本實(shí)用新型涉及控溫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種流體緩沖碳纖維油模溫度控制機(jī)。

背景技術(shù)：

模溫機(jī)又叫模具溫度控制機(jī)，最初應(yīng)用在注塑模具的控溫行業(yè)，后來隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展應(yīng)用越來越廣泛，現(xiàn)在模溫機(jī)一般分水溫機(jī)、油溫機(jī)，控制的溫度可以達(dá)到正負(fù)0.1度，模溫機(jī)在壓鑄行業(yè)的運(yùn)用也有很大的空間，特別是在鎂合金，鋁合金的制造中，不平均或不適當(dāng)?shù)哪＞邷囟葧?huì)導(dǎo)致鑄件尺寸不穩(wěn)定，在生產(chǎn)過程中頂出鑄件變形，產(chǎn)生熱壓力、黏模、表面凹陷、內(nèi)縮孔及熱泡等缺陷，油模溫度控制機(jī)工作時(shí)為防止干燒現(xiàn)象，常常要加裝一個(gè)油位傳感器，以此來檢測(cè)液面高度，但由于循環(huán)油的迅速循環(huán)流動(dòng)，使得液面油位不平，達(dá)不到很好的檢測(cè)效果，同時(shí)由于液體循環(huán)流動(dòng)產(chǎn)生較大壓力，若不排氣會(huì)導(dǎo)致管道炸裂，造成意外。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種流體緩沖碳纖維油模溫度控制機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種流體緩沖碳纖維油模溫度控制機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有油箱，所述油箱的底部連通有第一循環(huán)管道，所述油箱的頂部連通有進(jìn)油管道，所述進(jìn)油管道遠(yuǎn)離油箱的一端貫穿機(jī)殼的右側(cè)并延伸至機(jī)殼的外部，所述進(jìn)油管道裸露在機(jī)殼外部的一端設(shè)置有第三電磁閥，所述機(jī)殼內(nèi)腔左側(cè)的底部固定連接有油泵，所述油泵的進(jìn)口與第一循環(huán)管道的底部連通，所述機(jī)殼的內(nèi)腔且位于油泵的右側(cè)設(shè)置有流體緩沖裝置，所述流體緩沖裝置包括緩沖箱，所述緩沖箱的左側(cè)開設(shè)有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口與油泵的出口連通，所述緩沖箱內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有壓力傳感器，所述緩沖箱內(nèi)腔的頂部固定連接有固定板，所述固定板上貫穿設(shè)置有支桿，所述支桿的左端貫穿固定板的左側(cè)并延伸至緩沖箱的內(nèi)腔，所述支桿的右端貫穿固定板的右側(cè)并延伸至緩沖箱的內(nèi)腔，所述支桿的右端固定連接有限位塊，所述支桿的左端固定連接有緩沖板，所述緩沖板右側(cè)的頂部和底部均固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的右側(cè)與固定板的左側(cè)固定連接，所述緩沖箱頂部的右側(cè)連通有排氣管道，所述排氣管道頂部的右側(cè)設(shè)置有電磁排氣閥，所述緩沖箱的右側(cè)開設(shè)有出油口，所述出油口的右端連通有第二循環(huán)管道，所述第二循環(huán)管道上連通有第一冷卻管道，所述第一冷卻管道的頂部連通有冷卻器，所述冷卻器的頂部連通有第二冷卻管道，所述第二冷卻管道遠(yuǎn)離冷卻器的一端與油箱右側(cè)的底部連通，所述第二冷卻管道上設(shè)置有第一電磁閥，所述第二循環(huán)管道的右端連通有加熱箱，所述加熱箱內(nèi)腔的底部固定連接有加熱器，所述加熱箱內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有油位傳感器，所述加熱箱右側(cè)的底部連通有第三循環(huán)管道，所述第三循環(huán)管道上且位于機(jī)殼內(nèi)腔的一端設(shè)置有溫度傳感器，所述第三循環(huán)管道的右端貫穿機(jī)殼的右側(cè)并延伸至機(jī)殼的外部，所述第三循環(huán)管道裸露在機(jī)殼外部一端的底部連通有排油管道，所述第三循環(huán)管道上設(shè)置有第一球閥，所述第三循環(huán)管道遠(yuǎn)離加熱箱的一端固定連接有模具，所述模具的頂部連通有第四循環(huán)管道，所述第四循環(huán)管道遠(yuǎn)離模具的一端貫穿機(jī)殼的右側(cè)并延伸至機(jī)殼的內(nèi)腔，所述第四循環(huán)管道位于機(jī)殼內(nèi)腔的一端與油箱的右側(cè)連通，所述第四循環(huán)管道上且位于機(jī)殼的外部設(shè)置有第二球閥，所述機(jī)殼左側(cè)的底部固定連接有控制器，所述控制器分別與冷卻器、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、加熱器、油位傳感器、溫度傳感器、電磁排氣閥和壓力傳感器電性連接。

優(yōu)選的，所述支桿與固定板活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油口與出油口上均設(shè)置有密封圈。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼上開設(shè)有散熱孔。

優(yōu)選的，所述排油管道上設(shè)置有第二電磁閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該流體緩沖碳纖維油模溫度控制機(jī)，通過加裝流體緩沖裝置，使得循環(huán)油在經(jīng)過油泵迅速流動(dòng)后，由于流體緩沖裝置內(nèi)緩沖板的緩沖作用，使得循環(huán)油的流速減慢，從而可以較準(zhǔn)確的測(cè)量油位的高低，以防止加熱器干燒現(xiàn)象，同時(shí)通過壓力傳感器的使用可隨時(shí)監(jiān)測(cè)管道內(nèi)的壓強(qiáng)，并由電磁排氣閥將管道內(nèi)的氣體通過排氣管道排出，從而防止管道由于壓力過大而導(dǎo)致管道炸裂的情況，并且加熱器位于油泵出口的后端，使得油泵的循環(huán)油為低溫端，避免了油泵在高溫下工作所帶來的損害，整個(gè)裝置操作安全，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型流體緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1機(jī)殼、2油箱、3第一循環(huán)管道、4油泵、5流體緩沖裝置、51緩沖箱、52進(jìn)油口、53壓力傳感器、54固定板、55緩沖彈簧、56緩沖板、57支桿、58限位塊、59排氣管道、510電磁排氣閥、511出油口、6第二循環(huán)管道、7第一冷卻管道、8冷卻器、9第二冷卻管道、10第一電磁閥、11加熱箱、12加熱器、13油位傳感器、14第三循環(huán)管道、15溫度傳感器、16排油管道、17第二電磁閥、18第一球閥、19模具、20第四循環(huán)管道、21第二球閥、22控制器、23進(jìn)油管道、24第三電磁閥。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種流體緩沖碳纖維油模溫度控制機(jī)，包括機(jī)殼1，機(jī)殼1上開設(shè)有散熱孔，機(jī)殼1內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有油箱2，油箱2的底部連通有第一循環(huán)管道3，油箱2的頂部連通有進(jìn)油管道23，進(jìn)油管道23頂部的右端貫穿機(jī)殼1的右側(cè)并延伸至機(jī)殼1的外部，進(jìn)油管道23裸露在機(jī)殼1外部的一端設(shè)置有第三電磁閥24，機(jī)殼1內(nèi)腔左側(cè)的底部固定連接有油泵4，油泵4的進(jìn)口與第一循環(huán)管道3的底部連通，機(jī)殼1的內(nèi)腔且位于油泵4的右側(cè)設(shè)置有流體緩沖裝置5，流體緩沖裝置5包括緩沖箱51，緩沖箱51的左側(cè)開設(shè)有進(jìn)油口52，進(jìn)油口52與油泵4的出口連通，緩沖箱51內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有壓力傳感器53，通過壓力傳感器53的使用可隨時(shí)監(jiān)測(cè)管道內(nèi)的壓強(qiáng)，當(dāng)壓力過大時(shí)，便由電磁排氣閥510將管道內(nèi)的氣體通過排氣管道59排出，從而防止管道由于壓力過大而導(dǎo)致管道炸裂的情況，緩沖箱51內(nèi)腔的頂部固定連接有固定板54，固定板54上貫穿設(shè)置有支桿57，支桿57的左端貫穿固定板54的左側(cè)并延伸至緩沖箱51的內(nèi)腔，支桿57的右端貫穿固定板54的右側(cè)并延伸至緩沖箱51的內(nèi)腔，支桿57的右端固定連接有限位塊58，支桿57與固定板54活動(dòng)連接，支桿57的左端固定連接有緩沖板56，緩沖板56右側(cè)的頂部和底部均固定連接有緩沖彈簧55，緩沖彈簧55的右側(cè)與固定板54的左側(cè)固定連接，緩沖箱51頂部的右側(cè)連通有排氣管道59，排氣管道59頂部的右側(cè)設(shè)置有電磁排氣閥510，緩沖箱51的右側(cè)開設(shè)有出油口511，進(jìn)油口52與出油口511上均設(shè)置有密封圈，通過加裝流體緩沖裝置5，使得循環(huán)油在經(jīng)過油泵4迅速流動(dòng)后，由于流體緩沖裝置5內(nèi)緩沖板56的緩沖作用，使得循環(huán)油的流速減慢，從而可以較準(zhǔn)確的測(cè)量油位的高低，以防止加熱器12干燒現(xiàn)象，出油口511的右端連通有第二循環(huán)管道6，第二循環(huán)管道6上連通有第一冷卻管道7，第一冷卻管道7的頂部連通有冷卻器8，冷卻器8的頂部連通有第二冷卻管道9，第二冷卻管道9遠(yuǎn)離冷卻器8的一端與油箱2右側(cè)的底部連通，第二冷卻管道9上設(shè)置有第一電磁閥10，第二循環(huán)管道6的右端連通有加熱箱11，加熱箱11內(nèi)腔的底部固定連接有加熱器12，加熱器12位于油泵4出口的后端，使得油泵4的循環(huán)油為低溫端，避免了油泵4在高溫下工作所帶來的損害，加熱箱11內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有油位傳感器13，油位傳感器13可檢測(cè)油位的高低，當(dāng)油位降低到油位傳感器13的下端時(shí)，油位傳感器13便將信息傳送給控制器22，使裝置停止工作，并通過打開第三電磁閥24向進(jìn)油管道23內(nèi)注入循環(huán)油，加熱箱11右側(cè)的底部連通有第三循環(huán)管道14，第三循環(huán)管道14上且位于機(jī)殼1內(nèi)腔的一端設(shè)置有溫度傳感器15，通過溫度傳感器15的使用可隨時(shí)監(jiān)測(cè)管道內(nèi)油溫，當(dāng)油溫達(dá)到一定高度時(shí)，加熱器12便停止加熱，第三循環(huán)管道14的右端貫穿機(jī)殼1的右側(cè)并延伸至機(jī)殼1的外部，第三循環(huán)管道14裸露在機(jī)殼1外部一端的底部連通有排油管道16，排油管道16上設(shè)置有第二電磁閥17，當(dāng)管道內(nèi)的循環(huán)油需要更換時(shí)，便由第二電磁閥17通過排油管道16將廢油排出，第三循環(huán)管道14上設(shè)置有第一球閥18，第三循環(huán)管道14遠(yuǎn)離加熱箱11的一端固定連接有模具19，模具19的頂部連通有第四循環(huán)管道20，第四循環(huán)管道20遠(yuǎn)離模具19的一端貫穿機(jī)殼1的右側(cè)并延伸至機(jī)殼1的內(nèi)腔，第四循環(huán)管道20位于機(jī)殼1內(nèi)腔的一端與油箱2的右側(cè)連通，第四循環(huán)管道20上且位于機(jī)殼1的外部設(shè)置有第二球閥21，機(jī)殼1左側(cè)的底部固定連接有控制器22，控制器22分別與冷卻器8、第一電磁閥10、第二電磁閥17、第三電磁閥24、加熱器12、油位傳感器13、溫度傳感器15、電磁排氣閥510和壓力傳感器53電性連接，整個(gè)裝置操作安全，實(shí)用性強(qiáng)。

工作原理：使用時(shí)，通過控制器22控制油泵4工作，并且打開第一球閥18和第二球閥21，使油泵4由油箱2內(nèi)泵油，加熱時(shí)，使循環(huán)油通過加熱器12對(duì)循環(huán)油進(jìn)行加熱，并且通過模具19形成循環(huán)回路，冷卻時(shí)，通過控制器22打開第一電磁閥10，使循環(huán)油通過冷卻器8進(jìn)行冷卻，加熱與冷卻處于獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)管道內(nèi)壓力過大時(shí)，壓力傳感器53便將信息傳給電磁排氣閥510，從而將氣體由排氣管道59排出，排放廢油時(shí)，通過控制器22打開第二電磁閥17，通過排油管道16將廢油排出，當(dāng)循環(huán)油不足時(shí)，通過控制器22將第三電磁閥24打開，并由進(jìn)油管道23添加循環(huán)油。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。