一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)材料領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是安裝于后視鏡殼體內(nèi)，用于調(diào)節(jié)后視鏡鏡面角度的結(jié)構(gòu)，主要包括彈性體、支架、旋轉(zhuǎn)體與滑珠等。由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)耐磨性能要求較高，目前大多數(shù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均采用以鐵為主要原料，輔以鎳、鉬等貴金屬和石墨而治煉出來(lái)的材料。其缺陷在于噪音偏大，且材料成本較高。其配方顯然還可以進(jìn)一步優(yōu)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種成本低、噪音小且耐磨性高的粉末冶金材料，通過(guò)配方優(yōu)化解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)缺陷所采用的方案是:
一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，采用重量百分?jǐn)?shù)的如下組分:銅18-25%、鋅 5-8%、錫 0.8-1%、石墨 1-2.5%，余量為鐵。
[0005]優(yōu)選地，所述的用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，采用重量百分?jǐn)?shù)的如下組分:銅22%、鋅7%、錫1%、石墨2.3%，鐵69.7%。
[0006]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明利用錫和鋅代替貴金屬，提高銅和碳的組分配比，優(yōu)化了該材料配方，使得由本發(fā)明配方制作出來(lái)的粉末冶金材料，耐磨性高，噪音低并且適用于高中低檔轉(zhuǎn)速度，非常適合用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本達(dá)30%以上。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
[0008]實(shí)施例1
一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，包括以下重量百分?jǐn)?shù)的組分:銅22%、鋅 7%、錫 1%、石墨 2.3%、鐵 69.7%。
[0009]實(shí)施例2
一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，包括以下重量百分?jǐn)?shù)的組分:銅18%、鋅8%、錫1%、石墨1%、鐵72%。
[0010]實(shí)施例3
一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，包括以下重量百分?jǐn)?shù)的組分:銅25%、鋅 5%、錫 0.8%、石墨 2.5%、鐵 66.7%ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，其特征在于，采用重量百分?jǐn)?shù)的如下組分:銅18-25%、鋅5-8%、錫0.8-1%、石墨1-2.5%，余量為鐵。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，其特征在于，采用重量百分?jǐn)?shù)的如下組分:銅22%、鋅7%、錫1%、石墨2.3%，鐵69.7%。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粉末冶金材料，采用重量百分?jǐn)?shù)的如下組分：銅18-25%、鋅5-8%、錫0.8-1%、石墨1-2.5%，余量為鐵。由本發(fā)明配方制作出來(lái)的粉末冶金材料，耐磨性高，噪音低并且適用于高中低檔轉(zhuǎn)速度，非常適合用于汽車(chē)后視鏡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本達(dá)30%以上。
【IPC分類(lèi)】C22C37/00, C22C33/02, C22C38/16
【公開(kāi)號(hào)】CN105132785
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510553531
【發(fā)明人】秦嶺, 羅小鋒, 劉月勇
【申請(qǐng)人】河源市山峰金屬制品有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日