用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及金屬鑄造用模具技術領域，特別涉及一種用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具。
【背景技術】
[0002]缸體是常用的零件，由于結構復雜，通常采用鑄造方法制造。目前常用的模具具有型腔、澆口和冒口，澆口用于向型腔內(nèi)注入液態(tài)金屬，冒口用于型腔內(nèi)空氣的排出，型腔連通澆口和冒口，澆口和冒口中至少一個為水平設置的，且大多澆口和冒口相互垂直。由于液態(tài)金屬的流入方向和空氣的排出方向是垂直的，液態(tài)金屬注入時會出現(xiàn)紊流，導致泄漏。另夕卜，澆口和冒口之一水平設置，不利于型腔內(nèi)空氣的排出。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服型腔內(nèi)空氣排出不順暢的不足，本實用新型提供一種用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具，包括兩個型腔，每個型腔設有一個用于向型腔內(nèi)注入液態(tài)金屬的澆口和一個用于型腔內(nèi)空氣排出的冒口，所述澆口設置在型腔底部，所述冒口設置在型腔頂部；
[0005]還包括澆注連通管；
[0006]所述型腔連通澆口和冒口，所述澆注連通管包括中間的M形澆注管和設置在M形澆注管兩側的U形澆注管，兩個U形澆注管的一端分別與M形澆注管的M形兩側的底腳連通，兩個U形澆注管的另一端分別與兩個型腔的澆口相連通，所述M形澆注管的M形中部的底腳為澆注口。
[0007]所述U形澆注管與澆口相連通的一側豎直設置。
[0008]澆口的中心軸線和冒口的中心軸線重合。
[0009]本實用新型的有益效果是，本實用新型的用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具，將液態(tài)金屬從M形澆注管的澆注口注入，待液態(tài)金屬充滿兩側的型腔后停止?jié)沧?，型腔?nèi)的空氣從型腔頂部的冒口排出，一次澆注可制成兩件成品；澆口與冒口平行且均豎向設置，使走料順暢，由于空氣在液態(tài)金屬中是向上冒的，最終使得空氣自然地從冒口排出，排氣順暢，提高了澆注質量。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具最優(yōu)實施例的結構示意圖。
[0012]圖中1、型腔，2、澆口，3、冒口，4、澆注連通管，4-1、M形澆注管，4-2、U形澆注管，4-3、澆注口。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具，包括兩個型腔1，每個型腔I設有一個用于向型腔I內(nèi)注入液態(tài)金屬的澆口 2和一個用于型腔I內(nèi)空氣排出的冒口 3，所述澆口 2設置在型腔I底部，所述冒口 3設置在型腔I頂部。
[0015]還包括澆注連通管4，所述型腔I連通澆口 2和冒口 3，所述澆注連通管4包括中間的M形澆注管4-1和設置在M形澆注管4-1兩側的U形澆注管4-2，兩個U形澆注管4_2的一端分別與M形澆注管4-1的M形兩側的底腳連通，兩個U形澆注管4-2的另一端分別與兩個型腔I的澆口 2相連通，所述M形澆注管4-1的M形中部的底腳為澆注口 4-3。
[0016]將液態(tài)金屬從M形澆注管4-1的澆注口注入，待液態(tài)金屬充滿兩側的型腔I后停止?jié)沧ⅲ颓籌內(nèi)的空氣從型腔I頂部的冒口 3排出，一次澆注可制成兩件成品；澆口 2與冒口 3平行且均豎向設置，使走料順暢，由于空氣在液態(tài)金屬中是向上冒的，最終使得空氣自然地從冒口排出，排氣順暢，提高了澆注質量。
[0017]所述U形澆注管4-2與澆口 2相連通的一側豎直設置，澆口 2的中心軸線和冒口3的中心軸線重合。這樣，使得液態(tài)金屬進料方向和出料方向在一直線上，走料和排氣更加順暢。
[0018]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具，其特征在于:包括兩個型腔(1)，每個型腔(I)設有一個用于向型腔(I)內(nèi)注入液態(tài)金屬的澆口(2)和一個用于型腔(I)內(nèi)空氣排出的冒口(3)，所述澆口(2)設置在型腔(I)底部，所述冒口(3)設置在型腔⑴頂部； 還包括澆注連通管(4); 所述型腔⑴連通澆口⑵和冒口(3)，所述澆注連通管(4)包括中間的M形澆注管(4-1)和設置在M形澆注管(4-1)兩側的U形澆注管(4-2)，兩個U形澆注管(4_2)的一端分別與M形澆注管(4-1)的M形兩側的底腳連通，兩個U形澆注管(4-2)的另一端分別與兩個型腔(I)的澆口(2)相連通，所述M形澆注管(4-1)的M形中部的底腳為澆注口(4-3)。
2.如權利要求1所述的用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具，其特征在于:所述U形澆注管(4-2)與澆口(2)相連通的一側豎直設置。
3.如權利要求2所述的用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具，其特征在于:澆口(2)的中心軸線和冒口(3)的中心軸線重合。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機缸體澆注的雙腔模具，包括兩個型腔，每個型腔設有一個用于向型腔內(nèi)注入液態(tài)金屬的澆口和一個用于型腔內(nèi)空氣排出的冒口，澆口設置在型腔底部，冒口設置在型腔頂部；還包括澆注連通管；型腔連通澆口和冒口，澆注連通管包括中間的M形澆注管和設置在M形澆注管兩側的U形澆注管，兩個U形澆注管的一端分別與M形澆注管的M形的底腳連通，兩個U形澆注管的另一端分別與兩個型腔的澆口相連通，M形澆注管的M形中部的底腳為澆注口。本實用新型將液態(tài)金屬從M形澆注管的澆注口注入，待液態(tài)金屬充滿兩側的型腔后停止?jié)沧?，型腔?nèi)的空氣從型腔頂部的冒口排出；澆口與冒口平行且均豎向設置，排氣順暢，提高了澆注質量。
【IPC分類】B22C9-24, B22C9-08
【公開號】CN204353423
【申請?zhí)枴緾N201420845306
【發(fā)明人】林宜定
【申請人】寧波誠銘模具有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月17日