1000的聚己內(nèi)酯二元醇。醋酸丁酸纖維素，CAS號(hào)：9004-36-8，具體采用上海凱茵化工有限公司提供的美國伊士曼醋酸丁酸纖維素的型號(hào)為CAB-551-0.2得醋酸丁酸纖維素。二(2-乙基己基)磷酸酯，CAS號(hào)：298-07-7。六偏磷酸鈉，CAS號(hào)：10124-56-8。乙酰檸檬酸三乙酯，CAS號(hào)：77-89-4。正辛基三乙氧基硅烷，CAS號(hào)：2943-75-1。硝酸銀，CAS號(hào)：7761-88-8，粒徑800目。硼酸鋅，CAS號(hào)：1332-07-6，粒徑800目。鈮酸鋅，CAS號(hào)：12201-66-0，粒徑800目。2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪，CAS號(hào)：3397-62-4。2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮，CAS號(hào)：519-34-6。2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪，CAS號(hào)：80584-91-4。實(shí)施例1高鐵用防水材料原料(重量份)：聚丙烯樹脂35份、酚醛樹脂20份、碳酸鈣25份、聚氨基甲酸酯33份、聚己內(nèi)酯二元醇12份、醋酸丁酸纖維素4份、二(2-乙基己基)磷酸酯3份、六偏磷酸鈉1.2份、乙酰檸檬酸三乙酯2份、正辛基三乙氧基硅烷2份、無機(jī)抗菌劑3份、紫外吸收劑1.5份。所述的無機(jī)抗菌劑由硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅按質(zhì)量比為1：1：1攪拌混合均勻得到。所述的紫外吸收劑由2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪按質(zhì)量比為1：1：1攪拌混合均勻得到。高鐵用防水材料的制備：按配比將聚丙烯樹脂、酚醛樹脂、碳酸鈣、聚氨基甲酸酯、聚己內(nèi)酯二元醇、醋酸丁酸纖維素、二(2-乙基己基)磷酸酯、六偏磷酸鈉、乙酰檸檬酸三乙酯、正辛基三乙氧基硅烷、無機(jī)抗菌劑、紫外吸收劑混合均勻，得到混合物；然后將上述混合物熔融擠出，其中，一區(qū)溫度為310度，二區(qū)溫度320℃，三區(qū)溫度320℃，四區(qū)溫度315℃，機(jī)頭溫度325℃，停留時(shí)間2min，壓力為15MPa。得到實(shí)施例1的高鐵用防水材料。實(shí)施例2與實(shí)施例1基本相同，區(qū)別僅在于：所述的無機(jī)抗菌劑由硼酸鋅、鈮酸鋅按質(zhì)量比為1：1攪拌混合均勻得到。得到實(shí)施例2的高鐵用防水材料。實(shí)施例3與實(shí)施例1基本相同，區(qū)別僅在于：所述的無機(jī)抗菌劑由硝酸銀、鈮酸鋅按質(zhì)量比為1：1攪拌混合均勻得到。得到實(shí)施例3的高鐵用防水材料。實(shí)施例4與實(shí)施例1基本相同，區(qū)別僅在于：所述的無機(jī)抗菌劑由硝酸銀、硼酸鋅按質(zhì)量比為1：1攪拌混合均勻得到。得到實(shí)施例4的高鐵用防水材料。實(shí)施例5與實(shí)施例1基本相同，區(qū)別僅在于：所述的紫外吸收劑由2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪按質(zhì)量比為1：1攪拌混合均勻得到。得到實(shí)施例5的高鐵用防水材料。實(shí)施例6與實(shí)施例1基本相同，區(qū)別僅在于：所述的紫外吸收劑由2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪按質(zhì)量比為1：1攪拌混合均勻得到。得到實(shí)施例6的高鐵用防水材料。實(shí)施例7與實(shí)施例1基本相同，區(qū)別僅在于：所述的紫外吸收劑由2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮按質(zhì)量比為1：1攪拌混合均勻得到。得到實(shí)施例7的高鐵用防水材料。測(cè)試?yán)?對(duì)實(shí)施例1-7制備得到的高鐵用防水材料的抗老化性能進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)熱氧老化實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T7141-2008進(jìn)行人工加速老化實(shí)驗(yàn)(90℃，500h)。具體測(cè)試結(jié)果見表1。表1：抗老化性能測(cè)試表(90℃，500h)拉伸強(qiáng)度保持率，％沖擊強(qiáng)度保持率，％實(shí)施例187.286.3實(shí)施例283.483.4實(shí)施例384.283.6實(shí)施例482.783.1實(shí)施例581.580.3實(shí)施例681.780.6實(shí)施例782.380.9比較實(shí)施例1與實(shí)施例2-4，實(shí)施例1(硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅復(fù)配)抗老化性能明顯優(yōu)于實(shí)施例2-4(硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅中任意二者復(fù)配)。比較實(shí)施例1與實(shí)施例5-7，實(shí)施例1(2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪復(fù)配)抗老化性能明顯優(yōu)于實(shí)施例5-7(2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪中任意二者復(fù)配)。測(cè)試?yán)?對(duì)實(shí)施例1-7制備得到的高鐵用防水材料的抗菌性能進(jìn)行測(cè)試，采用常規(guī)微生物殺菌力檢測(cè)，大腸桿菌ATYCC25922、金黃色葡萄球菌ATCC6538。具體測(cè)試結(jié)果見表2。表2：高鐵用防水材料抗菌性能測(cè)試數(shù)據(jù)表大腸桿菌殺菌率，％金黃色葡萄球菌殺菌率，％實(shí)施例199.499.3實(shí)施例295.095.3實(shí)施例395.595.6實(shí)施例494.395.3實(shí)施例595.895.8實(shí)施例695.697.1實(shí)施例795.996.9比較實(shí)施例1與實(shí)施例2-4，實(shí)施例1(硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅復(fù)配)抗菌性能明顯優(yōu)于實(shí)施例2-4(硝酸銀、硼酸鋅、鈮酸鋅中任意二者復(fù)配)。比較實(shí)施例1與實(shí)施例5-7，實(shí)施例1(2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪復(fù)配)抗菌性能明顯優(yōu)于實(shí)施例5-7(2-氯-4,6-二氨基-1,3,5-三嗪、2,3',4,4',6-五羥基二苯甲酮、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪中任意二者復(fù)配)。當(dāng)前第1頁1 2 3