專利名稱：一種燃油箱材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油箱材料。
自1973年德國大眾首先研制并生產(chǎn)塑料燃油箱以來，塑料燃油箱由于輕質(zhì)、耐腐蝕、安全、加工方便等眾多優(yōu)點迅速取代金屬燃油箱。目前國際上普遍采用聚乙烯(PE)作基質(zhì)。相對其他塑料而言，PE具有許多優(yōu)點低溫甚至-40℃仍不失其韌性，易于加工成型。德國BASF開發(fā)Lupolen 4261A HDPE作為塑料燃油箱專用料。JP 06,328,634采用尼龍(PA)12改性過的乙烯基乙烯共聚物作油管和油箱。也有采用PA作油箱的。DE 19,502,085中采用多層復(fù)合油管和油箱，第一層為PA，第二層為泡沫PA，第三層為PA，第四層為聚氨酯(PU)。但是，隨著全球?qū)Νh(huán)保的重視，環(huán)保專家要求把燃油箱的滲透率從2克/天降至0.5克/天。單一的PE已無法滿足這一要求，而采用多層復(fù)合技術(shù)工序繁多，消耗較大，不易加工成型。
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種滲透率低、加工簡單、低溫韌性好的燃油箱材料。
本發(fā)明的目的可以通過以下方式來實現(xiàn)一種燃油箱材料，其特征在于它的配方如下(重量份)長鏈尼龍 100～900聚烯烴 0～800相容劑A100～600相容劑B0～100抗氧劑A1～10抗氧劑B1～10所述的長鏈尼龍為碳原子數(shù)大于10的長鏈脂肪尼龍；所述的聚烯烴為脂肪烴聚合物；所述的相容劑A為各類酸酐、羧酸接枝的烯烴彈性體或接枝共聚物；所述的相容劑B為含有酰胺基團的聚合物；所述的抗氧劑A為受阻酚類，所述的抗氧劑B為含硫化合物或亞磷酸酯類。
所述的長鏈尼龍為碳原子數(shù)11-16的長鏈脂肪尼龍。
所述的聚烯烴可以是聚乙烯、聚丙烯。
所述的相容劑A可以是聚烯烴馬來酸酐接枝物、熱塑性彈性體接枝物。
所述的相容劑B可以是尼龍6、尼龍66。
所述的抗氧劑A可以是抗氧劑CA、抗氧劑1010。
所述的抗氧劑B可以是DLTP、DSTP、TNP、抗氧劑168。
所述的抗氧劑A與抗氧劑B的比例為1∶2。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用PA1212生產(chǎn)燃油箱。PA1212是長鏈脂肪尼龍，相對短鏈尼龍而言極性基團較少，具有吸水率低，尺寸穩(wěn)定性高，低溫韌性好的優(yōu)點，相對PE則具有低滲透率的優(yōu)勢，符合環(huán)保需求。其性能見表1。
表1．PA1212原料主要性能指標(biāo)
為提高PA1212的低溫韌性，本發(fā)明采用PA1212與聚烯烴共混的方法改善沖擊性。由于PA1212為極性樹脂，而聚烯烴為非極樹脂，兩者為不相容體系，必須加入相容劑。本發(fā)明將非極性聚烯烴與羧酸或酸酐和高酰胺基含的聚合物接枝作為相容劑，可制得耐低溫PA1212。
運用本發(fā)明共混的材料不僅具有較好的低溫韌性和耐滲透性，還可吹塑一次成型。如下例
性能
由此可見，采用與接枝與共聚物共混技術(shù)可明顯提高其沖擊性，滲透率也達到環(huán)保要求。
下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明作進一步說明。
實施例1-6單位公斤
性能
權(quán)利要求
1．一種新型燃油箱材料，其特征在于它的配方如下(重量份)長鏈尼龍 100～900聚烯烴 0～800相容劑A100～600相容劑B0～100抗氧劑A1～10抗氧劑B1～10所述的長鏈尼龍為碳原子數(shù)大于10的長鏈脂肪尼龍；所述的聚烯烴為脂肪烴聚合物；所述的相容劑A為各類酸酐、羧酸接枝的烯烴彈性體或接枝共聚物；所述的相容劑B為含有酰胺基團的聚合物；所述的抗氧劑A為受阻酚類，所述的抗氧劑B為含硫化合物或亞磷酸酯類。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱材料，其特征在于所述的長鏈尼龍為碳原子數(shù)11-16的長鏈脂肪尼龍。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱材料，其特征在于所述的聚烯烴可以是聚乙烯、聚丙烯。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱材料，其特征在于所述的相容劑A可以是聚烯烴馬來酸酐接枝物、熱塑性彈性體接枝物。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱材料，其特征在于所述的相容劑B可以是尼龍6、尼龍66。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱材料，其特征在于所述的抗氧劑A可以是抗氧劑CA、抗氧劑1010。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱材料，其特征在于所述的抗氧劑B可以是DLTP、DSTP、TNP、抗氧劑168。
8．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱材料，其特征在于所述的抗氧劑A與抗氧劑B的比例為1∶2。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃油箱材料,它的配方如下(重量份)長鏈尼龍100～900,聚烯烴0～800,相容劑A100～600,相容劑B0～100,抗氧劑A1～10,抗氧劑B1～10。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有滲透率低、加工簡單、低溫韌性好等優(yōu)點。
文檔編號C08L77/00GK1315469SQ0011531
公開日2001年10月3日 申請日期2000年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月30日
發(fā)明者楊桂生, 舒九, 陳媛, 徐青 申請人:上海杰事杰新材料股份有限公司