本發(fā)明屬于尾噴管加工，具體的說是一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝及輔助工裝。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動機尾噴管是航空發(fā)動機的重要組成部分。其主要作用是將渦輪流出的、仍具有一定能量的燃氣膨脹加速，以較大速度排出發(fā)動機，從而產(chǎn)生推力。尾噴管一般位于航空發(fā)動機低壓渦輪后，氣流經(jīng)排氣錐、渦輪后支板流入噴管，最終從噴口流出；其類型多樣，包括收斂形、收斂擴張形等。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，航空發(fā)動機的尾噴管設(shè)計往往涉及復(fù)雜多變的幾何形狀，這些形狀的差異主要體現(xiàn)在其各個部位的結(jié)構(gòu)特征上，對于尾噴管中表面相對平整的區(qū)域，可以直接通過高效的自動化拋光設(shè)備進行處理，這樣能夠顯著減少人工干預(yù)，從而在保障加工質(zhì)量的同時，減輕了操作人員的體力負擔(dān)，提升了該環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率，然而，對于那些表面不平整，尤其是呈現(xiàn)出齒狀的部分，難以通過標準的大型拋光設(shè)備進行自動化處理，只能依賴于人工操作小型、靈活的打磨設(shè)備，通過手工作業(yè)來完成打磨任務(wù)，這不僅加大了工作人員的工作強度，降低了工作效率，而且工作人員在長時間手工作業(yè)后難以保證精度，進而會對尾噴管的性能產(chǎn)生影響。

3、為此，本發(fā)明提供一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝及輔助工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝及輔助工裝。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所適用于的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，包括底座、進料輸送帶和出料輸送帶，所述底座上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述進料輸送帶和出料輸送帶上均設(shè)有工件，所述工件的頂部為齒狀，所述轉(zhuǎn)盤的頂部均勻的設(shè)有多組打磨機構(gòu)和夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)能夠?qū)⑦M料輸送帶上的工件夾持到打磨機構(gòu)處經(jīng)打磨后再轉(zhuǎn)移至出料輸送帶上，所述打磨機構(gòu)能夠?qū)ぜM行拋光打磨；

3、所述打磨機構(gòu)包括支柱、氣缸一、拋光單元和導(dǎo)向環(huán)，所述轉(zhuǎn)盤的頂部均勻固接有多個支柱，所述支柱的側(cè)壁上固定安裝有氣缸一，所述氣缸一的輸出端固接有l(wèi)型連接板，所述l型連接板與支柱的側(cè)壁滑動連接，所述l型連接板遠離氣缸一的一側(cè)固接有支架，所述支架上設(shè)有拋光單元，所述支架的兩側(cè)底端固接有導(dǎo)向環(huán)，所述拋光單元與導(dǎo)向環(huán)相適配。

4、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)側(cè)弧形壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽呈齒狀，且與工件的頂部相對應(yīng)。

5、優(yōu)選的，所述拋光單元包括電機二、轉(zhuǎn)動板、固定套筒一和拋光輪，所述支架的頂部固定安裝有電機二，所述電機二的輸出端延伸至支架的下方并固接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板的外側(cè)弧形壁上均勻固接有多組支臂一，所述支臂一遠離轉(zhuǎn)動板的一端固接有固定套筒一，所述固定套筒一的內(nèi)腔中滑動連接有t型桿一，所述t型桿一的頂端與固定套筒一的內(nèi)壁頂部之間固接有彈簧一，所述t型桿一遠離彈簧一的一端延伸至固定套筒一的下方并固接有固定架一，所述固定架一上轉(zhuǎn)動連接有拋光輪，所述固定架一的遠離導(dǎo)向環(huán)的一側(cè)固定安裝有電機三，所述電機三的輸出端與拋光輪固接，所述固定架一靠近導(dǎo)向環(huán)的一側(cè)固接有l(wèi)型架，所述l型架靠近導(dǎo)向環(huán)的一側(cè)固接有連接桿，所述連接桿遠離l型架的一端固接有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)向槽滑動連接。

6、優(yōu)選的，所述夾持機構(gòu)包括水平導(dǎo)軌、移動座、拖鏈組件，所述支柱的頂部固接有水平導(dǎo)軌，所述水平導(dǎo)軌上滑動連接有移動座，所述移動座與水平導(dǎo)軌之間設(shè)置有拖鏈組件，所述移動座通過拖鏈組件能夠水平移動，所述水平導(dǎo)軌的下方設(shè)置有橫梁，所述橫梁與移動座固接，所述橫梁的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有雙向螺紋桿，所述橫梁遠離雙向螺紋桿的一側(cè)固定安裝有電機五，所述電機五的輸出端固接有齒輪一，所述齒輪一與齒輪二嚙合連接，所述齒輪二與雙向螺紋桿的端部固接，所述雙向螺紋桿上對稱的螺紋連接有兩個螺套，所述螺套與橫梁滑動連接，所述螺套的下方設(shè)置有夾持機械手。

7、優(yōu)選的，所述夾持機械手包括豎直導(dǎo)軌、氣缸二、豎板和弧形夾板，兩個所述螺套的底部均固接有豎直導(dǎo)軌，兩個所述豎直導(dǎo)軌上均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊的相對側(cè)均固接有豎板，兩個所述豎板的相對側(cè)均固接有弧形夾板，兩個所述弧形夾板均與工件的外壁相適配。

8、優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)腔中固定安裝有電機一，所述電機一的輸出端與轉(zhuǎn)盤的底部固接，所述轉(zhuǎn)盤的頂部固接有與支柱數(shù)量相同的工位座，所述工位座與工件相適配，且工位座為橡膠材質(zhì)。

9、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動板的外側(cè)弧形壁上均勻固接有多組支臂二，所述支臂二的數(shù)量與支臂一的數(shù)量相同，且交錯設(shè)置，所述支臂一遠離轉(zhuǎn)動板的一端固接有固定套筒二，所述固定套筒二的內(nèi)腔中滑動連接有t型桿二，所述t型桿二的頂部與固定套筒二的內(nèi)壁頂部之間固接有彈簧二，所述t型桿二遠離彈簧二的一端延伸至固定套筒二的下方并固接有固定架二，所述固定架二上設(shè)置有轉(zhuǎn)動架，所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有拋光件，所述轉(zhuǎn)動架的兩側(cè)均固接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與固定架二轉(zhuǎn)動連接，靠近導(dǎo)向環(huán)一側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸上固接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽滑動連接。

10、優(yōu)選的，所述拋光件包括安裝架、拋光帶和電機四，所述轉(zhuǎn)動架的底部固接有安裝架，所述安裝架呈三角狀，且安裝架上轉(zhuǎn)動連接有三個傳動輥，所述安裝架上設(shè)有拋光帶，所述拋光帶通過三個傳動輥傳動，所述安裝架的外壁上固定安裝有電機四，所述電機四的輸出端與其中一個傳動輥固接。

11、優(yōu)選的，所述固定架的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽內(nèi)滑動連接有弧形塊，所述弧形塊與轉(zhuǎn)軸固接，所述弧形塊的兩側(cè)均固接有彈簧三，所述彈簧三遠離弧形塊的一端與弧形槽的內(nèi)壁固接。

12、一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝，該生產(chǎn)工藝適用于上述所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，該生產(chǎn)工藝包括以下步驟：

13、s1：工作人員將工件的齒部朝上且等間距的放置在進料輸送帶上，通過進料輸送帶將工件傳送至轉(zhuǎn)盤處；

14、s2：當轉(zhuǎn)盤帶動夾持機構(gòu)旋轉(zhuǎn)至進料輸送帶處時，進料輸送帶、出料輸送帶和轉(zhuǎn)盤均停機，夾持機構(gòu)將工件夾取至相對應(yīng)的打磨機構(gòu)處，此后，進料輸送帶、出料輸送帶和轉(zhuǎn)盤繼續(xù)工作，同時，打磨機構(gòu)上的拋光單元開始對工件進行拋光處理；

15、s3：當轉(zhuǎn)盤帶動已經(jīng)完成拋光的工件旋轉(zhuǎn)至出料輸送帶處時，進料輸送帶、出料輸送帶和轉(zhuǎn)盤均停機，拋光單元停止工作，夾持機構(gòu)將完成拋光處理的工件轉(zhuǎn)移至出料輸送帶上，由出料輸送帶對工件進行下料。

16、本發(fā)明的有益效果如下：

17、1.本發(fā)明所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝及輔助工裝，通過進料輸送帶、夾持機構(gòu)、打磨機構(gòu)和出料輸送帶之間的配合，完成了對工件上料、夾持、打磨以及下料的自動化流水作業(yè)，實現(xiàn)了對工件齒狀區(qū)域的打磨處理，減少了工作人員手工打磨作業(yè)的時間，降低了工作強度，提高了工作效率。

18、2.本發(fā)明所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝及輔助工裝，通過設(shè)置的拋光輪和拋光帶可以對工件齒狀區(qū)域的平面和邊線進行同時打磨，使得工作人員只需對打磨后的工件進行檢查和精加工即可，有效的避免了工作人員長時間的手工打磨作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，包括底座（1）、進料輸送帶（5）和出料輸送帶（6），所述底座（1）上設(shè)有轉(zhuǎn)盤（2），所述進料輸送帶（5）和出料輸送帶（6）上均設(shè)有工件（7），所述工件（7）的頂部為齒狀，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤（2）的頂部均勻的設(shè)有多組打磨機構(gòu)（3）和夾持機構(gòu)（4），所述夾持機構(gòu)（4）能夠?qū)⑦M料輸送帶（5）上的工件（7）夾持到打磨機構(gòu)（3）處經(jīng)打磨后再轉(zhuǎn)移至出料輸送帶（6）上，所述打磨機構(gòu)（3）能夠?qū)ぜ?）進行拋光打磨；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述導(dǎo)向環(huán)（305）的內(nèi)側(cè)弧形壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽（306），所述導(dǎo)向槽（306）呈齒狀，且與工件（7）的頂部相對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述拋光單元包括電機二（307）、轉(zhuǎn)動板（308）、固定套筒一（310）和拋光輪（314），所述支架（304）的頂部固定安裝有電機二（307），所述電機二（307）的輸出端延伸至支架（304）的下方并固接有轉(zhuǎn)動板（308），所述轉(zhuǎn)動板（308）的外側(cè)弧形壁上均勻固接有多組支臂一（309），所述支臂一（309）遠離轉(zhuǎn)動板（308）的一端固接有固定套筒一（310），所述固定套筒一（310）的內(nèi)腔中滑動連接有t型桿一（312），所述t型桿一（312）的頂端與固定套筒一（310）的內(nèi)壁頂部之間固接有彈簧一（311），所述t型桿一（312）遠離彈簧一（311）的一端延伸至固定套筒一（310）的下方并固接有固定架一（313），所述固定架一（313）上轉(zhuǎn)動連接有拋光輪（314），所述固定架一（313）的遠離導(dǎo)向環(huán)（305）的一側(cè)固定安裝有電機三（315），所述電機三（315）的輸出端與拋光輪（314）固接，所述固定架一（313）靠近導(dǎo)向環(huán)（305）的一側(cè)固接有l(wèi)型架（316），所述l型架（316）靠近導(dǎo)向環(huán)（305）的一側(cè)固接有連接桿（317），所述連接桿（317）遠離l型架（316）的一端固接有導(dǎo)向輪（318），所述導(dǎo)向輪（318）與導(dǎo)向槽（306）滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述夾持機構(gòu)（4）包括水平導(dǎo)軌（401）、移動座（402）、拖鏈組件（403），所述支柱（301）的頂部固接有水平導(dǎo)軌（401），所述水平導(dǎo)軌（401）上滑動連接有移動座（402），所述移動座（402）與水平導(dǎo)軌（401）之間設(shè)置有拖鏈組件（403），所述移動座（402）通過拖鏈組件（403）能夠水平移動，所述水平導(dǎo)軌（401）的下方設(shè)置有橫梁（404），所述橫梁（404）與移動座（402）固接，所述橫梁（404）的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有雙向螺紋桿（405），所述橫梁（404）遠離雙向螺紋桿（405）的一側(cè)固定安裝有電機五（406），所述電機五（406）的輸出端固接有齒輪一（407），所述齒輪一（407）與齒輪二（408）嚙合連接，所述齒輪二（408）與雙向螺紋桿（405）的端部固接，所述雙向螺紋桿（405）上對稱的螺紋連接有兩個螺套（409），所述螺套（409）與橫梁（404）滑動連接，所述螺套（409）的下方設(shè)置有夾持機械手。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述夾持機械手包括豎直導(dǎo)軌（410）、氣缸二（411）、豎板（413）和弧形夾板（414），兩個所述螺套（409）的底部均固接有豎直導(dǎo)軌（410），兩個所述豎直導(dǎo)軌（410）上均滑動連接有滑塊（412），兩個所述滑塊（412）的相對側(cè)均固接有豎板（413），兩個所述豎板（413）的相對側(cè)均固接有弧形夾板（414），兩個所述弧形夾板（414）均與工件（7）的外壁相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述底座（1）的內(nèi)腔中固定安裝有電機一（201），所述電機一（201）的輸出端與轉(zhuǎn)盤（2）的底部固接，所述轉(zhuǎn)盤（2）的頂部固接有與支柱（301）數(shù)量相同的工位座（202），所述工位座（202）與工件（7）相適配，且工位座（202）為橡膠材質(zhì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動板（308）的外側(cè)弧形壁上均勻固接有多組支臂二（319），所述支臂二（319）的數(shù)量與支臂一（309）的數(shù)量相同，且交錯設(shè)置，所述支臂一（309）遠離轉(zhuǎn)動板（308）的一端固接有固定套筒二（320），所述固定套筒二（320）的內(nèi)腔中滑動連接有t型桿二（322），所述t型桿二（322）的頂部與固定套筒二（320）的內(nèi)壁頂部之間固接有彈簧二（321），所述t型桿二（322）遠離彈簧二（321）的一端延伸至固定套筒二（320）的下方并固接有固定架二（323），所述固定架二（323）上設(shè)置有轉(zhuǎn)動架（324），所述轉(zhuǎn)動架（324）上設(shè)置有拋光件，所述轉(zhuǎn)動架（324）的兩側(cè)均固接有轉(zhuǎn)軸（325），所述轉(zhuǎn)軸（325）與固定架二（323）轉(zhuǎn)動連接，靠近導(dǎo)向環(huán)（305）一側(cè)的所述轉(zhuǎn)軸（325）上固接有導(dǎo)向塊（326），所述導(dǎo)向塊（326）與導(dǎo)向槽（306）滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述拋光件包括安裝架（330）、拋光帶（331）和電機四（332），所述轉(zhuǎn)動架（324）的底部固接有安裝架（330），所述安裝架（330）呈三角狀，且安裝架（330）上轉(zhuǎn)動連接有三個傳動輥，所述安裝架（330）上設(shè)有拋光帶（331），所述拋光帶（331）通過三個傳動輥傳動，所述安裝架（330）的外壁上固定安裝有電機四（332），所述電機四（332）的輸出端與其中一個傳動輥固接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，其特征在于：所述固定架的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有弧形槽（327），所述弧形槽（327）內(nèi)滑動連接有弧形塊（328），所述弧形塊（328）與轉(zhuǎn)軸（325）固接，所述弧形塊（328）的兩側(cè)均固接有彈簧三（329），所述彈簧三（329）遠離弧形塊（328）的一端與弧形槽（327）的內(nèi)壁固接。

10.一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝，其特征在于：該生產(chǎn)工藝適用于權(quán)利要求1-9中任意一項所述的一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)輔助工裝，該生產(chǎn)工藝包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于尾噴管加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種航空發(fā)動機尾噴管生產(chǎn)工藝及輔助工裝；包括底座、進料輸送帶和出料輸送帶，所述底座上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的頂部均勻的設(shè)有多組打磨機構(gòu)和夾持機構(gòu)，所述進料輸送帶和出料輸送帶上均設(shè)有工件，所述工件的頂部為齒狀，所述夾持機構(gòu)能夠?qū)⑦M料輸送帶上的工件夾持到打磨機構(gòu)處經(jīng)打磨后再轉(zhuǎn)移至出料輸送帶上，所述打磨機構(gòu)能夠?qū)ぜM行拋光打磨；本發(fā)明通過進料輸送帶、夾持機構(gòu)、打磨機構(gòu)和出料輸送帶之間的配合，完成了對工件上料、夾持、打磨以及下料的自動化流水作業(yè)，實現(xiàn)了對工件的齒狀區(qū)域的打磨處理，減少了工作人員手工打磨作業(yè)的時間，降低了工作強度，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李瑋林,徐進
受保護的技術(shù)使用者：山東中瑋動力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6