一種手持電動(dòng)拋光機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種拋光機(jī)，具體是一種手持電動(dòng)拋光機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對(duì)工件的表面質(zhì)量提出了更高的要求，拋光機(jī)就是一種針對(duì)表面進(jìn)行研磨也拋光處理的電動(dòng)工具?，F(xiàn)有的拋光機(jī)的種類多種多樣，而手持式拋光機(jī)由于體積小、使用攜帶方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，深受用戶的喜愛(ài)，此類產(chǎn)品適合于小面積的平面、腔體、圓弧面、細(xì)縫隙、凹槽面等位置狹小、采用常規(guī)工具拋光不容易實(shí)現(xiàn)的工作面。
[0003]目前市場(chǎng)上的手持式拋光機(jī)的外形類似“手槍”，其結(jié)構(gòu)主要由手持部和工作頭兩部分組成，其中手持部是由外殼和電機(jī)組成，但是從使用角度來(lái)說(shuō)工具握持的中心線與工作頭的中心線以及工具本身重心在同一水平面上最符合人機(jī)工程，使用最方便、省力。
[0004]經(jīng)查，現(xiàn)有專利號(hào)為CN201020218210.5的中國(guó)實(shí)用新型專利《一種手持式研磨拋光機(jī)》，主要由手持部和工作頭部?jī)刹糠纸M成，其特征在于:所述手持部整體為一電機(jī)，該電機(jī)外周面上設(shè)有凹凸?fàn)畹纳峤?。這種拋光機(jī)解決了手柄部散熱問(wèn)題，但是結(jié)構(gòu)外形還是跟傳統(tǒng)的一樣，沒(méi)有解決省力的問(wèn)題，另外現(xiàn)有的手持拋光機(jī)的減速機(jī)構(gòu)普遍都采用二級(jí)減速，在結(jié)構(gòu)上還能進(jìn)一步優(yōu)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便省力的手持電動(dòng)拋光機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種手持電動(dòng)拋光機(jī)，包括殼體以及設(shè)置在殼體前端的工作頭，殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述殼體呈直筒狀，殼體的前端向上側(cè)內(nèi)凹在端部設(shè)有與工作頭相連接的連接部，殼體的后部為手持部，工作頭的中心線與手持部的中心線以及工具的重心在同一平面或者接近于同一平面，它們之間距離控制在20mm內(nèi)。
[0007]作為改進(jìn)，所述殼體是由前殼體、中殼體及后殼體三段對(duì)合連接而成，其中前殼體的下端設(shè)有弧形的內(nèi)凹面，連接部位于前殼體的前端，中殼體的前端呈擴(kuò)徑狀與前殼體的后端相連接，中殼體與后殼體卡接后形成手持部。
[0008]作為改進(jìn)，所述電機(jī)設(shè)置在中殼體與后殼體組成的腔體內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在前殼體內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)為三級(jí)減速，其中一級(jí)減速速比為4?6:20?22，二級(jí)速比為14?16:22?24，三級(jí)速比為10?12:16?18。
[0009]作為改進(jìn)，所述一級(jí)減速速比為5:21，二級(jí)速比為15:23，三級(jí)速比為11:17。
[0010]作為改進(jìn)，所述減速機(jī)構(gòu)包括一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、小錐齒輪和大錐齒輪，其中一級(jí)齒輪的一端與電機(jī)的輸出軸相嗤合，一級(jí)齒輪的另一端與二級(jí)齒輪相傳動(dòng)，二級(jí)齒輪與小錐齒輪均安裝在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，小錐齒輪與大錐齒輪相嚙合，大錐齒輪與工作頭通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸相連接。
[0011]再改進(jìn)，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于固定電機(jī)的固定座以及用于固定減速機(jī)構(gòu)的安裝座，電機(jī)軸向設(shè)置在殼體內(nèi)，電機(jī)的輸出軸通過(guò)軸承穿置安裝在安裝座上與一級(jí)齒輪相嚙入口 O
[0012]再改進(jìn)，所述一級(jí)齒輪安轉(zhuǎn)在一齒軸上，齒軸的齒面與二級(jí)齒輪相嚙合。
[0013]再改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸向設(shè)置在前殼體的內(nèi)腔上端、位于一級(jí)齒輪的上方，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端安裝在安裝座上，另一端通過(guò)軸承安裝在前殼體的前端靠近連接部的位置，二級(jí)齒輪安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中部與齒軸相嚙合，小錐齒輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部。
[0014]進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接轉(zhuǎn)軸垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在殼體的連接部?jī)?nèi)與工作頭相連接，大錐齒輪設(shè)置在連接轉(zhuǎn)軸的上端與小錐齒輪相嚙合。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，對(duì)減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)三級(jí)減速，使得工作頭的中心線與手持部的中心線以及工具的重心在同一平面或者接近于同一平面，符合人機(jī)工程，不但結(jié)構(gòu)合理，外形流暢，而且使用更為方便、省力。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1、2所不，本實(shí)施例的手持電動(dòng)拋光機(jī)，包括殼體以及設(shè)置在殼體前端的工作頭1，殼體的前端向上側(cè)內(nèi)凹在端部設(shè)有與工作頭I相連接的連接部21，從而使工作頭I的中心線A向上移，殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)5及減速機(jī)構(gòu)6，殼體的側(cè)部設(shè)有開關(guān)10，殼體的后端引出有電源線11，殼體是由前殼體2、中殼體3及后殼體4三段對(duì)合連接而成的直筒狀結(jié)構(gòu)，其中前殼體2的下端設(shè)有弧形的內(nèi)凹面22，連接部21位于前殼體2的前端，中殼體3的前端呈擴(kuò)徑狀與前殼體2的后端相連接，中殼體3與后殼體4卡接后形成手持部，由于前殼體2的下端內(nèi)凹，因此連接部21就位于前殼體2的上端位置，這樣使得工作頭I安裝后工作頭I的位置與殼體接近，使得工作頭I的中心線A與殼體手持部的中心線B以及工具的重心C在同一平面或者接近于同一平面，它們之間距離控制在20mm內(nèi)，最好是在1mm內(nèi)，符合人機(jī)工程，使用方便省力；電機(jī)5設(shè)置在中殼體3與后殼體4組成的腔體內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)6設(shè)置在前殼體2內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)6為三級(jí)減速，其中一級(jí)減速速比為5:21，二級(jí)速比為15:23，三級(jí)速比為11:17，減速機(jī)構(gòu)6包括一級(jí)齒輪61、二級(jí)齒輪62、小錐齒輪63和大錐齒輪64，其中一級(jí)齒輪61安轉(zhuǎn)在一齒軸65上，一級(jí)齒輪61與電機(jī)5的輸出軸51相嗤合，齒軸65與二級(jí)齒輪62相傳動(dòng)，二級(jí)齒輪62與小錐齒輪63均安裝在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸66上，小錐齒輪63與大錐齒輪64相嚙合，大錐齒輪64與工作頭I通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸7相連接；殼體內(nèi)設(shè)有用于固定電機(jī)5的固定座8以及用于固定減速機(jī)構(gòu)6的安裝座9，電機(jī)6軸向設(shè)置在殼體內(nèi)，電機(jī)5的輸出軸51通過(guò)軸承穿置安裝在安裝座9上與一級(jí)齒輪61相嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)軸66軸向設(shè)置在前殼體2的內(nèi)腔上端、位于一級(jí)齒輪61的上方，轉(zhuǎn)動(dòng)軸66的一端安裝在安裝座9上，另一端通過(guò)軸承安裝在前殼體2的前端靠近連接部21的位置，二級(jí)齒輪62安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸66的中部與齒軸65相嚙合，小錐齒輪63固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸66的端部，連接轉(zhuǎn)軸7垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸66設(shè)置在前殼體2的連接部21內(nèi)與工作頭I相連接，大錐齒輪64設(shè)置在連接轉(zhuǎn)軸7的上端與小錐齒輪63相嚙合。
[0020]工作時(shí)，接通電源，打開開關(guān)10，電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)5輸出軸51上的齒輪帶動(dòng)一級(jí)齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，一級(jí)齒輪61帶動(dòng)齒軸65轉(zhuǎn)動(dòng)，齒軸65帶動(dòng)二級(jí)齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，小錐齒輪63同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大錐齒輪64轉(zhuǎn)動(dòng)，大錐齒輪64帶動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)工作頭I的運(yùn)轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手持電動(dòng)拋光機(jī)，包括殼體以及設(shè)置在殼體前端的工作頭，殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述殼體呈直筒狀，殼體的前端向上側(cè)內(nèi)凹在端部設(shè)有與工作頭相連接的連接部，殼體的后部為手持部，工作頭的中心線與手持部的中心線以及工具的重心在同一平面或者接近于同一平面，它們之間距離控制在20mm內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述殼體是由前殼體、中殼體及后殼體三段對(duì)合連接而成，其中前殼體的下端設(shè)有弧形的內(nèi)凹面，連接部位于前殼體的前端，中殼體的前端呈擴(kuò)徑狀與前殼體的后端相連接，中殼體與后殼體卡接后形成手持部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)設(shè)置在中殼體與后殼體組成的腔體內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在前殼體內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)為三級(jí)減速，其中一級(jí)減速速比為4?6:20?22，二級(jí)速比為14?16:22?24，三級(jí)速比為10?12:16?18。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述一級(jí)減速速比為5:21,二級(jí)速比為15:23，三級(jí)速比為11:17。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述減速機(jī)構(gòu)包括一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、小錐齒輪和大錐齒輪，其中一級(jí)齒輪的一端與電機(jī)的輸出軸相嚙合，一級(jí)齒輪的另一端與二級(jí)齒輪相傳動(dòng)，二級(jí)齒輪與小錐齒輪均安裝在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，小錐齒輪與大錐齒輪相嚙合，大錐齒輪與工作頭通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)有用于固定電機(jī)的固定座以及用于固定減速機(jī)構(gòu)的安裝座，電機(jī)軸向設(shè)置在殼體內(nèi)，電機(jī)的輸出軸通過(guò)軸承穿置安裝在安裝座上與一級(jí)齒輪相嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述一級(jí)齒輪安轉(zhuǎn)在一齒軸上，齒軸的齒面與二級(jí)齒輪相嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸向設(shè)置在前殼體的內(nèi)腔上端、位于一級(jí)齒輪的上方，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端安裝在安裝座上，另一端通過(guò)軸承安裝在前殼體的前端靠近連接部的位置，二級(jí)齒輪安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中部與齒軸相嚙合，小錐齒輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的手持電動(dòng)拋光機(jī)，其特征在于:所述連接轉(zhuǎn)軸垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在殼體的連接部?jī)?nèi)與工作頭相連接，大錐齒輪設(shè)置在連接轉(zhuǎn)軸的上端與小錐齒輪相嚙入口 ο
【專利摘要】一種手持電動(dòng)拋光機(jī)，包括殼體以及設(shè)置在殼體前端的工作頭，殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述殼體呈直筒狀，殼體的前端向上側(cè)內(nèi)凹在端部設(shè)有與工作頭相連接的連接部，殼體的后部為手持部，工作頭的中心線與手持部的中心線以及工具的重心在同一平面或者接近于同一平面，它們之間距離控制在20mm內(nèi)。本實(shí)用新型對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，并對(duì)減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)三級(jí)減速，使得工作頭的中心線與手持部的中心線以及工具的重心在同一平面或者接近于同一平面，符合人機(jī)工程，不但結(jié)構(gòu)合理，外形流暢，而且使用更為方便、省力。
【IPC分類】B24B23-02
【公開號(hào)】CN204504952
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420847439
【發(fā)明人】王錦龍
【申請(qǐng)人】寧波協(xié)誠(chéng)電動(dòng)工具有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日