技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種第三代高強(qiáng)韌汽車用鋼及其制備方法，屬于金屬材料加工技術(shù)領(lǐng)域。合金成分重量百分比為：C：0.40～0.60％，Si：1.00～2.00％，Mn：1.50～3.00％，Ni：0～0.60％，Cr：0.50～1.50％，Mo：0.30～0.60％，V：0～0.20％，Co：0～1.50％，Al：0～1.50％，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。真空冶煉后進(jìn)行澆鑄，再以總壓下率為80％～95％進(jìn)行熱軋，所得到的熱軋板以5～20℃/s速度升溫到900～970℃進(jìn)行奧氏體化10～20min，然后空冷至250～320℃保溫2～12h。本發(fā)明材料的屈服強(qiáng)度超過1000MPa，抗拉強(qiáng)度超過1500MPa，斷后伸長率超過20％，具有良好的強(qiáng)塑性，同時制備工藝簡單，焊接性能良好，良好的成型性，適于工業(yè)化生產(chǎn)，用于汽車車身結(jié)構(gòu)件中的前后保險杠橫梁，保證汽車的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：于浩;崔麗莎;宋成浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.17
技術(shù)公布日：2017.07.04