本發(fā)明涉及一種滑動(dòng)部件及內(nèi)燃機(jī)，更詳細(xì)地，涉及能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)異的高溫耐磨損性的滑動(dòng)部件及具備該滑動(dòng)部件的內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)：

1、以往，在專利文獻(xiàn)1中公開了一種應(yīng)用了將cu-3ni-0.7si那樣的析出固化型銅合金粒子吹附在基材上而形成的滑動(dòng)部件的內(nèi)燃機(jī)的氣門座(閥座)。在該析出固化型銅合金中，為了以強(qiáng)化析出為目的生成ni2si，而含有si并通過其較薄的氧化膜降低了凝聚磨損。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本特許第6519962號(hào)公報(bào)

5、發(fā)明要解決的課題

6、但是，在將專利文獻(xiàn)1所記載的滑動(dòng)部件應(yīng)用于例如暴露于超過1000℃的高溫氣體的內(nèi)燃機(jī)的排氣側(cè)氣門座的情況下，存在高溫耐磨損性低的改善的余地。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是鑒于這樣的現(xiàn)有技術(shù)具有的課題而完成的，其目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)異的高溫耐磨損性的滑動(dòng)部件及具備該滑動(dòng)部件的內(nèi)燃機(jī)。

2、本發(fā)明人為了實(shí)現(xiàn)上述目的而反復(fù)進(jìn)行了銳意研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，規(guī)定的滑動(dòng)膜含有含鈦的銅基合金粒子，通過在形成滑動(dòng)膜的粒子彼此的界面的一部分上具有鈦氧化物層，從而實(shí)現(xiàn)了上述目的，從而完成了本發(fā)明。

3、即，本發(fā)明的滑動(dòng)部件至少在表面具備滑動(dòng)膜?；瑒?dòng)膜含有含鈦的銅基合金粒子，在形成滑動(dòng)膜的粒子彼此的界面的一部分具有鈦氧化物層。

4、另外，本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的特征在于，具備上述滑動(dòng)部件。

5、發(fā)明效果

6、根據(jù)本發(fā)明，由于上述滑動(dòng)膜含有含鈦的銅基合金粒子，且在形成滑動(dòng)膜的粒子彼此的界面的一部分具有鈦氧化物層，因此可以提供能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)異的高溫耐磨損性的滑動(dòng)部件及具備該滑動(dòng)部件的內(nèi)燃機(jī)。

技術(shù)特征：

1.一種滑動(dòng)部件，至少在表面具備滑動(dòng)膜，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

5.如權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

6.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

7.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

8.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

9.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

10.如權(quán)利要求9所述的滑動(dòng)部件，其特征在于，

11.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的滑動(dòng)部件至少在表面具備滑動(dòng)膜。滑動(dòng)膜含有含鈦的銅基合金粒子，在形成滑動(dòng)膜的粒子彼此的界面的一部分具有鈦氧化物層。銅基合金粒子中的鈦含量為3.5質(zhì)量％以上且11.0質(zhì)量％以下。銅基合金粒子含有由銅和鈦構(gòu)成的析出物。內(nèi)燃機(jī)的特征在于具備滑動(dòng)部件。

技術(shù)研發(fā)人員：伊澤佳典,乙部勝則
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6