本發(fā)明涉及用于車(chē)輛的前窗玻璃等的夾層玻璃。

背景技術(shù)：

已知，將攝像機(jī)等信息裝置搭載于車(chē)內(nèi)，隔著夾層玻璃(例如車(chē)輛的前窗玻璃)發(fā)送和接收道路狀況等信息信號(hào)(參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了夾層玻璃，其中，設(shè)置于前窗玻璃的上緣部的陰影部設(shè)置有監(jiān)控?cái)z像機(jī)用的觀察窗，將與觀察窗大致形狀相同的透明合成樹(shù)脂嵌入觀察窗，用熱風(fēng)加熱它們的嵌合邊界部，使層疊在多塊玻璃板之間的合成樹(shù)脂軟化并粘接，將邊界部冷卻來(lái)使合成樹(shù)脂一體化，能夠防止邊界部產(chǎn)生氣泡和透視失真等缺陷。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1:日本專利特開(kāi)2006-96331號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

但是，專利文獻(xiàn)1著眼于中間膜的嵌合邊界部，并未考慮玻璃自身對(duì)信號(hào)的負(fù)面影響、以及信號(hào)的透過(guò)區(qū)域整體中夾層玻璃對(duì)信號(hào)產(chǎn)生的負(fù)面影響。

本發(fā)明提供向搭載于車(chē)輛內(nèi)的信息裝置發(fā)送的或由該裝置接收的信號(hào)通過(guò)夾層玻璃時(shí)減少了信號(hào)失真等的夾層玻璃。

解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案

本發(fā)明的夾層玻璃是具備第1玻璃板、隔著中間層與所述第1玻璃板接合的第2玻璃板的夾層玻璃，其具備所述第1玻璃板的配置在所述中間層的相反側(cè)的第1主表面、所述第1玻璃板的與所述中間層相接的第2主表面、所述第2玻璃板的與所述中間層相接的第3主表面、所述第2玻璃板的配置在所述中間層的相反側(cè)的第4主表面、存在于所述第1主表面上的第1區(qū)域、存在于所述第4主表面上且至少一部分在俯視時(shí)與所述第1區(qū)域重疊的第2區(qū)域，所述第1區(qū)域和所述第2區(qū)域的至少一方中，jisb0601:2013所規(guī)定的粗糙度曲線的算術(shù)平均高度ra在0.5μm以下，粗糙度曲線要素的平均長(zhǎng)度rsm在40μm以下，波度曲線的算術(shù)平均高度wa在10μm以下，波度曲線要素的平均長(zhǎng)度wsm在60mm以下。

發(fā)明效果

通過(guò)本發(fā)明則能夠提供向搭載于車(chē)輛內(nèi)的信息裝置發(fā)送的或由該裝置接收的信號(hào)通過(guò)夾層玻璃時(shí)能夠減少信號(hào)失真等的夾層玻璃。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的夾層玻璃的用途的示意圖。

圖2(a)～(c)表示本發(fā)明的夾層玻璃的第1實(shí)施方式，圖2(a)是部分側(cè)面圖，圖2(b)是圖2(a)的a部分的放大截面圖，圖2(c)是用于說(shuō)明與信息裝置的關(guān)系的示意圖。

圖3是表示從車(chē)輛正面觀察時(shí)的本發(fā)明的夾層玻璃的紋路的示意圖。

圖4(a)～(c)是涉及法線和截面的定義的車(chē)輛前窗玻璃的一例，圖4(a)是通常的車(chē)輛前窗玻璃的正面示意圖，圖4(b)是巴士等的前窗玻璃的斜視示意圖，圖4(c)是敞篷車(chē)等的前窗玻璃的截面示意圖。

圖5是本發(fā)明的夾層玻璃的包含jisb0601:2013所規(guī)定的波度曲線和粗糙度曲線的玻璃表面的波形。

圖6是表示從車(chē)輛正面觀察時(shí)的本發(fā)明的夾層玻璃的第2實(shí)施方式的示意圖。

圖7(a)是圖6的前窗玻璃的部分側(cè)面圖，圖7(b)是圖7(a)的a部分的放大截面圖。

圖8(a)～(b)表示形成于本發(fā)明的夾層玻璃的黑色遮蔽膜的第1凸部和第2凸部的關(guān)系，圖8(a)是實(shí)施例1的正視圖，圖8(b)是實(shí)施例2的后視圖。

圖9(a)～(b)表示形成于本發(fā)明的夾層玻璃的黑色遮蔽膜的第1榫眼區(qū)域和第2榫眼區(qū)域的關(guān)系，圖9(a)是實(shí)施例1的正視圖，圖9(b)是實(shí)施例2的正視圖。

具體實(shí)施方式

下面，參照附圖，對(duì)本發(fā)明的夾層玻璃的具體實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

(第1實(shí)施方式)

圖1是表示本實(shí)施方式的夾層玻璃的用途的示意圖。圖2(a)～(c)表示夾層玻璃的第1實(shí)施方式，圖2(a)是部分側(cè)面圖，圖2(b)是圖2(a)的a部分的放大截面圖，圖2(c)是用于說(shuō)明與信息裝置的關(guān)系的示意圖。使用圖1～2(c)對(duì)夾層玻璃的第1實(shí)施方式的一例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施方式中，夾層玻璃1是主要作為汽車(chē)等車(chē)輛100的前窗玻璃101而安裝的玻璃。近年來(lái)，為了確保車(chē)輛的行駛安全，在車(chē)輛100內(nèi)部搭載有信息裝置102。信息裝置102是使用攝像機(jī)和雷達(dá)等來(lái)防止與存在于車(chē)輛前方的前方車(chē)輛、行人、障礙物的追尾和沖撞以及向駕駛員告知危險(xiǎn)的裝置，例如有信息接收裝置和/或信息發(fā)送裝置等，使用毫米波雷達(dá)、立體攝影機(jī)、紅外線激光等隔著夾層玻璃1進(jìn)行信號(hào)的發(fā)送和接收。該“信號(hào)”是指包含毫米波、可見(jiàn)光、紅外光等的電磁波。

夾層玻璃1具備第1玻璃板10、第2玻璃板20、介于第1玻璃板10和第2玻璃板20之間的中間層30。第1玻璃板10具備配置在中間層30的相反側(cè)的第1主表面11和與中間層30相接的第2主表面12，第2玻璃板20具備與中間層30相接的第3主表面21和配置在中間層30的相反側(cè)的第4主表面22。

使用以下術(shù)語(yǔ)“區(qū)域”，將存在于第1主表面11上的區(qū)域定義為“第1區(qū)域”，與之不同的區(qū)域定義為“非第1區(qū)域”，存在于第4主表面22上且至少一部分在俯視時(shí)與第1區(qū)域重疊的區(qū)域定義為“第2區(qū)域”，與之不同的區(qū)域定義為“非第2區(qū)域”。另外，信息裝置102的信號(hào)主要通過(guò)的第1玻璃板10的區(qū)域定義為“第3區(qū)域”、第2玻璃板20的區(qū)域定義為“第4區(qū)域”、中間層30的區(qū)域定義為“第5區(qū)域”。然后，在俯視時(shí)與第3區(qū)域、第4區(qū)域和第5區(qū)域相互重疊的區(qū)域定義為“第6區(qū)域”?！暗?區(qū)域”、“第2區(qū)域”、“非第1區(qū)域”、“非第2區(qū)域”是以?shī)A層玻璃1的表面區(qū)域?yàn)橹鞯亩x，“第3區(qū)域”、“第4區(qū)域”、“第5區(qū)域”、“第6區(qū)域”是同時(shí)考慮了夾層玻璃1的厚度方向的定義。

另外，第6區(qū)域如果是信息接收裝置和信息發(fā)送裝置的至少一方的信號(hào)的透過(guò)區(qū)域，則能夠確定信號(hào)的通過(guò)區(qū)域。

另外，第1區(qū)域和第2區(qū)域如果在第6區(qū)域內(nèi)，則平滑性高的區(qū)域、第2玻璃板20和中間層30的折射率與第1玻璃板10的折射率相近的區(qū)域重疊，更不易對(duì)信號(hào)產(chǎn)生負(fù)面影響。詳細(xì)情況在之后說(shuō)明。

該第6區(qū)域是作為信息裝置102的信息接收裝置和信號(hào)發(fā)送裝置的至少一方的信號(hào)的通過(guò)區(qū)域。另外，各區(qū)域的概念是重合的，例如，存在第3區(qū)域所占比例與第1區(qū)域所占比例類似的情況(第3區(qū)域≒第1區(qū)域)，第4區(qū)域所占比例與第2區(qū)域所占比例類似的情況(第4區(qū)域≒第2區(qū)域)。

上述第1區(qū)域可以是第1主表面11的整體或一部分區(qū)域，第2區(qū)域可以是第4主表面22的整體或一部分區(qū)域。另外，第1區(qū)域和第2區(qū)域也可存在于第6區(qū)域內(nèi)。

夾層玻璃1可由公知的浮法制造。浮法中，熔化的玻璃坯料浮至錫等熔融金屬之上，通過(guò)精密的溫度操作成形為厚度、板寬均勻的板玻璃。另外，被熔融金屬直接負(fù)載的面定義為“底面”，相反側(cè)的面定義為“頂面”。本實(shí)施方式中，第1主表面11和第4主表面22是“底面”，第2主表面12和第3主表面21是“頂面”，因此第1主表面11和第4主表面22與第2主表面12和第3主表面21相比，平滑性更高。相反，第2主表面12和第3主表面21與第1主表面11和第4主表面22相比，平滑性更低。這是因?yàn)?，底面的平滑性僅由玻璃與錫的表面張力的關(guān)系而定，而頂面的平滑性則受到玻璃與空氣的表面張力以及其他所有外部環(huán)境的影響而定。

本實(shí)施方式的夾層玻璃1中，作為“頂面”的第2主表面12和第3主表面21相向并隔著中間層30而接合，使作為“底面”的第1主表面11和第4主表面22形成兩個(gè)外側(cè)面，從而夾層玻璃1的表面的平滑性得到提高。換言之，第2主表面12和第3主表面21處的作為熔融金屬的錫的量少于第1主表面11和第4主表面22處的錫的量。另外，作為“頂面”的第2主表面12和第3主表面21與第1主表面11和第4主表面22相比雖然平滑性更低，但是由中間層30得到彌補(bǔ)。

通過(guò)使夾層玻璃1的作為外表面的第1主表面11和第4主表面22變得平滑，能夠極力抑制搭載于車(chē)輛100內(nèi)的信息裝置102所發(fā)送和接收的信號(hào)的頻率失真和圖像失真，從而能夠消除由信號(hào)失真導(dǎo)致的誤操作等。

作為本實(shí)施方式中所用的第1玻璃板10和第2玻璃板20的組成的一例，可例舉以氧化物基準(zhǔn)的摩爾％表示的組成為含有50～80％的sio2、0～10％的b2o3、0.1～25％的al2o3、3～30％的li2o+na2o+k2o、0～25％的mgo、0～25％的cao、0～5％的sro、0～5％的bao、0～5％的zro2以及0～5％的sno2的玻璃，但是不限于此。第1玻璃板10和第2玻璃板20的板厚優(yōu)選在0.2mm以上5.0mm以下，更優(yōu)選在0.3mm以上4.0mm以下，進(jìn)一步優(yōu)選在0.5mm以上2.0mm以下。第1玻璃板10和第2玻璃板20的板厚可相同或不同。第1玻璃板10和第2玻璃板20的板厚不同的情況下，優(yōu)選第2玻璃板20的板厚比第1玻璃板10的板厚更薄。

更具體而言，可例舉以下的(1)～(5)的玻璃的組成。另外，例如“0～25％的mgo”是指，mgo不是必須的，但含量也可到25％為止的含義。

(1)以氧化物基準(zhǔn)的摩爾％表示的組成，含有63～73％的sio2、0.1～5.2％的al2o3、10～16％的na2o、0～1.5％的k2o、5～13％的mgo以及4～10％的cao的玻璃。

(2)以氧化物基準(zhǔn)的摩爾％表示的組成，含有50～74％的sio2、1～10％的al2o3、6～14％的na2o、3～11％的k2o、2～15％的mgo、0～6％的cao以及0～5％的zro2，sio2及al2o3的含量的總和在75％以下，na2o及k2o的含量的總和為12～25％，mgo及cao的含量的總和為7～15％的玻璃。

(3)以氧化物基準(zhǔn)的摩爾％表示的組成，含有68～80％的sio2、4～10％的al2o3、5～15％的na2o、0～1％的k2o、4～15％的mgo以及0～1％的zro2的玻璃。

(4)以氧化物基準(zhǔn)的摩爾％表示的組成，含有67～75％的sio2、0～4％的al2o3、7～15％的na2o、1～9％的k2o、6～14％的mgo以及0～1.5％的zro2，sio2及al2o3的含量的總和為71～75％，na2o及k2o的含量的總和為12～20％，含有cao的情況下其含量低于1％的玻璃。

(5)以氧化物基準(zhǔn)的摩爾％表示的組成，含有60～70％的sio2、0～10％的b2o3、8～15％的al2o3、10～17％的na2o、0～3％的k2o、0～10％的mgo、0～1％的cao以及0～1％的zro2，sio2及al2o3的含量的總和為76％～81％，na2o及k2o的含量的總和為13～16％的玻璃。

中間層30的組成為以往的車(chē)輛用夾層玻璃中通常采用的組成即可，例如可使用聚乙烯醇縮丁醛樹(shù)脂(pvb)和乙烯基乙烯縮醛(eva)等熱塑性樹(shù)脂。另外，也可使用加熱前為液態(tài)的熱固化性樹(shù)脂。即，中間層30在夾層玻璃1的狀態(tài)下時(shí)為層狀即可，第1玻璃板10和第2玻璃板20接合前的狀態(tài)下中間層30也可為液態(tài)等。

另外，中間層30的厚度例如優(yōu)選為0.5mm以上4mm以下。

另外，為了抑制室(車(chē))內(nèi)側(cè)的溫度上升，也可使用摻入了紅外線吸收劑的中間層30。作為紅外線吸收劑的材料，可例舉例如sn、sb、ti、si、zn、zr、fe、al、cr、co、ce、cs、in、ni、ag、cu、pt、mn、ta、w、v和mo的金屬、氧化物、氮化物、硫化物，或在這些材料中摻雜了sb或f的具有摻雜物的微粒等。可單獨(dú)使用這些微粒，或者作為復(fù)合物使用。另外，也可使用將這些單獨(dú)物或復(fù)合物與有機(jī)樹(shù)脂混合而得的混合物、或通過(guò)有機(jī)樹(shù)脂將這些單獨(dú)物或復(fù)合物被覆而得的被覆物。進(jìn)一步，作為紅外線吸收劑，可使用著色劑及染料、有機(jī)物(酞菁、萘酞菁)等。紅外線吸收劑的含量無(wú)特別限定，相對(duì)于作為制膜原料的主要成分的熱塑性樹(shù)脂100重量份，優(yōu)選下限為0.001重量份，優(yōu)選上限為5重量份。紅外線吸收劑的含量如果低于0.001重量份，則存在隔音性中間層30無(wú)法遮蔽紅外線的情況。紅外線吸收劑的含量如果超過(guò)5重量份，則存在夾層玻璃1的透明性降低的情況。

另外，為了抑制由微振動(dòng)導(dǎo)致的振動(dòng)，也可使用剪切模量小的隔音性中間層30。隔音性中間層30也可以是剪切模量不同的層被層疊為層狀而得的中間層。另外，為了防止使用夾層玻璃1作為平視顯示器的情況下的重影，也可以是截面的至少一部分為楔形的楔形中間層30。

圖3是表示夾層玻璃1的紋路40的一例的從車(chē)輛100正面觀察時(shí)的示意圖。

如果通過(guò)浮法制造玻璃板，則一定會(huì)沿著制造時(shí)的流動(dòng)方向在玻璃上產(chǎn)生紋路40。用于車(chē)輛100的前窗玻璃101的情況下，為了減少駕駛員等透過(guò)觀察時(shí)的失真，該紋路40理想的是沿著從車(chē)輛100的車(chē)頂向引擎蓋的上下方向進(jìn)行配置。將該上下方向定義為第1方向。

另外，第1玻璃板10具有第1紋路40a、第2玻璃板20具有第2紋路40b，因此理想的是第1紋路40a和第2紋路40b都沿著第1方向。此外，第1方向可定義為與夾層玻璃1的包含重心g處的法線s的截面中的第1主表面11的曲率半徑最小的截面t正交的方向。通常，相比左右視線移動(dòng)，駕駛員更頻繁地在行進(jìn)方向上進(jìn)行確認(rèn)近距離位置和遠(yuǎn)距離位置的切換(上下視線移動(dòng))，因此，通過(guò)使車(chē)輛100具有上下方向的紋路40，駕駛員不易注意到夾層玻璃的紋路40。

另外，特別在信號(hào)為圖像的情況下，理想的是第1紋路40a和第2紋路40b都沿著車(chē)輛100的上下方向。伴隨著車(chē)輛的行進(jìn)而得的圖像不斷變化，因此通過(guò)使車(chē)輛的行進(jìn)方向與第1紋路40a和第2紋路40b的方向一致，能夠極力抑制圖像失真。

圖4(a)～(c)是涉及法線和截面的定義的車(chē)輛100的前窗玻璃101的一例，圖4(a)是通常的車(chē)輛100的前窗玻璃101的正面示意圖，圖4(b)是巴士等的前窗玻璃101的斜視示意圖，圖4(c)是敞篷車(chē)等的前窗玻璃101的截面示意圖。

圖4(a)示出通常的車(chē)輛100的前窗玻璃101，中心附近存在重心g和法線s，沿長(zhǎng)邊方向存在第1主表面11的曲率半徑最小的截面t，與截面t正交的方向是第1方向。

圖4(b)示出巴士等的長(zhǎng)方形的前窗玻璃101，中心附近存在重心g和法線s，沿縱向存在第1主表面11的曲率半徑最小的截面t，與截面t正交的方向是第1方向。

圖4(c)是不具有在兩處極端彎曲的柱的敞篷車(chē)等的前窗玻璃101的界面示意圖。這種情況下，取邊緣上的端點(diǎn)a、b和重心g處的點(diǎn)c，將連接這三個(gè)點(diǎn)的曲線l作為曲率半徑。將其曲率半徑最小的截面作為截面t，與截面正交的方向?yàn)榈?方向。

另外，圖4(a)的前窗玻璃101的上邊與下邊的長(zhǎng)度不同，長(zhǎng)度較短的邊定義為上邊，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的邊定義為下邊。即，對(duì)于未安裝于車(chē)輛100的單獨(dú)存在的前窗玻璃101，能夠定義上邊和下邊，進(jìn)而能夠定義第1方向。

另外，圖4(a)和圖4(b)中，示出了前窗玻璃101配置有檢驗(yàn)證110的狀態(tài)。檢驗(yàn)證110是證明前窗玻璃101滿足jis標(biāo)準(zhǔn)的jis標(biāo)記，示出制品制造時(shí)間、玻璃的商品名等，多設(shè)置在左下或右下的位置。檢驗(yàn)證110具有在玻璃制造時(shí)通過(guò)噴砂而在玻璃上形成印記的類型和印刷的類型。從而，對(duì)于未安裝于車(chē)輛100的單獨(dú)存在的前窗玻璃101，能夠?qū)⒖拷渲糜袡z驗(yàn)證110的位置的邊定義為下邊，將遠(yuǎn)離該位置的邊定義為上邊，進(jìn)而能夠定義第1方向。

圖5是本實(shí)施方式的夾層玻璃1的包含jisb0601:2013所規(guī)定的波度曲線和粗糙度曲線的玻璃表面的波形。使用圖5對(duì)夾層玻璃1的波度曲線和粗糙度曲線進(jìn)行說(shuō)明。

夾層玻璃1的表面雖然是平滑面，但是細(xì)致觀察時(shí)可發(fā)現(xiàn)表面具有連續(xù)的凹凸。圖5是凹凸面的一個(gè)示意圖，可理解作為整體具有波度。導(dǎo)出波度曲線作為將該波度算術(shù)平均化后的一個(gè)波形。波度曲線的基準(zhǔn)長(zhǎng)度中，高度的絕對(duì)值的平均值定義為wa，波度曲線的一個(gè)波長(zhǎng)定義為波度曲線要素的平均長(zhǎng)度wsm。另外，導(dǎo)出凹凸面的微小范圍內(nèi)的算術(shù)平均化后的波形作為粗糙度曲線。另外，粗糙度曲線的基準(zhǔn)長(zhǎng)度中，高度的絕對(duì)值的平均值定義為ra，粗糙度曲線的一個(gè)波長(zhǎng)定義為粗糙度曲線要素的平均長(zhǎng)度rsm。

本實(shí)施方式中，作為信息裝置102的信號(hào)所通過(guò)的通過(guò)區(qū)域的第1區(qū)域和第2區(qū)域的至少一方中，jisb0601:2013所規(guī)定的粗糙度曲線的基準(zhǔn)長(zhǎng)度中的高度絕對(duì)值的平均值ra在0μm以上0.5μm以下，粗糙度曲線要素的平均長(zhǎng)度rsm在0μm以上40μm以下，波度曲線的基準(zhǔn)長(zhǎng)度的高度絕對(duì)值的平均值wa在0μm以上10μm以下，波度曲線要素的平均長(zhǎng)度wsm在0μm以上60mm以下。藉此，作為信息裝置102的信號(hào)所通過(guò)的通過(guò)區(qū)域的第1區(qū)域和第2區(qū)域的至少一方中，玻璃表面的平滑性得到確保，能夠消除由玻璃自身導(dǎo)致的信號(hào)失真等。

另外，粗糙度曲線的基準(zhǔn)長(zhǎng)度中的高度絕對(duì)值的平均值ra優(yōu)選在0μm以上0.3μm以下，更優(yōu)選在0μm以上0.15μm以下。另外，粗糙度曲線的平均長(zhǎng)度rsm優(yōu)選在0μm以上30μm以下，更優(yōu)選在0μm以上20μm以下。

另外，波度曲線的基準(zhǔn)長(zhǎng)度中的高度絕對(duì)值的平均值wa優(yōu)選在0μm以上8μm以下，更優(yōu)選在0μm以上5μm以下。另外，波度曲線要素的平均長(zhǎng)度wsm優(yōu)選在0μm以上50mm以下，更優(yōu)選在0μm以上40mm以下。

另外，信息裝置102的信號(hào)不通過(guò)的非第1區(qū)域和所述非第2區(qū)域的至少一方中，jisb0601:2013所規(guī)定的粗糙度曲線的算術(shù)平均高度ra可大于0.5μm，粗糙度曲線要素的平均長(zhǎng)度rsm可大于40μm，波度曲線的算術(shù)平均高度wa可大于10μm，波度曲線要素的平均長(zhǎng)度wsm可大于60mm。

另外，表面粗糙度可通過(guò)原子力顯微鏡(afm)或激光位移計(jì)進(jìn)行測(cè)定。

夾層玻璃1的平滑性不充分的情況下，可在將第1玻璃板10和第2玻璃板20這兩塊玻璃夾合后實(shí)施拋光工序來(lái)獲得規(guī)定的平滑性。另外，拋光工序中，并不是對(duì)整個(gè)面進(jìn)行拋光，可僅對(duì)信號(hào)裝置102的信號(hào)所通過(guò)的第1區(qū)域及第2區(qū)域進(jìn)行拋光，不對(duì)非第1區(qū)域及非第2區(qū)域進(jìn)行拋光。由于僅對(duì)需要具有平滑性的信號(hào)的通過(guò)區(qū)域拋光即可，不需要對(duì)非第1區(qū)域和所述非第2區(qū)域進(jìn)行特別處理，能夠縮短作業(yè)時(shí)間。

第1玻璃板10的第3區(qū)域具有第1折射率，第2玻璃板20的第4區(qū)域具有第2折射率，中間層30的第5區(qū)域具有第3折射率。所述第2折射率和所述第3折射率的值較好是以所述第1折射率的值為中心小于±2.8％，優(yōu)選在±2％以下，進(jìn)一步優(yōu)選在±1％以下，最優(yōu)選在±0.5％以下。即，第2玻璃板20和中間層30的折射率與第1玻璃板10的折射率接近。通過(guò)形成如上所述的值，不易對(duì)信息裝置102的信號(hào)產(chǎn)生負(fù)面影響。

(第2實(shí)施方式)

圖6是表示本發(fā)明的夾層玻璃1的第2實(shí)施方式的一例的從車(chē)輛正面觀察時(shí)的示意圖。使用圖6～圖9(b)對(duì)夾層玻璃的第2實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

第2實(shí)施方式中，夾層玻璃1的周緣區(qū)域形成有陶瓷等黑色遮蔽膜50。第1玻璃板10的周緣區(qū)域形成有第1黑色遮蔽膜60，第2玻璃板20的周緣區(qū)域形成有第2黑色遮蔽膜70。另外，第1黑色遮蔽膜60形成有從第1黑色遮蔽膜60向第1玻璃板10的面內(nèi)方向突出的第1凸部61，第2黑色遮蔽膜70形成有從第2黑色遮蔽膜70向第2玻璃板20的面內(nèi)方向突出的第2凸部71。更具體而言，第1凸部61和第2凸部71形成在夾層玻璃1安裝于車(chē)輛100時(shí)作為上邊的夾層玻璃1的最長(zhǎng)邊的相對(duì)的邊一側(cè)。

如圖7(a)～(b)所示，本實(shí)施方式中，第1凸部61設(shè)置于第1玻璃板10的第2主表面12，第2凸部71設(shè)置于第2玻璃板20的第4主表面22。另外，第1凸部61具有第1榫眼區(qū)域62，第2凸部71具有第2榫眼區(qū)域72。

進(jìn)一步，如圖8(a)～(b)所示，第1凸部61和第2凸部71在俯視時(shí)重合，可以是任意重合狀態(tài)。第1凸部61和第2凸部71的實(shí)施例1中，示出了俯視時(shí)第1凸部61包含第2凸部71的情況(參照?qǐng)D8(a))。實(shí)施例2中，示出了俯視時(shí)第2凸部71包含第1凸部61的情況(參照?qǐng)D8(a))。

如圖9(a)～(b)所示，與第1凸部61和第2凸部71的關(guān)系同樣，第1榫眼區(qū)域62和第2榫眼區(qū)域72在俯視時(shí)重合，可以是任意重合狀態(tài)。第1榫眼區(qū)域62和第2榫眼區(qū)域72的實(shí)施例1中，示出了俯視時(shí)第1榫眼區(qū)域62包含第2榫眼區(qū)域72整體的情況(參照?qǐng)D9(a))。實(shí)施例2中，示出了俯視時(shí)第2榫眼區(qū)域72包含第1榫眼區(qū)域62整體的情況(參照?qǐng)D9(b))。

從裝飾性等角度出發(fā)，雖然在夾層玻璃1的周緣區(qū)域設(shè)置有黑色遮蔽膜50，但是靈活運(yùn)用該黑色遮蔽膜50，在制造時(shí)將平坦的第1玻璃板10和第2玻璃板20這兩塊玻璃重疊并用加熱器加熱，能通過(guò)自重彎曲為車(chē)輛100的例如前窗玻璃101的形狀。如果僅在一塊玻璃上設(shè)置有黑色遮蔽膜50，則僅它們過(guò)度彎曲而產(chǎn)生偏移，因此設(shè)置兩塊黑色遮蔽膜50來(lái)消除偏移。

另外，通過(guò)設(shè)置第1凸部61和第2凸部71的雙重黑色遮蔽膜50，能夠隱藏配置在前窗玻璃101附近的信息裝置102。此外，通過(guò)設(shè)置第1榫眼區(qū)域62和第2榫眼區(qū)域72，能夠確保信息裝置102的信號(hào)的通過(guò)區(qū)域。

第1榫眼區(qū)域62的周緣的第1黑色遮蔽膜60和第2榫眼區(qū)域72的周緣的第2黑色遮蔽膜70的至少一方可設(shè)置漸變圖案(日文：グラデーションパターン)。例如通過(guò)以多個(gè)點(diǎn)的方式形成第1黑色遮蔽膜60和第2黑色遮蔽膜70的至少一方來(lái)得到漸變圖案，或通過(guò)使所述點(diǎn)的密度從密變疏來(lái)得到漸變圖案。

作為本實(shí)施方式的使用的一例，針對(duì)車(chē)輛100的前窗玻璃101進(jìn)行了上述說(shuō)明，但是也可為后窗玻璃，如果為后窗玻璃，則是用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛100的后部的狀態(tài)確認(rèn)和安全后退動(dòng)作的攝像機(jī)和雷達(dá)等信息裝置102的信號(hào)所通過(guò)的夾層玻璃1。

另外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，可進(jìn)行適度的改變和改良等。另外，上述實(shí)施方式的各構(gòu)成要素的材質(zhì)、形狀、尺寸、數(shù)值、形態(tài)、數(shù)量、配置位置等只要能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)思想，則可為任意形式，不受限制。

產(chǎn)業(yè)上利用的可能性

本發(fā)明的夾層玻璃適用于能夠極力減少信息裝置的信號(hào)失真而使信號(hào)通過(guò)的車(chē)輛夾層玻璃。

雖然對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明或參照特定實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但是對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，在不脫離本發(fā)明的思想和范圍的情況下可進(jìn)行各種變更和修改。

本申請(qǐng)基于2016年1月6日提交的日本專利申請(qǐng)2016-000982，將其內(nèi)容作為參照納入本文。

符號(hào)說(shuō)明

1夾層玻璃

10第1玻璃板

11第1主表面

12第2主表面

20第2玻璃板

21第3主表面

22第4主表面

30中間層

40紋路

40a第1紋路

40b第2紋路

50黑色遮蔽膜

60第1黒色遮蔽膜

61第1凸部

62第1榫眼區(qū)域

70第2黒色遮蔽膜

71第2凸部

72第2榫眼區(qū)域

100車(chē)輛

101前窗玻璃

102信息裝置(信息接收裝置和/或信息發(fā)送裝置)

110檢驗(yàn)證