本發(fā)明涉及路面施工工藝，特別是一種路面彩色冷補(bǔ)料及其制備方法。

背景技術(shù)：

目前彩色路面鋪筑主要借助已有的大型瀝青拌合樓攪拌的熱拌熱鋪彩色瀝青混凝土的施工工藝，但是鋪筑面積少于2000平方米或者原有的彩色路面出現(xiàn)的坑槽修補(bǔ)，如果仍然采用熱拌熱鋪彩色瀝青混凝土 ，由于需要的熱拌彩色混凝土批量少，瀝青拌合樓每次開機(jī)成本不少于2萬元，并且瀝青管道在每次使用后都要徹底清洗，造成彩色瀝青混凝土成本大幅增加，對(duì)柴油、煤油及煤電等能源消耗極大，不利于節(jié)能環(huán)保。尤其在坑槽修補(bǔ)時(shí)可能每次修補(bǔ)只需要幾噸彩色瀝青混凝土，由于坑槽修補(bǔ)的地點(diǎn)相距較遠(yuǎn)，在車輛運(yùn)輸過程中，無法做到保溫，2小時(shí)會(huì)自然冷卻凝固，導(dǎo)致彩色瀝青混凝土只能廢棄，無法施工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種路面彩色冷補(bǔ)料及其制備方法，本申請(qǐng)有效解決了小面積彩色路面鋪筑和坑槽修補(bǔ)用料成本高昂的問題，解決了傳統(tǒng)冷補(bǔ)料運(yùn)輸過程無法保溫，導(dǎo)致彩色瀝青混凝土只能廢棄的問題，本申請(qǐng)成本低廉，利于施工，現(xiàn)場(chǎng)不需任何加溫，拆袋即可使用，使用簡(jiǎn)單方便。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種路面彩色冷補(bǔ)料，由以下重量百分比的原料組成：

彩色冷補(bǔ)液4.2%-4.6%、機(jī)制砂88%-92.7%、色粉2.2%-2.7%。

優(yōu)選的，彩色冷補(bǔ)液由以下重量百分比的原料組成：

脫色瀝青80%-85%，柴油10%-15%、冷補(bǔ)劑0.5%-5%、抗車轍劑0.1%-0.5%、抗剝落劑0.1%-0.5%,、丁苯橡膠0.5%-2%。

一種路面彩色冷補(bǔ)料的制備方法，包括以下步驟：

S1、在瀝青混凝土拌合樓中加入粒徑為3mm的機(jī)制砂，并加入2.7%的粉末狀色粉；

S2、在0℃-40℃的溫度范圍內(nèi)攪拌均勻，再加入質(zhì)量比為4.6%的彩色冷補(bǔ)液；

S3、攪拌均勻，裝袋常溫儲(chǔ)存。

優(yōu)選的，還包括彩色冷補(bǔ)液的制備方法，具體如下：

S11、將脫色瀝青加熱至80℃，然后依次加入柴油、冷補(bǔ)劑、抗車轍劑、抗剝落劑；

S12、攪拌均勻，直至形成一種穩(wěn)定的稠狀深褐色液體。

本發(fā)明的有益效果是：

（1）本發(fā)明所述冷補(bǔ)料成本低廉，有效解決了小面積彩色路面鋪筑和坑槽修補(bǔ)用料成本高昂的問題；

（2）不需要在瀝青管道每次使用后都要徹底清洗，對(duì)柴油、煤油及煤電的能源消耗低，有利于節(jié)能環(huán)保；

（3）在運(yùn)輸過程中，無需保溫，在使用該冷補(bǔ)料時(shí)只需要拆袋即可使用，現(xiàn)場(chǎng)不用任何加溫，使用方便簡(jiǎn)單。

具體實(shí)施方式

這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施例方法并不代表與本公開相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的，本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

實(shí)施例1：

一種路面彩色冷補(bǔ)料，由以下重量百分比的原料組成：

彩色冷補(bǔ)液4.2%、機(jī)制砂88%、色粉2.2%。

一種路面彩色冷補(bǔ)料的制備方法，包括以下步驟：

S1、在瀝青混凝土拌合樓中加入粒徑為3mm的機(jī)制砂，并加入2.7%的粉末狀色粉；

S2、在40℃的溫度范圍內(nèi)攪拌均勻，再加入質(zhì)量比為4.6%的彩色冷補(bǔ)液；

S3、攪拌均勻，裝袋常溫儲(chǔ)存。

進(jìn)一步地，彩色冷補(bǔ)液由以下重量百分比的原料組成：

脫色瀝青80%，柴油14%、冷補(bǔ)劑4%、抗車轍劑0.5%、抗剝落劑0.5%,、丁苯橡膠1%。

進(jìn)一步地，還包括彩色冷補(bǔ)液的制備方法，具體如下：

S11、將脫色瀝青加熱至80℃，然后依次加入柴油、冷補(bǔ)劑、抗車轍劑、抗剝落劑；

S12、攪拌均勻，直至形成一種穩(wěn)定的稠狀深褐色液體。

實(shí)施例2：

一種路面彩色冷補(bǔ)料，由以下重量百分比的原料組成：

彩色冷補(bǔ)液4.6%、機(jī)制砂92.7%、色粉2.7%。

一種路面彩色冷補(bǔ)料的制備方法，包括以下步驟：

S1、在瀝青混凝土拌合樓中加入粒徑為3mm的機(jī)制砂，并加入2.7%的粉末狀色粉；

S2、在28℃的溫度范圍內(nèi)攪拌均勻，再加入質(zhì)量比為4.6%的彩色冷補(bǔ)液；

S3、攪拌均勻，裝袋常溫儲(chǔ)存。

進(jìn)一步地，彩色冷補(bǔ)液由以下重量百分比的原料組成：

脫色瀝青83.5%，柴油11%、冷補(bǔ)劑4%、抗車轍劑0.5%、抗剝落劑0.5%,、丁苯橡膠0.5%。

進(jìn)一步地，還包括彩色冷補(bǔ)液的制備方法，具體如下：

S11、將脫色瀝青加熱至80℃，然后依次加入柴油、冷補(bǔ)劑、抗車轍劑、抗剝落劑；

S12、攪拌均勻，直至形成一種穩(wěn)定的稠狀深褐色液體。

實(shí)施例3：

一種路面彩色冷補(bǔ)料，由以下重量百分比的原料組成：

彩色冷補(bǔ)液4.4%、機(jī)制砂92%、色粉2.3%。

一種路面彩色冷補(bǔ)料的制備方法，包括以下步驟：

S1、在瀝青混凝土拌合樓中加入粒徑為3mm的機(jī)制砂，并加入2.7%的粉末狀色粉；

S2、在25℃的溫度范圍內(nèi)攪拌均勻，再加入質(zhì)量比為4.6%的彩色冷補(bǔ)液；

S3、攪拌均勻，裝袋常溫儲(chǔ)存。

進(jìn)一步地，彩色冷補(bǔ)液由以下重量百分比的原料組成：

脫色瀝青80%，柴油14%、冷補(bǔ)劑4%、抗車轍劑0.5%、抗剝落劑0.5%,、丁苯橡膠1%。

進(jìn)一步地，還包括彩色冷補(bǔ)液的制備方法，具體如下：

S11、將脫色瀝青加熱至80℃，然后依次加入柴油、冷補(bǔ)劑、抗車轍劑、抗剝落劑；

S12、攪拌均勻，直至形成一種穩(wěn)定的稠狀深褐色液體。

上述幾個(gè)實(shí)施例提供了不同重量配比的彩色冷補(bǔ)料的制備方法，本發(fā)明所述彩色冷補(bǔ)料的核心產(chǎn)品是彩色冷補(bǔ)液，彩色冷補(bǔ)液生產(chǎn)步驟是：將脫色瀝青加溫至80℃，然后加入一定比例的柴油、冷補(bǔ)劑、抗車轍劑、抗剝落劑，利用機(jī)械攪拌或高壓氣體的攪拌均勻，形成一種穩(wěn)定的稠狀深褐色液體。

彩色冷補(bǔ)料生產(chǎn)步驟：利用瀝青混凝土拌合樓，在拌合樓料倉內(nèi)加入粒徑3毫米的機(jī)制砂，然后按設(shè)計(jì)要求再加入2.7%的粉末狀色粉，常溫狀態(tài)下在拌合艙內(nèi)攪拌均勻后，再加入4.6%的彩色冷補(bǔ)液，按照普通瀝青混凝土生產(chǎn)工藝攪拌均勻即可，最后把彩色冷補(bǔ)料的成品料裝入袋子儲(chǔ)存。

本發(fā)明有效解決了小面積彩色路面鋪筑和坑槽修補(bǔ)用料成本高昂的問題，解決了傳統(tǒng)冷補(bǔ)料運(yùn)輸過程無法保溫，導(dǎo)致彩色瀝青混凝土只能廢棄的問題，本申請(qǐng)成本低廉，利于施工，現(xiàn)場(chǎng)不需任何加溫，拆袋即可使用，使用簡(jiǎn)單方便。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。