一種真空熱處理爐的裝料機(jī)構(gòu)中的剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種真空熱處理爐的裝料機(jī)構(gòu)中的剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]真空熱處理即真空技術(shù)與熱處理兩個專業(yè)相結(jié)合的綜合技術(shù)，其幾乎可實(shí)現(xiàn)全部熱處理工藝，如淬火、退火、回火、滲碳、氮化，在淬火工藝中可實(shí)現(xiàn)氣淬、油淬、硝鹽淬火、水淬等，還可以進(jìn)行真空釬焊、燒結(jié)、表面處理等。真空熱處理爐熱效率高，可實(shí)現(xiàn)快速升溫和降溫，可實(shí)現(xiàn)無氧化、無脫碳、無滲碳，可去掉工件表面的磷肩，并有脫脂除氣等作用，從而達(dá)到表面光亮凈化的效果。一般來說，被處理的工件在爐內(nèi)加熱緩慢，內(nèi)熱溫差較小，熱應(yīng)力小，因而變形小。
[0003]專利CN 103998884A公開了一種真空熱處理裝置，其具備:真空爐，能夠減壓至真空狀態(tài)；絕熱容器，設(shè)于真空爐內(nèi)，收納被處理物，并且具有至少2個開口 ；加熱部，設(shè)于絕熱容器內(nèi)，加熱被處理物；蓋部，在加熱部加熱被處理物的期間，至少使絕熱容器的2個開口成為封閉的狀態(tài)；以及冷卻裝置，將冷卻介質(zhì)冷卻并送出，并將送出的冷卻介質(zhì)回收。此餐，該真空熱處理裝置，還具備:誘導(dǎo)板，當(dāng)絕熱容器的2個開口處于開放的狀態(tài)時，使由冷卻裝置送出的冷卻介質(zhì)穿過絕熱窗口的2個開口之中的一個開口而誘導(dǎo)到絕熱容器內(nèi)；以及移動機(jī)構(gòu)，使誘導(dǎo)板移動，以在絕熱容器的2個開口處于開放的狀態(tài)時，使誘導(dǎo)板的至少一部分插入蓋部的移動空間，并且，在用于封閉絕熱容器的2個開口的蓋部移動之前，使誘導(dǎo)板從蓋部的移動空間退避。
[0004]我國專利CN 201770738U公開了一種臥式真空熱處理爐的裝料機(jī)構(gòu)，其包括拉桿驅(qū)動裝置、拉桿、短擺桿、長擺桿、料托和導(dǎo)軌，短擺桿的一端和長擺桿通過中間軸連接成擺桿機(jī)構(gòu)，短擺桿的另一端與拉桿通過固定在叉車座上的固定軸連接，長擺桿的上端通過料托軸與料托連接，下端通過水平移動軸與拉桿連接，在所述叉車座的下部通過滾輪軸安裝有滾輪，所述滾輪位于導(dǎo)軌上。該裝置實(shí)現(xiàn)了大型工料進(jìn)出真空熱處理爐的裝卸需求。
[0005]但是，上述裝料機(jī)構(gòu)仍存在以下缺陷:1、叉車通過滾輪與導(dǎo)軌滾動連接，兩者之間沒有定位結(jié)構(gòu)，在往料托上裝工件時，如工件碰到料托或叉車，會很容易使叉車滑動，從而影響裝料的精確度，從而使得在將料托送入真空熱處理爐內(nèi)時工件容易碰傷爐內(nèi)的石墨或其它零件，進(jìn)而損傷設(shè)備或影響熱處理的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種真空熱處理爐的裝料機(jī)構(gòu)中的剎車裝置，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提高工件擺放的精確性。
[0007]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]一種真空熱處理爐的裝料機(jī)構(gòu)中的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置包括:
[0009]直線滑軌，所述直線滑軌有兩根且均固定于地面上，兩根直線滑軌相互平行且均朝向所述真空熱處理爐的爐門；
[0010]叉車，所述叉車的底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干個與所述直線滑軌滾動連接的滾輪；
[0011]臺板，所述臺板位于所述叉車的上方，所述臺板與叉車之間設(shè)置有能夠帶動臺板升降的驅(qū)動源；
[0012]剎車桿，所述剎車桿的上端樞接于所述臺板的前端，所述剎車桿的下端與所述直線滑軌可拆卸連接。
[0013]其工作原理如下:真空熱處理爐的裝料機(jī)構(gòu)在裝料時，可使得剎車桿的下端與滑軌相連接，從可使臺板與滑軌相對固定，即使裝料時不小心撞擊到臺板也不會使叉車移動，保證工件擺放的精確性，進(jìn)而使得進(jìn)料時不易撞傷爐內(nèi)的石墨或其它零件。
[0014]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動源包括一千斤頂，所述千斤頂?shù)牡鬃潭ㄓ谒霾孳嚿?，所述千斤頂?shù)纳炜s桿的端部與所述臺板相固連。
[0015]可通過千斤頂?shù)纳?，從而帶動臺板的升降。千斤頂是一種起重高度小于Im的最簡單的起重設(shè)備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。分機(jī)械式和液壓式兩種，原理各有不同。從原理上來說，液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，即:液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達(dá)到力的傳遞。機(jī)械千斤頂采用機(jī)械原理，以往復(fù)扳動手柄，拔爪即推動棘輪間隙回轉(zhuǎn)，小傘齒輪帶動大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達(dá)到起重拉力的功能。但不如液壓千斤頂簡易。靜壓力基本方程(P = PO+ P gh)，盛放在密閉容器內(nèi)的液體，其外加壓強(qiáng)PO發(fā)生變化時，只要液體仍保持其原來的靜止?fàn)顟B(tài)不變，液體中任一點(diǎn)的壓強(qiáng)均將發(fā)生同樣大小的變化。這就是說，在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓強(qiáng)將以等值同時傳到各點(diǎn)。這就是靜壓傳遞原理或稱帕斯卡原理。帕斯卡定律是流體力學(xué)中，由于液體的流動性，封閉容器中的靜止流體的某一部分發(fā)生的壓強(qiáng)變化，將大小不變地向各個方向傳遞。帕斯卡首先闡述了此定律。壓強(qiáng)等于作用壓力除以受力面積。根據(jù)帕斯卡定律，在水力系統(tǒng)中的一個活塞上施加一定的壓強(qiáng)，必將在另一個活塞上產(chǎn)生相同的壓強(qiáng)增量。如果第二個活塞的面積是第一個活塞的面積的10倍，那么作用于第二個活塞上的力將增大為第一個活塞的10倍，而兩個活塞上的壓強(qiáng)仍然相等。這一定律是法國數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、哲學(xué)家布萊士.帕斯卡首先提出的。這個定律在生產(chǎn)技術(shù)中有很重要的應(yīng)用，液壓機(jī)就是帕斯卡原理的實(shí)例。它具有多種用途，如液壓制動等。帕斯卡還發(fā)現(xiàn)靜止流體中任一點(diǎn)的壓強(qiáng)各向相等，即該點(diǎn)在通過它的所有平面上的壓強(qiáng)都相等。這一事實(shí)也稱作帕斯卡原理。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作，其結(jié)構(gòu)輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。
[0016]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動源包括氣缸，所述氣缸的缸體固定于所述叉車上，所述氣缸的活塞桿與所述臺板相固連。
[0017]可通過氣缸的活塞桿伸縮帶動臺板升降。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，I)缸筒、缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8 μ m。SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2)端蓋、端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3)活塞、活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4)活塞桿、活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5)密封圈、回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
[0018]作為優(yōu)選，剎車桿的下端固設(shè)有一橡膠塊，所述橡膠塊能夠通過彈性形變嵌接于所述直線滑軌內(nèi)且與該直線滑軌過盈配合。
[0019]剎車桿可由7075鋁合金制成。7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。7075是商用最強(qiáng)力合金之一。普通抗腐蝕性能、良好機(jī)械性能及陽極反應(yīng)。細(xì)小晶粒使得深度鉆孔性能更好，工具耐磨性增強(qiáng)，螺紋滾制更與眾不同。鋅是7075中主要合金元素，向含3% -7.5%鋅的合金中添加鎂，可形成強(qiáng)化效果顯著的MgZn2，使該合金的熱處理效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過于鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量，抗拉強(qiáng)度會得到進(jìn)一步的提高，但其抗應(yīng)力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會隨之下降。經(jīng)受熱處理，能到達(dá)非常高的強(qiáng)度特性。7075材料一般都加入少量銅、鉻等