一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法，包括步驟：（1）按重量配比稱取原料：塑膠粒100份、分子篩0.1-0.5份、抗氧劑0.1-0.5份、潤滑劑0.1-0.5份；（2）將各原料在高速混合機中干混3-5分鐘；（3）將混合后的原料于雙螺桿擠出機中經真空熔融并濾除分子篩后，擠出造粒。本發(fā)明在不影響塑膠?；拘阅艿那疤嵯拢行У慕档土怂苣z件的氣味性，得到了一種汽車內飾件用的低氣味，低揮發(fā)性的塑膠粒子，性能基本保持不變，且分子篩可重復活化使用。
【專利說明】一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法。屬于工程 塑料【技術領域】。

【背景技術】
[0002] 繼二氧化硫（SO2 )、氮氧化物（NOx)和氟利昂后，揮發(fā)性有機化合物（Vo I at i I e Organic Coompounds，以下簡稱V0C)廢氣的污染成為世界各國關注的又一焦點。而汽車內 部環(huán)境近幾年越來越引起人們的重視和關注，相關的條款和標準也陸陸續(xù)續(xù)出臺：《車內空 氣質量》、GB/T27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》、HJ/T400-2007《車內空氣揮發(fā)性 有機物和醛酮物質采樣測定方法》等,車內空氣質量不僅危害消費者的身體健康,也影響試 駕人員（主要是消費者）對新車的直觀評定，因此，各汽車OEM都十分重視該標準，也制定了 嚴格的汽車內飾材料散發(fā)性能測試標準。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明提供了一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒的制造方法， 在不改變塑膠粒子基本性能的前提下，滿足了汽車內飾對VOC和氣味性的要求。
[0004] 本發(fā)明的一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法，包括下述步 驟： (1) 按重量配比稱取原料：塑膠粒100份、分子篩0. 1-0. 5份、抗氧劑0. 1-0. 5份、潤滑 劑 0. 1-0. 5 份； (2) 將各原料在高速混合機中干混3-5分鐘； (3) 將混合后的原料于雙螺桿擠出機中經在機頭設置的雙真空裝置抽真空熔融，并通 過設置在機頭的過濾網濾除分子篩后，擠出造粒，其中真空度為〇. 05-0. IMPa。
[0005] 步驟（1)中所述的塑膠粒優(yōu)選為聚丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS)。
[0006] 步驟（1)中所述的分子篩優(yōu)選為13X分子篩，目數為20-100目，使用前在 200-300°C下在馬弗爐中活化l_4h。
[0007] 步驟（1)中所述的抗氧劑可選自受阻酚類抗氧劑和亞磷酸酯類抗氧劑；所述受阻 酚類抗氧劑為四[β- (3,5_二叔丁基4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯(抗氧劑1010)或 β -(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸正十八碳醇酯(抗氧劑1076);所述亞磷酸酯類抗 氧劑為三-(2, 4-二叔丁基苯基）亞磷酸酯(抗氧劑168)。
[0008] 步驟（1)中所述的潤滑劑優(yōu)選為硬脂酸鈣、乙撐雙硬酯酰胺（EBS)和聚乙烯蠟中 的一種或多種。
[0009] 本發(fā)明的有益效果在于： (1)分子篩的耐溫性和粒子大小，保證其在塑膠粒子熔融的溫度下不變形和破碎，不熔 融于塑膠粒子。
[0010] (2)分子篩有效吸附了塑膠粒生產加工過程中的V0C，并在塑膠粒熔融時被有效過 濾，使得分子篩不能被擠出，保證了塑膠粒子的性能不被改變。
[0011] (3)雙真空的加入能有效的抽取材料中的小分子物質，從而降低了 VOC和氣味性。
[0012] 本發(fā)明在不影響塑膠?；拘阅艿那疤嵯?，有效的降低了塑膠件的氣味性，得到 了一種汽車內飾件用的低氣味，低揮發(fā)性的塑膠粒子，性能基本保持不變，且分子篩可重復 活化使用。
[0013]

【具體實施方式】
[0014] 實施例1 分子篩在200°C下在馬弗爐中活化4h。
[0015] 將100份485、0.1份13乂分子篩（20目）、0.1份四[@-(3,5-二叔丁基4-羥基 苯基）丙酸]季戊四醇酯(抗氧劑1〇1〇)，〇. 2份三-(2, 4-二叔丁基苯基）亞磷酸酯(抗氧 劑168)，0. 1份的聚乙烯蠟放入高混機中，混合3分鐘，然后用螺桿擠出機擠出造粒，在機頭 加入過濾網（140目），同時抽雙真空，真空度為0. 05-0. IMPa擠出溫度160-220°C，螺桿轉速 為250rpm，材料性能測試結果見表1。
[0016] 實施例2 分子篩在250°C下在馬弗爐中活化2h。
[0017] 將100份ABS、0. 3份分子篩（100目）、0· 2份β-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基） 丙酸正十八碳醇酯(抗氧劑1076),0. 1份三-(2, 4-二叔丁基苯基)亞磷酸酯(抗氧劑168)， 〇. 2份的硬脂酸鈣、0. 1份乙撐雙硬酯酰胺（EBS)放入高混機中，混合4分鐘，然后用螺桿擠 出機擠出造粒，在機頭加入過濾網（140目），同時抽雙真空，真空度為0.05-0. IMPa，擠出溫 度160-220°C，螺桿轉速為250rpm，材料性能測試結果見表1。
[0018] 實施例3 分子篩在300°C下在馬弗爐中活化lh。
[0019] 將100份485、0.5份分子篩（60目）、0.2份四[@-(3,5-二叔丁基4-羥基苯 基）丙酸]季戊四醇酯(抗氧劑1〇1〇)，〇. 3份三-(2, 4-二叔丁基苯基）亞磷酸酯(抗氧劑 168)，0. 5份的乙撐雙硬酯酰胺（EBS)放入高混機中，混合5分鐘，然后用螺桿擠出機擠出 造粒，在機頭加入過濾網（140目），同時抽雙真空，其中真空度為0.05-0. IMPa，擠出溫度 160-220°C，螺桿轉速為250rpm，材料性能測試結果見表1。
[0020] 為了進一步說明本發(fā)明的有益效果，現對實施例3進行對比實驗1-4。
[0021] 對比例1 分子篩在300°C下在馬弗爐中活化lh。
[0022] 將100份ABS、0. 5份分子篩（60目）、0· 2份四[β -(3, 5-二叔丁基4-羥基苯基） 丙酸]季戊四醇酯(抗氧劑1010)，〇. 3份三-(2, 4-二叔丁基苯基)亞磷酸酯(抗氧劑168)， 0. 5份的乙撐雙硬酯酰胺（EBS)放入高混機中，混合5分鐘，然后用螺桿擠出機擠出造粒，機 頭無過濾網，抽雙真空，擠出溫度160-220°C，螺桿轉速為250rpm，材料性能測試結果見表 1〇
[0023] 對比例2 分子篩在300°C下在馬弗爐中活化lh。
[0024] 將100份ABS、0. 5份分子篩（60目）、0· 2份四[β -(3, 5-二叔丁基4-羥基苯基） 丙酸]季戊四醇酯(抗氧劑1010)，〇. 3份三-(2, 4-二叔丁基苯基)亞磷酸酯(抗氧劑168)， 0. 5份的乙撐雙硬酯酰胺（EBS)放入高混機中，混合5分鐘，然后用螺桿擠出機擠出造粒，在 機頭加入過濾網（140目），無抽真空，擠出溫度160-220°C，螺桿轉速為250rpm，材料性能測 試結果見表1。
[0025] 對比例3 分子篩在300°C下在馬弗爐中活化lh。
[0026] 將100份ABS、0. 2份四[β- (3, 5-二叔丁基4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯 (抗氧劑1〇1〇)，〇. 3份三-(2, 4-二叔丁基苯基)亞磷酸酯(抗氧劑168)，0.5份的乙撐雙硬 酯酰胺（EBS)放入高混機中，混合5分鐘，然后用螺桿擠出機擠出造粒，抽雙真空，擠出溫度 160-220°C，螺桿轉速為250rpm，材料性能測試結果見表1。
[0027] 對比例4 分子篩在300°C下在馬弗爐中活化lh。
[0028] 將100份ABS、0. 2份四[β _(3, 5-二叔丁基4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯(抗 氧劑1010),0. 3份三-(2, 4-二叔丁基苯基）亞磷酸酯(抗氧劑168)，0.5份的乙撐雙硬酯 酰胺（EBS)放入高混機中，混合5分鐘，然后用螺桿擠出機擠出造粒，擠出溫度160-220°C， 螺桿轉速為250rpm，材料性能測試結果見表1。
[0029] 表1 :材料性能測試

【權利要求】
1. 一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法，其特征在于，包括下述步 驟： (1) 按重量配比稱取原料：塑膠粒100份、分子篩0. 1-0. 5份、抗氧劑0. 1-0. 5份、潤滑 劑 0. 1-0. 5 份； (2) 將各原料在高速混合機中干混3-5分鐘； (3) 將混合后的原料于雙螺桿擠出機中經在機頭設置的雙真空裝置抽真空熔融，并通 過設置在機頭的過濾網濾除分子篩后，擠出造粒。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法， 其特征在于，步驟（1)中所述的塑膠粒為聚丙烯腈-丁二烯-苯乙烯。
3. 根據權利要求1所述的一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方 法，其特征在于，步驟（1)中所述的分子篩為13X分子篩，目數為20-100目，使用前在 200-300°C下在馬弗爐中活化l_4h。
4. 根據權利要求1所述一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法，其 特征在于，步驟（1)中所述的抗氧劑選自受阻酚類抗氧劑和亞磷酸酯類抗氧劑。
5. 根據權利要求4所述一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法，其 特征在于，所述受阻酚類抗氧劑為四[￠- (3,5_二叔丁基4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇 酯或0-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸正十八碳醇酯；所述亞磷酸酯類抗氧劑為 三-(2, 4-二叔丁基苯基）亞磷酸酯。
6. 根據權利要求1所述一種汽車內飾件用的低氣味、低揮發(fā)性的塑膠粒制造方法，其 特征在于，步驟（1)中所述的潤滑劑為硬脂酸鈣、乙撐雙硬酯酰胺和聚乙烯蠟中的至少一 種。
【文檔編號】C08K3/34GK104419109SQ201310382993
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權日:2013年8月29日
【發(fā)明者】楊桂生, 何璟 申請人:合肥杰事杰新材料股份有限公司