一種新型材料的汽車輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種新型材料的汽車輪轂，屬于汽車制動系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，人們的生活水平也越來越高，尤其是汽車已經(jīng)成為當(dāng)今社會居民新的消費(fèi)熱點(diǎn)。當(dāng)前，環(huán)境污染與資源緊張日益加劇，要求汽車滿足輕量化與環(huán)保的要求，因此，使用密度小的鎂合金已經(jīng)成為汽車材料未來發(fā)展的主要方向之一。本發(fā)明采用一種新型鎂合金，主要是以鎂做基材，再以S1、Mn、Mo、Fe作為添加元素，制成高強(qiáng)度的汽車輪轂。本發(fā)明具有輕量化，間接減少了燃油消耗量，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度大，良好的耐腐蝕性能、熱傳導(dǎo)性好，可有效散發(fā)制動摩擦熱量，提高制動穩(wěn)定性，消震性能好，并且易于回收再利用，在當(dāng)今汽車材料向輕量化、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展的今天，具有廣闊的發(fā)展空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是滿足汽車輕量化與環(huán)保的要求，提供一種新型材料的汽車輪轂。
[0004]其技術(shù)方案是:材料是一種新型鎂合金，主要是以鎂做基材，再以S1、Mn、Mo、Fe作為添加元素，制成高強(qiáng)度的汽車輪轂。
[0005]本發(fā)明的特點(diǎn):具有輕量化，間接減少了燃油消耗量，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度大，良好的耐腐蝕性能、熱傳導(dǎo)性好，可有效散發(fā)制動摩擦熱量，提高制動穩(wěn)定性，消震性能好，并且易于回收再利用，在當(dāng)今汽車材料向輕量化、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展的今天，具有廣闊的發(fā)展空間。
【具體實(shí)施方式】
[0006]以鎂做基材，再以S1、Mn、Mo、Fe作為添加元素，制成高強(qiáng)度的汽車輪轂。
[0007]本發(fā)明所使用的材料是本發(fā)明的汽車輪轂材料是MgMo5Si2Mn2Fe，采用壓鑄的加工工藝，化學(xué)成分為 Mg 88.7% ?90.9%, Mo 0.8% ?1.0%, Si 4.5% ?5.5%, Mn 1.85% ?
2.3%, Fe 1.98% ?2.5%。
[0008]另外，本發(fā)明創(chuàng)造不意味著說明書所局限，在沒有脫離設(shè)計宗旨的前提下可以有所變化。
【主權(quán)項】
1.一種新型材料的汽車輪轂，其特征是:此材料是一種新型的鎂合金汽車輪轂，是以鎂做基材，再以S1、Mn、Mo、Fe作為添加元素，制成高強(qiáng)度的汽車輪轂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型材料的汽車輪轂，其特征是:汽車輪轂材料是MgMo5Si2Mn2Fe，化學(xué)成分為 Mg 88.7% ?90.9%, Mo 0.8% ?1.0%, Si 4.5% ?5.5%, Mn1.85% ?2.3%, Fe 1.98% ?2.5%。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型材料的汽車輪轂，其特征是:采用壓鑄的加工工藝制成汽車輪轂。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型材料的汽車輪轂，屬于汽車制動系統(tǒng)領(lǐng)域。此種新型材料是一種新型鎂合金，主要是以鎂做基材，再以Si、Mn、Mo、Fe作為添加元素，制成高強(qiáng)度的汽車輪轂。本發(fā)明的汽車輪轂材料是MgMo5Si2Mn2Fe，采用壓鑄的加工工藝。本發(fā)明具有輕量化，間接減少了燃油消耗量，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度大，良好的耐腐蝕性能、熱傳導(dǎo)性好，可有效散發(fā)制動摩擦熱量，提高制動穩(wěn)定性，消震性能好，并且易于回收再利用，在當(dāng)今汽車材料向輕量化、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展的今天，具有廣闊的發(fā)展空間。
【IPC分類】C22C23-00
【公開號】CN104630583
【申請?zhí)枴緾N201310563022
【發(fā)明人】柴葉飛
【申請人】青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月14日